LME заявила, что обдумывает консультации по запрету российского металла в своей системе, сообщила биржа в четверг.

LME выступила с заявлением после того, как три источника, знакомые с ситуацией, сообщили Рейтер, что биржа планирует обсудить запрет на новые поставки российского металла, чтобы ее склады нельзя было использовать для разгрузки труднопродаваемых запасов.

Западные страны ввели санкции против российских банков и состоятельных лиц, связанных с президентом Владимиром Путиным, после вторжения России в Украину, но пока ограничений на покупку российского металла нет.

Лондонская биржа металлов (LME), старейший и крупнейший в мире рынок промышленных металлов, сообщила, что окончательное решение о выпуске дискуссионного документа с целью получения мнения о российском металле еще не принято, но оно находится на рассмотрении.

«В документе для обсуждения также могут быть изложены потенциальные варианты, которые могут быть реализованы на основе собранных отзывов рынка, включая вариант бездействия», — говорится в заявлении генерального директора Мэтью Чемберлена.

Этот вопрос актуален в связи с текущими переговорами по годовым поставкам на 2023 год, добавил он.

Источники сообщили, что были опасения, что российский производитель алюминия Русал не сможет продать свой металл и будет поставлять его на зарегистрированные склады 145-летней биржи металлов.

«Речь идет о возможности запрета новых поставок», — сказал один из источников, добавив, что пытаться запретить уже находящийся на складах LME металл, произведенный «Русалом», «было бы безумием».

Другой источник заявил, что LME не может запретить российский металл без санкций в отношении компаний, которые его производили.

LME не детализировала варианты, которые будут рассмотрены на консультации.

На российский «Норникель» в прошлом году приходилось 7% мирового производства никеля, в то время как на «Русал», крупнейшего в мире производителя алюминия за пределами Китая, ожидается, что в этом году будет приходиться 6% мировых поставок металла.

Ориентировочные цены на алюминий на LME, крупнейшем в мире рынке промышленных металлов, в четверг подскочили на 8,5% до 2305 долларов за тонну, в то время как никель поднялся на 6% до 23115 долларов, но позже снизил рост.

Русал и Норникель не сразу ответили на запросы о комментариях. По данным Геологической службы США, в прошлом году Россия также произвела 920 000 тонн рафинированной меди, что составляет около 3,5% от общемирового объема.

Ранее LME заявила, что ее приоритетом является поддержание упорядоченного рынка. «В настоящее время мы не видим никаких доказательств того, что склады LME используются для разгрузки металла на долгосрочной основе», — добавили биржи в ответ на запрос о комментариях.

Движение металлов оставалось относительно постоянным за последние 12 месяцев, сообщает LME.

Одни покупатели отказываются от алюминия Русала, другие добиваются скидок.

Репортаж Пратимы Десаи; Дополнительный отчет Эрика Онстада; Под редакцией Джейн Мерриман, Элейн Хардкасл и Яна Харви

Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.

Луч надежды Мурманска: арктические городские берега на тающем льду для его возрождения | Окружающая среда

В Мурманске полдень, но небо темное. Коренастые силуэты так и можно разглядеть, снующие по улице Ленина, закутанные в меха. Это полярная ночь, и пройдет больше месяца, прежде чем кто-нибудь здесь снова увидит солнце.

Когда распался Советский Союз, этот город — безусловно, крупнейшее в мире поселение за Полярным кругом — пришел в упадок, его население сократилось с почти полумиллиона до едва ли 300 000 человек.

Однако теперь многие здесь ожидают возрождения, вызванного верой Кремля в стратегическую важность Арктики и таянием арктических льдов, вызванным глобальным потеплением.

Основная надежда связана с северным морским путем, проходом через российскую Арктику от Мурманска на западе до Камчатки на востоке. Путешествие с запада на восток по этому транзитному маршруту на одну треть короче, чем через Суэцкий канал. Он также будет использоваться для транспортировки огромных запасов нефти и газа в российской Арктике на внутренние и международные рынки. В настоящее время для сопровождения судов, следующих по маршруту, необходим атомный ледокол, но по мере таяния льда — а он тает быстро — ситуация может измениться.

Потепление в Арктике

«У нас здесь есть все условия для того, чтобы стать крупным международным хабом, — сказал исполняющий обязанности министра транспорта региона Василий Осин. Он сказал, что крупный проект по реконструкции мурманского порта будет завершен в ближайшие годы, и Москва объявила о программе строительства или реконструкции 10 портов в российской Арктике, чтобы способствовать возрождению Северного морского пути.

Мурманск был основан в 1916 году на закате царской империи и развивался как советские ворота в Арктику, в основном благодаря круглогодичному незамерзающему порту. Холодные температуры, которые можно было бы ожидать на этой широте, несколько смягчаются последним шепотом Гольфстрима, а погода в городе всегда была непредсказуемой — в январе может идти дождь, а в июле — снег. Это привело к тому, что многие местные жители стали скептически относиться к глобальному потеплению как к явлению, и многие отвергают его как западный миф.

Но несомненно, что-то меняется. Спутниковые снимки показывают рекордно низкий уровень льда, и навигация становится возможной в течение более длительных периодов времени.

«Три года назад лодки могли выходить в Карское море только в конце июля, а в этом году — в середине июля», — рассказал Максим Белов, депутат регионального парламента, председатель его комитета по экономике. .

Белов, 35 лет, мурманчанин в четвертом поколении, врожденно выносливый к условиям, которые диктует широта. Он мечтает о времени, когда арктический регион недавно построенных портов сможет обеспечить беспрепятственный проход для тысяч транзитных судов.

«Конечно, это вопрос 10-15 лет, но чем больше судоходные компании осознают, что можно добиться такой большой экономии, может быть, они будут думать, что оборудовать свои суда не так уж и дорого. сделать их ледовыми».

На данный момент трафик на маршруте слабенький – в разы меньше, чем на краю Советского Союза. В 2011 году Путин поддержал Северный морской путь, предсказывая, что со временем он станет «международной транспортной артерией, которая будет конкурировать с традиционными торговыми путями по стоимости услуг, безопасности и качеству».

Путин также активизировал российскую военную активность в Арктике, отремонтировав ряд военных баз советской эпохи в регионе.

Сейчас Россия строит новые ледоколы, первый из которых, «Арктика», будет введен в эксплуатацию в следующем году и при длине 173 метра станет самым большим в мире и сможет преодолевать льды толщиной до трех метров.

Эвакуация дрейфующей научной сезонной станции «Северный полюс» на ледоколе «Капитан Драницын», август 2015 г. в Мурманской области, Россия. Фото: Александр Петросян/Коммерсантъ/Getty Images

Потепление в Арктике также теоретически должно улучшить условия для разведки нефти и газа, хотя здесь и экономика, и этика находятся в более шатком положении.

В краткосрочной перспективе, с падением цен на нефть и санкциями США против России, многие из труднодоступных арктических ресурсов в последние несколько лет стали выглядеть менее привлекательными.

В течение многих лет Штокмановское газовое месторождение, одно из крупнейших в мире, рассматривалось как потенциальная будущая движущая сила роста региона. Норвежская Statoil вышла из проекта в 2013 году, а французская Total последовала ее примеру в прошлом году. Штокмановское месторождение является одним из крупнейших газовых месторождений в мире, но доступ к нему в арктических условиях требует технологических прорывов и вряд ли принесет прибыль в ближайшем будущем.

Крупнейшим в настоящее время ресурсным проектом в российской Арктике является завод по производству сжиженного природного газа в Сабетте, в устье реки Обь. Он должен быть введен в эксплуатацию в следующем году, а поставки газа будут осуществляться по северному маршруту в Европу.

Но таяние льдов вызвало предупреждения экологов об опасностях разведки углеводородов в Арктике. Вадим Краснопольский, координатор нефтегазовых проектов WWF, говорит, что глобальное потепление и уменьшение площади полярных льдов могут быть не совсем положительными новостями для судоходства в этом районе.

«В ближайшие десятилетия в Арктике обязательно будет лед, и даже если лед будет таять сильнее, это может привести к перемещению ледяных щитов и айсбергов. Также за последнее десятилетие удвоилось количество опасных погодных ситуаций. Даже если температура потеплеет, это все равно Арктика», — сказал он.

Мурманск был создан в 1916 году как советские ворота в Арктику благодаря своему незамерзающему порту, работающему круглый год. Фото: Лев Федосеев/Getty Images

Жизнь в Мурманске не из легких. Как и в экономике, субсидируемой Советским Союзом, российское законодательство предусматривает льготы для людей, живущих на Крайнем Севере, чтобы компенсировать трудности климата и широты. Государственным служащим платят значительно больше, чем их коллегам в других регионах России. Установленные законом дни отпуска также выше, и каждый житель раз в два года получает бесплатный обратный билет на самолет, чтобы провести отпуск где-нибудь потеплее в пределах России.

Летом в городе почти два месяца стоит полярный день, в течение которого солнце никогда не заходит, а зимой полярная ночь длится 40 дней. В ясные дни на обоих концах 40-дневной полярной ночи есть как минимум трехчасовой период, когда солнце скрывается за горизонтом, когда небо освещают оранжевые полосы, а заснеженный городской пейзаж мягко светится эфирным розоватым светом. оттенок. В пасмурные дни, ближе к зимнему солнцестоянию, около часа дня наступает всего час или два грязных сумерек. Некоторые в Мурманске говорят, что полярная ночь — это легкий ветерок по сравнению с полярным днем, когда круглосуточное солнце ведет организм вырабатывает бесконечные запасы серотонина, что приводит к бессоннице и выгоранию.

Но, несмотря на все климатические трудности, Мурманск является местом, к которому его жители странно привязываются, и, как и в других частях крайнего русского севера, люди проявляют теплоту и дружелюбие, не всегда встречающиеся в других частях страны.

«Солнца у нас нет, поэтому приходится согревать друг друга улыбками, — говорит педагог Ирина Рябакова.

Обед в школе Мурманска полярной ночью в декабре. Фотография: Shaun Walker/The Guardian

Во время нефтяного бума первого путинского десятилетия богатство потекло в такие города, как Мурманск. Несмотря на то, что большая часть жилого фонда города потрепана временем и климатом, здесь есть новые торговые центры и многозальные кинотеатры, а в ноябре открылась совершенно новая филармония. В концептуальных ресторанах подают арктические угощения, в том числе язык северного оленя на гриле и мороженое из местных водорослей. И хотя многие люди стремятся уехать из Мурманска, они часто возвращаются.

«Я хотела уехать, даже купила квартиру в Воронеже [в центральной России], но потом провела там некоторое время, поняла, что люди такие разные, и решила, что не могу отсюда уехать», — рассказала Марина Мыжерицкая.