Лучшие курсы ОМС 📈 во всех банках Самары

Калькулятор

Все валюты по курсу ЦБ

Рассчитать

Ниже в таблицах представлены банки с самыми выгодными котировками металлов ОМС в Самаре. Вы можете проанализировать данные по всем курсам каждого металла, или воспользоваться интерактивной картой с офисами банков Самары, оказывающих услуги в рамках ОМС, перейдя по соответствующим ссылкам ниже.далее »

Обезличенный металлический счет (ОМС) представляет собой аналог обычного счета в банке, однако на нем учитываются не рубли, а один из четырех обезличенных драгоценных металлов в граммах. Наиболее часто для инвестиций ОМС используются золото и серебро, несколько реже — платина и палладий. При этом, у металла отсутствуют индивидуальные признаки мерных слитков, такие как количество, проба, серийный номер или проба.

Открытие ОМС считается эффективной долгосрочной инвестицией, позволяющей диверсифицировать свои сбережения. При этом, степень доходности инвестиции зависит от актуальных котировок и объемов. У разных банков цены продажи/покупки отличаются. Наш сайт собирает информацию о стоимость покупки и продажи драгоценных металлов во всех банках Самары. Информация обновляется регулярно.  скрыть «

Лучший курс продажи золота

• AU в Самаре
• Карта пунктов обмена золота

— шкала достоверности курса.^?

Лучший курс покупки золота

• AU в Самаре
• Карта пунктов обмена золота

— шкала достоверности курса.^?

Лучший курс продажи палладия

• PD в Самаре
• Карта пунктов обмена палладия

Лучший курс покупки палладия

• PD в Самаре
• Карта пунктов обмена палладия

Лучший курс продажи платины

• PT в Самаре
• Карта пунктов обмена платины

Лучший курс покупки платины

• PT в Самаре
• Карта пунктов обмена платины

Лучший курс продажи серебра

• AG в Самаре
• Карта пунктов обмена серебра

Лучший курс покупки серебра

• AG в Самаре
• Карта пунктов обмена серебра

Достоверность представленных данных.

Информация о ценах на драгоценные металлы не у всех банков и не во всех регионах оперативно обновляется. Для того, чтобы предоставить наиболее полную информацию, кроме самих котировок металлов мы выводим шкалу достоверности в виде зеленых, желтых или красных значков, расположенных в таблице справа.

Сведения о достоверности цен мы берем из двух источников:

1. Мы обзвонили справочные большинства банков и уточнили у них информацию. Вы можете кликнуть по любому из значков, и получите подробную информацию.
2. На нашем сайте налажена обратная связь: напротив каждого курса валюты есть вопрос «Верный курс?». Нажимая на «Да» или «Нет», Вы участвуете в обмене полезной статистикой для каждого банка и города.

Таким образом, если значок зеленый, это значит, что в банке: а) производят покупку/продажу драгоценных металлов; б) данные о котировках актуальны и регулярно обновляются.

Тем не менее, перед тем, как отправиться в офис банка для осуществления обменной операции, мы рекомендуем предварительно позвонить и уточнить информацию, это сэкономит Вам время. Особенно, если сумма сделки большая: возможно, на ее обмен действуют льготные тарифы.

Рост смертности в результате дорожно-транспортных происшествий в США сосредоточил внимание на одной Филадельфии…

ФИЛАДЕЛЬФИЯ (AP) — Еще один шаг, и коляска оказалась бы на обочине.

Эта мысль не дает покоя Латанье Берд спустя годы после того, как водитель, мчавшийся по бульвару Рузвельта в Филадельфии, сбил насмерть ее 27-летнюю племянницу Самару Бэнкс и трех маленьких сыновей Бэнкс, когда они переходили 12-полосную дорогу. Сегодня многие из условий, которые привели к катастрофе 2013 года со смертельным исходом, все еще существуют.

После аварии Берд стал сторонником более безопасных улиц, борясь за размещение автоматических камер контроля скорости вдоль бульвара, где каждый год до пандемии коронавируса происходило от 10% до 13% дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом, заявили городские власти.

И теперь, на фоне всплеска дорожно-транспортных происшествий в стране, который федеральные чиновники назвали кризисом, и исследований, показывающих, что чернокожие сообщества пострадали еще сильнее во время пандемии, планируют перепроектировать городской «коридор смерти» — как некоторые жители и защитники безопасности позвонить Рузвельту — может набрать обороты.

Бульвар Рузвельта представляет собой почти 14-мильный (23-километровый) лабиринт хаотичного движения, который проходит через некоторые из самых разнообразных районов города и переписные районы с самым высоким уровнем бедности. Вождение автомобиля может быть опасным, когда автомобили пересекают внутреннюю и внешнюю полосы движения, но езда на велосипеде или прогулка по бульвару могут быть еще хуже, поскольку некоторые пешеходные переходы длиннее футбольного поля, и для перехода требуется четыре световых цикла.

«Сегодня вы бы не спроектировали улицу или дорогу таким образом», — сказал Кристофер Пухальски, директор по политике Управления транспорта, инфраструктуры и устойчивого развития Филадельфии. «Это похоже на скоростную автомагистраль, но она находится посередине и между районами».

Бульвар Рузвельта был впервые спроектирован в начале 1900-х годов, но по мере того, как в 1950-х годах росли северо-восточные кварталы и он был соединен с главной автомагистралью, полосы неоднократно добавлялись, чтобы справиться с растущим числом автомобилей.

Многие городские идеи по исправлению ситуации с Рузвельтом отстаивались в рамках новых федеральных стратегий. В связи с увеличением числа смертельных случаев министр транспорта Пит Буттиджич продвигает подход «безопасной системы», призывая города и штаты учитывать больше, чем просто поведение водителей при проектировании дорог.

Администрация Байдена также выделила средства на повышение безопасности, включая двухпартийный закон об инфраструктуре и пакет федеральной помощи городам в размере 5 миллиардов долларов на следующие пять лет. Федеральные чиновники обязались уделять первоочередное внимание справедливости при принятии решений о финансировании в связи с непропорциональным 23-процентным скачком числа погибших в результате дорожно-транспортных происшествий среди чернокожих в 2020 году9.0003

«Мы обязательно напомним федеральному правительству, когда будем подавать заявки на гранты, о приоритетах справедливости, установленных руководством», — сказал Пучальский.

Келли Йемен, директор программы Complete Streets в Филадельфии, сказала, что город надеется на федеральные деньги, чтобы начать долгосрочную модернизацию Рузвельта, изложенную в исследовании, опубликованном в 2019 году. Два варианта: либо сделать центральные полосы скоростной автомагистралью с ограниченным доступом, либо снизить скорость и превратить автомобильные полосы в велосипедные и транзитные. Оба имеют миллиардные ценники.

Исследование включает ряд небольших проектов по повышению безопасности на участках с повышенным смертельным исходом на дорогах к 2025 году, некоторые из них уже начаты, но жители настроены скептически.

Еве Гбаа не терпелось увидеть изменения. Ее 17-летний племянник, Джон «Джей-Джей» Гбаа-младший, был убит в результате наезда в ноябре 2018 года, когда он пытался пересечь Рузвельта, когда шел домой после тусовки с друзьями. В это время он был один, и многие обстоятельства крушения были неизвестны.

Прохожий нашел Джей-Джея и вызвал полицию, но он скончался в больнице. Никто не был арестован, и семья до сих пор мучается из-за того, как кто-то мог оставить великодушного мальчика умирать.

«Джей-Джей просил у меня денег… но я не знал, пока его друзья не сказали мне после его смерти, что он купит им еды, если у них не будет еды», — сказал Джон Гбаа-старший, отец Джей-Джея. «Он любил людей. Он раздавал свой последний доллар своим друзьям».

Джей-Джей и его отец переехали в Филадельфию в 2017 году, чтобы быть ближе к семье, и Джей-Джей добился огромных успехов в учебе. Ему нравилось быть рядом со своими двоюродными братьями, и он зависал на своей тете, пока она готовила традиционные африканские блюда из риса.

«Он говорил: «Тетя, когда я выпущусь, я поступлю в колледж, а потом позабочусь о тебе». Но у него никогда не было шанса», — сказала Ева Гбаа, сдерживая слезы. «Я надеюсь, я надеюсь, что они сделают что-то, чтобы ни одна семья не пережила это, чтобы это не повторилось».

Семья открыла школу в честь Джей-Джея в их родной стране Либерии, Академию Джона Г. Гбаа-младшего для детей от детского сада до восьмого класса, в надежде воплотить в жизнь его мечту об образовании. Они платят учителям и посылают еду, одежду и книги ученикам с помощью небольших пожертвований.

В окрестностях Филадельфии из-за агрессивного вождения во время пандемии число погибших в 2020 году достигло 156, что является резким увеличением по сравнению с 90 смертельными случаями в 2019 году. Предварительные данные Департамента полиции Филадельфии показали снижение в 2021 году до 133 погибших, что все еще выше допандемического уровня.

Данные не включают расу или этническую принадлежность убитых людей, но анализ Associated Press показал, что число погибших в районах, где более 70% жителей являются цветными, увеличилось примерно с 50% в 2019 году.до более чем 67% в 2021 году. Количество несчастных случаев в беднейших районах также немного увеличилось.

Соня Щесна, директор по активному транспорту Tristate Transportation Campaign, некоммерческой организации по защите интересов транспорта, сказала, что чернокожие и коричневые сообщества, а также сообщества с низким доходом часто больше всего страдают от дорог с высоким уровнем смертности.

«Они разделяют эти сообщества, и часто жителям приходится передвигаться по этим дорогам на велосипеде или пешком, не имея доступа к качественному общественному транспорту. Так что в этой инфраструктуре есть несправедливость», — сказал Щесна.

Данные за первые четыре месяца 2022 года показали, что в этом году на дорогах Филадельфии погибло больше пешеходов, чем людей в автомобилях. А количество наездов за первые четыре месяца этого года было выше, чем за тот же период в предыдущие два года, что беспокоит полицию и других городских властей.

Но количество смертельных случаев на Рузвельте во время пандемии оставалось стабильным, а не увеличивалось, сказала Йемен, в основном из-за, по ее мнению, камер контроля скорости пилотов.

Берд, соучредитель некоммерческой правозащитной группы «Семьи за безопасные улицы», активно лоббировала камеры контроля скорости, написав сотни личных писем законодателям, рассказав им о своей племяннице и ее детях. Камеры были включены на восьми перекрестках в июне 2020 года, но только после принятия законодательства штата, городского постановления и переговоров с Управлением парковки Филадельфии, которое управляет программой.

За первые 30 дней 60-дневного периода предупреждений было выдано более 224 000 предупреждений за превышение скорости более чем на 11 миль в час, но к февралю 2021 года это число упало до менее 17 000, согласно данным. от администрации парковки. В целом, по словам городских властей и администрации парковки, превышение скорости на дорогах снизилось более чем на 91%.

Несмотря на воздействие, камеры отключатся в 2023 году, если Законодательное собрание не продлит срок действия.

Федеральное управление автомобильных дорог в этом году дало штатам зеленый свет на использование федерального финансирования для установки камер контроля скорости, заявив, что они могут снизить количество аварий с травмами на 50%.

Племяннице Берда Самаре Бэнкс был 21 год, и она была беременна своим первым ребенком в 2007 году, когда она нашла дом с четырьмя спальнями в нескольких кварталах к югу от бульвара Рузвельта.

У ее семьи были оговорки, потому что ей приходилось пересекать бульвар каждый раз, когда она хотела посетить. Но мать Бэнкса только что умерла, и ей нужен был дом побольше, чтобы она могла принять своих четырех младших братьев и сестер и создать собственную семью.

Берд сказал, что Бэнкс из тех мам и тетушек, у которых всегда что-то запланировано. «На всех семейных посиделках она всегда собирала всех детей в круг и заставляла их играть в игры и танцевать, или она придумывала для них эти маленькие пародии. У нее всегда был план, и дети всегда были на первом месте», — сказал Берд.

Проведя жаркий июльский день в гостях, купаясь и играя с детьми на воздушных шарах, Бэнкс решила пойти домой пешком, а не вызывать такси, чтобы отвезти ее на милю (1,6 км) через Рузвельт, как она обычно делала.

Она везла своего 7-месячного Саа’мира Уильямса и 23-месячного Саа’шона Уильямса в коляске для двоих. Ее 4-летний Саадим Гриффин держался за коляску и шел рядом с ней.

Свидетели сообщили полиции, что две машины мчались, виляя между другими машинами и мчась по бульвару. Один из водителей не справился с управлением и врезался в семью, отбросив Бэнкса более чем на 200 футов и смяв коляску. Она и трое детей погибли.

Младшая сестра Бэнкса и 5-летний сын Саайон Гриффин шли впереди и выжили в аварии.

С тех пор чиновники установили светофор и пешеходный переход на перекрестке, переименованном в Banks Way в честь молодой матери. Двое мужчин, обвиняемых в гонках, в конечном итоге были осуждены или признали себя виновными в смерти. Один из мужчин был подростком, когда его собственная мать умерла, переходя бульвар Рузвельта.

«Это было тяжело. Я бы сказал Саайону, что ему нужно быть сильным, и я помню, как однажды он просто топнул ногой и сказал «нет», — сказал Берд. «Он сказал мне, что устал быть сильным и просто хочет вернуть свою маму и братьев. Все мы делаем.»

___

В подготовке этого отчета участвовали исследователь Associated Press Дженнифер Фаррар и видеожурналист команды Race & Ethnicity Team Норин Насир из Нью-Йорка и журналист данных Анжелики Кастанис из Лос-Анджелеса.

Рост числа смертей в результате дорожно-транспортных происшествий в США привлек внимание к дороге 1 в Филадельфии

PHILADELPHIA — Еще один шаг, и коляска оказалась бы на обочине.

Эта мысль не дает покоя Латанье Берд спустя годы после того, как водитель, мчавшийся по бульвару Рузвельта в Филадельфии, сбил насмерть ее 27-летнюю племянницу Самару Бэнкс и трех ее сыновей, когда они переходили 12-полосную дорогу. Девять лет спустя многие условия, приведшие к фатальной аварии, все еще существуют.

С тех пор Берд стал соучредителем некоммерческой организации «Семьи за безопасные улицы» и стал сторонником более безопасных улиц, в том числе бульвара Рузвельта, где до пандемии каждый год происходило от 10% до 13% дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом.

И теперь, на фоне всплеска дорожно-транспортных происшествий по всей стране и исследований, показывающих, что чернокожие сообщества пострадали еще сильнее во время пандемии, планы по перепроектированию городского «коридора смерти» могут набирать обороты.

Бульвар Рузвельта представляет собой почти 14-мильный хаотичный лабиринт, который проходит через некоторые из самых разнообразных районов города и переписные районы с самым высоким уровнем бедности. Вождение автомобиля может быть опасным, но езда на велосипеде или ходьба могут быть еще хуже, поскольку некоторые пешеходные переходы длиннее футбольного поля, а для перехода требуется четыре световых цикла.

«Сегодня вы бы не спроектировали улицу или дорогу таким образом», — сказал Кристофер Пухальски, директор по политике Управления транспорта, инфраструктуры и устойчивого развития Филадельфии. «Это похоже на скоростную автомагистраль, но она находится посередине и между районами».

Многие городские идеи по исправлению положения Рузвельта были поддержаны в рамках новых федеральных стратегий, включая подход «системы безопасности» министра транспорта Пита Буттиджига, который поощряет принимать во внимание не только поведение водителя при проектировании дорог.

Администрация Байдена также выделила средства на повышение безопасности, включая двухпартийный закон об инфраструктуре и пакет помощи городам на 5 миллиардов долларов в течение следующих пяти лет. Федеральные чиновники пообещали уделять первоочередное внимание справедливости после непропорционального роста числа погибших в результате дорожно-транспортных происшествий чернокожих на 23% в 2020 году. 2019 г., но и для финансирования ряда небольших проектов по повышению безопасности на участках с повышенным смертельным исходом к 2025 г.

Ева Гбаа с нетерпением ждала перемен. Ее 17-летний племянник, Джон «Джей-Джей» Гбаа-младший, был убит в результате наезда в ноябре 2018 года, когда он пытался пересечь Рузвельта по дороге домой. Он был один в то время, и многие обстоятельства крушения были неизвестны.

Семья до сих пор переживает, как кто-то мог оставить великодушного мальчика умирать.

«Джей-Джей просил у меня денег… Но я не знал, пока его друзья не сказали мне после его смерти, что он купит им еды, если у них ее не будет», — сказал Джон Гбаа-старший, отец Джей-Джея. .

Джей-Джей и его отец переехали в Филадельфию в 2017 году, и Джей-Джей добился больших успехов в учебе.

«Он говорил: «Тетя, когда я закончу школу, я поступлю в колледж, а потом позабочусь о тебе». Но у него никогда не было шанса», — сказала Ева Гбаа. «Я надеюсь, я надеюсь, что они сделают что-то, чтобы ни одна семья не прошла через это, чтобы это не повторилось».

В окрестностях Филадельфии агрессивное вождение во время пандемии привело к гибели 156 человек в 2020 году, что резко больше, чем 90 смертей в 2019 году. . Предварительные данные Департамента полиции Филадельфии показали снижение в 2021 году до 133 погибших, что все еще превышает допандемический уровень.

Полицейские данные не включают расу или этническую принадлежность убитых, но анализ Associated Press показал, что число погибших в районах, где более 70% жителей являются цветными, увеличилось с примерно 50% в 2019 году до более чем 67% в 2021 году.

Между тем число погибших на Рузвельте во время пандемии оставалось стабильным. Келли Йемен, директор филадельфийской программы Complete Streets, сообщила о камерах контроля скорости, которые были установлены на восьми перекрестках в июне 2020 года9.0003

За первые 30 дней 60-дневного периода предупреждений было выдано более 224 000 предупреждений за превышение скорости более чем на 11 миль в час, но к февралю 2021 года это число упало до менее 17 000, согласно данным. от администрации парковки.

В целом, скорость на дорогах снизилась более чем на 91%, сообщили городские чиновники и представители администрации парковки.

Несмотря на удар, камеры отключатся в 2023 году, если Законодательное собрание штата не продлит срок их действия.

Племяннице Берда Самаре Бэнкс был 21 год, и она была беременна своим первым ребенком в 2007 году, когда она нашла дом с четырьмя спальнями в нескольких кварталах к югу от бульвара Рузвельта. У ее семьи были оговорки, потому что ей приходилось регулярно пересекать его, чтобы навестить.

Но мать Бэнкса умерла, и ей нужен был дом побольше, чтобы принять четверых младших братьев и сестер.

Проведя жаркий июльский день, купаясь и играя с детьми на воздушных шарах, Бэнкс решил пройти милю до дома, а не вызывать такси.

Она везла своего 7-месячного Саа’мира Уильямса и 23-месячного Саа’шона Уильямса в двойной коляске. Ее 4-летний Саадим Гриффин держался за коляску и шел рядом с ней.

Свидетели сообщили полиции, что две машины мчались, лавируя между машинами и мчась по бульвару. Один из водителей не справился с управлением и врезался в семью, отбросив Бэнкса более чем на 200 футов и смяв коляску. Она и трое детей погибли.

Младшая сестра Бэнкса и 5-летний сын Саайон Гриффин шли впереди и выжили в аварии.

С тех пор официальные лица установили светофор и пешеходный переход на перекрестке, переименованном в Banks Way. Двое мужчин, обвиняемых в гонках, в конечном итоге были осуждены или признали себя виновными в смерти.

«Это было тяжело. Я бы сказал Саа’йону, что ему нужно быть сильным, и я помню, как однажды он просто топнул ногой и сказал нет», — сказал Берд. «Он сказал мне, что устал быть сильным и просто хочет вернуть свою маму и братьев. Мы все хотим».

    ФАЙЛ. Члены семьи наблюдают за следователями на месте смертельного столкновения на бульваре Рузвельта в Филадельфии, 16 июля 2013 г. , и Саа’шон Уильямс были сбиты машиной и погибли в 2013 году, когда переходили бульвар. (Фото AP/Йозеф Качмарек, файл)
  

    Шон Уильямс посещает могилу Самары Бэнкс и троих ее детей, которые были сбиты машиной и погибли в 2013 году при переходе бульвара Рузвельта в Филадельфии, понедельник, 9 мая 2022 года. Шон Уильямс — отец Саамира Уильямса. и Саа’шон Уильямс. (AP Photo/Matt Rourke)
  

    Ева Гбаа, чей 17-летний племянник Джон «Джей-Джей» Гбаа-младший был убит в результате побега в ноябре 2018 года, когда он пытался пересечь бульвар Рузвельта, делает паузу, когда говорит во время интервью Associated Press в Филадельфии, пятница, 29 апреля, 2022. (AP Photo/Matt Rourke)
  

    **ДЕРЖИТЕ ДЛЯ ИСТОРИИ ОТ КЛАУДИИ Лауэр** Пешеходы ждут, чтобы пересечь бульвар Рузвельта в Филадельфии, понедельник, 9 мая 2022 года. Бульвар Рузвельта представляет собой почти 14-мильный хаотический лабиринт. модели дорожного движения, которое проходит через некоторые из самых разнообразных районов города и переписные районы с самым высоким уровнем бедности. Вождение автомобиля может быть опасным, когда автомобили пересекают внутреннюю и внешнюю полосы движения, но езда на велосипеде или прогулка по бульвару могут быть еще хуже, поскольку некоторые пешеходные переходы длиннее футбольного поля, и для перехода требуется четыре световых цикла. (AP Photo/Мэтт Рурк)
  

    **ДЕРЖИТЕ ДЛЯ РАССКАЗА КЛАУДИИ Лауэр** Пешеход ждет перехода бульвара Рузвельта в Филадельфии, вторник, 19 апреля 2022 года. Бульвар Рузвельта представляет собой почти 14-мильный лабиринт хаотичного движения, самые разнообразные районы города и переписные районы с самым высоким уровнем бедности. Вождение автомобиля может быть опасным, когда автомобили пересекают внутреннюю и внешнюю полосы движения, но езда на велосипеде или прогулка по бульвару могут быть еще хуже, поскольку некоторые пешеходные переходы длиннее футбольного поля, и для перехода требуется четыре световых цикла. (AP Photo/Мэтт Рурк)
  

    **ДЕРЖИТЕСЬ ДЛЯ РАССКАЗА КЛАУДИИ ЛОЙЕР** Горизонт Филадельфии (вверху) виден издалека, когда автомобильное движение движется вдоль бульвара Рузвельта на пересечении с Уитакер-авеню, четверг, 12 мая 2022 года, Филадельфия. Бульвар Рузвельта представляет собой почти 14-мильный лабиринт хаотичного дорожного движения, который проходит через некоторые из самых разнообразных районов города и переписные районы с самым высоким уровнем бедности.