Курсы валют ЦБ РФ: курс рубля к доллару, евро, гривне, лире, тенге, юаню

  endm: си продал оленеводу китайскую поделку с надписью москвич :)) ептыть написали бы начали крупноузловыю сборку китайской машины . нет пилять надо опошлить светлое имя автомосквич

  Jannbel: Кабби я смотрю вы фанат кгб… кбг сильно методичками и отчасти архивами. Но схемы стареют раз а второе давно попали в руки противника.

  CB_: Jannbel (16:41), мутак он)

  Jannbel: endm (16:36), ну а как быть все профукано да и пассионариев нет от слова вообще.

  Jannbel: CB_ (16:42), кабби импульсивен как навага…

  Jannbel: А почему беглова небыло при спуске ледоколов?

   php?showuser=8798″>CB_: Jannbel (16:45), агрессивен,я б сказал

  hikot: endm (16:35), Старые ещё на ходу — надо брать!)
Хоть и не девственны, но зато не опошленные.

  hikot: CB_ (16:42), Если бы только он…

  hikot: Jannbel (16:45), Значит будем потрошить)

  CB_: hikot (17:02), https://youtu.be/nx5kkL-jpS8

  Jannbel: Вот бахмут скоро возмут и будет кабби счастье.

  Kabbalist: Ни одной хохлоботины не было полтора часа. И вдруг сразу все повыскакивали. Вывод : сидели без света, тут подвезли натовские генераторы, запитали. И полилась гамнища по трубам. От они наши знатные сантехники: Хикотина-бригадир, Дрюнька-шестерка, Жанбель-подавальщик ключей. Закипела работа, в стране дураков.

  Jannbel: hikot (17:04), ее не потрошат , голову отрезают и все вываливается мешочком. По корейски если сушить.

  Kabbalist: Jannbel (17:08), Всю Украину скоро возьмут. Вместе с ней тебя, и всю вашу бригаду. От тогда ты в реале окажешься на Магадане.

  hikot: CB_ (17:05), Лишь бы мост не упал))

  hikot: CB_ (17:05), Лишь бы мост не упал))

  Jannbel: Вспомнился спор дим димыча во взгляде про ядерное оружие, что через 20 лет оно достанется ультраправым , на что ведуший справку зачитал что срок хранения 13 лет. Тоже самое говорил сахаров.

  Jannbel: Хуснулин зуб давал что крымский мост к 3 декабря будет отремонтирован.

  Jannbel: Kabbalist (17:11), я итак под шантарскими муссонами сплю, а сусуман родные края вообщето.

  Jannbel: Kabbalist (17:11), на подвале скорее, так вроде в днр пугают.

  hikot: Jannbel (17:09), Это и есть один из видов потрошения 😉

  CB_: Kabbalist (17:09), гааа)) ща тебя запитаем, жертва хаотической репликации хромосом)

  CB_: Kabbalist (17:09), гааа)) ща тебя запитаем, жертва хаотической репликации хромосом)

  hikot: Кнопки, скрепки, клепки,
Дырки, булки, вилки,
Здесь сфиньи не пройдут с пф,
И упадут кабылки, упадут, о да-а…

  Jannbel: Медведев производит ракеты как сосиськи… где то я это слышал… правда пеньковский доказал обратное.

  Jannbel: hikot (17:18), ну правильное потрошение это вспарывание и вскребание ложкой крови с хребта.

  Jannbel: Без иры скучно… на нее сво повлеяло в лучшую сторону все проверять стала.

  Kabbalist: CB_ (17:19), Учись Дрюнька сантехницкому делу настоящим образом. А то так и будешь до пенсии Жекие ключи подавать.

  CB_: Kabbalist (17:28), а где тут Жека, заготовка ты отбракованная?)

  CB_: который?)

  Kabbalist: CB_ (17:32), Вот сдесь: https://www.youtube.com/watch?v=n23y7tSraaw

  CB_: кому ключ то подать?)

  endm: Jannbel (16:43), дауж )
хочеш так вот чем то загордицо и керущки отовсюду торчат хвосты и лапы китайских драконов

  endm: hikot (17:01), на него нет запчастей как и на иномарки :))

   php?showuser=8798″>CB_: endm (16:36), это,конечно, крайне идиотская выходка — так назвать изделие. Не от ума большого.. Но , тем не менее, лучше так,чем вообще никак.

  hikot: Jannbel (17:27), обезглавливание и потрошение — потрошение с удалением головы.
https://clck.ru/32knyS

  hikot: Jannbel (17:28), Надолго ли…
Время покажет.

  hikot: CB_ (17:35), Кому ключ — не скажу.
Но в ламинатный синагогский фартук в припарижье есть кого кунать)

  lilit: чё за волнения на базаре?

  CB_: lilit (17:47), погромы)

  hikot: endm (17:36), отовсюду торчат хвосты и лапы китайских драконов
—
И здесь обманули…
У кетайцев своеобразное вИдение — это не хвосты и лапы)
Это гораздо символичнее и двусмысленное)

   php?showuser=519″>Kabbalist: Вся хохлобыдлячья ботоферма в сборе.

  CB_: Kabbalist (17:50), ты вот своей тупой башкой вообще понимашь, что абсолютно целенаправленно ведя здесь свою уипанскую диференциацию — кто тебе,выплятку, ровня,а кто-нет, тем самым приближаешь пстц форума сми «пф» с учётом текущего неспокойного времени?

  hikot: О, еврушка пошла…

  hikot: endm (17:38), Обложили, гады, со всех сторон!)

  Kabbalist: CB_ (17:53), А мне главное чтобы вас украинских нацистких свиней — 2% уничтожить.

  harlowbutler: неплохо немцы выступили

  CB_: Kabbalist (18:01), скорее сам сдохнешь.

  endm: CB_ (17:41), хотелось бы чтоб вещи называли своими именами без патриотического угара ) ну а так надо деньги для москвича потратить на устранение причин отсутствия производства. именно производства а не сборки. думаю автоваз можно было доработать раширить модельный ряд достроить недостающих производств и тп

  Море: lilit (17:47), CB_ (17:49), hikot (17:57),
куда пошла, зачем пошла?
на 1,06 пошлв?

  CB_: endm (18:07), эт да. но хорошо,что сборку начали. на данный момент это даже не хорошо,а здорово.

  Kabbalist: CB_ (18:02), А я за жизнь не держусь. Я то пожил, везде был, всё видел. И уйду достойно. А вот вас нацистких мразей как гнид тифозных буду давить до конца.

  CB_: Профессор экономики Нью-Йоркского университета Скотт Гэллоуэй – о том, что Трампа в Твиттере разблокировали русские спецслужбы: Я думаю, эти опросы [Илона Маска] не более, чем трюк. Готов поспорить, что не люди голосовали, а ГРУ. [То есть российские спецслужбы?] 100 процентов! Твиттер стал площадкой для отрицательных персонажей.
=====
такой же долбоящер,как кабылевич)

  CB_: Kabbalist (18:10), никого и никогда ты не давил и давить не будешь. Потому что ты — тупой сцыкливый истеричный олень

  Kabbalist: hikot (18:00), Вот тебе тварь паскудая — Moment of Russian kamikaze Lancet struck NATO howitzer: https://www.youtube.com/watch?v=URBb-QEAOPw

  CB_: ну и брехливый, само собой

  Kabbalist: CB_ (18:12), Давил вас гнид, и давить буду.

  Kabbalist: CB_ (18:12), Помнишь Шарика такого ? Где он ? Ась ? А помнишь Гурляндия ? Где он, ась ? Солому жуют в стойле. Также и с твоим Жекой будет. Кадык ему лично перегрызу.

  CB_: ну-ну…)

  Kabbalist: Нукать будешь когда козла хикотину запрягать будешь.

  Kabbalist: От возмездия проклятия никому уйти не удалось.

  CB_: Kabbalist (18:17), то,что ты стукач первосортный,мне давно известно)

  Kabbalist: CB_ (18:22), Как вы к нам, так и мы к вам. Вы же твиттерные хохлоботы — врете, и стучите так что и парсеками не измерить. А когда с вами скотами также поступают — сразу бежите жаловатся что вас обижают.

  Kabbalist: Куй тебе на воротник простень ты хохлоЖекина.

  hikot: Море (18:08), Наблюдаем.

  CB_: Kabbalist (18:26), да если б на тебя, олигофрен , кто-либо пожаловался, то только за одни свои проклятья ты уже давно б изолирован был лет на несколько. Так что, не заводи свою брехливую шарманку, купальщик навозный

   php?showuser=519″>Kabbalist: Верчу и вертеть буду.

  CB_: поди знай)

  leto: Жириновский ванговал https://www.youtube.com/shorts/o7kurnKVbc8

  Kabbalist: В Киеве и крупнейших городах Украины отключили электричество после ударов

По всей стране начались аварийные отключения электроэнергии, сообщила «Укрэнерго». В Киеве нет не только света, но и воды, в Харькове остановило работу метро, Львов был полностью обесточен.

  Море: что вы тут каждый день оксюморон устраиваете?
скоро небесная осЪ налетит на землю, деньки считать будем.

  CB_: Море (18:39), действительно) помолимся тогда что ли…

  CB_: Море (18:39), вот только б узнать успеть — с какого такого буя один парижский уйопок меня в нацисты, ни секунды не сомневаясь ,зачислил, а себя — в правильные патриоты:

   php?showuser=38975″>lilit: к благодарению готовяца?!

  hikot: Ну…
За ось!
Ггг)

  endm: CB_ (18:09), я не видел конечно контракта но думаю там все печально для разития прома рф. так же думаю что этот москвич со временем сожрет автоваз и возможно уаз. у китайцев ваще нет ниче святого по отношению к белым идиотам 🙂 немного расизму сорь.

  hikot: 61,8 по ЕД — тоже ничего так.

  Море: CB_ (18:46), ну тут увы, я вам помочь не смогу с ответом…

  Море: lilit (18:47), индейку жарим?

  lilit: hikot (19:00), по какой цене этот уровень?

  lilit: Море (19:03), не, я такое не ем)
всё что связано с убийством ни ни

   php?showuser=140″>Cfnc: CB_ (18:31), да ты,ваш степенство,уже в среду до пятничного состояния нарезался)

  hikot: lilit (19:04), 0380.
+-

  CB_: endm (18:56), проекты есть свои, но тут работать надо,да…мозгами шевелить. а чо у них там в головах — кер их знает

  CB_: endm (18:56), проекты есть свои, но тут работать надо,да…мозгами шевелить. а чо у них там в головах — кер их знает

  Cfnc: Депутат Госдумы Роман Терюшков подверг критике акцию футболистов сборной Германии перед матчем с командой Японии на чемпионате мира по футболу 2022 года. Перед матчем немецкие игроки прикрыли рты руками, тем самым намекая на замалчивание острых социальных проблем.

По словам парламентария, немецкие игроки демонстрируют, что им заткнули рты, «запретив выходить с пропагандой извращений на футбольное поле».
«Эти парни прилетели на разноцветном ЛГБТ-самолете, их завернули», — посмеялся Терюшков. Он добавил, что для коллективного фото в следующем матче предлагает прикрывать им другое место, пишет «Спорт-Экспресс».

  CB_: они ж наговорить то чего угодно могут, как кабылист)

  CB_: они ж наговорить то чего угодно могут, как и кабылист)

  CB_: Объединенная диаспора Чеченской республика Ичкерия» во главе с Джамбулатом Сулеймановым и Анзором Масхадовым проведет под Парижем 25-26 ноября съезд. На нем обсудят возвращение независимости Ичкерии и разработают стратегию ее развития после отделения от России.
==========
никто не хочет поинтересоваться у куеплёта-купальщика, планирует ли он проявить свои глубоко патриотичные чувства и выразить решительный протест, т.е. немного повертеть отдельных представителей диаспоры?

   php?showuser=519″>Kabbalist: CB_ (19:48), Нет, как раз в эти дни у меня забронирован СПА-отель в Эйлате, в Израиле. Должен же я поправить разшатанное Дрюней здоровье. Так что у меня всё по плану, в эти дни меня в городе не будет.

  Kabbalist: А моё крепкое здоровье — это залог успешного верчения всего жекиного козлятника в будущем.

  hikot: CB_ (19:48), По некоторым данным, съезд пройдёт в стенах ламинированной синагоги.
Ответственный за проведение — игнат куеплётович борисенко.

  Kabbalist: Ну и будучи в Израиле, как не заехать в славный город каббалистов Цфат ? Конечно заедем. Чтобы поколдавать, попроклинать, повертеть.

  Kabbalist: hikot (19:54), Честь имею ! Обращайтесь. Откуесошу по самый небалуй.

  hikot: Сказочный. ..
Ггг)

  CB_: Kabbalist (19:53), ах, надо же… какое совпадение

  Kabbalist: Для Дрюнки: https://www.youtube.com/watch?v=NsmViBnND-I

  Kabbalist: Для Дрюнки: https://www.youtube.com/watch?v=NsmViBnND-I

  Kabbalist: hikot (20:04), Ну а что ты ещё можешь сказать ? Паскуда хохлоботная. Тьфу те в харю мразота.

  CB_: и у этого всё по плану)

  CB_: hikot (20:04), https://media.tenor.com/UTTZZ9QrOK0AAAAC/i-salute-you.gif
🙂

  Kabbalist: https://www.youtube.com/shorts/gF5TXZp_LwA

  hikot: CB_ (20:09), Идеально)

  CB_: Владельца компании «Цветы от Мачелюка» — Антона Мачелюка — на складе которого в страшном пожаре погибло семь человек, отправили под домашний арест. Он признал свою вину и заявил, что готов нести ответственность.
======
кое-кому бы поучиться у «хохла поганого» порядочности

  CB_: от же ж странно… как только случился пожар, в телеграмах все неполживые свидетели хитрых планов орали,что Мачелюк с Украины.
А сейчас, вдруг, непостижимым образом он оказался из Саратова 🙂

  leto: CB_ (20:20), ну причем тут национальность…на той же украине пополам русских и украинцев, и еще всяких других национальностей полно…дело же не в этом.

  CB_: leto (20:25), дело не в национальности,Ира, а в убогой брехне, как под копирку от местной «рукопожатной» швали
https://c2n.me/4hcpI21
https://c2n.me/4hcpBsK
https://c2n.me/4hcpzHo
https://c2n.me/4hcpy5q

  hikot: leto (20:25), CB_ (20:20), CB_ (20:16), Взяттки и коррупшн. ..

Во время последней проверки в 2019 году (вероятно, которая произошла после первого возгорания)
на складе было зафиксировано более 20 нарушений пожарной безопасности.
Очевидно, что их никто исправлять не торопился и все, в очередной раз, закончилось взятками контролирующим и
правоохранительным органам.
Последним пришлось расплачиваться за свою же алчность и коррумпированность…

  hikot: CB_ (20:29), Сейчас в рф всё связано с Украиной.
И наоборот.
Это удобно и бесплатно.

  CB_: hikot (20:49), ну да.. микроэлектронику,точное машиностроение,медицину и образование у Путина известно — каклы спистили

  CB_: заставили в вто вступить, школьную форму и нвп отменить, год вместо 2х срочной службы ввести — тоже

  CB_: «Зачем нам больша армия? «(с) — а вот зачем,плеать! (с)

   php?showuser=8798″>CB_: кто за это всё ответит?

  CB_: зачем нам микроэлектроника? мы всё купим.
купили,долбойопы?

  hikot: CB_ (20:51), Медицина — это вообще что-то ужасное.
Хуже европейских замашек уже.
И главное — куда исчезают медработники из вузов?
Иль это просто негласное постановление о запрете приёма в медучреждения определённого
количества новых медработников?
Иль зп и нагрузки (что скорее всего) никого не прельщают.
Это еще не говоря о том, что медицина стала реально продажной от а до я со времен к0-вируса.

  hikot: CB_ (20:56), А здесь они «сэкономили» неплохо.
Без вести пропавшие мобики теперь — как мертвые души, на вес золота.
Чуть ли не мобикоины.

  hikot: CB_ (20:57), Видимо, будущие поколения рядовых граждан.
К сожалению.

  CB_: hikot (21:09), ну,что ты… медицины становится много,как говорят из каждого утюга. а то,что она становится всё недоступнее, так это каклы виноваты)

  hikot: CB_ (21:22), Медицина-угадайка)
Угадал путёвого врача — выжил.

Как-то поприбавилось в последнее время в нашей жизни квестов.
Теперь понимаешь, отчего так были востребованы электронные игры — всё начинается с борьбы за электронный талончик)

  CB_: hikot (21:12), 14 лет назад они сэкономили на взятии Тбилиси, когда фактически проклятущий Запад им войну руками подручных зверьков объявил .)
На чём они могут сэкономить завтра — и представить страшно) Но обосновательная база наверняка уже подготовлена

  hikot: Уже представляю что будет в будущем. ..
Особенно когда рекламируют подобного рода игры а-ля Ферма или огород.
Деградируют молодёжь ещё на уровне подсознания.
А столкнувшись с реалиями — прямая дорога им в утиль.
Ибо овощи и фрукты за минуту не вырастить, а организм без еды и не заметит перемещение в метамир)

  hikot: CB_ (21:27), Так ведь голосование на пеньках по факту-то было?)
Было.
Значит подтверждение легитимности никак не опровергнуть.
Теперь либо со всем соглашаться, либо… либо-лиии-бооо…)
Но безоплатной любови никто не желает, да еще и с нововведениями)

  CB_: hikot (21:31), у такого гос-ва,как Россиия, будущее без идеологии — это чёрная бездонная жопа.

  Море: bloom пишет:
Клиенты Credit Suisse Group AG вывели из банка 84 миллиарда швейцарских франков (88,3 миллиарда долларов) в течение первых нескольких недель квартала, что подчеркивает сохраняющуюся озабоченность по поводу усилий банка по реструктуризации после нескольких лет скандалов.

Цюрихский банк предупредил в среду, что он столкнется с убытком в размере до 1,5 млрд швейцарских франков (1,6 млрд долларов) за три последних месяца года, отчасти в результате сокращения средств клиентов по управлению состоянием и активами из с начала октября по 11 ноября. Это потенциально худший исход со времен финансового кризиса.

  hikot: CB_ (21:38), Лишь бы нигеров не завезли)

  CB_: hikot (21:36), да… в лучших традициях потихоньку забрасываются в рупоры «общественного мнения» мысли о неизбежности переговоров. Тут и «брат» Токаев, опять же, подсуетился, и от партнёров заклятых инфа идёт, и сми робко шептать начинают — а ,может, ну её нах,войну эту?
И только унтер Пришибеев-Кабылевич всё мечтает кого-то вертеть и давить, и изрыгает «ценные» рекомендации о том,как и кому жить и как Родину любить

  CB_: дебил,**ть!

   php?showuser=14639″>hikot: CB_ (21:52), У таких как кабылья — Родины нет.
Но завершение этого всего нам только снится.
Слишком сыро ещё — и до переговоров, и до итогов.
Этапов заготовлено достаточно — просто идут постепенно, дабы без паники всех в мире участвующих,
но с максимальной неопределённостью.

  hikot: CB_ (21:52), У таких как кабылья — Родины нет.
Но завершение этого всего нам только снится.
Слишком сыро ещё — и до переговоров, и до итогов.
Этапов заготовлено достаточно — просто идут постепенно, дабы без паники всех в мире участвующих,
но с максимальной неопределённостью.

  hikot: CB_ (21:22), https://youtu.be/WV9bGMtdBGw?t=89
Уже много подобного видел — Керчь, Саратов, Днепр…
Похоже, что общие вопросы (медицина, образование, социалка, полиция и т.д.) на постсоветском пространстве
под копирку, но в то же время внешние конфликты — это за что-то другое.
Налоги+- у всех одни, тогда за что сражаются?)

  Cfnc: Успех специальной военной операции Вооруженных сил Российской Федерации в Донбассе и на других освобожденных территориях сомнений не вызывает. Об этом заявил пресс-секретарь президента Российской Федерации Владимира Путина Дмитрий Песков.

  hikot: 0400 по ЕД…
Протоколы, однако.

  Cfnc: Мутак кикоть с пьяным клоуном уже разобрались и с Форексом и с политикой и взялись за медицину,пля)
Слесарь Полесов отдыхает

  CB_: hikot (22:11), не за, а против чего) экзистенциальная угроза,понимаешь)

  CB_: потом будем биться за имплементацию,инаугурацию и дальнейшую деградацию) кто быстрее))

  CB_: евра на 1. 60

  hikot: CB_ (22:28), Как не понять-то, товарисч полковник)

  hikot: CB_ (22:46), Звучит как прогноз для будущих поколений))

  hikot: 0422+- пока ближайший по ЕД.

  Море: хм, борька джонсон расоткровенничал
https://www.theguardian.com/world/2022/nov/23/germany-rejects-boris-johnsons-claims-it-said-ukraine-should-fold-to-russia

  CB_: hikot (23:07), да, сфиню из адресатов сразу вычёркиваем. не дотянет)

  hikot: CB_ (23:24), Второго такого раза он просто не перенесёт…
Дедуля и так на антибиотиках — бережём уже как можем.
Ггг)

  Galina: диалоги тущканчега с хикотом напоминают тупой еще тупее

   php?showuser=11771″>Galina: бедный наивный тушканчег ллойд и дебил гарри хикот с глистами))

  Galina: Cfnc (19:26), бедные немцы

  Galina: CB_ (21:27), ну ты и тупица..14 лет как раз и ушли на то чтобы исправить ситуацию с армией

  Galina: Море (21:42), пусть скажут спасибо аферистам FTX
https://www.bloomberg.com/news/videos/2022-11-23/first-look-with-surveillance-ftx-credit-suisse
cамое смешное что наши сми уже придумали как прикрыть грязные делищки этой мафии питаров — типа не виноватые они — их просто хакнули какие-то супер хакеры))

и там оказывается столько гамнища с ними связано что аж читать устала до конца -https://brownstone.org/articles/covid-crypto-connection-ftx-and-sbf/

  hikot: 0449 по ЕД, однако…

   php?showuser=22166″>Море: о как на протоколе то побежали…

  CB_: Galina (01:46), окуенно исправили)) дурищща

  hikot: CB_ (10:00), КалиХфорнийское вИдение рф apмии сквозь призьму бабушьки.
Впрочем, у кабыльи и сфиньи такой же калейдоскоп — один на всех.

  hikot: 0477+- ближайшее по ЕД.

  hikot: Выше только 0599+-.

  CB_: Galina (01:46), в нищей и полуграмотной стране в январе 18го года была создана РККА. К 20му году она распистячила войска краснова,сосновные силы колчака, дала песты юденичу и деникину, освободила архангельск, разгромила врангеля в крыму, установила сов. власть в закавказье и средней азии. Повтоярю, в нищей и полуграмотной стране!

  Cfnc: www. profinance.ru/news/…
…
Аналитика на недосягаемом уровне)
А про потенциал сокращения 4 .12.они ничо сказать не хотят?)
Я только хочу отметить тот факт,что от двух факторов никуда не уйти-восполнение стратегического запаса в США и выход Китая из ковидных ограничений…
Про предсказание ценника на нефть ходят поговорки…но сегодняшней ситуации,пожалуй не было никогда…

  CB_: а люди,вернувшиеся с войны сейчас, возможно , захотят спросить с кое кого — а кули вы делали 14 лет, если нам на экип деньги в телеграмах собирают?

  CB_: а люди,вернувшиеся с войны сейчас, возможно , захотят спросить с кое кого — а кули вы делали 14 лет, если нам на экип деньги в телеграмах собирают?

  news_robot: Господа, в разделе Валютный рынок появился новый комментарий

  hikot: CB_ (10:12), Повтоярю, в нищей и полуграмотной стране!
—
Быть может, в этом-то и проблема. ..
Еще не настолько безграмотные и нищие.
Ожидаем этих уревеней — и всё получится)

Курс валют в Индустриалбанке сегодня – Курс доллара, евро, рубля Индустриалбанк

4 марта

×

Введите ваш E-mail

для оформления подписки:

Введите ваш E-mail

Подписаться

Подписка оформлена успешно

На указанную вами электронную почту отправлено
письмо с подтверждением подписки.

Мы рады, что вы с нами!

Уважаемый Андрей!

В дополнение к оформенной подписке
вы можете также получать:

Ежедневно свежие финансовые новости

Главные новости недели

Актуальные курсы валют каждый день

Самое важное, что нужно знать о вашем банке

FairoizibankmonobankNeobankO.BanksportbanktodobankА-БанкАвангард БанкАвант-БанкАвтокразбанкАгропросперис БанкАйбокс Банк (АгроКомБанк)АккордбанкАксиомаАктабанкАктив-БанкАльпари БанкАльтбанк (Неос банк (Банк Кипра))Альянс БанкАпекс-банкАркадаАртем-БанкАсвио БанкБазисБанк Власний РахунокБанк 3/4Богуслав БанкБанк инвестиций и сбереженийБанк Кредит ДнепрБанк ЛьвовНациональный кредит БанкБанк Расчетный центрБанк СичСофийскийБанк Финансовая ИнициативаБанк Финансы и КредитБГ БанкБМ-2018 (БМ Банк)БрокбизнесбанкБТА БанкВектор БанкВелес БанкВернум БанкВиЭйБи Банк (VAB Банк)ВиЭс БанкВосток БанкВосточно-Промышленный БанкВсеукраинский Банк РазвитияВТБ БанкГефестГлобусГородской Коммерческий БанкГосзембанкГрантГрин БанкДаниэльДельта БанкДемаркДиамантбанкДиви БанкДойче БанкДонгорбанкЕвробанкЕврогазбанкЕвропромбанкЗахидинкомбанкЗемельный БанкЗемельный КапиталЗлатобанкЗолотые ворота БанкИдея БанкИмэксбанкИнвестбанкИнвестиционно-Трастовый БанкИНГ Банк УкраинаИндустриалбанкИнпромбанкИнтеграл-БанкИнтербанкИнтеркредитбанкКамбио БанкКапиталКиевКиевская РусьКлассикбанкКлиринговый ДомКоминбанкКоминвестбанкКонкордКонтрактКреди Агриколь БанкКредит Европа БанкКредит Оптима БанкКредитвест БанкКредитпромбанкКредобанкКристалбанкКСГ БанкЛегбанкМегабанкМеждународный Инвестиционный БанкМелиор БанкМеркурийМетабанкМисто БанкБанк МихайловскийМорскойМотор-БанкМР Банк (Сбербанк)МТБ БанкНадраНародный капитал БанкНациональные инвестицииНовыйОКСИ БанкOTP BankОщадбанкПервый инвестиционный БанкПетрокоммерц-Украина БанкПивденкомбанкПивденныйПиреус БанкПлатинум БанкПоликомбанкПолтава-БанкПорталПорто-ФранкоПравэкс БанкПрайм-БанкПремиумПриватбанкПрокредит БанкПроминвестбанкПромэкономбанкПроФин БанкПУМБПФБРадабанкРадикал БанкРайффайзен БанкРВС БанкРеал БанкРенессанс КредитРодовид БанкСЕБ Корпоративный БанкСенс БанкСитибанк (Украина)Скай БанкСмартБанкСоюзСтандартСтарокиевский БанкСтоличныйТаврикаТАС24 БизнесТаскомбанкТерра БанкТК КредитТрастТраст-капиталУкоопспилкаУкраинский банк реконструкции и развитияУкраинский капиталУкрбизнесбанкУкргазбанкУкргазпромбанкУкринбанкУкркоммунбанкУкрсиббанкУкрсоцбанкУкрстройинвестбанкУкрэксимбанкУниверсал БанкУникомбанкУПБУФС БанкФамильный БанкФидобанкФинанс Банк («ТММ-Банк»)Финансовый ПартнёрФинбанкФинексбанкФинростбанкФорвард Банк (Forward Bank)ФортунабанкФорум БанкХрещатикЦентрЧерноморский банк развития и реконструкцииЭкспобанкЭкспресс-БанкЭнергобанкЭрдэ БанкЮнекс БанкЮнион Стандард БанкЮнисон

Подписаться

Подписка оформлена успешно

На указанную вами электронную почту отправлено
письмо с подтверждением подписки.

Мы рады, что вы с нами!

Вернуться на сайт

×

Получайте по E-mail самые главные

финансовые новости Украины и мира:

Ежедневно свежие финансовые новости

Главные новости недели

Актуальные курсы валют каждый день

Самое важное, что нужно знать о вашем банке

FairoizibankmonobankNeobankO.BanksportbanktodobankА-БанкАвангард БанкАвант-БанкАвтокразбанкАгропросперис БанкАйбокс Банк (АгроКомБанк)АккордбанкАксиомаАктабанкАктив-БанкАльпари БанкАльтбанк (Неос банк (Банк Кипра))Альянс БанкАпекс-банкАркадаАртем-БанкАсвио БанкБазисБанк Власний РахунокБанк 3/4Богуслав БанкБанк инвестиций и сбереженийБанк Кредит ДнепрБанк ЛьвовНациональный кредит БанкБанк Расчетный центрБанк СичСофийскийБанк Финансовая ИнициативаБанк Финансы и КредитБГ БанкБМ-2018 (БМ Банк)БрокбизнесбанкБТА БанкВектор БанкВелес БанкВернум БанкВиЭйБи Банк (VAB Банк)ВиЭс БанкВосток БанкВосточно-Промышленный БанкВсеукраинский Банк РазвитияВТБ БанкГефестГлобусГородской Коммерческий БанкГосзембанкГрантГрин БанкДаниэльДельта БанкДемаркДиамантбанкДиви БанкДойче БанкДонгорбанкЕвробанкЕврогазбанкЕвропромбанкЗахидинкомбанкЗемельный БанкЗемельный КапиталЗлатобанкЗолотые ворота БанкИдея БанкИмэксбанкИнвестбанкИнвестиционно-Трастовый БанкИНГ Банк УкраинаИндустриалбанкИнпромбанкИнтеграл-БанкИнтербанкИнтеркредитбанкКамбио БанкКапиталКиевКиевская РусьКлассикбанкКлиринговый ДомКоминбанкКоминвестбанкКонкордКонтрактКреди Агриколь БанкКредит Европа БанкКредит Оптима БанкКредитвест БанкКредитпромбанкКредобанкКристалбанкКСГ БанкЛегбанкМегабанкМеждународный Инвестиционный БанкМелиор БанкМеркурийМетабанкМисто БанкБанк МихайловскийМорскойМотор-БанкМР Банк (Сбербанк)МТБ БанкНадраНародный капитал БанкНациональные инвестицииНовыйОКСИ БанкOTP BankОщадбанкПервый инвестиционный БанкПетрокоммерц-Украина БанкПивденкомбанкПивденныйПиреус БанкПлатинум БанкПоликомбанкПолтава-БанкПорталПорто-ФранкоПравэкс БанкПрайм-БанкПремиумПриватбанкПрокредит БанкПроминвестбанкПромэкономбанкПроФин БанкПУМБПФБРадабанкРадикал БанкРайффайзен БанкРВС БанкРеал БанкРенессанс КредитРодовид БанкСЕБ Корпоративный БанкСенс БанкСитибанк (Украина)Скай БанкСмартБанкСоюзСтандартСтарокиевский БанкСтоличныйТаврикаТАС24 БизнесТаскомбанкТерра БанкТК КредитТрастТраст-капиталУкоопспилкаУкраинский банк реконструкции и развитияУкраинский капиталУкрбизнесбанкУкргазбанкУкргазпромбанкУкринбанкУкркоммунбанкУкрсиббанкУкрсоцбанкУкрстройинвестбанкУкрэксимбанкУниверсал БанкУникомбанкУПБУФС БанкФамильный БанкФидобанкФинанс Банк («ТММ-Банк»)Финансовый ПартнёрФинбанкФинексбанкФинростбанкФорвард Банк (Forward Bank)ФортунабанкФорум БанкХрещатикЦентрЧерноморский банк развития и реконструкцииЭкспобанкЭкспресс-БанкЭнергобанкЭрдэ БанкЮнекс БанкЮнион Стандард БанкЮнисон

Подписка оформлена успешно

На указанную вами электронную почту отправлено
письмо с подтверждением подписки.

Мы рады, что вы с нами!

Вернуться на сайт

Курс валют в банках Украины
Все курсы доллара США

Санаторий «Свет Маяка» в Керчи (Россия)

• Описание




• 
  Забронировать

Санаторий «Свет Маяка» в Керчи (Россия) — фото номеров, описание и отзывы посетителей.

Санаторий «Свет Маяка» расположена в 15 км от города Керчь, в поселке Подмаячный, на берегу Азовского моря. Это место превосходно подходит для отпуска семьи с детьми – здесь можно рассчитывать на уединение, покой и тишину. В то же время «Свет маяка» принимает энергичную молодежь – в санатории созданы условия для спортивного отдыха.

«Свет Маяка» построен рядом с бухтой, где сливаются воды Азовского и Черного моря. Санаторий обеспечен круглосуточной охраной. До центра города Керчь из санатория общественным транспортом добираются за полчаса.
На территории расположены два жилых корпуса- пятиэтажный и двухэтажный. Все номера укомплектованы удобной мебелью и оснащены необходимой бытовой техникой. На территории санатория доступен wi-fi.

Питание гостей организовано в кафе, которое рассчитано на 150 посетителей. В вечернее время работает бар.

«Свет маяка» предлагает пройти различные санаторно-курортные лечебно-оздоровительные программы по направлениям: бронхо-легочные, урологические, гинекологические, сердечно-сосудистые, кожные заболевания, патология опорно-двигательного аппарата, эндокринной и нервной системы, а также послеоперационная реабилитация и педиатрия.

Гости санатория могут брать напрокат велосипеды, играть в настольный теннис, гулять в парке, пользоваться зоной отдыха с мангалом. На территории есть охраняемая парковка.

Для детей оборудована детская площадка. В высокий сезон с детьми работают аниматоры, организована развлекательная программа. Рядом с санаторием находится страусиная ферма и мини зоопарк.

Оборудованный пляж находится всего в 50 метрах от санатория.

Количество мест: 200
Год постройки: 1988
Год реконструкции: 2016
Расстояние:

• до аэропорта — г. Симферополь — 220 км, г. Анапа — 100 км
• до ж/д вокзала — г. Керчь — 10 км
• до курортного парка — собственный парк
• до моря — 50 м
• до пляжа — 50 м
• до центра — г. Керчь — 15 км

Инфраструктура:

• Магазины — магазин сувениров
• Массажный кабинет
• Медпункт
• Парковка — открытая охраняемая бесплатная
• Прачечная
• Рестораны и бары — Летнее кафе
• Экскурсионное бюро

Пляж:

• Оборудованный
  • бар
  • кабинки для переодевания
  • навесы
  • шезлонги
• Характеристики пляжа
  • песчано-галечный
  • поселковый

Для детей:

• Инфраструктура для детей
  • горки
  • игровая площадка
• Прокат
  • детские стульчики в зале питания
  • кроватка-манеж
• Развлечения — детская анимация — в летний период
• Сервис — детское меню

Развлечения:

• Анимация — в высокий сезон
  • вечерняя
  • детская
  • дневная — спортивная
• Беседки
• Велопрогулки
• Демонстрация кинофильмов
• Конные прогулки
• Мини-зоопарк — «Страусиная ферма»
• Экскурсии

Спорт:

• Дополнительно
  • дартс
  • настольный теннис
• Открытые площадки
  • волейбольная площадка
  • поле для мини-футбола
• Прокат спортинвентаря — велосипеды

Лечение:

Лечебный профиль:

• Андрологические заболевания
• Гинекологические заболевания
• Заболевания кожи
• Заболевания нервной системы
• Заболевания опорно-двигательного аппарата, болезни костно-мышечной системы
• Заболевания органов дыхания и ЛОР-органов
• Заболевания сердечно-сосудистой системы и системы кровообращения
• Заболевания эндокринной системы, расстройства питания и нарушения обмена веществ

В стоимость включено:

Пакет «Свет Маяка завтрак» действует в период 01. 03-31.05.2020 и 01.12.2020-28.02.2021:

• проживание в выбранной категории номера
• завтрак комплексный
• парковка
• интернет wi-fi

Пакет «Свет Маяка Лечение» действует в период 01.06-30.11.2020 и 01.03.2021-31.05.2021:

• проживание в выбранной категории номера
• 3-разовое питание шведский стол
• базовое лечение (для туристов старше 18 лет)
• пользование пляжем
• анимация
• парковка
• интернет wi-fi

Как добраться:

Адрес: Крым,г.Керчь,пос.Подмаячный,территория Урочище Маяк

Самолетом до аэропорта г.Симферополь, далее доехать до автостанции «Курортная», далее рейсовым автобусом до автовокзала г. Керчь, далее маршрут № 18 до конечной остановки «Санаторий «Свет маяка»

Самолетом до аэропорта г. Анапа, далее рекомендуем заказывать трансфер.

Поездом до ж/д вокзала г.Керчь (станции «Багерово»), далее только на такси до санатория.

На личном автомобиле через Крымский мост, далее в направлении г. Керчь, пос. Подмаячный

Настоятельно рекомендуем заказывать трансфер.

Обратите внимание, санаторий расположен ближе к аэропорту г.Анапа.

Необходимые документы:

Для взрослых: ваучер, общегражданский российский паспорт .

Для иностранных туристов: паспорт и миграционная карта, виза или вид на жительство (более подробную информацию запрашивайте в службе ФМС).

Для детей:

• оригинал свидетельства о рождении для детей (до 14 лет),
• для детей старше 14 лет – российский паспорт;
• нотариально заверенная доверенность на сопровождающих лиц, не являющихся родителями ребенка;
• справку об эпидемокружении и справку о прививках.

Рекомендуем и взрослым и детям брать с собой медицинский полис.

Расчетный час: Заезд после 14:00, Выезд до 12:00

Чтобы переместить карту, кликните два раза



Номера отеля:

Категории, в которые входит отель:

Отдых

Гостиница «Меридиан» в Керчи: официальный сайт, отзывы, описание

Свой высокий титул города-героя Керчь получила за стойкость и мужество, проявленные жителями в годы последней мировой войны. К счастью, те тяжелые времена позади, а сегодня этот прекрасный курорт Крыма радушно встречает всех гостей, прибывающих сюда с мирными целями. Сейчас тут действует множество государственных и частных отелей, домов отдыха, санаториев и гостевых домиков. В числе ярких представителей – гостиница «Меридиан» в Керчи. Ее служащие готовы создать все условия для полноценного пребывания и для одиноких туристов, и семей или компаний. В отеле рады каждому гостю: и приезжающему всего на несколько дней, в служебную командировку, и собирающемуся провести на курорте целый месяц отпуска.

СОДЕРЖАНИЕ

• Особенности месторасположения в Керчи
• Размещение в отеле «Меридиан»
• Питание и развлечения для туристов
• Что посмотреть вблизи отеля – в Керчи?

Особенности месторасположения в Керчи

Гостиница «Меридиан» имеет чрезвычайно удачное расположение. С одой стороны, она размещается в самом сердце города, что позволяет туристу быть в курсе всех событий, праздников и фестивалей, с другой – находится в зоне шаговой доступности от Керченской набережной, значит и проблем с тем, чтобы добраться до пляжа не будет.

Уже успевшие побывать в командировке и выбравшие этот отель для проживания туристы отмечают, что до делового центра от приюта всего 5-10 минут езды. Транспортная развязка в этой части города продуманная, что делает передвижение удобным и комфортным. Собственная автостоянка, имеющаяся при отеле – еще один бонус в пользу выбора именно «Меридиана».

Размещение в отеле «Меридиан»

Отдыхающим города Керчь гостиница «Меридиан» предлагает более 100 симпатичных номеров для своих гостей, в них могут разместиться почти 200 человек. Комнаты, естественно, разного уровня комфортности, начиная от стандартных (одно-, двух- и трехместных) и заканчивая шикарными апартаментами.

Каждый из номеров оборудован необходимым комплектом мебели, очень удобно, что присутствуют кровати, а не диваны, предлагаемые отдельными гостиницами. Прикроватные тумбочки позволят иметь под рукой необходимые мелочи. Телевизоры, имеющиеся в покоях, помогут скрасить вечер, холодильники сохранят продукты свежими, а напитки холодными.

В каждом из гостиничных номеров имеются обустроенный санузел и ванная комната, оборудованная либо душем, либо ванной. На территории гостиницы Керчи функционирует парикмахерская. Здесь же размещаются банкомат и необходимый для иностранных туристов пункт обмена валют.

Молодоженов или переживающих вторую молодость приглашают занять номер с красивым названием «Романтик». Понятно, что здесь создана очень приятная и нежная атмосфера, это касается и цветовой гаммы самого номера, и декоративного оформления, и палитры использованного постельного белья.

Наибольший комфорт предоставлен в трехкомнатных апартаментах, где предложен большой уютный холл с телевизором, спальня с огромной кроватью, тумбочками и трюмо. Изюминка номера – рабочий кабинет, где ничто не напоминает о курорте и отдыхе. Цветовое оформление всех вариантов размещения выполнено в мягких коричневых и бежевых тонах, создающих атмосферу уюта и безмятежности.

Питание и развлечения для туристов

Согласно отзывам туристов, выбравшим отдых в Керчи, гостиница «Меридиан» предлагает организованное на хорошем уровне питание. Возможно, завтрак отдельным путешественникам может показаться скромным, но и цены здесь довольно демократичные, при этом вкус приготовленных блюд отменный, радует даже искушенных и самых требовательных гурманов, оказавшихся в числе постояльцев.

На территории отеля имеется кафе-бар, поэтому вопрос, чем заняться в обеденное время или вечером, теперь не стоит, особенно если лень выходить в город на вечерний променад. В кафешке замечательно готовят кулинарные шедевры украинской кухни, если же есть желание познакомиться с яствами других стран, то в окрестностях «Меридиана» найдется немало милых заведеньиц, радушно встречающих каждого гостя.

Что посмотреть вблизи отеля – в Керчи?

В шаговой доступности от гостиницы «Меридиан» находится гора Митридат, ее еще называют географическим и культурным центром города. На ее вершину ведет великолепная Митридатская лестница, созданная известным итальянским архитектором. Поднявшись высоко над населенным пунктом, туристы смогут увидеть самый знаменитый в округе Мемориал воинской славы.

Памятник героям Второй мировой, защищавшим город и Советский Союз от фашистов, установлен на постамент, состоящий из множества ступеней, выполнен в виде трехгранного обелиска Славы, видного из любой точки городского периметра. С вершины же горы открываются прекрасные панорамные виды и на Керчь, и на морские пейзажи.

Еще один интересный объект, расположенный недалеко от гостиницы «Меридиан» в Керчи – крепость Ени-Кале. Датируется постройка началом XVIII века, к возведению приложили руку османские завоеватели. Сегодня к этому памятнику архитектуры «не зарастает» народная тропа, хотя время и было беспощадно к ней. Крепостное сооружение сохранилось не полностью, для осмотра доступны лишь отдельные фрагменты стен, ворота и часть бастиона. Также заслуживает внимания форт Тотлебен, находящийся в удалении от отеля.

Контакты гостиницы «Меридиан»

• Адрес: улица Марата, 9, Керчь, Крым.
• Телефон: +7 (365) 616-47-55.
• Официальный сайт: http://meridiankerch. ru

Отель «Меридиан» предлагает своим гостям отдых с комфортом и ароматом истории. Сомневаетесь? Проверьте – отдохните в одном из его прекрасных номеров!

Понравилось? Поделитесь с друзьями!

Что происходит на Крымском мосту и как работает переправа — 11 октября 2022

Мост взорвался на следующий день после юбилея Путина

Коллаж: Коммерсантъ / T.me, Валерия Дульская / 93.RU

Поделиться

Утром 8 октября на Крымском мосту прогремел взрыв. По официальной версии СК РФ, там «произошел подрыв грузового автомобиля». В ведомстве уже назвали случившееся терактом, в результате которого погибли пять человек.

Взрыв повредил два пролета автомобильной части моста, которые обрушились в воду, и семь цистерн с топливом. До самого вечера движение там было закрыто. Машины вновь поехали по мосту лишь вечером.

Журналисты 93.RU Валерия Дульская и Никита Зырянов побывали на месте трагедии и увидели своими глазами всё, что происходило в Темрюкском районе и Крыму в первые двое суток после взрыва.

Нам есть что рассказать об организации движения автомобильного и паромного транспорта, настроении людей и атмосфере, которая царила в бесконечных очередях с обеих сторон моста.

В этом тексте мы не выдвигаем версии случившегося и не проводим расследование — этим будут заниматься специалисты. Журналисты провели в дороге 35 часов и просто описали всё, что видели за это время.

8 октября, 10:30

Утром мы проснулись с новостями о взрыве, собрались буквально за час и выехали из Краснодара в районе 10:30. Мы не ожидали, что путешествие затянется настолько и что нам придется спать и фактически жить в машине двое суток. С собой взяли самое необходимое: теплые вещи, диктофоны, минимум еды, термос с кофе, ноутбуки и…самокат! Мы заранее догадывались, что на месте будут большие пробки.

Взрыв случился рано утром 8 октября. К обеду на трассе из Краснодара по направлению в Крым машин почти не было, но навстречу всё время ехали вереницы фур. Оказалось, что после случившегося сотрудники ДПС перекрыли все развязки, ведущие на мост. Судя по всему, после новостей об этом многие водители грузовиков решили поехать другими маршрутами, не ожидая скорого запуска моста.

В первые часы после взрыва вокруг было пусто

Фото: Никита Зырянов / 93.RU

Поделиться

Спустя пару часов мы были в станице Старотитаровской (56 километров от моста). О том, что «что-то случилось», напоминали лишь одинокий автомобиль ГИБДД и двое сотрудников с оружием под рукой, стоявшие поперек дороги, которая ведет напрямик к Крымскому мосту.

— Столько мигалок я за всю жизнь не видел, — рассказал продавец за прилавком придорожной ярмарки с арбузами и дынями. — Шум стоял такой, что здесь стекла затряслись (показывает в сторону небольших киосков с продуктами). Кого здесь только не было: военные, полиция, спасатели. А торговля — торговля сегодня скверная.

Попасть на мост, несмотря на обилие дорог, асфальтными нитками тянувшихся от населенных пунктов, до заката не удалось. Везде стояли полицейские, которые если кого и пускали, то только ведомственные автомобили. Они на большой скорости проносились в сторону Крыма, практически не сбавляя скорость.

— Проезд закрыт, дальше только через Сенной, здесь нет проезда до особого распоряжения, — сказал один из полицейских, перевешивая поудобнее ремень автомата.

Так как все въезды на трассу перекрыли, знающие люди сразу поехали в сторону таманского поселка Ильич — там находятся порт Кавказ и паромная переправа. Всех, кто ехал по направлению к мосту, разворачивали, поэтому несколько часов мы колесили вокруг трассы буквально одни.

8 октября, 16:00

В 16:08 глава Крыма Сергей Аксенов в своем телеграм-канале сообщил о начале реверсивного движения легковых автомобилей по Крымскому мосту. Сразу же после этого основной поток машин, который стоял в пробке у паромной переправы, двинулся к мосту. Одни поехали со стороны Тамани через Сенной к КПП на трассе Новороссийск — Керчь. Другая пробка «эмигрировала» к самому первому посту ДПС у станицы Старотитаровской.

Дорогу от поселка Ильич охраняли полицейские

Фото: Валерия Дульская / 93.RU

Поделиться

Мы были у въезда в Тамань одними из первых, но на посту ДПС всех водителей разворачивали, не разрешая занимать очередь. Сотрудники объясняли, что никаких распоряжений они не получали.

— Кто вам сказал, что движение открыто? Глава Крыма? Вот к нему и обращайтесь, никакого распоряжения еще не было.

Пока около моста творилась неразбериха, мы решили съездить к порту Кавказ, откуда, по первым обещаниям властей, уже в субботу должен был начать ходить паром на Керчь.

Сообщалось, что в районе поселка Ильич скопилась большая пробка из машин, для людей организовали палатки с питьем и едой. Когда мы приехали, на месте не было никого, кроме полицейских. Оказалось, что все легковушки отправили к мосту, а паром не запустили из-за сильного ветра. К слову, погода была и правда дурной.

Стоянка по пути к порту Кавказ

Фото: Валерия Дульская / 93.RU

Поделиться

8 октября, 18:30

Мы вернулись в Тамань, заправились «до полного» и вернулись на прежнее место, где по направлению к мосту уже образовалась пробка. В ней мы провели следующие 7 часов. Как и обычно, не обошлось без машин, пытающихся вклиниться без очереди.

— Доброй ночи, земляк. Вот вроде с тобой соседи, а ты чего себя ведешь так некрасиво и нагло? — поинтересовалась женщина средних лет у водителя с крымскими номерами, который пытался влезть перед ней.

Машин было очень много

Фото: Никита Зырянов / 93.RU

Поделиться

По словам полицейских, движение не удалось наладить из-за «заминки»; что за «заминка», объяснить никто не смог.

— Мы здесь уже закат встретили, но всё еще стоим — больше часа уже пробка не двигается, — рассказала пассажирка легковушки у проезда к КПП под Таманью.

Из стоявших неподалеку машин доносились отрывки федеральных эфиров, в один голос твердивших об открытии движения по мосту, которого на самом деле не случилось. Два потока машин (со стороны Тамани и Старотитаровской) стояли неподвижно. Мимо проносились фуры (вероятно, на разворот к переправе), водители легковушек, которые пытались вклиниться в очередь. Часа через два пробка начала двигаться.

В этой пробке мы провели около 7 часов

Фото: Никита Зырянов / 93.RU

Поделиться

— Вроде пускают по 50 машин, но это не точно. Нам ничего не говорят, полицейские не особо разговорчивы, — рассказала пассажирка рейсового автобуса.

Спустя пару часов стояния в пробке на парковке спасатели разбили палатку, где можно было взять воду, чай или кофе. Там же поставили три кабинки с туалетом, двери которого плотно не закрывались. Спасатели начали растапливать полевую кухню, пообещав путникам кашу.

Однако мы ее так и не дождались.

Кашу готовили долго

Фото: Валерия Дульская / 93.RU

Поделиться

9 октября, 01:00

В пробке приходилось постоянно то глушить, то заводить машину, поэтому ближе к часу ночи электронное табло показывало расход 100 литров на 100 километров. Спустя 6,5 часа в пробке нас наконец запустили на трассу к мосту — и начались настоящие голодные игры. Каждый из полусотни водителей понимал, что чем больше конкурентов он обгонит сейчас, тем меньше будет стоять позже.

Бодро проехав около 10 километров, счастье закончилось, и мы снова встали в пробку перед пунктом досмотра. Нам крупно повезло, потому что мы были одними из первых, кого запустили на трассу. У нас, конечно, не гоночный болид, но мы очень старались не сдавать позиций, поэтому в новом заторе мы снова оказались в начале и простояли там час-полтора.

Новая пробка ближе к посту ДПС

org/Person»>Фото: Валерия Дульская / 93.RU

Поделиться

Затем еще около получаса занял КПП. Досмотр был тщательным, но достаточно организованным и быстрым. Процедура следующая: пассажиры выходят из машины вместе с багажом, идут в здание поста — и там все сумки проверяют на ленте. В это время водитель открывает двери, багажник, бардачок, подлокотник, капот. Сотрудник с металлодетектором осматривает пространство и пропускает дальше. На выезде пассажиры возвращаются в салон и все вместе едут к шлагбауму.

По мосту мы проехали в 03:00. Из всего спектра эмоций можно выделить главную — страх. В ночь на воскресенье дул очень сильный ветер, местами он бил в машину так, что приходилось сбавлять скорость, вцепившись в руль. Весь мост выглядел безопасно, там было светло. Чего не скажешь о пострадавшем участке.

Перед потоком машин ехал экипаж ДПС с мигалками, который регулировал скорость. Взрыв полностью разрушил участок пролета моста по пути движения из Краснодарского края в Крым, освещения там тоже не было. На уцелевшем пролете, по которому все ехали, снесло ограждение со стороны взрыва. Из-за этого там был обрыв, который обозначили оранжевыми конусами.

С моря дул сильный ветер как раз в ту сторону, где снесло ограждение. Была кромешная тьма, мы не увидели ни поезд, ни обрушившуюся дорогу. Мост поскрипывал. Представьте себе картину: вы едете по краю обрыва, вокруг тьма и море. Порывы ветра сдували машину в сторону пропасти, в приоткрытые окна доносился запах соленой воды. Это очень страшно.

С моста мы свернули к Керчи и испугались снова: там резко пропало всё освещение, а из-за неровной дороги показалось, что мы едем в пропасть. Мы впервые были в этом городе, после многочасовой дороги и стресса на мосту было ощущение сильной тревоги. Разбитые дороги, обшарпанные здания. Тишина и тлен.

9 октября, 06:00

Поспав пару часов в машине на парковке супермаркета в центре Керчи, мы проснулись и увидели сообщение Минтранса о возобновлении работы парома. Мы решили сначала взглянуть на мост с одной из смотровых площадок — вдруг оттуда что-то видно? Оказалось — нет. Мы умылись, перекусили на заправке, и поехали к паромной переправе «Порт Крым». Несколько лет назад ее закрыли за ненадобностью — после возведения Крымского моста. И вот теперь в это место вновь вернулась жизнь. Надолго ли?

Вид на мост со стороны Керчи

Фото: Валерия Дульская / 93.RU

Поделиться

На самой переправе царила атмосфера хаоса. Народ то и дело спрашивал друг у друга, что вообще происходит, но никто ничего не знал. Мы говорили с обычными людьми, полицейскими, сотрудниками ДПС, волонтерами, спасателями и даже прокурорами. У всех была разная информация.

Кто-то говорил, что легковушки на паром пускают, кто-то — нет. Сколько вообще ходит паромов и где они — никто не знает. На въезде охранник сказал, что в очереди 196 машин. Хотя казалось, что их намного больше.

— Занимайте очередь. А очередь кончается там, где вы ее займете, — сказал мужчина в синей мастерке, накинутой поверх красной майки, усмехнулся, докурил сигарету и пошел к волонтерам за очередной порцией кофе. — Вы только стаканы свои не выбрасывайте, некуда будет горячую воду налить.

Так выглядит заброшенный порт

Фото: Никита Зырянов / 93.RU

Поделиться

Со стороны парковки на пункт досмотра шли пассажиры автобусов, которые тащили по неровным бетонным плитам багаж. Колесики постоянно цеплялись за стыки, сумки падали. Сложнее всего было пенсионерам, они каждые пару метров останавливались перевести дух.

— Ребят, а вы не знаете, здесь есть магазины или кафе? А то я с ребенком, надо его покормить, — обратился к нам мужчина.

Никто ничего не мог объяснить

Фото: Никита Зырянов / 93.RU

Поделиться

Но вокруг не было ничего. Спасатели развернули пункт обогрева, там можно было сделать чай или кофе в собственную кружку. Еды не было, хотя позже людей накормили кашей. Некоторые спали на раскладушках.

Где были корабли — тоже никто не знал. Сотрудники говорили между собой, что паром должен был уже приплыть, но куда-то «пропал».

9 октября, 08:00

Обстановка в порту воскресным утром была хаотичной и нервной. Мантрами стали фразы: «Что происходит» и «Да как это возможно». Сложилось ощущение, что никто не готовился к возможному возобновлению активной работы паромной переправы. Непонятно, это самоуверенность или очередная халатность, но ясно было одно: к подобной ситуации никто не был готов.

Где заканчивалась и начиналась очередь, понять было невозможно. То и дело водители бегали, ругались, пытались сами организовать движение.

— Сначала поедут те, у кого скоропортящийся груз. Сами выстраивайтесь, — сказал один из самых инициативных водителей и побежал в свою машину.

Стоявшие рядом спасатели и полицейские за этим наблюдали. В это время Минтранс рапортовал о начале работы паромной переправы.

Водители начали ссориться из-за очереди

Фото: Валерия Дульская / 93.RU

Поделиться

— Сейчас работают два небольших парома, но на море волнение. Есть еще грузовой паром, но где он сейчас, нам неизвестно, вероятно, не смог причалить, — рассказал один из спасателей, на спине у которого было написано, что он приехал из студенческого корпуса спасателей МЧС России.

Чуть позже на переправу приехал прокурор, рядом с ним стоял мужчина в обычной кожаной куртке, но люди перешептывались и называли его генералом. Он был немногословен, а на вопрос журналистов ответил твердо: легковые машины паром не перевозит, надо ехать на мост. Надо, значит едем.

Всё заросло и не было готово принимать людей

org/Person»>Фото: Валерия Дульская / 93.RU

Поделиться

9 октября, 10:00

Мы крепко встали в пробку по направлению на мост. На тот момент она начиналась от развилки в Керчи, спустя пару часов за нами было несколько километров из машин. Периодически шел дождь, но людям это не мешало прогуливаться вдоль обочины. Все ходили туда-сюда, пытаясь поймать связь. Одни выгуливали животных, другие — делали зарядку и играли с детьми. Кто-то катался на самокате, снимал происходящее на видео, другие же просто разминали затекшие от постоянного сидения ноги.

Мобильный оператор не мог понять, где мы находимся, поэтому каждые полчаса слал СМС с приветствием то в Крыму, то в Краснодарском крае. Связи практически не было.

В пробке было много владельцев собак

Фото: Валерия Дульская / 93.RU

Поделиться

То и дело из пробки выезжали машины и двигались в обратную сторону. У людей просто сдавали нервы, они не выдерживали долгого ожидания.

Никаких информационных табло, стендов или просто волонтеров, которые бы смогли рассказать о порядке проезда, не организовали. Ни о каких пунктах обогрева речи тоже не было — не ждите, что со стороны Крыма вы элементарно сможете сходить в туалет. За ограждением находится поле без кустов и деревьев, поэтому найти укромный уголок невозможно. Например, некоторые решили ходить в туалет в поле с другой стороны трассы, где нет людей. Для этого нужно было перелезть через ограждение высотой примерно по пояс, перебежать две полосы, там снова перелезть. А потом назад.

— Ближайший магазин во-о-он там (показывая на стоящие километрах в десяти многоэтажные дома), но до них еще дойти надо. А туалет? Туалет везде, где душе угодно, — сказал мужчина, шедший с двумя пакетами еды и воды по краю пробки.

Пробка за нами казалась бесконечной

Фото: Валерия Дульская / 93.RU

Поделиться

9 октября, 17:00

Проведя семь часов в пробке, к пункту досмотра мы приехали к 17:00, так как с процедурой мы были знакомы, всё заняло около 5 минут. К тому моменту на мосту уже организовали двухстороннее движение и нанесли временную оранжевую разметку.

На разрушенном участке моста ввели скоростное ограничение, и там, прямо на дорожном полотне, находилось очень много людей. За ними было невозможно разглядеть упавшие в воду пролеты. А вот железнодорожную часть видно хорошо.

Еще чуть-чуть и видео загрузится

Так выглядит мост сейчас

Видео: 93.RU

Когда мы проезжали, сверху по-прежнему стояли цистерны, которые пытались поднять краном. Опора моста и само полотно сильно обгорели, обугленные части свисали над водой. Место пожара просело, вокруг стояли десятки человек в спецодежде.

Дальше дорога была спокойной, но после увиденного хотелось быстрее съехать с моста. Со стороны Краснодарского края навстречу нам стояла пробка, но она выглядела совсем небольшой. Оказалось, что все остальные машины стоят в районе первого поста ДПС и выезда на трассу около Старотитаровской. Там затор растянулся на несколько километров.

9 октября, 21:00

Дорога до Краснодара заняла около четырех часов. Сразу после моста мы остановились сходить в туалет и взять кофе с бургерами из KFC на большом автохабе. Судя по машинам и знакомым лицам, там с теми же целями останавливались почти все наши «соседи» по пробке.

Красный закат светил в спину и провожал нас домой. Когда солнце зашло, мы вспомнили черную бездонную дорогу в Керчь — примерно то же самое сейчас творится на трассе от Темрюка до Славянска-на-Кубани. Темно, ремонт, отсутствие разметки, в глаза слепят встречные фары. Из-за этого пришлось остановиться и снова взять энергетик.

Мобильный филиал редакции выглядел так

Фото: Валерия Дульская / 93.RU

Поделиться

В общей сложности мы проехали более 800 километров, провели в дороге около тридцати пяти часов, поспав всего два из них. За два дня точно выпили несколько литров кофе и энергетиков, а из еды пришлось довольствоваться заправочными сосисками и другой сухомяткой. В чатах с друзьями мы шутили, что организовали филиал редакции 93.RU прямо в машине: сзади валялись вещи, на вешалке висела сменная одежда, на сиденьях лежали компьютеры для работы. Да, мы умудрялись писать новости прямо в пробке.

Краснодар — Керчь — Краснодар.

Это случилось 15 сентября 1976 года: море снова отняло жизни моряков

Ежегодно Находка вспоминает памятную дату, связанную с гибелью танкера «Баскунчак» 15 сентября 1976 года

Предыстория: 

4 марта в истории Находки: в март без отопления, электричка, телефоны для Врангеля

В 2022 году исполняется 46 лет со дня этой трагедии. Танкер «Баскунчак» Приморского морского пароходства, возвращавшийся в Находку из порта Чумикан, попал в сильный шторм, вызванный тайфуном «Фрэн». Это был один из самых мощных тайфунов десятилетия. Он захватил собой территорию Японского моря и нанес большой урон Советскому рыболовному флоту, унеся с собой в морскую пучину 138 судов, в числе которых оказался и танкер «Баскунчак». Морская стихия бушевала с 12 сентября, и весь пик активности пришелся на 15 сентября. Тайфун принес с собой порывистый ветер, шторм, высота волн которого достигала 9 метров. О том, как и почему произошла трагедия, в статье ИА Nakhodka.Media, составленном по материалам Музейно-выставочного центра г. Находки.

12 сентября 1976 года танкер «Баскунчак» Приморского морского пароходства под командованием капитана дальнего плавания В. М. Поварова разгрузился в портпункте Чумикан и лег на обратный курс — в Находку. Экипаж  корабля состоял из 35 человек, среди которых было  четверо курсантов мореходной школы.  Ребята решили связать свою жизнь и судьбу с морем, и это была их первая производственная практика. 

танкер «Баскучак». Фото: https://nakhodka-lib.ru/

Радиограмма не поступила

По возвращении в порт судно должно было стать на плановый ремонт в НСРЗ. По согласованию с пароходством экипаж решил произвести обязательную дегазацию танков, воспользовавшись благоприятными для этого погодными условиями. Когда танкер прошел Амурский залив и вышел в Татарский пролив, двигатель и приборы работали нормально, но горловины всех грузовых танков были открыты после выпаривания для вентиляции. И это сыграло впоследствии роковую роль.

14 сентября, когда тайфун «Фрэн» смещался на северо-восток, радиостанция Приморского морского пароходства трижды передала судам, находящимся в опасной зоне, оповещение за подписью заместителя начальника ПМП по безопасности мореплавания С. И. Адрианова. Предупреждение о надвигающейся непогоде получил и капитан «Баскунчака». В 12:45 капитан Поваров отправил в пароходство ответную радиограмму. Каждые два часа он информировал диспетчеров о состоянии погоды и ситуации на судне. Все было нормально. В 24.00 радиограммы с борта не поступило.

Лидия Петровна Карелова. Фото: https://nakhodka-lib.ru/

В ту ночь в радиоцентре дежурила опытнейший радиооператор Лидия Петровна Карелова. Вот что она вспоминает:

«В Находке уже вовсю хозяйничал тайфун. На смену добиралась под проливным дождём. Ураганный ветер сбивал с ног. Дежурство обещало быть трудным. В наушниках сплошной шум, свист. Ни одного внятного звука. Ветер усиливался. И вдруг в 18:43 по московскому времени раздался отчётливый сигнал бедствия. Душа похолодела. Беда! Просил помощи «малышок», танкер «Баскунчак», возвращавшийся из рейса в Находку. Шторм настиг его в Японском море, у северных берегов Приморья. Начальник радиостанции сумел сообщить, что волной смыло за борт двух человек. Машина вышла из строя, судно неуправляемо. Через минуту сигнал бедствия повторился. Изо всех сил давлю на ключ, умоляю судового радиста выйти на связь. Молчание. Срочно связываюсь с диспетчером пароходства. По тревоге поднимается командный состав. Объявляю радиопоиск. Рядом с терпящими бедствие моряками никого…»

Сигналы SOS получили тогда многие радиостанции, но помочь не мог никто. В 2:05 утра береговые и судовые радиостанции получили последние сигналы с танкера: «Вышла из строя машина», «За бортом два человека», «Покидаем борт судна. Конец связи».

Смертоносные горловины

Во Владивостоке немедленно был создан штаб. Приморское и Дальневосточное пароходства организовали оперативные группы поиска, привлечены были суда морского флота СССР, авиация ВВС КТОФ, вертолёты погранвойск КГБ, поисковые самолёты рыбразведки, суда Главного управления «Дальрыба» Минрыбхоза СССР. Из Москвы в Находку прибыли члены комиссии по расследованию причин аварии. Её председателем был Н. М. Немчинов, возглавлявший в тот момент Главную морскую инспекцию.

Были изучены доставленные в порт моторная спасательная шлюпка и спасательные надувные плоты, на которых пытались спастись члены экипажа, различное судовое снаряжение, тщательно обследовано предполагаемое место крушения танкера.

24 сентября комиссия завершила работу. Сопоставив все имеющиеся сведения о погодных условиях, техническом состоянии судна, она пришла к выводу, что вероятной причиной гибели «Баскунчака» явились незакрытые во время шторма горловины грузовых танков. Через них в танки попала забортная вода, что привело к крену, а затем к опрокидыванию судна и остановке главного двигателя.

В ходе поисковой операции были обнаружены мотобот, спасательные плоты и различное судовое оборудование. Но спасти никого не удалось, весь экипаж погиб. Половине экипажа танкера «Баскунчак» тогда, в 1976 году, было всего по 20 лет.

Из воспоминаний В.А.Ефименко, ветерана ПМП, начальника отдела кадров:

«До последнего люди отказывались верить в гибель парохода и его экипажа. Все надеялись, что судно отнесло ветром и моряки будут найдены и спасены».

Из 35 человек найдены тела не всех моряков.

Скорбь всей страны

В те сентябрьские дни Находку накрыла волна всеобщей скорби и печали. Приходили телеграммы соболезнования из разных уголков страны.

Только 10 погибших были захоронены на городском кладбище. Несколько тел было погребено во Владивостоке. Кого-то родственники забрали в другие регионы страны.

Прощание с погибшими моряками экипажа т/х «Баскунчак». Фото: https://nakhodka-lib.ru/

В 1978 году, по инициативе руководства Приморского морского пароходства, на месте захоронения был установлен мемориал памяти экипажу танкера «Баскунчак».

Экипаж погибшего танкера

На огороженной площадке установлены 10 надгробий с именами погибших, датами их рождения и гибели, а также стела с полным списком экипажа и скульптурными фигурами — скорбящей женщины и моряка (авторы: Белов В.А., Куриленко Я.С.). Родители пекаря Натальи Ястребовой посадили возле каждой надгробной плиты крошечные кедрушки.

Сотрудники Приморского морского пароходства уже более 40 лет ухаживают за территорией, памятником и местом захоронения. Каждый год в этот день к Мемориалу приходят жители Находки, чтобы почтить память своих близких, родных и друзей. Сюда приходят родственники, моряки, рыбаки, курсанты, ветераны флота. Они вспоминают и рассказывают о погибших моряках, как о мужественных, самоотверженных людях, любящих отцах и братьях, верных друзьях.

Этот красивый и строгий памятник на городском кладбище — гимн человеческой отваге и мужеству. Напоминание о том, как опасна, но важна и почетна морская профессия.

18 декабря 2017 года Министерство культуры Российской Федерации признало мемориал памяти экипажу танкера «Баскунчак» объектом культурного наследия регионального значения и включило его в Единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации за № 251711296090005.

Мемориал экаипажа т/х «Баскунчак», г. Находка. Фото: https://nakhodka-lib.ru/

Материал предоставила экскурсовод Музейно-выставочного центра г. Находки Ольга Тюкавкина

Справка (по материалам Центральной библиотечной системы г. Находки):

«Баскунчак» — танкер проекта 1545, тип Баскунчак, головное судно проекта.

Морской стальной однопалубный двухостровной танкер с наклонным форштевнем и крейсерской кормой, дизельный, одновинтовой с ВФШ.

Построен на Камыш-Бурунском судостроительном заводе (г. Керчь) в 1964 году. Всего было построено 46 таких танкеров. В составе ПМП было 9 таких судов.

За качество проекта и постройки танкер был отмечен серебряной медалью ВДНХ СССР.

В 1972 году передан из ВРПО «Дальрыба» в Приморское морское пароходство (г. Находка) Министерства морского флота СССР.

Предназначен для снабжения судов пресной водой. «Баскунчаки», или, как называл их морской народ — малыши, мог принимать на борт 1530 тонн жидкого груза. Отсюда пошла и ещё одна шуточка — пароход на полтора ведра. Малыши были и незаменимыми в доставке нефтепродуктов в порты и портпункты Дальнего Востока.

Но летом малышей ждала другая работа. Полярка. Или, если по другому — северный завоз.

Арктика строилась, Арктика росла. Арктика добывала золото, другие полезные ископаемые. Арктике требовалось топливо. И вот эти самые малыши уходили караваном на завоз топлива в Арктику. ПМП отвечало за снабжение нефтепродуктами восточного сектора Арктики. И показали они себя с самой лучшей стороны в Арктике.

Основная их работа — выгрузка нефтепродуктов на берег без причалов.

Список экипажа т/х «Баскунчак». Фото: https://nakhodka-lib.ru/

Продолжение: 

Как Северная Корея 65 лет назад сделала Находку уникальной

Добавьте Nakhodka.Media в избранное в Дзен.Новости

Главные новости Находки в Telegram

воздействие на судоходство, порты, авиаперевозки

Патрульный катер в украинском черноморском порту Мариуполь 11 февраля 2022 г.

АЛЕКСЕЙ ФИЛИППОВ | АФП | Getty Images

Российско-украинская война серьезно нарушила судоходство и авиаперевозки. Российские войска перекрывают маршруты доставки, логистические компании приостанавливают свои услуги, а тарифы на авиаперевозки стремительно растут, сообщают поставщики.

Российские военно-морские силы закрыли судоходство в Азовском море и из него — одной из немногих точек доступа к морской торговле в Украине, сказал Дилан Альперин, руководитель отдела профессиональных услуг в программной платформе цепочки поставок Keelvar.

«Это привело к сильному скоплению судов, ожидающих прохода через Керченский пролив. Поскольку 70% украинского экспорта осуществляется морским транспортом, заторы увеличиваются с каждым часом», — сказал он CNBC.

Кристиан Рулоффс, генеральный директор компании по бронированию контейнеров ContainerxChange, сказал: «Части Черного и Азовского морей в настоящее время опасны или непроходимы. Были ракетные удары по судам, аресты судов и перекрытие путей для коммерческого судоходства. »

Ситуация на местах в Украине чрезвычайно изменчива, и сообщения из этого района трудно или невозможно подтвердить.

«Несколько судов были поражены боеприпасами, моряки были убиты и ранены, а моряки всех национальностей оказались в ловушке на кораблях, пришвартованных в портах», — предупредила в четверг Международная палата судоходства.

Компании по цепочке поставок сообщили CNBC, что движение грузов приостановлено, так как украинские порты Одесса и Мариуполь закрыты, повреждены или подверглись нападению. Рулоффс добавил, что движение контейнеров остановлено, а груз застрял в портах.

смотреть сейчас

Одесский порт – крупнейший в Украине и основной экспортный порт зерна. Страна является одним из крупнейших экспортеров зерна, такого как пшеница, ячмень и кукуруза. На Россию и Украину приходится около 29% мирового рынка экспорта пшеницы.

Мариуполь, важный портовый город и промышленный центр, подвергается сильным обстрелам.

Вторжение России в Украину продолжается уже третью неделю, и в крупных городах продолжаются бои.

Стремительно растущие цены

Ограниченная пропускная способность воздушных судов представляет двойной удар по грузоотправителям. По данным компаний, из-за того, что воздушное пространство над Украиной закрыто для гражданских рейсов, а авиакомпании избегают воздушного пространства России, тарифы на авиаперевозки стремительно растут.

«Запрет на полеты отменил многие из этих рейсов и удалил 10 миллионов миль воздушного пространства от международных грузовых маршрутов», — сказал Альперин. «С авиакомпаниями, ответственными за перевозку около 20% грузов, это резко снизит пропускную способность, предоставляемую перевозчиками».

Джуда Левин, руководитель отдела исследований в компании по бронированию грузов Freightos Group, сказал, что, поскольку авиакомпании избегают воздушного пространства России, они будут выбирать альтернативные, более длинные маршруты, что увеличивает расходы на топливо.

Рекордный скачок цен на нефть ухудшит и без того плохие перспективы для перевозчиков по мере роста цен на топливо, считает Альперин. «Мы сталкиваемся с рекордными отставаниями и задержками, в то же время испытывая одни из самых высоких цен на транспортировку и не только».

Цены на нефть росли уже несколько недель и достигли рекордного уровня.

Левин сообщил, что тарифы Freightos Air Index на перевозки из Китая в Европу выросли более чем на 80% в конце февраля до $11,36/кг, при этом некоторые перевозчики уже ввели надбавки за риск войны.

смотреть сейчас

Биндия Вакил, генеральный директор компании Resilinc, занимающейся управлением цепочками поставок, сказал, что некоторые страховщики также увеличивают премии за доставку товаров в Черном море.

Многие логистические компании также приостановили поставки в Россию и из Украины, а компании, занимающиеся контейнерными перевозками, избегают России.

DHL заявила, что закрыла офисы и операции в Украине до дальнейшего уведомления, в то время как UPS сообщила CNBC, что приостановила рейсы в Украину, Россию и Беларусь и из них.

Альперин отметил, что растущее число перевозчиков, приостановивших рейсы в России, составляют около 62% от общего объема морских грузоперевозок.

Между тем, танкерные ставки «взлетели» со 157% до 591%, сказал Альперин.

Застрявший экипаж корабля

Международная палата судоходства предупредила в четверг, что сбои в цепочке поставок будут усугубляться нехваткой экипажа корабля из-за войны.

Украинские и российские моряки составляют 14,5% мировой судоходной рабочей силы, говорится в сообщении.

«Чтобы поддерживать эту беспрепятственную торговлю, моряки должны иметь возможность свободно садиться на суда и выходить из них (смена экипажа) по всему миру. Однако рейсы в регион и из него были отменены, что делает это все более трудным», — говорится в заявлении. . Он добавил, что некоторые экипажи покинули свои корабли в Украине из соображений безопасности.

«Опасения за безопасность экипажа и увеличение страховых взносов при отправке судов в Украину или Россию также отпугивают судовладельцев от отправки судов в эти страны», — добавили в ассоциации.

смотреть сейчас

В феврале ассоциация, которая представляет 80% мирового торгового флота, заявила, что «возможность платить морякам также должна поддерживаться через международные банковские системы».

США, европейские союзники и Канада договорились отключить ключевые российские банки от межбанковской системы обмена сообщениями SWIFT, которая объединяет более 11 000 банков и финансовых учреждений в более чем 200 странах и территориях.

Падение курса российского рубля может привести к другим последствиям.

«Из-за девальвации рубля многие российские компании не могут позволить себе платить за товары, находящиеся на кораблях, и это приведет к большому количеству брошенных грузов и неоплаченных долгов за заказы на воде», — сказал Джеймс Кумбс, генеральный директор в цифровая экспедиторская компания Vector. ai. «Экспедиторы застрянут с большим количеством неоплаченных счетов за фрахт».

Россия наносит крупнейшие авиаудары с начала войны на Украине

• Сводка

• Атаки на украинские города в час пик понедельника
• «Они пытаются нас уничтожить», — говорит Зеленский
• Украина заявляет, что поражено 11 крупных объектов инфраструктуры по оживленным украинским городам в понедельник в результате того, что Соединенные Штаты назвали «ужасными ударами», убивая мирных жителей и отключая электричество и тепло своими самыми массовыми воздушными атаками с начала войны.

  Ракеты попали в перекрестки, парки и туристические объекты столицы Киева, взрывы произошли во Львове, Тернополе и Житомире на западе Украины, Днепре и Кременчуге в центре, Запорожье на юге и Харькове на востоке.

  Украинские официальные лица заявили, что по меньшей мере 11 человек были убиты и десятки получили ранения, а также приостановили экспорт электроэнергии в Европу, пытаясь положить конец отключениям электроэнергии по всей стране.

  Тысячи жителей бросились к бомбоубежищам, когда днем ​​завыли сирены воздушной тревоги. Шквал десятков крылатых ракет, выпущенных с воздуха, суши и моря, стал самой большой волной воздушных ударов, нанесенных вдали от линии фронта, по крайней мере, с первых залпов в первый день войны, 24 февраля.

  Latest Updates

  • ЕвропакатегорияБеларусь посадил лауреата Нобелевской премии Беляцкого на 10 лет; Протест ЕС, США, статья с изображением

  • ЕвропакатегорияГреция Крушение поезда: семьи погибших скорбят по мере роста протестов, статья с видео

  Посмотреть еще 2 статьи

  после нападения на мост, соединяющий Россию с аннексированным Крымским полуостровом в минувшие выходные, и пригрозил новыми ударами в будущем, если Украина нанесет удар по территории России.

  «Оставлять такие действия без ответа просто невозможно», — сказал он, ссылаясь на другие, неуточненные атаки на российскую энергетическую инфраструктуру.

  Украинская военная разведка заявила, что российские атаки были заказаны в начале октября. «В качестве целей определены объекты критической гражданской инфраструктуры и центральные районы густонаселенных городов Украины», — говорится в сообщении.

  Президент Владимир Зеленский заявил, что они специально рассчитаны на то, чтобы убить людей и вывести из строя энергосистему Украины. Его премьер-министр сказал, что 11 основных объектов инфраструктуры были поражены в восьми регионах, в результате чего некоторые части страны остались без электричества, воды и тепла.

  «Нас пытаются уничтожить и стереть с лица земли», — сказал Зеленский.

  Тело мужчины в джинсах лежало на улице у крупного киевского перекрестка в окружении горящих машин. В парке солдат разрезал одежду женщины, которая лежала в траве, пытаясь обработать свои раны. Рядом истекали кровью еще две женщины.

  НЕУДАЧИ НА ПОЛЯХ СРАЖЕНИЯ

  «В результате этих нападений погибли и получили ранения гражданские лица, а также уничтожены объекты, не преследующие военных целей. Они еще раз демонстрируют крайнюю жестокость незаконной войны г-на Путина против украинского народа», — говорится в заявлении президента США Джо Байдена.

  Кремль был унижен два дня назад, когда взрыв повредил мост, который он построил после захвата Крыма в 2014 году. Украина, которая рассматривает мост как военную цель, поддерживающую военные усилия России, отпраздновала взрыв, не взяв на себя ответственность.

  Пока войска несколько недель терпят неудачи на поле боя, российские власти столкнулись с первой устойчивой публичной критикой войны на родине, а комментаторы государственного телевидения требуют еще более жестких мер.

  Бен Ходжес, бывший командующий силами армии США в Европе, сказал, что масштабы ударов позволяют предположить, что план России по эскалации мог быть разработан до того, как мост был атакован.

  В субботу Минобороны России назначило прославившегося в Сирии генерала Сергея Суровикина командующим российскими войсками в Украине. Российская воздушная кампания в Сирии помогла правительству сокрушить своих врагов.

  [1/20]  Медицинский работник идет возле сгоревшей машины после российского военного удара, в то время как российское вторжение в Украину продолжается, в центре Киева, Украина, 10 октября 2022 г. REUTERS/Глеб Гаранич

  Взрывы в понедельник образовали огромную воронку рядом с детской площадкой в ​​одном из самых оживленных парков в центре Киева. Остатки очевидной ракеты дымились в грязи.

  Утром еще больше залпов ракет обрушилось на столицу. Пешеходы прятались в укрытиях у входов на станции метро и в гаражах.

  «Это еще одна неприемлемая эскалация войны, и, как всегда, гражданские лица платят самую высокую цену», — заявил официальный представитель ООН Стефан Дюжаррик, в то время как его организация по оказанию помощи и другие заявили, что их работа по оказанию помощи в Украине была сорвана.

  Госсекретарь США Энтони Блинкен назвал удары «ужасающими», и он и Байден подтвердили поддержку США Украины.

  Министерство обороны Украины сообщило в своем вечернем отчете, что Россия нанесла не менее 84 ракетно-авиационных ударов, а средства ПВО Украины уничтожили 43 крылатые ракеты и 13 беспилотников. Министерство обороны России заявило, что оно поразило все намеченные цели.

  На кадрах камеры видеонаблюдения видно, как осколки и пламя охватили пешеходный мост со стеклянным дном через лесистую долину в центре Киева, одном из самых популярных туристических мест. Видно, как один пешеход бежал от взрыва. Позже агентство Reuters увидело воронку под мостом, которая была повреждена, но все еще стоит.

  Зеленский заявил, что удары нацелены на энергетическую инфраструктуру и людей.

  «Такое время и такие цели были специально выбраны, чтобы нанести как можно больший ущерб», — сказал он в видеообращении, снятом на мобильный телефон на пустой улице в центре Киева.

  Премьер-министр Денис Шмыгаль пообещал восстановить ЖКХ как можно быстрее. Министр иностранных дел Дмитрий Кулеба написал в Твиттере: «Путин — террорист, который разговаривает ракетами».

  41-летняя Елена Сомык приютилась со своей шестилетней дочерью Дарьей в подземном гараже с сотнями людей. Она бежала из оккупированного Россией южного города Херсона, пересекла Россию и Европу, чтобы добраться до Киева.

  «Путин, — сказала она, — маленький злой человек, поэтому мы не знаем, чего еще ожидать». Беларусь, сказал, что он приказал разместить войска вместе с российскими войсками вблизи Украины, которую он обвинил в планировании атак на Беларусь с ее западными покровителями.Россия использовала Беларусь в качестве плацдарма в начале войны, но Лукашенко не отправил свои войска9.0003

  В России забастовки приветствовали ястребы. Рамзан Кадыров, стойкий прокремлевский руководитель Чеченского региона России, недавно потребовавший увольнения военачальников, написал: «Теперь я на 100% удовлетворен тем, как проводится спецоперация».

  «Мы предупреждали тебя, Зеленский, что Россия еще даже не начала, так что хватит жаловаться… и беги!»

  Россия потерпела несколько неудач с начала сентября, когда украинские силы прорвали линию фронта и отбили территорию. В ответ Путин приказал мобилизовать сотни тысяч резервистов, провозгласив аннексию оккупированной территории и неоднократно угрожая применить ядерное оружие.

  Репортажи Макса Хандера, Джонатана Ландэя в Киеве, Сергея Чалого в Запорожье и бюро Reuters; Написание Питера Граффа и Филиппы Флетчер; Под редакцией Гарета Джонса, Томаша Яновски и Эндрю Хэвенса

  Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.

  РАСКРЫТИЕ: перед тем, как Украина взорвала Керченский мост, это готовили британские шпионы солдаты. Спустя почти шесть месяцев после того, как план был распространен, Керченский мост подвергся нападению смертника 8 октября, очевидно, под присмотром спецслужб Украины.

  

  Подробные предложения по оказанию «дерзкой» поддержки «морским рейдерским операциям» Киева были составлены по просьбе Криса Доннелли, старшего оперативного сотрудника разведки британской армии и опытного высокопоставленного советника НАТО. Основным компонентом широкомасштабного плана было «разрушение моста через Керченский пролив».

  Документы и корреспонденция, касающиеся подготовки операции, были предоставлены The Grayzone анонимным источником.

  Взрыв грузовика на Керченском мосту в оперативном отношении отличался от описанного в нем сюжета. Тем не менее, очевидный интерес Великобритании к планированию такой атаки подчеркивает глубокую вовлеченность держав НАТО в опосредованную войну против Украины. Почти как раз в то время, когда Лондон, как сообщается, саботировал мирные переговоры между Киевом и Москвой в апреле этого года, оперативники британской военной разведки составляли планы разрушения крупного российского моста, по которому в день проходят тысячи мирных жителей.

  Дорожная карта была составлена ​​Хью Уордом, ветераном британской армии. Очерчен ряд стратегий помощи Украине, «представляющей угрозу российским военно-морским силам» в Черном море. Главные цели заявлены как направленные на «снижение» способности России блокировать Киев, «подорвать» «боевой потенциал» Москвы и изолировать российские сухопутные и морские силы в Крыму, «отказывая в пополнении запасов по морю и по суше через Керченский мост».

  Прочитайте полный план: Поддержка морских рейдовых операций — Предложение

  В электронном письме Уорд попросил Доннелли «пожалуйста, защитите этот документ», и легко понять, почему. Из этих разнообразных планов только «КОНОПЫ рейда на Керченский мост [концепция операции]» включены в специальное приложение в конце отчета Уорда, в котором подчеркивается его важность.

  Содержание равносильно прямой, подробной пропаганде совершения того, что может представлять собой серьезное военное преступление. Примечательно, что при планировании способов разрушения крупного пассажирского моста нет никаких указаний на то, чтобы избежать жертв среди гражданского населения.

  На трех отдельных страницах, наряду с диаграммами, автор излагает условия «миссии» — «[отключение] Керченского моста дерзким способом нарушает автомобильный и железнодорожный доступ в Крым и морской доступ к Морю Азов».

  Уорд предполагает, что для разрушения моста «потребуется, чтобы батарея крылатых ракет поразила две бетонные опоры по обе стороны от центральной стальной арки, что приведет к полному разрушению конструкции» и «предотвратит любое пополнение дорог с материковой части России». в Крым и временно [sic] нарушить судоходный путь».

  Альтернативная «схема» включает в себя «группу водолазов-штурмовиков или UUV [беспилотных подводных аппаратов], оснащенных минами и линейными режущими зарядами», нацеленными на «ключевую слабость» и «конструктивный недостаток» в опорах моста.

  Этот «недостаток» представляет собой «несколько тонких пилонов, используемых для поддержки основного пролета», которые должны были позволить сильным течениям течь под Мостом с минимальным трением. Уорд указывает на конкретную область, в которой глубина воды вокруг набора столбов составляла всего 10 метров, что делает ее «самой слабой частью» конструкции.

  В соответствующих электронных письмах, полученных The Grayzone, Крис Доннелли, старший оперативный сотрудник разведки британской армии и бывший советник НАТО, назвал предложения «действительно очень впечатляющими».

  По телефону Хью Уорд не отрицал, что подготовил для Криса Доннелли план разрушения Керченского моста.

  «Я поговорю с Крисом [Доннелли] и подтвержу, что он подготовил для меня, чтобы выпустить», — сказал Уорд The ​​Grayzone, когда его прямо спросили, разработал ли он «дерзкий» план.

  Когда его снова попросили подтвердить его роль в плане, Уорд сделал паузу, а затем сказал:

  Я не могу этого подтвердить. Сначала я поговорю с Крисом.

  Теракт террориста-смертника на транспортной артерии стоимостью 4 миллиарда долларов

  На рассвете 8 октября Керченский мост был поврежден в результате зажигательной атаки. Взорвался грузовик, в результате чего загорелись два нефтяных танкера, в результате чего два пролета дороги, ведущей в Крым, рухнули в море внизу, трое погибли.

  В то время как пострадавший участок был быстро отремонтирован и движение возобновилось на следующий день, западные СМИ отметили этот инцидент как очередной российский конфуз и провал в конфликте с Украиной. В некоторых случаях журналисты открыто подбадривали и шутили по поводу того, что вполне можно было бы квалифицировать как военное преступление, унесшее жизни мирных жителей.

  Атака террористов-смертников была нацелена на соединительное сооружение между Крымом и материковой Россией, строительство которого обошлось в 4 миллиарда долларов и открытие которого принесло Кремлю крупную победу в связях с общественностью, укрепив контроль Москвы над большей частью русскоязычной территории.

  При его открытии в мае 2018 года Президент России Владимир Путин заметил:

  «В разные исторические эпохи, еще при царских попах люди мечтали построить этот мост. Потом к этому вернулись в 1930-е, 40-е, 50-е годы. И, наконец, благодаря вашему труду и вашему таланту произошло чудо».

  Мост усиленно охраняется с 24 февраля, не в последнюю очередь потому, что он служит основным транспортным маршрутом для военной техники для российских солдат в Украине. Россия ранее обещала серьезные репрессии в ответ на любой удар по зданию.

  После нападения среди украинцев, украинских властей и сторонников Украины в социальных сетях вспыхнула массовая эйфория. Алексей Данилов, глава Совета национальной безопасности и обороны Украины, опубликовал видео горящего моста вместе с черно-белым клипом Мэрилин Монро, поющей 9.0191 С Днем Рождения, господин президент – отсылка к тому, что Путину в тот же день исполнилось 70 лет.

  Кроме того, украинские СМИ сообщили через анонимный источник «в правоохранительных органах», что нападение было совершено Службой безопасности Украины. Тем не менее, высокопоставленные украинские чиновники, в том числе главный советник президента Михаил Подоляк, теперь отступают, заявляя вместо этого, что инцидент был фальшивым флагом России.

  Подобные утверждения стали обычным явлением после инцидентов, в которых вина Украины или Запада кажется вероятной или даже несомненной, таких как взрывы газопровода «Северный поток».

  Бывший министр обороны Литвы Аудрюс Буткявичюс участвовал в секретных планах британской разведки по разрушению Керченского моста

  Закладка основ Третьей мировой войны

  Хотя в нападении на Керченский мост не участвовали водолазы-специалисты, подводные беспилотники или крылатые ракеты, есть признаки что планы Уорда были доведены до сведения украинского правительства на самом высоком уровне. Фактически, Крис Доннелли переслал их бывшему министру обороны Литвы Аудрюсу Буткявичюсу, прежде чем представить пару по электронной почте.

  Ведущий деятель литовского антикоммунистического движения Буткявичюс признался, что 13 января 1991 года намеренно выводил бойцов за независимость на линию огня советских снайперов. Этот инцидент иногда называют вильнюсским «кровавым воскресеньем». и официально отмечается как День защитников свободы. Буткявичюс и его сообщники знали, что этот маневр спровоцирует массовые жертвы, еще больше настроит местное население против советского руководства и будет способствовать смене режима, поэтому они его организовали.

  Совсем недавно Буткявичюс стал совладельцем компании «Булкоммерц КС», которая служила «главным посредником в поставках болгарского оружия и боеприпасов в Украину через третьи страны» для использования в гражданской войне на Донбассе.

  Буткявичюса достоверно обвиняют в работе на британскую разведку. Обмен электронными письмами с Доннелли подтверждает, что он контактирует с Гаем Спиндлером, давним офицером МИ-6, который работал в лондонском посольстве в Москве одновременно с печально известным автором «досье» Трампа и России Кристофером Стилом.

  Когда ему позвонили и спросили, просматривал ли он «Дерзкий» план по уничтожению Керченского моста, Спиндлер сказал The Grayzone:

  Я абсолютно не понимаю, о чем вы говорите.

  Согласно современным источникам, Шпиндлер напрямую координировал свои действия с Борисом Ельциным во время неудавшегося переворота против Михаила Горбачева в августе 1991 года. благотворительность», основанная Доннелли, которая управляет рядом независимых военных и разведывательных операций от имени британского государства и НАТО, включая ныне печально известную черную пропагандистскую группу Министерства иностранных дел Integrity Initiative.

  В просочившихся файлах инициативы Буткявичюс упоминается как ключевое контактное лицо организации в Украине во время выборов в стране в 2019 году. Тремя годами ранее он был одним из «сопровождающих» пяти оперативников украинской разведки, которых Институт государственного управления отправил в Лондон, чтобы проинформировать британских военных о российских методах «гибридной войны». Рядом с ним был Видмантас Эйтутис, который в то время обучал украинскую армию проведению «активных контрразведывательных операций» в Луганске.

  В предложении о диверсии на Керченском мосту, предложенном Доннелли, Уорд спрашивает, знали ли российские военные, насколько предположительно уязвим мост, и «каких контрмер можно ожидать» в ответ на его разрушение (см. изображение выше).

  Блиц ответных ракетных ударов по Украине 10 октября дает вероятный ответ. Также вероятно, что если бы схема Уорда была соблюдена, репрессалии Москвы были бы еще более смертоносными, подвергая жизни бесчисленное количество украинцев и россиян значительному риску.

  Доннелли явно не тронули такие опасения, заявив, что планы «действительно очень впечатляющие».

  Аналогичное игнорирование катастрофических последствий было очевидно в частной записке, написанной Доннелли в марте 2014 года, в которой изложены «военные меры», которые Украина должна принять после захвата Москвой Крыма.

  Заявив, что «если бы я был ответственным, я бы реализовал следующее», Доннелли выступил за минирование гавани Севастополя с использованием «автомобильного парома», уничтожение истребителей на крымских аэродромах «в знак того, что они настроены серьезно», используя « большое микроволновое противоспутниковое оружие», чтобы уничтожить российские космические объекты, и обратиться к Западу за поставками нефти и газа.

  «Я пытаюсь донести это сообщение», — заключил он. Эти предписания еще предстоит реализовать, возможно, потому, что они рискуют спровоцировать апокалиптическую ситуацию. Действительно, такие «жесты» приравнивались бы к наглым провокациям против ядерной державы, от которой нефтегазовая сеть Украины была и остается исключительно для получения энергии.

  Тем не менее, похоже, что Доннелли и его окружение были бы довольны, если бы над Крымом разразилась Третья мировая война. Фактически, как будут продолжать демонстрировать просочившиеся документы, полученные Серой зоной, провоцирование конфликта между Западом и Россией долгое время было одной из его конечных целей.

  Ежемесячный обзор не обязательно придерживается всех взглядов, изложенных в статьях, опубликованных на сайте MR Online. Наша цель — поделиться различными точками зрения левых, которые, по нашему мнению, наши читатели сочтут интересными или полезными. — Ред.

  Путинскому режиму грозит судьба его Керченского моста

  Нападение на важнейшее связующее звено между Россией и Крымом имеет не столько тактическое значение, сколько то, что оно говорит о ходе войны.

  Элиот А. Коэн

  AFP / Getty

  9 октября 2022

  В субботу украинцы ударили по мосту через Керченский пролив, который ведет из России в Крым, чем-то — ракетой, взрывчаткой, заложенной морскими спецназовцами , грузовик, нагруженный взрывчаткой. Точно никто из знающих не говорит. Как и в случае с военными комментариями в 2022 году, эксперты — настоящие, фальшивые, самопровозглашенные — изучают изображения, циркулирующие в Твиттере, и настаивают на том, что они знают, что именно произошло. На этих фотографиях видно двухполосный пролет, упавший в воду, соседняя пара полос все еще стоит, а на параллельном железнодорожном мосту поезд везет цистерны, которые яростно горят. Русские уже пропустили новый поезд по железнодорожному мосту, но никто не знает, было ли в нем что-то, что послужило бы настоящей проверкой того, выдерживает ли еще пролёт вес полной нагрузки, или это было просто задумано. создать иллюзию нормальности — создателем потемкинских деревень для Екатерины Великой был, в конце концов, русский генерал.

  Тактические вопросы о том, как украинцы осуществили этот удар и был ли нанесен долговременный ущерб, интересны и важны, но в настоящее время не могут быть решены публично. Что, однако, может быть более полезно обсудить, так это то, что это говорит нам о том, куда движется российско-украинская война.

  «Сражения — главные вехи светской истории», — писал Уинстон Черчилль в своей биографии герцога Мальборо. Удар по мосту через Керченский пролив не был сражением, но он в значительной степени способствовал одному из важнейших переломных моментов этой войны — моменту, когда российские элиты начали понимать, что они проигрывают. Отступление российских войск из Киева ранней весной можно было бы неуклюже объяснить безответным жестом доброй воли. Разгрома не было. Украинское контрнаступление, освободившее Харьковщину, представляло собой более трудную для восприятия «перестановку», сопровождавшуюся, однако, видеокадрами капитуляции и бойни отступающих войск. И то, и другое можно было бы понять как результат неверных решений военачальников, которых можно было уволить и заменить.

  Атака моста через Керченский пролив, напротив, привела не более чем к паре жертв, но нанесла несколько ударов. Он стал главным символом проекта реставрации Российской империи, дорогостоящей конструкции, призванной связать Крым, вновь включенный в состав России, с родиной. Он повредил важный маршрут снабжения. Это показало, что Украина может проникнуть глубоко в тыл России, чтобы с исключительной точностью поразить ключевую и чрезвычайно хорошо защищенную цель. Это было, прежде всего, личное и национальное унижение: это была любимая стройка Владимира Путина, и это был самый нежеланный подарок, который только можно было получить к его 70-летию.

  Военное положение России становится все хуже и хуже. Занимая тысячекилометровый фронт и полагаясь на массированную огневую мощь, российские военные зависят от скрипучих линий снабжения, которые проходят параллельно линии фронта и становятся все более уязвимыми для точечных атак Украины. Единственное исключение — маршрут через Крым — только что получил драматический удар.

  Между тем, российская военная мобилизация является крайне непопулярным провалом, поскольку из страны бежит больше русских мужчин, чем может быть призвано в армию, которая не может их вооружить, не может обучить и не может ими руководить. Российские военные сталкиваются с угрозами со стороны украинской армии, которая может нанести удар с востока (Донбасс), юга (Херсон) или даже, возможно, юго-востока (Мелитополь), где только увидит шанс. Эта украинская армия гораздо лучше руководима, все лучше оснащена и лучше информирована благодаря поддержке Запада и имеет бесконечно более высокий боевой дух.

  Ждут новые бедствия. От 10 до 20 000 лучших оставшихся российских войск заперты в городе Херсоне, прижавшись спиной к Днепру, а мосты за ними непригодны для интенсивного движения.

  Однако самым важным последствием нападения на мост через Керченский пролив будет ускорение уже начавшихся преобразований в российском политическом и военном руководстве. Впервые на войне в Украине есть единый военачальник генерал Сергей Суровикин. Единство командования — один из тех военных принципов, которые чаще всего соблюдаются при прорыве, но раздробленность командования и управления российским вторжением, которое в какой-то момент имело более полудюжины отдельных команд, была вопиющей.

  Суровикин — с угрожающим выражением лица большинства русских генералов — не сможет в одночасье создать единую командную организацию. Маловероятно, что он также избежит микроуправления со стороны Кремля, которое, похоже, мешало военным усилиям России. Однако он повторит зверства, которыми он руководил в Сирии, где российские военные приобрели опыт не в боевых действиях, а в убийстве мирных жителей. Неудивительно, что немедленным ответом России на атаку моста стал залп ракет, нацеленных на жилые дома в Запорожье.

  До сих пор российское высшее командование состояло из послушного, хотя и коррумпированного министра обороны Сергея Шойгу и похожего на гнома начальника Генштаба Валерия Герасимова. Ни тому, ни другому не было опасности стать популярной фигурой. Теперь Путин может столкнуться с неаппетитным выбором: выбрать более эффективную, яркую и (у националистов) популярную группу подчиненных, которые могли бы отвернуться от него, или остаться с лояльными, но несостоятельными посредственностями, которые впитали в себя поношения, связанные с путинской системой и сам президент.

  Диктатуры, построенные исключительно на страхе и корысти, вещь хрупкая, и в России дают трещины. Евгений Пригожин, преступный глава группы наемников Вагнера, выполняющей поручения Кремля, и Рамзан Кадыров, не менее бандитский правитель Чечни, создали частные армии. Они были откровенны в своем мнении, что некоторых генералов следует не только уволить, но и расстрелять, и эту позицию разделяет глава российского пропагандистского агентства RT Маргарита Симоньян. Вполне возможно, что они готовят почву для своих собственных стремлений к власти. Другие вооруженные организации — тайная полиция ФСБ, ГРУ (военная разведка), национальная гвардия и сама армия — могут быть готовы к насилию дома, а не только за границей. Рано или поздно жестокие слова, небрежно сказанные, приводят к жестоким поступкам.

  В открытых каналах мнений, в первую очередь в Telegram, кипит недовольство военными, ведением этой войны, абсурдное настаивание на том, что это не война, а «спецтехоперация», бездарная мобилизация и, косвенно, сам Путин. Параноик по профессиональной подготовке и личным склонностям, Путин теперь должен смотреть внутрь себя так же, как и снаружи. В то же время российская паранойя в отношении Запада, сочетание недовольства и подавленных желаний восстановить имперское государство, создали атмосферу, в которой взвешенная политика невозможна.

  Все это говорит о том, что предсказания тупиковой ситуации ошибочны, по крайней мере, в том, что касается высшего ведения этой войны. Импульсом генерала Суровикина будет уничтожение мирных жителей, электростанций и больниц, потому что он не может победить украинскую армию. Вероятно, он будет сильнее настаивать на применении химического оружия, а возможно, и ядерного. Распри внутри российской элиты могут только усугубиться, и в какой-то момент последует направленное внутрь насилие.

  И поле битвы не будет стоять на месте. Еще несколько хороших ударов по Керченскому мосту и он станет практически непригодным. Слабая российская система материально-технического снабжения подвергнется большей и, возможно, неустойчивой нагрузке во время плохой погоды, которая может замедлить, но не остановит украинские атаки. Гораздо большая психологическая катастрофа для России произойдет, если и когда Херсон падет, а крупнейший город, захваченный Россией, будет потерян для Украины вместе с тысячами русских пленных. Это будет настоящий переломный момент, великая битва, и, как выразился еще Черчилль: «Великие битвы, выигранные или проигранные, меняют весь ход событий, создают новые стандарты ценностей, новые настроения, новую атмосферу в армиях и в нации, которым все должны подчиняться».

  Взрыв моста через Керченский пролив стал ужасным подарком на день рождения Владимиру Путину. Однако почти столь же ужасной была пропавшая поздравительная открытка от китайского лидера Си Цзиньпина, символическое дистанцирование, особенно важное для систем, управляющих обеими странами. Россия изолирована от своих соседей, которые либо открыто враждебны, либо уходят от ее украинского предприятия. Это лишь еще один способ, которым перспективы России будут продолжать омрачаться зимой разрушения и смерти в Евразии. Впереди трудный сезон, освещенный только героизмом и компетентностью Украины, а также мудростью премьер-министра Финляндии Санны Марин, которая на вопрос репортера о съезде Владимира Путина лаконично ответила: «Чтобы Россия ушла из Украины». — и ушла с тенью мрачной улыбки на лице.

  Крым и Херсон: значение Керченского моста

  Керченский мост, фото Антон Романко через Flickr

  Опубликовано Иэном Кэмероном 26 октября 2022 г.

  поделиться этим

  Twitter Facebook LinkedIn

  Поскольку позиции России в Херсоне, единственной захваченной Россией региональной столице и ключевом стратегическом месте для обеспечения безопасности Крыма, в настоящее время находятся под угрозой, украинские военные, несомненно, ищут способы усилить давление на российские силы, находящиеся в городе. 8 9 октябряВзрыв 0349-го на Керченском мосту, который соединяет Крым с Россией и является крупной логистической артерией для российских военных, представляет собой удар по военным операциям России в Крыму и оккупированных украинских территориях, прилегающих к полуострову, включая Херсон. Хотя Украина отрицает свою ответственность, обычно предполагается, что нападение было организовано Украиной. Атака демонстрирует неспособность российских военных контролировать пространство боевых действий в Украине и подчеркивает уязвимость основной российской инфраструктуры и логистики. Более того, это символический удар, учитывая статус моста как физической связи между Россией и Крымом, но наиболее разрушительным элементом взрыва является потенциальное воздействие на российскую логистику и способность России удерживать свои успехи в Украине.

  Несмотря на сложную ситуацию в Херсоне, город чрезвычайно важен для России. Поэтому представляется, что российские силы вряд ли отступят так же быстро, как на севере Украины в районе Харькова. На самом деле Путин специально отклонил просьбы военного командования позволить российским войскам уйти из города. Российские войска также хорошо окопались, так что, вероятно, бои вокруг города будут более тяжелыми и затяжными, чем на севере. Тем более, что русские войска в Херсоне значительно выше по качеству. Поэтому способность России снабжать свои войска будет чрезвычайно важна. Керченский мост является ключевым логистическим маршрутом для материалов, идущих из России в Крым, которые затем могут быть отправлены в Херсон. Таким образом, снижение пропускной способности или полная невозможность использования Керченского моста нанесли бы серьезный ущерб способности России удерживать город. По данным Минобороны Великобритании, атака на мост уже оказала реальное влияние на логистику России на юге Украины.

  Однако в настоящее время Керченский мост не является единственным логистическим маршрутом, который может снабжать Херсон. Тем не менее, это самый практичный вариант. Единственным другим вариантом является железнодорожная линия, идущая из России через Восточную Украину и Мелитополь, которая гораздо более уязвима для сбоев. Мелитополь находится достаточно близко к линии фронта в Донецке, что делает его уязвимым для интенсивных украинских атак. Кроме того, город находится в зоне досягаемости украинских ракет и является постоянной мишенью для украинских партизан.

  Поскольку Украина перешла в наступление против российских войск на своей территории, ключевой частью стратегии Украины вокруг Херсона стала материально-техническая изоляция российских войск. Это включало в себя взрыв основных мостов через Днепр в Херсоне. Это значительно затрудняет пополнение запасов войск в городе, что усложняет оборону города и повышает важность поддержания надежной логистической связи с Херсоном. Любые проблемы со снабжением города усугубили бы уже существующие трудности с переброской припасов по реке.

  Потеря своих войск в Херсоне не является вариантом для России ни с политической, ни с военной, ни с логистической точки зрения, но и с потерей самого города тоже. Помимо «аннексии» Кремлем региона, город Херсон имеет стратегическое значение. Водоснабжение Крыма осуществляется через Северо-Крымский канал, который берет начало в 80 км к востоку от Херсона. Хотя с 2014 года Крым справлялся со своей проблемой с водой (хотя и с некоторыми трудностями), она становится все более проблематичной, поскольку местное водоснабжение Крыма в настоящее время иссякает и становится все более загрязненным. Помимо воздействия на население и сельское хозяйство Крыма, стабильная подача воды также необходима для российской военно-морской базы в Севастополе, стержня российского присутствия на Черном море. Нехватка воды в Крыму также обойдется России в шесть миллиардов долларов только за следующие три года, в то время как строительство всего Керченского моста обойдется всего в четыре. По этой причине Россия хочет контролировать весь канал. Успешное украинское контрнаступление с захватом Херсона подготовило бы Украину к более широкому наступлению весной, что поставило бы под угрозу оккупированный Россией сухопутный мост с Крымом и впоследствии позволило бы Украине усилить свое военное внимание на возвращении полуострова. Хотя возвращение Крыма в военном отношении кажется чрезвычайно трудным, масштабные военные действия, продолжающиеся вокруг полуострова, нанесут ущерб позициям России там.

  Все это показывает, насколько важен Херсон для Крыма и военных целей Кремля, и насколько важен для Херсона Керченский мост. Защита моста станет приоритетной задачей России, даже в свете того символического значения, которое уже приписывалось ему до взрыва. На мосту ведутся ремонтные работы, автомобильное и железнодорожное движение частично возобновилось в течение двух дней после взрыва, поэтому логистический маршрут через Крым остается открытым. Однако взрыв в сочетании с серией громких украинских ударов по Крыму летом и попытками Украины отрезать российских солдат в Херсоне точно показывают, насколько уязвима позиция России в Херсоне и что это значит для Крыма.

  Лицензия на изображение в рамках Creative Commons

   

  Предстоящие события

  1. Инновации в условиях климатического кризиса: AgTech
     

     7 марта с 12:30 до 13:15 по восточному поясному времени

  Посмотреть все события

  Последние отчеты

  • Информационная записка – Инновации в условиях климатического кризиса: сельскохозяйственные технологии

    28 февраля 2023 г.

    К:
    American Security Project

    Немногие отрасли более привязаны к погоде и зависят от нее, чем сельское хозяйство. В ближайшие десятилетия изменение климата сделает работу фермеров более сложной, чем когда-либо, поскольку повышение температуры, непредсказуемые осадки и распространение вредителей сказываются на производстве. Но сельское хозяйство не является нейтральным игроком: выбросы в этом секторе составляют более 10 процентов от общего объема выбросов в США, что лишь незначительно меньше, чем выбросы от всех коммерческих предприятий и жилых домов. А поскольку переговоры по законопроекту о фермах вот-вот начнутся всерьез, важно изучить, как инновации в сельском хозяйстве, включая достижения в области биотехнологий, животноводства, управления почвой и питательными веществами и т. д., могут помочь сельскому хозяйству адаптироваться к изменению климата и сократить выбросы. ..Подробнее

  • Информационная записка — Стандарты чистых автомобилей и национальная безопасность

    24 февраля 2023 г.

    К:
    American Security Project

    Переход к чистой энергии и строгие стандарты экологически чистых автомобилей имеют ряд преимуществ для общественного здравоохранения и окружающей среды, но также имеют значение для национальной безопасности. От стратегического соперничества с Китаем до вербовки и боевой готовности военных — принятие строгих стандартов экологически чистых автомобилей дает множество преимуществ. ..Подробнее

  • Информационная записка – Инновации в условиях климатического кризиса: выбросы углерода

    31 января 2023 г.

    К:
    American Security Project

    В то время как частный сектор, федеральные регулирующие органы и активисты по борьбе с изменением климата ищут новые инструменты для предотвращения попадания углерода в атмосферу, активные подходы к управлению выбросами углерода, такие как улавливание, утилизация и хранение углерода, когда-то считались слишком дорогостоящими и слишком рискованными. , или и то, и другое – вновь привлекают внимание. ..Подробнее

  Последнее, что нужно Украине, это судоходный кризис. Но скоро будет один

  Бердянск, Украина. EyeEm / Alamy Stock Photo

  На этой неделе Объединенный военный комитет поместил российскую и украинскую части Черного и Азовского морей в категорию наивысшего риска. JWC — это малоизвестный, но влиятельный орган страховой отрасли, который классифицирует регионы мира в соответствии с риском, и его высшая категория риска обязывает компании получать специальное разрешение от своих страховщиков, прежде чем войти в этот район. Решение JWC может означать серьезные перебои с поставками для России и Украины, усиливая экономическое давление на и без того нестабильную геополитическую ситуацию и угрожая жизненно важному импорту топлива и лекарств.

  10 ^{февраля} Украина обвинила Россию в блокаде Азовского моря, меньшего водоема, расположенного к северо-востоку от Черного моря и соединенного с ним узким Керченским проливом. Формально Россия не блокировала Азовское море, но только что объявила о военных учениях с боевой стрельбой, в том числе у пролива, которые сделали бы акваторию слишком рискованной для судоходства. Примерно в это же время в Черное море прибыли десантные русские корабли.

  В Лондоне члены Объединенного военного комитета наблюдали за происходящим. JWC, в состав которого входят руководители страховой отрасли и которого консультируют бывшие военнослужащие и представители разведывательного сообщества, прекрасно осознает, что его решения могут нанести ущерб странам и регионам. JWC не является межправительственным органом, но на практике он настолько могущественен, что вполне мог бы им быть. «Нахождение в списке [высокого риска] — это явно репутационная проблема, которую мы полностью понимаем», — сказал мне в прошлом месяце секретарь JWC Нил Робертс. Однако работа комитета состоит в том, чтобы предоставить страховщикам экспертную оценку, чтобы андеррайтеры не застраховали по ошибке операции в странах, регионах и водах с экстремальным риском. Среди других участников, которые в настоящее время находятся в красной категории JWC: Ливия, Нигерия и Сомали.

  К 15 февраля JWC насмотрелся достаточно. Любая судоходная компания, которая сейчас хочет, чтобы судно пересекало Азовское море или российскую или украинскую части Черного моря, должна получить согласие своих страховщиков. Хотя по закону андеррайтеры не обязаны следовать оценкам JWC, подавляющее большинство делает это, потому что это освобождает их от бремени единоличной ответственности за оценку каждой зоны риска. Оценки JWC также обеспечивают безопасность в цифрах. Без его выводов страховщики, желающие выйти из рисковых областей, могут не захотеть этого делать, опасаясь потерять клиентов. Когда через несколько дней закончится период уведомления JWC, судоходство в Азовском море, российской и украинской частях Черного моря станет намного сложнее и намного дороже. И воды какое-то время останутся в красной категории, даже если Россия объявит о новых выводах, потому что, даже если они будут подлинными, любые выведенные войска и корабли могут легко появиться снова. Как и каждое министерство обороны, JWC смотрит вперед.

  На момент принятия решения JWC в этом районе курсировало несколько сотен танкеров и контейнеровозов. Нефтяной танкер TN1 следовал из Комыш Бурунска в Украине в российский порт Кавказ. Нефтяной танкер-химовоз Seaways Horn вез грузы из Тузлы под Стамбулом в Новосибирск. Сухогруз New Challenge следовал из Стамбула в украинский порт Ника Тера. По последним подсчетам, в порту Ника Тера ежегодно переваливается 8,6 млн тонн грузов, в том числе 5,9 млн тонн зерна. «Крупнейший нефтяной терминал Украины также находится в Черном море, — сказал мне Саймон Локвуд, глава отдела судовладельцев глобального страхового брокера WTW. «Клиенты уже просят разъяснений о последствиях и потенциальных затратах».

  Беспокойство грузоотправителей неудивительно. В то время как Ливия и Сомали являются опорой в красной категории JWC, Россия и Украина — новые участники: даже аннексия Крыма в 2014 году не заставила комитет занести воды этих стран в красный список. «В 2018 году, после столкновения в Керченском проливе [с участием украинских коммерческих судов и российской береговой охраны], у нас были торговцы сырьевыми товарами, которые искали железнодорожные альтернативы для перевозки грузов из Мариуполя, потому что они боялись, что Россия закроет доступ к Керченскому проливу», — Кормак. Мак Гэрри, морской аналитик из Control Risks, сказал мне. Мариуполь и Бердянск, украинские порты Азовского моря, «пострадали, как только несколько лет назад был поднят Крымский мост [через Керченский пролив], во многом из-за осознания риска. Листинг JWC может распространить это влияние на… другие порты Черного моря».

  Воды, занесенные в красный список, имеют решающее значение для обеих стран. Через Черное и Азовское моря проходит 30 процентов российских грузопотоков, при этом порты в основном перерабатывают нефть и уголь. Украина не граничит с другой водой. Его порты обрабатывают примерно равные объемы импорта и экспорта, и теперь эти товары должны будут путешествовать другими способами — если только каждая судоходная компания не получит разрешение от своего страховщика для каждого судна, которое она хочет отправить. «Также будут ограничения в отношении типа грузовых судов, которые могут перевозить, и для этих типов рисковых вод страховщики, которые готовы взять на себя риск, обычно добавляют более высокие премии», — пояснил Локвуд. «Также могут быть приняты во внимание дополнительные расходы на боевые бонусы экипажа, если они выплачиваются по контракту. Учитывая, что Россия и Украина уже находятся под санкциями, все это добавляет много сложностей».

  Хотя воды у Ливии и Ирана относятся к красной категории JWC, нефтяные танкеры все еще швартуются в Бенгази и все еще проходят через Ормузский пролив. Даже в разгар танкерной войны 1980-х годов между Ираном и Ираком, когда две страны атаковали суда, направлявшиеся в другую страну, некоторые из них все еще шли через опасные воды, выключая свои навигационные огни, чтобы увеличить свои шансы добраться до порта. Но любые судоходные компании, готовые пойти на риск сегодня, даже если им будет предоставлено разрешение, столкнутся с премией. «Начнем с того, что расположение Черного моря никому не особенно удобно», — сказал Локвуд.