Ежегодный обзор транспортного сектора Казахстана за 2022 год

По тренду

Казахстан предпринял шаги для решения некоторых проблем, с которыми он столкнулся
в транспортном секторе в 2022 году и достиг важного
вехами дальнейшего развития этого направления, сообщает Trend.

Обширная территория Казахстана превышает 2,7 млн ​​кв.
километров. Плотность населения в Казахстане низкая.
центры промышленности и сельского хозяйства рассредоточены и удалены от
мировые рынки.

Принимая во внимание вышеуказанные факторы, транспорт становится
ключевой сектор экономики страны. Текущие условия
трансформаций транспортного сектора Казахстана
следующим образом:

Автомобильный транспорт

В настоящее время реализуется крупный транспортный проект:
Большая Алматинская Кольцевая Автодорога (БАКАД). Общая стоимость проекта
составляет около 743 миллионов долларов. Срок действия проекта
оценивается в 16 лет.

Проект стартовал в 2018 году, хотя начало проекта
был отложен по крайней мере один раз из-за мирового финансового кризиса
в 2008 году.

БАКАД будет кольцевой дорогой, образующей пересечение
международные автомобильные коридоры, пролегающие по
Хоргос-Алматы-Бишкек-Тараз-Шымкент-Ташкент (известный как Шелковый
дорога) и Алматы-Караганда-Астана-Петропавловск. Дорога
будет состоять из 57-километрового 6-полосного участка и 9-километрового участка
4-полосная секция.

Завершение проекта запланировано на вторую половину 2023 года.
по словам Толегена Абдуллина, председателя Комитета автомобильных дорог
Министерства промышленности и инфраструктурного развития
Казахстан.

Абдуллин заявил, что после ввода в эксплуатацию
66-километровая дорога БАКАД, транзит и транспорт
потенциал Казахстана возрастет.

«Реализация проекта также уменьшит трафик в
города, предлагать альтернативные маршруты и улучшать экологическую ситуацию»,
— сказал председатель комитета.

Казахстан также рассматривает возможность внесения изменений в действующее законодательство в
области транспортного транзита. С 2023 года Казахстан будет
повысить тариф на платные дороги для транзитных перевозчиков в следующем году.
Каирбек Ускенбаев, министр индустрии и инфраструктуры
Разработка, сказал, что требование для этой категории будет
затянул

Выступая в кулуарах заседания правительства,
Министр добавил, что тарифы для казахстанцев на платных дорогах будут
остаются теми же.

В части реконструкции и ремонта Казахстан решил
начать использовать дроны для осмотра мостовой и дорожной инфраструктуры
условия. Изменение будет происходить с самого начала
2023.

По данным Минпроминфраструктуры
развития Казахстана, количество мостовых сооружений в
Казахстан превышает 2000, и каждое строительство должно быть проверено
каждые 3–5 лет.

Дроны сделают процесс проверки быстрее, дешевле,
и безопаснее для всех сторон. Кроме того, такой подход позволит
страны для создания цифровых карт соответствующих областей.

Железнодорожный транспорт

Значение железнодорожного транспорта остается первостепенным в
Казахстан. В 2022 году Казахстан начал несколько важных
проектов в этой области, включая строительство
Железная дорога Достык-Мойинти.

Выступая на встрече министров в начале этого года, Ускенбаев
отметил, что вопросы открытия третьего погранперехода на
граница между Казахстаном и Китаем и строительство новой
Проработана и железнодорожная линия Бахты-Аягоз.

«В настоящее время разрабатывается технико-экономическое обоснование проекта
развитый. Предполагается, что 80 процентов средств будут
предоставлены Евразийским банком развития, а остальные 20
процентов — Казахстан темир жолы (Казахстанские железные дороги),»
— добавил министр.

Казахстан и Узбекистан также договорились об ускорении
строительство 106-километровой автодороги Дарбаза — Мактаарал
железная дорога, с последующим выходом на станцию ​​Сырдарья.
соглашение было достигнуто Президентом Казахстана Касым-Жомартом
Токаева и Президента Узбекистана Шавката Мирзиёева в рамках
визит Главы казахстанского государства в Узбекистан.

«Казахстанские компании готовы к активному участию
различные транспортные коммуникации и снабжение необходимым
материалов», — сказал Токаев. Он также добавил строительство
железная дорога разгрузит пункт пропуска Сарыагаш.

В части транспортного сотрудничества с региональными государствами,
Казахстан выразил готовность участвовать в
строительство Трансафганской железной дороги.

Министр торговли и интеграции Республики Казахстан Серик
Жумангарин заявил, что Казахстан заинтересован в успешном
реализации проекта и готовы рассмотреть различные
возможности для своего участия, включая поставку
материалы.

По словам казахстанского министра, сотрудничество в этой сфере будет
увеличить транзитный потенциал обеих стран и открыть новые
направления двустороннего сотрудничества.

В конце декабря Президент Касым-Жомарт Токаев подчеркнул
роль Казахстана в коридоре Север-Юг. казахский
Президент добавил, что железная дорога Казахстан-Туркменистан-Иран
важный элемент для реализации транспортного маршрута.
Выступая на саммите лидеров СНГ, Глава государства отметил
о необходимости укрепления транспортного сотрудничества между
государства СНГ.

В то время как Казахстан многого добился в плане сотрудничества с
другие штаты, определенные застройки с крупным транспортом
компании также заслуживают внимания читателей.

Казахстанские железные дороги (КТЖ) и Stadler подписали три
долгосрочные контракты на поставку 537 спальных мест и кушеток
тренеров, включая 20-летний контракт с полным спектром услуг.

Общий контракт охватывает производство и обслуживание
спальных и кушетных вагонов на общую сумму 2,3 миллиарда евро.
контракт также включает передачу технологии из Швейцарии
в Казахстан и приобретение местного производства в
Астана.

«Постепенная передача технологий, обучение местных
персонала на других заводах Stadler, а также сотрудничество с
местные поставщики и технические университеты обеспечивают основу
этого международного сотрудничества», — сказал Штадлер в
утверждение.

Поставка будет до 2030 года и есть возможность
дополнительные заказы на продолжение модернизации КТЖ
флот.

Подписано еще одно крупное соглашение между финской компанией Nurminen
Логистика и КТЖ, которые позволили финским транспортным и
логистическая компания запустит регулярные и скоростные шаттлы
обслуживание в и из Казахстана. Услуги TransCaspian Express
Алтынколь, Казахстан — Поти или Батуми, Грузия маршрут третий
раз в неделю по понедельникам, средам и пятницам.

Регулярное обслуживание по расписанию сокращает время доставки с
Китая, Казахстана и Узбекистана в Европу, что позволяет
клиентов, чтобы оптимизировать цепочку поставок и увеличить
гибкость.

Воздушный транспорт

Казахстан продолжил развитие авиаперевозок
возможности в 2022 году со значительными разработками, запланированными для
2023.

Сначала казахстанский авиаперевозчик SCAT запустит рейсы из
Алматы в столицу Пакистана Исламабад и Карачи.

Заместитель акима Алматы Алишер Абдыкадыров сообщил, что переговоры
между Казахстаном и Саудовской Аравией также имели место
2022.

«Представители оператора бюджетных рейсов из Саудовской Аравии.
уже объявили о намерении запустить прямые и регулярные
рейсов», — отметил Абдыкадыров.

Городской чиновник сообщил, что соответствующие органы удерживают
также ведет переговоры с представителями Японии и Израиля. Другой
потенциальное направление, которое станет доступным,
Малайзия.

Казахстан также намерен открыть дополнительные рейсы в
Азербайджан весной/летом 2023 года.

Расширение географии полетов является частью
стратегия, направленная на превращение Казахстана в более привлекательный туристический
назначение, финансовая столица региона, а также
транспортно-логистический центр.

Авиакомпании страны значительно расширили парк воздушных судов
чтобы не отставать от возросшего спроса и обслуживать новый рейс
направления.

Казахстанские авиаперевозчики получили в общей сложности 12 самолетов с
Август. Самолеты имеют вместимость от 166 до 213 мест,
в зависимости от модели и спецификации.

Оперативная закупка самолетов входит в программу АО «Казахстанские авиалинии»
стратегия расширения воздушного флота, которая призвана уменьшить
количество задержек и улучшить уровень обслуживания.

Ранее соответствующие органы Казахстана заявляли, что
одной из основных проблем авиаперевозок является большое количество
задержек. Приобретение новых самолетов хотя бы частично устранит
Эта проблема.

В настоящее время казахстанцы могут летать прямыми рейсами в 29 стран мира
Мир. Внутренние рейсы выполняются 5 местными авиакомпаниями на 57
маршрутов, с частотой 687 рейсов в неделю.

Казахстанские авиалинии за 10 месяцев перевезли около 9 млн пассажиров
в этом году, что на 16% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
год. Именно пассажиропоток «Эйр Астаны» составил
около 3,4 млн человек, FlyArystan – около 2,6 млн человек,
SCAT – 2,4 млн человек, Qazaq air – 500 000 человек.

Морской транспорт

Объем перевалки грузов через морские порты Казахстана
значительно вырос с января по сентябрь 2022 г.

По данным Минпроминфраструктуры
развития Казахстана, перевезено почти 1,38 млн тонн грузов.
перевалено через морские порты Актау и Курык в течение указанного
период, увеличившись в 2,4 раза (против 565 тыс. тонн в первые девять
месяцев прошлого года).

При этом объем контейнерных перевозок увеличился на 54
процентов, что равно 27,399 TEU (по сравнению с 17 833 TEU в январе
до сентября 2021 года).

В настоящее время в Казахстане действуют три морских порта —
Актау, Баутино и Курык, которые обслуживают суда
разные емкости.

Актауский международный морской торговый порт расположен на
восточное побережье Каспийского моря на пересечении нескольких
международные транспортные коридоры.

Грузовой порт Баутино является подразделением Aktau International
Морской торговый порт и находится в поселке Баутино.

Порт Курык также расположен на восточном побережье Каспия
Море, южнее города Актау. Порт имеет прямой доступ к железной дороге
и расположен в естественной бухте, заливе, который обеспечивает благоприятную
погодные условия для его эксплуатации. В связи с этим порт
возможность принимать автомобильные и железнодорожные паромы круглый год.

Сотрудничество с международными партнерами :

В рамках совершенствования транспортного сектора и
модернизации, Казахстан также сотрудничает с международными
партнеров и учреждений.

В 2022 году Казахстан совместно с Европейским Банком
Реконструкция и развитие (ЕБРР) запустил серию
инициативы, направленные на ускорение преобразования
транспортный сектор.

В настоящее время ЕБРР рассматривает проект модернизации на
Порт Актау. Согласно имеющейся документации,
Лондонский банк рассматривает возможность предоставления кредита в размере $15 млн.
АО «Национальная компания «Актауский морской торговый порт».

Средства кредита будут использованы для финансирования
модернизация путем приобретения и установки оборудования
и сопутствующая инфраструктура для увеличения грузооборота порта
емкость. Окончательное утвердительное решение о выделении
средства будут внесены 8 февраля 2023 года.

ЕБРР и КТЖ подписали соглашение об инвестировании в облигации
45,8 млрд казахских тенге (около 99,3 млн долларов США) в пользу
Казахстан Темир Жолы.

Кроме того, ЕБРР также сотрудничает с частными
компании, выделяя значительные ресурсы для обеспечения
возможности для улучшения транспортного сектора
Казахстан. Реализация этих проектов будет способствовать дальнейшему
дополнить усилия правительства в области
транспортная политика.

Казахстан также сотрудничает с другими организациями, в т.