Курс валют в сумах на сегодня в всех банках: Курс валют в Сумах на 14.04.2023

Содержание

Банки Индии отказываются от нефти из РФ по цене выше потолка в $60

13 апреля, 2023 четверг

19:16

Ведущие банки Индии предупредили, что не будут обслуживать соглашения о закупке нефти из РФ по ценам выше ограничений, установленных Западом до $60 за баррель

Об этом сообщает Bloomberg.

Государственный банк Индии и Bank of Baroda сообщили нефтепереработчикам, что они не будут обрабатывать платежи за нефть, купленную сверх лимита.

Индия вместе с Китаем стали ключевыми покупателями российской сырой нефти после того, как большинство других избегали ее поставок после вторжения в Украину. Страна Южной Азии воспользовалась преимуществами более дешевых баррелей, закупив рекордные объемы и подняв Россию до своего главного поставщика после Ирака и Саудовской Аравии.

В то время как Индия импортирует российскую нефть на основе поставки, учитывающей логистику и другие расходы, банки требуют детали так называемых цен на борту, чтобы гарантировать, что они на уровне или ниже 60 долларов за баррель. Этот уровень освобождает от санкций Европейского Союза, запрещающих использование судоходства, банковской деятельности и страхования от членов блока.

Россия все еще может транспортировать и продавать нефть по любой цене, если она не использует услуги и суда G-7 и ЕС, хотя это дает меньше возможностей.

ОПЕК+ всколыхнула рынки в начале этого месяца после неожиданного объявления о сокращении производства. Brent – международный эталонный показатель – поднялся на 8% после этого шага и с тех пор начал расти, торгуясь выше 87 долларов за баррель в четверг, 13 апреля.

Российская нефть торгуется ниже Brent, но если контрольный показатель поднимется выше 95 долларов за баррель, это поднимет цены на нефть выше верхнего лимита, сказал руководитель НПЗ. Другой руководитель нефтеперерабатывающего завода в Мумбае сказал, что компании могут обратить внимание на другие индийские банки, имеющие небольшие зарубежные контакты и готовые обрабатывать платежи, не опасаясь огорчить США.

Рост цен на нефть может осложнить заключение долгосрочных соглашений с российскими поставщиками. Indian Oil Corp., крупнейший государственный нефтеперерабатывающий завод страны, уже подписал соглашение с ОАО «Роснефть», но другим меньшим переработчикам трудно вести переговоры о контрактах.

Торговля сырой нефтью выше лимита может привести к уменьшению количества танкеров, желающих перевозить грузы, что приведет к ограничению российских потоков в Индию, сказала Серена Хуанг, аналитик Vortexa Ltd. Меньший флот также повысит расходы на фрахт и сделает экономику менее привлекательной.

Напомним, 1 декабря стало известно , что страны Европейского Союза согласовали соглашение о предельной цене на российскую нефть в 60 долларов за баррель.
А 3 декабря сообщалось , что Австралия и страны G7 согласовали ограничение цены на российскую нефть на уровне $60 за баррель.
5 декабря официально вступило в силу решение об эмбарго на поставку российской нефти в страны Европейского Союза.

санкции против России

Городов призвали скупать дешевую землю для устойчивого развития

Майкл Тейлор, Фонд Thomson Reuters

Чтение за 4 минуты

КУАЛА-ЛУМПУР (Фонд Thomson Reuters) — Перенаселенные города в развивающихся странах могли бы более эффективно бороться с неуправляемым ростом городов, создав 30 Планы на год основаны на приобретении дешевой земли, прилегающей к их пригородам, и устойчивом развитии этих новых районов, заявили эксперты в понедельник.

Некоторые градостроители и исследователи пытаются опробовать идею, предложенную Институтом городского управления им. Маррона Нью-Йоркского университета для городов, чтобы покупать землю, а затем сотрудничать с частным сектором для строительства доступного жилья, транспортных связей, хороших санитарных условий и зон отдыха. — сказала Анджали Махендра из американского Института мировых ресурсов (WRI).

«Городам необходимо спрогнозировать свои потребности в росте городов на следующие 30 лет, определить места, где они могут обеспечить этот рост, и пойти и приобрести эту землю», — сказал Махендра, изучающий этот подход, фонду Thomson Reuters. в кулуарах Всемирного форума городов, крупнейшей в мире конференции по городам.

По данным Всемирного банка, около 4 миллиардов из 7,4 миллиарда человек в мире живут в городских районах. К 2045 году ожидается, что это число вырастет до 6 миллиардов.

Азиатско-Тихоокеанский регион — один из регионов, в котором урбанизация идет беспрецедентными темпами. По данным Организации Объединенных Наций, более половины его населения проживает в городских районах, и к 2050 году эта цифра вырастет до двух третей.

Но экономическое неравенство велико во многих городах Азиатско-Тихоокеанского региона, которые борются с плохой инфраструктурой, нехваткой доступного жилья, неравномерным доступом к основным услугам и последствиями изменения климата.

«В городах есть плотные, необслуживаемые поселения с очень низким качеством жизни», — сказал Махендра, руководитель исследований в Центре устойчивого развития городов Росса WRI.

По данным Азиатского банка развития (АБР) и Всемирного банка, около 1,5 миллиарда человек в Азии не имеют элементарных санитарных услуг, в то время как 250 миллионов человек живут в трущобах.

Чтобы города могли покупать землю вокруг своих границ, которая, как правило, дешевле, поскольку она все еще не застроена, им нужны большие полномочия центрального правительства для привлечения капитала и инвестиций в крупные инфраструктурные проекты, а также переговоры с теми, кто использует эту землю. таких как фермеры, говорят исследователи.

Во многих странах необходимо укрепить законы о прозрачности и собственности на землю, чтобы остановить коррупцию и спекуляции со стороны частных застройщиков, сказал Махендра.

Сроки должны быть наложены на застройщиков, которые покупают землю в городах и их окрестностях, но ничего не делают с ней в течение десятилетий, добавила она.

Колумбийские города, такие как Вальедупар и Монтерия, начали использовать этот подход для управления расширением городов при поддержке Нью-Йоркского университета. Но в некоторых других местах, таких как Индия, это не сработало, отмечают эксперты.

По словам Махендры, при покупке земли города должны иметь правила, обеспечивающие надлежащее чистое, зеленое развитие за счет партнерства с частным сектором.

Организации, занимающиеся финансированием развития, и институциональные инвесторы готовы вложить деньги в высококачественные городские проекты, заявил на прошлой неделе президент сети 100 жизнестойких городов Thomson Reuters Foundation.

В 2017 году АБР потратил 4,5 миллиарда долларов на проекты по изменению климата, которые, как он надеется, вырастут до 6 миллиардов долларов в год к 2020 году9.0003

Развитие во многих азиатских городах, переживающих быструю урбанизацию, часто носит неструктурированный и неустойчивый характер, говорит Манодж Шарма, специалист по городскому развитию АБР в Маниле.

30-летний план по расширению городов более контролируемым и экологически безопасным способом станет шагом вперед, добавил он.

Совместная борьба с загрязнением воздуха на региональном уровне

То, что загрязнение воздуха стало серьезной угрозой для здоровья населения в стране, больше не является новостью. Действительно, как указано в недавнем отчете Всемирного банка (ВБ), «Южная Азия является домом для 9входит в десятку городов мира с самым загрязненным воздухом, и Дакка — один из них». загрязнение можно смягчить при условии надлежащей политической поддержки и инвестиций

Здесь все становится сложнее. Экономически эффективные решения (по мнению ВБ) потребуют скоординированной политики и инвестиций между соседними странами Южной Азии, поскольку воздух не знает национальных границ. Дакка, со своей стороны, является домом не только для миллионов людей, но ее воздух загрязнен мелкими твердыми частицами, «такими как сажа и мелкая пыль (PM2,5)», которые, по-видимому, почти в 20 раз превышают стандарт ВОЗ 5 мкг / м. ?. Продолжительное воздействие экстремального загрязнения приводит к преждевременной смерти около 2,0 миллионов человек и сопряжено с большими экономическими издержками для страны, поскольку проблемы со здоровьем, такие как задержка роста и снижение когнитивного развития у детей, респираторные инфекции и другие заболевания, многократно увеличиваются.

Хотя Бангладеш стремится контролировать контроль за загрязнением воздуха путем принятия правил, факт заключается в том, что загрязнение воздуха «распространяется на большие расстояния, пересекая национальные границы, и попадает в большие «эфирные сараи» (эфирный свал является частью атмосфера, которая ведет себя согласованным образом в отношении рассеивания выбросов), которые формируются климатологией и географией». Всемирный банк определил шесть основных «воздушных бассейнов» в Южной Азии, которые разделяют Бангладеш, Индия, Непал и Пакистан. В переводе на обычный язык, только одна треть твердых частиц образуется в таких городах, как Дакка, остальные попадают из различных воздушных зон. Это означает, что простая борьба с загрязнением воздуха в Дакке и ее окрестностях приведет к значительному улучшению качества воздуха.

Примечательно, что политики четырех стран Южной Азии, а именно. Бангладеш, Индия, Непал и Пакистан объединились для составления «Дорожной карты Катманду по улучшению качества воздуха на Индо-Гангской равнине и в предгорьях Гималаев». То, что соседние страны объединяются, чтобы признать и решить общую проблему загрязнения воздуха, очень оптимистично. Расходы могут быть разделены, а результаты могут быть достигнуты быстрее и дешевле, по крайней мере, в теории. Это не разовая мера политики, которую адаптируют и внедряют все страны, участвующие в «Дорожной карте Катманду».

Требуется поэтапная реализация совместно согласованных политик и дорожной карты. Как указано в отчете «Стремление к чистому воздуху: загрязнение воздуха и общественное здравоохранение в Южной Азии», этап 1 будет включать в себя тщательный мониторинг загрязнения воздуха за пределами больших городов, где общественность будет иметь доступ к общим данным; создание или укрепление заслуживающих доверия научных институтов для анализа этих «воздушных сараев». Непростая задача для любого правительства, но это то, что требуется, если правительства всего региона серьезно относятся к решению этой проблемы. Второй этап реализации потребует вмешательства, выходящего за рамки электростанций, крупных заводов и транспорта, и охватит борьбу с загрязнением воздуха сельским хозяйством, утилизацией твердых отходов, кухонными печами, кирпичными печами и другими небольшими предприятиями. Заключительный этап реализации включает предоставление экономических стимулов, «чтобы сделать возможными решения частного сектора».

Вышеизложенное, безусловно, является очень высоким заказом для региона, который не всегда согласен во взглядах на региональные вопросы. Сотрудничество вряд ли было модным словечком в Южной Азии, особенно в связи со спорными отношениями между Индией и Пакистаном. Тем не менее, хотя в отчете изложено, что необходимо сделать, первоочередной задачей будет укрепление существующих учреждений, таких как Департамент окружающей среды, не только с помощью персонала и технологий, но и с реальными полномочиями по обеспечению соблюдения уже существующих правил. Слишком долго государственные институты были бессильны действовать, и это необходимо изменить. Правила ведения бизнеса должны будут измениться там, где загрязнители могут и будут привлечены к ответственности за загрязнение. Опять же, это требует политической приверженности не только в Бангладеш, но и за его пределами. Насколько это будет возможно, конечно, вопрос на миллион долларов, но это общие цели для общих проблем всего региона. Возможно, в этом случае давление со стороны других членов группы действительно могло заставить дело двигаться в правильном направлении.

Пока рано комментировать вторую или третью фазу реализации.