аграриев Татарстана рискуют остаться без техники — Реальное время

09:00, 27.01.2023

Аграрии Татарстана — о проблеме подготовки сельхозтехники к посеву при отсутствии импортных комплектующих

Татарстанские сельхозпроизводители вступают в активную фазу подготовки техники к новому весенне-полевому сезону. Новая геополитическая реальность внесла свои коррективы в этот процесс. Логистические сбои остаются основной проблемой в обеспечении фермеров техникой и запасными частями. Из-за введения санкций европейскими странами возникли сложности с поставками необходимых комплектующих, оборудования и самих сельхозтехники. «Реальное время» попыталось разобраться, готовы ли аграрии республики переходить с импортной техники на отечественную.

«Все есть, но дороже и дольше»

Марат Каримов, директор агрофирмы «Кырлай» Арского района — лидера по выращиванию картофеля, рассказал, как его хозяйство готовит технику к посеву. По его словам, серьезных проблем с импортными комплектующими удалось избежать благодаря заранее спланированной работе.

«Все запчасти доставлены, только сроки доставки увеличились и цены выросли. В нашем хозяйстве около 80% всего оборудования импортное. Мы позаботились об этом заранее: сделали заказ и оплатили 30% стоимости. Стараемся покупать только самое необходимое, по возможности запчасти выбираем сами, например те же подшипники или ремни — мелкие детали заменить проще всего. Чего не найдем у нас — закажем из-за границы. В целом, по нашим подсчетам, за последние полтора года стоимость запчастей выросла примерно на 50%».

Как рассказал главный инженер агрофирмы Айзат Ахметханов, фермеры приспособились решать проблему с импортными запчастями по-своему. В одном случае для импортной техники нужны оригинальные комплектующие, в другом — их можно заменить на китайские, в третьем — запчасть можно сделать самому.

Фото: Миляуша Кашафутдинова

«Сегодня потребность в запчастях для семи тракторов New Holland составляет 5 млн руб. , для пяти комбайнов нужны запчасти примерно на 8 млн руб. Цены выросли в несколько раз».

Глава хозяйства признался, что не собирается отказываться от импортной техники по той простой причине, что ни в России, ни, например, в Беларуси аналогов им нет:

«С удовольствием куплю оборудование отечественного производства, а того, что нам нужно, часто просто нет. Например, несколько лет назад мы приобрели огромный картофелеуборочный комбайн немецкого производства Dewulf — в России их всего 15 штук, в Татарстане — два и оба наши. Отечественных аналогов ему нет. Я бы с удовольствием купил такой же отечественный, но его просто нет в природе. И мы не производим высокоточные сеялки. Теперь планирую приобрести сеялку Amazone немецкого производства на заводе в Самаре».

Есть и обратные примеры, когда иностранные товары предпочитают своим. Глава агрофирмы рассказал, что несколько лет назад хозяйство закупало семенной картофель в Германии, а сейчас нашли аналог в Московской области. Сорт, устойчивый к погодным изменениям и вирусам, выведен российскими учеными.

Фото: Миляуша Кашафутдинова

«Мы рады заменить все, что можно заменить отечественным. Но сделать это сразу проблематично. Думаю, это касается всех ферм. Если вы уже приобрели импортную технику, вы хотите сохранить ее надолго, потому что за нее еще нужно платить и кредит», — сказал Марат Каримов9.0017

По словам агрария, государственная помощь стала более ощутимой: в частности, увеличился размер субсидий.

«Чем лучше вы работаете, тем больше субсидий можете получить. Кроме того, программа 70/30 продолжает действовать, например, сейчас нам компенсировали затраты 2021 года».

Фото: Миляуша Кашафутдинова

«Сделала выбор в пользу безпроблемной техники»

Проблемы с логистикой импортной техники признают и сами дилеры. Руководитель обособленного подразделения ООО «Техно-Снаб» в Татарстане Гарей Нутфуллин рассказал «Реальному времени», что предпочитает иметь дело с «безотказной» техникой, надежной по срокам и логистике. Например, налажена деятельность с Алтайским краем, в частности с Барнаулом.

«Ранее мы позиционировались как официальный дилер сельхозтехники в Чехии, Франции, Турции. Мы по-прежнему можем привезти зарубежное оборудование и комплектующие, но только по запросу. Мы сразу сообщаем обо всех рисках клиенту, берем предоплату и сообщаем, что срок поставки увеличивается до 9 месяцев. И даже в этом случае нет никаких гарантий: могут быть задержки по срокам или может измениться курс доллара и евро. То есть с импортной техникой сейчас все сложно. По крайней мере у меня, хотя среди моих коллег есть те, кому и в этих условиях возможно продать технику из-за рубежа. Мне нравится работать с безотказной техникой», — сказал дилер.

Фото: Миляуша Кашафутдинова

Как отмечает Гарей Нутфуллин, несмотря ни на что, запросы на импортную технику остаются.

«Сейчас везу погрузчик из Китая, но он на время застрял на границе. Мы заранее обговорили с клиентом, что сроки доставки могут измениться, покупатель понимал ситуацию, хотя имел полное право возмутиться, по договору все сроки уже прошли. У нас еще есть деловые связи с компаниями из Чехии и Франции, но и здесь есть свои нюансы. Например, мы заказали у чешской компании 70 плугов, из которых нам предоставили только 10».

Компания осуществляет гарантийное обслуживание техники в течение всего года, в том числе импортного производства. Партнеры везут оригинальные запчасти через третьи страны, рассказал предприниматель, в основном через страны Таможенного союза.

«У нас есть указание Министерства сельского хозяйства и продовольствия РТ о том, что мы должны круглосуточно реагировать на обращения фермеров. Самое главное, чтобы у местных фермеров не было проблем. Если компания не может уложиться в требуемые сроки и не в состоянии предоставить все необходимое, на ее место находят другие. Все строго. Поэтому репутация очень важна для нас.

Гарей Нутфуллин также отметил, что сейчас цены на некоторые иномарки даже ниже, чем на отечественную сельхозтехнику. Все из-за курса доллара и евро.

«А вот иномарку привезти проблема. В скором времени в Казани пройдет выставка «ТатАгроЭкспо». Там я представлю пять позиций сельхозтехники, одна из них чешская. Успел принести заранее. Чешский автомобиль уже оплачен клиентом, после выставки он сразу перейдет к нему».

«Сейчас особое значение имеет бережное отношение к технике»

Все непросто, но всегда можно найти выход, признался глава КФХ Минниханова Минталип Исмагилович Тукаевского района Минталип Минниханов:

» Думаю, даже если будут введены еще более жесткие санкции, не стоит отчаиваться. Нужно переходить на отечественные автомобили. Минск, Ростов — здесь производят отличное оборудование. Ситуация не катастрофическая. Все сельскохозяйственные предприятия стараются иметь свой резерв. Для нас самое главное, чтобы цена на сельхозпродукцию была адекватной, чтобы мы могли покрыть свои затраты. Например, в этом году большая проблема с ценой на зерно: его, можно сказать, вообще не дают. То, что предлагается сейчас, даже не покрывает затрат. Хотя надо отметить, что государство планирует поддержать производителей и добавить по 2 рубля за каждый килограмм зерна».

Фото: tukai-rt.ru

Минталип Минниханов рассказал, что 70% оборудования в его хозяйстве импортное. По его словам, его отличает в первую очередь надежность, он не ломается ни при посеве, ни при уборке урожая.

«Мы всегда бережно относимся к такому высокоточному оборудованию, никого не заставляем работать на нем. Например, у нас есть бельгийский картофелеуборочный комбайн, на нем работают только мой сын, менеджер, и еще один человек, инженер-механик, окончивший университет. Мы не допускаем простого механика к такой технике. Также у нас есть надежное белорусское оборудование. Например, комбайн, который работает уже 8 лет, мы на нем даже аккумулятор ни разу не меняли, сам работаю на этом комбайне. Если какая-то простая деталь выйдет из строя, мы сможем восстановить ее сами», — говорит фермер.

Фото: tukai-rt.ru

Сейчас хозяйство строит новый универсальный склад на 2,5 тонны и планирует приобрести зерноочистительный комплекс. Минталип Минниханов сообщил, что собирается закупить новое оборудование в Минзелинском районе Татарстана.

«Я сам считаю, что надо вернуться к отечественной технике, это вполне реально. Благодаря государству компенсируется 30% стоимости оборудования, правда, не сразу, с задержкой примерно на 2 года, но есть еще один момент — продавцы уже успевают поднять цены, например, на 30%».

«Доильные залы и оборудование для выращивания овощей являются наиболее трудно импортируемыми»

В АПК республики импортируется более 10% тракторов и более 30% сельскохозяйственных машин. Такие данные приводит Министерство сельского хозяйства и продовольствия РТ. По словам заместителя министра сельского хозяйства и продовольствия РТ Рафаэля Фатахова, курс на импортозамещение начался задолго до февраля 2022 года9.0003 «В течение ремонтного сезона 2022/23 необходимо будет восстановить значительное количество сельхозтехники. На закупку запасных частей к сельхозтехнике требуется 5,2 млрд рублей, в том числе 2,6 млрд рублей на импортную технику. За последние годы цены на импортные запчасти выросли втрое и более. В связи с этим совместно с Министерством промышленности и торговли РТ ведется работа по развитию производства запасных частей на промышленных предприятиях. С начала курса импортозамещения на машиностроительных и малых предприятиях республики произведено более 2 тыс. наименований запчастей к импортной технике. Цены на запчасти в среднем в два раза ниже, чем на оригинал».

По словам замминистра, наибольший вклад в импортозамещение вносит Финпром — компания адаптирует отечественные двигатели ЯМЗ для тракторов New Holland TJ450. Трактор прошел испытания на установке глубокой переработки в совхозе Нармонка Лаишевского района. Опыт показал значительную экономию топлива по сравнению с оригиналом при сохранении мощности. Стоимость двигателя ЯМЗ-7511 мощностью 420 л.с. составляет 2,6 млн рублей. Двигатель ЯМЗ-6508 мощностью 530 л.с. стоит 2,8 млн рублей. Для сравнения, капитальный ремонт оригинального двигателя Cummins для такого трактора стоил бы 4,5 млн рублей. Затраты на замену двигателя на отечественный снижаются в 1,7-1,9 раза. миллионов рублей.

«Кукморское предприятие Агровет более 10 лет производит доильные аппараты Douvak для зарубежных доильных аппаратов. МТК-Ак Барс производит и осуществляет капитальный ремонт запчастей для свеклоуборочных комбайнов Ропа, а также ремонт шин для импортных тракторов. Предприятия «Агропласт» Набережных Челнов и «Пружинный проект» Казани также успешно производят детали для импортной техники. ООО «Агро-Эко» в Тамбове производит неоригинальные запчасти для импортной сельхозтехники Amazone, Vaderstad, Kverneland, Gregoire Besson, Gaspardo, John Deer. Хозяйства республики активно сотрудничают с производителем. Кроме того, на территории республики успешно работают ремонтные предприятия Кузембетьевский РМЗ, Арский РМЗ, Камская механика, «Набережные Челны — Кировец», «Кориб» и другие. Сельскохозяйственные организации активно сотрудничают с ними. Все мы знаем, что при ремонте можно увеличить ресурс машин и эффективнее использовать парк техники.

Фото: agro.tatarstan. ru

Рафаэль Фаттахов подчеркнул, что в процессе обновления машинно-тракторного парка приоритет отдается технике отечественного производства. При субсидировании расходной части в рамках государственных программ, кроме высокопроизводительных доильных аппаратов, субсидируется оборудование для выращивания овощей и сахарной свеклы, оборудование отечественного производства и стран Таможенного союза. Фермы сотрудничают с Ростсельмашем и Гомсельмашем по обновлению парка комбайнов (Гомель, Беларусь). Кроме того, тракторы закупаются у заводов Санкт-Петербурга, Ростова-на-Дону и Минска. Место ушедших от нас западных брендов заняли Йота, Зумлион, Агрополла, Ловол и другие китайские бренды. В 2022 году хозяйства республики закупили 75 таких тракторов.

«На территории Республики Татарстан действуют несколько производственных предприятий: «Агромастер» (с. Муслюмово) производит посевную и почвообрабатывающую технику; ОАО «Кузембетьевский РМЗ» (Мензелинский район) производит комплекс зерносушилок и зерноочистительных машин; Казсельмаш (Высокогорский район) производит самоходные и прицепные опрыскиватели.