Курсы валют в банках Нижнекамска на сегодня

Курсы валют в банках Нижнекамска на сегодня

• Банки
• Регионы
• Валюты
• Металлы
• Новости
• Статьи
• Контакты

Самый выгодный курс валют: доллара и евро на сегодня в банках города узнать здесь!

Лучший курс Доллара

75.9406 Рпокупка
75.9406 Рпродажа

Лучший курс Евро

80.4009 Рпокупка
80.4009 Рпродажа

Банки в Нижнекамске0

найдено банков

Валюты в Нижнекамске
32

найдено валют

• Курс валюты Доллар в Нижнекамске
• Курс валюты Евро в Нижнекамске
• Курс валюты Австралийский доллар в Нижнекамске
• Курс валюты Азербайджанский манат в Нижнекамске
• Курс валюты Армянский драм в Нижнекамске
• Курс валюты Белорусский рубль в Нижнекамске
• Курс валюты Болгарский лев в Нижнекамске
• Курс валюты Бразильский реал в Нижнекамске
• Курс валюты Венгерский форинт в Нижнекамске
• Курс валюты Вон Республики Корея в Нижнекамске
• Курс валюты Датская крона в Нижнекамске
• Курс валюты Индийская рупия в Нижнекамске
• Курс валюты Казахстанский тенге в Нижнекамске
• Курс валюты Канадский доллар в Нижнекамске
• Курс валюты Киргизский сом в Нижнекамске
• Курс валюты Китайский юань в Нижнекамске
• Курс валюты Молдавский лей в Нижнекамске
• Курс валюты Новый румынский лей в Нижнекамске
• Курс валюты Новый туркменский манат в Нижнекамске
• Курс валюты Норвежская крона в Нижнекамске
• Курс валюты Польский злотый в Нижнекамске
• Курс валюты Сингапурский доллар в Нижнекамске
• Курс валюты Таджикский сомони в Нижнекамске
• Курс валюты Турецкая лира в Нижнекамске
• Курс валюты Узбекский сум в Нижнекамске
• Курс валюты Украинская гривна в Нижнекамске
• Курс валюты Фунт стерлингов Соединенного королевства в Нижнекамске
• Курс валюты Чешская крона в Нижнекамске
• Курс валюты Шведская крона в Нижнекамске
• Курс валюты Швейцарский франк в Нижнекамске
• Курс валюты Южноафриканский рэнд в Нижнекамске
• Курс валюты Японская иена в Нижнекамске

Регионы России

• Курс доллара в г. Нижние Вязовые
• Евро курс в г.Нижнее Алькеево
• Доллар на сегодня Нижний Каракитан
• Евро на сегодня Наратлы-Кичу

Новости

Value Rate © 2016 Курс валют в банках России

0.973 sec. | 1062.656 Kb.

Курсы валют в городе Нижнекамск

• Производственный календарь
• Недвижимость Новостройки
• Кредитный калькулятор
• Банковские курсы валют

---

 

Курсы валют в банках Нижнекамска

Курс валюты к рублю — постоянно изменяющаяся величина, которая определяется в ходе торгов на бирже. Ежедневно в рабочие дни, Центробанк (ЦБ РФ) публикует официальный курс доллара и других валют по отношению к рублю, причем устанавливается курс валюты, который будет действовать на следующий день. Данная информация публикуется ориентировочно в 14.00 по московскому времени и определяется как средневзвешенный курс валюты до 11:30 утра. Таким образом, официальный курс доллара (и других валют) является лишь справочной информацией, не отражающей текущего положения на рынке валюты.

Поэтому, коммерческие банки при определении курса продажи и покупки валюты официальными данными ЦБ не пользуются — «вчерашний» курс валюты их не интересует. При определении внутреннего курса продажи и покупки валюты, любой банк ориентируется биржевой курс доллара или евро, именно поэтому они могут менять свои курсы в течение дня несколько раз. К примеру, курс доллара в банках Нижнекамска может меняться несколько раз в день.

Банк извлекает коммерческую прибыль из операций по покупке и продаже валюты, грубо говоря, он просто перепродает доллары, евро, фунты и т.п. — покупает подешевле, продает подороже. Именно поэтому курс покупки и продажи валюты в коммерческих всегда различается — банки покупают валюту дешевле текущего биржевого курса, а продает ее дороже.

У различных банков разная политика в области купли-продажи валюты — одни банки пытаются заработать больше с каждой операции, другие меньше, но этим привлекают больше клиентов. Одни банки устанавливают общерегиональные курсы валют, другие могут определять курс доллара для каждого города, или даже для каждого отделения банка. Так, доллар в банках Нижнекамска и в банках Казани необязательно продадут по одной цене, многие банки республики отдают на усмотрение местных филиалов уровень цен покупки и продажи валют.  Нет банков, в которых курс доллара или евро «всегда выгодный», каждый день выгодным может быть курс в разных банках, поэтому перед покупкой или продажей наличной валюты рекомендуется сравнить предложения различных банков и выбрать наиболее привлекательное.

Курс доллара в банках Нижнекамска на Портале Татарстана

Курсы валют в банках Нижнекамска на Портале Татарстана обновляются несколько раз в день, что позволяет посетителям всегда иметь актуальную информацию о курсе доллара, евро и фунта стерлингов. В таблице представлены актуальные курсы валют в банках города с ежедневным обновлением информации. Данный раздел поможет приобрести или продать валюту, подобрать наиболее выгодный курс доллара или курс евро в удобном для Вас отделении банка Нижнекамска. Например, можно всегда иметь такую актуальную информацию, как курс доллара в Нижнекамске на сегодня, курсы валют в банках Нижнекамска.

Также наш ресурс позволяет отслеживать курсы валют онлайн на рынке Форекс и сравнивать их как текущими курсами банков, так и с официальными курсами валют ЦБ РФ.

 

Курсы валют в Нижнекамске, курс доллара к рублю и евро к рублю в Нижнекамске

13 марта 2023 г.

пункт обмена наличных денегинтернет-банкбанковскими картами

Если вы хотите продать доллары или евро, вам следует посмотреть столбцы «купить» в таблице ниже.
Там вы можете посмотреть, сколько рублей вы получите, когда банк купит у вас один доллар или евро.
В столбцах «продать» указано, сколько рублей возьмет с вас банк, чтобы продать вам один доллар или евро.

я хочу
купить долларыпродать долларыкупить европродать евро

Показать курсы обмена банков на карте

Банк / Время работы хотя бы одного отделения		Доллар США		Евро		Чек/ Смена
		Купить	Продать	Купить	Продать
	Лучшие курсы обмена	76,85	77,19	81,00	81,99
	АКИБАНК	76,85	78,10	80,75	82,30	сегодня, 18:36:05 13. 03.2023 12:20
	09:00 — 19:00
	БАНК КАЗАНСКИЙ	76,25	77,19	81,00	81,99	сегодня, 18:36:02 13.03.2023 18:28
	09:00 — 17:30
	Банк ЗЕНИТ	76,10	77,80	80,90	82,60	сегодня, 18:36:03 13.03.2023 15:54
	08:00 — 20:00
	Банк ФИНАМ	73,00	79,00	79,00	85,00	сегодня, 18:36:02 13.03.2023 18:28
	10:00 — 19:00
	Россельхозбанк	72,00	80,50	77,20	84,70	сегодня, 18:34:03 13. 03.2023 18:16
В таблице ниже указаны устаревшие обменные курсы:
	Энергобанк	74,00	81,00	81,00	83,00	сегодня, 16:18:05 10.03.2023 17:52
	09:00 — 19:30

Таблица курсов валют содержит актуальную информацию о курсе рубля к доллару США и евро в банках. Информация о курсах обмена
Робот автоматически обновляется с сайтов банков каждые 2 минуты. Кроме того, информацию о курсах валют в Нижнекамске можно разместить
онлайн на kovalut.ru непосредственно сотрудником банка. Источник информации
по курсам валют представлен в правой колонке таблицы. Ниже приведено описание источников обменных курсов:

---

«Производим продукцию самого высокого качества, востребованную рынком» — Реальное время

09:00, 13. 03.2023

Ассортимент продукции АО «ТАИФ-НК» насчитывает более 40 наименований. В 2023 году планируется добавить еще как минимум два

2023 год станет юбилейным для одного из самых современных и инновационных нефтеперерабатывающих предприятий России: АО «ТАИФ-НК» планирует отпраздновать свое 25-летие. За это время было налажено производство широкого ассортимента продукции. О нем пойдет речь в нашем материале.

Продукты нефтепереработки вокруг нас

Это вовсе не аллегория. Достаточно просто оглянуться вокруг и понять, сколько значат в жизни каждого человека «горючая жидкость, представляющая собой сложную смесь углеводородов» и компании, способные перерабатывать нефть в продукты и полупродукты, идущие на дальнейшую переработку в нефтехимическое производство. человека на нашей огромной планете

Строительные материалы, дороги, по которым ежедневно проезжают миллионы автомобилей, значительная часть самих элементов техники, в том числе лакокрасочные покрытия и шины, топливо для автомобилей, железнодорожного, воздушного транспорта и судов, самые сложное научное оборудование и оборудование космических аппаратов, упаковка для пищевых продуктов, жвачка, ткани, обувь и одежда, спортивный инвентарь, лекарственные препараты, медицинское оборудование и зубо-ортопедические протезы, косметика, солнечные батареи и аккумуляторы, детские неокрашивающие мелки и коляски, уличная мебель и мебель для дома…

Вокруг каждого из нас много объектов, созданных благодаря нефтепереработке, в том числе и АО «ТАИФ-НК». Фото: Максим Платонов

На самом деле, если присмотреться, то, наверное, абсолютно во всем есть частичка работы нефтепереработчиков. Десятки тысяч продуктов и компонентов создаются с помощью дополнительной обработки и комбинирования сырья, полученного из нефти. В том числе ту продукцию, которая получается из миллионов тонн, ежегодно перерабатываемых на трех производственных объектах АО «ТАИФ-НК»: НПЗ, Бензиновом заводе и Комплексе переработки тяжелых остатков.

Максим Новиков: «Спрос на продукты нефтепереработки был всегда». Фото: Александр Ильин

«Производимая нами продукция, в том числе топливо, качественная и востребованная рынком. Логистические цепочки будут меняться — может быть, ценовая ситуация несколько изменится, но спрос всегда был и будет», — подчеркивает директор АО «ТАИФ-НК» Максим Новиков.

ознакомились с мощностями предприятий и узнали, что компания уже производит, от чего отказалась и что еще компания планирует начать производить в обозримом будущем.

Четверть века назад

1997 год. Страна выходит из затяжного экономического кризиса, вызванного реструктуризацией государства. АО «ТАИФ» занимается модернизацией, а по сути возрождением нефтехимических производств республики. Остро стоит вопрос загрузки мощностей, а собственной нефтепереработки в Татарстане фактически нет.

Установка ЭЛОУ АВТ-7, построенная в 1978 году, не была бы признана сегодня ее создателями. Фото: Роман Хасаев

В то время здесь находился завод первичной переработки нефти — ЭЛОУ АВТ-7, построенный в составе «Нижнекамскнефтехима» еще в 19 году.79 проектной мощностью 6 млн т в год по сырью. Но установка к тому времени была недогружена и нуждалась в серьезной модернизации. АО «ТАИФ» взяло в аренду у нефтехимиков ЭЛОУ АВТ-7, образовав в 1998 году в Нижнекамске нефтеперерабатывающее предприятие — ЗАО «ТАИФ-НК».

Первые два продукта

Практически сразу началась модернизация оборудования вновь созданной компании. В 1998 году установка была уже полностью загружена. Правда, коэффициент конверсии был далек от нынешнего, а ассортимент не поражал своим богатством.

«Линейка тогда была минимальной. Изначально все строилось для обеспечения сырьем — прямогонным бензином завода «Этилен 450» (позже «Этилен 600»). Остаточный продукт — мазут, который использовался в качестве топлива для тепловых электростанций», — вспоминает о тех временах директор НПЗ «ТАИФ-НК» Владимир Лахомов. Он работает в компании с 2000 года, и многие процессы для на его глазах и при его непосредственном участии происходила модернизация производства и разработка новой продукции.0003 Владимир Лахомов: «Вся нафта, производимая ТАИФ-НК, направляется в резервуары СИБУРа». Фото: Динар Фатыхов

Для производства этилена прямогонный бензин, конечно, не единственно возможное сырье. Для этого также подходят сжиженные углеводородные газы (СНГ), ШФЛУ и этан. Мы уже писали об этом не так давно. Но нафта во многих странах мира (и Россия не исключение) является самым популярным сырьем для нефтехимической промышленности, где из нее получают этилен, пропилен, бутадиен, бутилен, изобутилен, ацетилен, бензол, дивинил…

«Сегодня весь прямогонный бензин производства ЭЛОУ, плюс к нему теперь добавлены потоки ГРЦ и Бензинового завода, поступает в резервуары «Нижнекамскнефтехима» в смешанных потоках. Там происходит его пиролиз с получением этилена и ряда других продуктов, которые являются ценным сырьем нефтехимии», — пояснил Владимир Лахомов.

Ассортимент выпускаемой АО «ТАИФ-НК» продукции сегодня превышает 40 наименований. Один из ключевых продуктов Прямогонный бензин Фото: АО «ТАИФ-НК»

Именно нафта, и только она, может дать ценное сырье для дальнейшей переработки в достаточных объемах. Продуктовая линейка «Нижнекамскнефтехима», основного потребителя прямогонных бензинов ТАИФ-НК, сегодня превышает 120 наименований: практически полная линейка синтетических каучуков, гликолей, пластиков, полиэфиров, мономеров, ПАВ. Одной из задач отечественной нефтехимии является разработка полиуретановых систем (собственных производств этого полимера в России пока нет). На том же «Нижнекамскнефтехиме», куда ТАИФ-НК поставляет прямогонный бензин, есть практически все необходимое для производства метилендифенилдиизоцианатов (МДИ) и толуолдиизоцианатов (ТДИ) — ключевых компонентов для полиуретанов. Нет только лицензии на технологию.

Весь прямогонный бензин с производственных мощностей АО «ТАИФ-НК» сегодня отправляется в резервуары «Нижнекамскнефтехима». Фото: Роман Хасаев

А вот мазут сегодня практически утратил свои позиции как товарный продукт. Но он стал ценным сырьем — его отправляют на дальнейшую переработку с получением светлых, качественных и высокомаржинальных нефтепродуктов.

От цеха к заводу

По сути, на сегодняшний день из единственного агрегата ЭЛОУ АВТ-7 за четверть века вырос огромный производственный комплекс, с которым мало что может сравниться в территории России и за ее пределами по совокупности внедряемых инноваций и уникальных технологий. Сердцем компании остается НПЗ, в котором сегодня вряд ли сами создатели того первого агрегата смогут узнать знакомые черты.

За четверть века нефтеперерабатывающая промышленность выросла из единичного агрегата в огромный производственный комплекс. Фото: АО «ТАИФ-НК»

«Конструкторам пришлось постараться, чтобы установка обросла комплексом гидроочистки средних дистиллятов, установкой висбрекинга. Параллельно строился Битумный завод, расширялись товарные склады. Была проделана огромная работа — один цех превратился в огромный завод с существующим ассортиментом выпускаемых нефтепродуктов», — говорит директор АО «НПЗ «ТАИФ-НК»9.0006

Стремление к лучшему результату – одна из характерных черт АО «ТАИФ-НК». Как на сто процентов уверен генеральный директор компании Максим Новиков, этот процесс бесконечен:

«Сколько я себя помню, мы всю жизнь что-то строили, добивались каких-то результатов: то повышение производительности, то расширение ассортимента продукции. Естественно, весь ассортимент продукции всегда был и остается качественным. Этапов было много, но мы всегда шли в ногу со временем. Как сейчас», — подчеркнул он в интервью «Реальному времени»9.0003 С момента ввода в эксплуатацию в 2002 году по настоящее время Комплекс гидроочистки средних дистиллятов модернизировался и совершенствовался в течение 20 лет. Фото: АО «ТАИФ-НК»

Процессы гидроочистки невозможны без значительных количеств водорода. Проект мощностью 16,2 тыс. тонн в год на НПЗ ТАИФ-НК был введен в эксплуатацию в 2002 году. А в 2013 году в ходе последующей модернизации мощность завода была доведена до более чем 19 тысяч тонн в год.

Сера, извлекаемая при гидроочистке прямогонной керосиновой и дизельной фракций, крекинг-дистиллятных фракций, является еще одним ценным продуктом производства. Сероэкстракционная установка с блоком грануляции была введена в эксплуатацию в 2003 году. Тогда ее проектная мощность составляла 35,14 тыс. тонн в год.

«Я помню, как мы получили первую серу. Сделали медаль — прессовали жидкую серу и установили день — День серы. Каждый год они собирались в этот день. Осенью, в сентябре. На пикник на природе. Играли в футбол, волейбол, — вспоминает Рамиль Валеев, один из ветеранов производства, начальник смены цеха № 03 НПЗ.

«Я помню, как мы получили первую серу». Фото: Максим Платонов

В 2014 году под растущие объемы производства завод прошел глубокую модернизацию и увеличил мощность более чем в 1,5 раза: до 55 113 тыс. тонн гранулированной серы в год. Сера – продукт, пользующийся спросом на рынке. Одной из ключевых областей применения является агропромышленный сектор экономики: создание высокоэффективных удобрений.

Образующийся вакуумный газойль, наряду с гудроном, является сырьем для дальнейшей глубокой переработки на КЦП. А гидроочищенная керосиновая фракция является основой для производства дизельного топлива.

В 2012 году ТАИФ-НК первым в России перешел на производство дизельного топлива класса Евро-5. Фото: пресс-центр АО «ТАИФ»

В 2012 году ТАИФ-НК первым в России перешел на производство дизельного топлива класса Евро-5. Общий объем производства всех видов (летнего, межсезонного, зимнего — ред.) дизельного топлива на мощностях компании составляет почти 3 млн тонн. Такие цифры были озвучены руководством компании по итогам финансово-хозяйственной деятельности в 2022 году9.0006

По итогам республиканского и всероссийского конкурсов качества зимнее дизельное топливо Евро 5 стало победителем обоих.

Кстати, ТАИФ-НК уже много лет является активным участником как региональных, так и всероссийских этапов конкурсов качества. По итогам 2022 года сразу пять видов продукции компании удостоены высоких наград. Дизельное топливо «Евро» зимнее и бензин АИ-95-К5 признаны лауреатами, еще три продукта признаны дипломантами: нафта — бензин гидрокрекинга, битумное вяжущее ПГ70-34 и топливо для реактивных двигателей РТ. А предприятие в целом удостоено высшей награды Всероссийского конкурса «100 лучших товаров» — премии «Лидер качества».

По итогам 2022 года АО «ТАИФ-НК» стало обладателем самой престижной награды Всероссийского конкурса «100 лучших товаров» — премии «Лидер качества». Фото: АО «ТАИФ-НК»

«Нет ничего необычного в что наше дизельное топливо стало победителем в конкурсе качества.На ТАИФ-НК зимнее дизельное топливо Евро и все остальные виды из широкой номенклатуры нашей продукции производятся в строгом соответствии со всеми требованиями ГОСТ, технологий и т.д. мы можем производить товар лучшего качества, чем прописано в требованиях, но не хуже. И это главный козырь компаний, которые дорожат своей репутацией: на любой фирменной АЗС (как нашей, так и конкурентов) топливо производится только по по ГОСТу. Поэтому, если хотите качества, добро пожаловать на АЗС крупных производителей, гарантирующих качество, в том числе и на нашу», — уверен директор НПЗ ТАИФ-НК Владимир Лахомов.

Дизельное зимнее топливо Евро 5 от ТАИФ-НК стало победителем Всероссийского конкурса качества «100 лучших товаров России». Фото: Максим Платонов

«Дизельное зимнее топливо не просто пользуется большим спросом. Его продают буквально» «точно в срок». На уровне правительства есть даже не рекомендации, а требования: не сокращать производство зимнего топлива и при этом максимально продавать его на внутреннем рынке, не экспортируя », — заявил генеральный директор АО «ТАИФ-НК» Максим Новиков в интервью журналисту «Реального времени».

«Топливо, которое мы производим, требует показателей, согласно ГОСТу, таких как температура помутнения 22°С мороза (у нас 24-25°С мороза) и максимальная температура фильтруемости — основной показатель низко- температура топлива по ГОСТ 32°С ниже нуля, а топливо ТАИФ-НК в среднем имеет максимальную температуру фильтруемости 44-46°С ниже нуля. То есть, если у вас потенциально есть желание перегнать свой автомобиль на топливе от ТАИФ-НК в Арктику, то наше топливо позволит вам это сделать», — добавил главный инженер АО «ТАИФ-НК» Алексей Храмов9.0003

Казалось бы, что еще можно улучшить в том, что и без того почти идеально? А как расширить саму линейку дизтоплива, если лето, межсезонье и зима уже охватывают условия эксплуатации при любых погодных условиях? Оказывается можно!

Топливо дизельное арктическое смесевое с пакетом специальных присадок. Он способен работать в еще более суровых условиях.

Максим Новиков: «Арктическое топливо — это продукт, который действительно готов к промышленному производству». Фото: Динар Фатыхов

«Речь идет не о получении продукта лабораторным путем, а о реальной опытной партии, которая будет реализована, и мы поймем, стоит ли нам выводить этот продукт на промышленный уровень. На данный момент цена арктического топлива не сильно отличается от стоимости зимнего дизтоплива. Но, конечно, для арктического топлива потребуется своя цепочка производства оборудования, которую придется либо выводить из существующих схем, либо строить новую. Специфика продукта такова, что интерес к нему непостоянен. Если будет спрос и хорошая цена, то, конечно, сделаем», — отметил генеральный директор АО «ТАИФ-НК» Максим Новиков9.0006

Но это еще не все. Оказалось, что еще можно улучшить рабочие и экологические показатели.

В 2021 году дизельное топливо ТАИФ-НК Евро 6 стало победителем конкурса «100 лучших товаров России». Фото: Максим Платонов, realnoevremya.ru

«Мы оформили собственные технические условия на основе действующего ГОСТа, но с ужесточились требования к содержанию серы в топливе, оно было снижено вдвое — с 10 ppm до 5 (для справки: ppm — по-латыни: pro pro mille, или одна миллионная доля, то есть 1 ppm равен 1 мг/ кг серы в продукте — прим. ред.). По влажности — снижение с 200 ppm до 100. Также были улучшены такие показатели, как содержание полициклических ароматических соединений, окислительная стабильность, температура вспышки. Все это в совокупности позволило ТАИФ- НК для получения более экологичного, более качественного в эксплуатации, надежного для двигателя внутреннего сгорания топлива, значительно превышающего требования действующего ГОСТа», — рассказал Алексей Храмов о том, что представляет собой новое дизельное топливо.

В перечень продукции, выпускаемой АО «ТАИФ-НК», также входит ряд наименований авиационных и ракетных топлив. Фото: АО «ТАИФ-НК»

По его словам, пока продукт, созданный в КПЧ, немного опережает свое время, но это сигнал потребителям: компания готова обеспечить производство и доставку, как только продукт будет в наличии. востребованность рынком. Кстати, новинка не осталась незамеченной на федеральном уровне. Дизельное топливо ТАИФ-НК Евро 6, межсезонное, марка Е, экологический класс К5 по итогам 2021 года стало победителем одного из самых престижных конкурсов качества в стране — «100 лучших товаров России».

Реактор окисления является сердцем производства битума. Фото: АО «ТАИФ-НК»

Кстати, о битуме. Установка, построенная в 2007 году, способна производить почти 140 тысяч тонн окисленных дорожных, кровельных и строительных битумов в год. Несмотря на то, что этот продукт не самый рентабельный, а гудрон вполне мог превратиться в нафту, керосин, бензин, авиакеросин и другие высокомаржинальные продукты на КХПК, ТАИФ-НК его производил, производит и будет производить. это.

Почему? Ответ прост и лежит на поверхности: активно развивающаяся экономика Татарстана не может обойтись без качественных строительных и кровельных материалов, без логистических артерий — многочисленных дорог и автомагистралей. Это означает, что республике нужны десятки тысяч тонн различных битумов. Более того, компания готова создавать новые смеси под конкретные, зачастую уникальные задачи. Для этого есть перспективы.

Марат Идрисов: «У нас есть возможности создавать новые смеси под конкретные, зачастую уникальные задачи». Фото: Роман Хасаев

«Мы всегда расширяем ассортимент нашей битумной продукции в соответствии с требованиями нового ГОСТа, учитывая требования наших потребителей, поэтому можно сказать, что инициаторами разработки новых марок битумов являются наши потребители. Бывают случаи, когда потребителям, причем как отечественным, так и зарубежным, требуются битумы со специфическими физико-химическими свойствами, отличающимися от стандартных требований ГОСТ. Опираясь на тот опыт, который у нас уже есть, мы проводим лабораторные испытания на базе центральной заводской лаборатории ТАИФ-НК НПЗ и затем, когда убеждаемся в стабильности режимов, которые показывают лабораторные испытания, переводим производство на промышленные ед.», — пояснил в беседе с журналистом «Реального времени» заместитель начальника управления нефтехимии и нефтепереработки АО «ТАИФ» Марат Идрисов. Кандидат технических наук специализируется на теме битумных материалов, имеет прикладной опыт и знания к большинству составов тех марок, которые выпускаются заводом сегодня.И более десятка из них выпускается в промышленных объемах.

Секрет качества продукции и приобретения каждой маркой своих особых свойств, необходимых для определенных условий эксплуатации, кроется в деталях: составе гудрона, пропорциях смешивания, периоде окисления, давлении и температуре, а также времени пребывания смеси в особых условиях для каждой марки битума.

Под эстакадой битумного производства НПЗ ТАИФ-НК круглые сутки настоящее столпотворение. Фото: Роман Хасаев

Готовая продукция не задерживается на территории предприятия: отгрузка битума осуществляется через наливную эстакаду на автомобильный и железнодорожный транспорт.

«Практически весь объем реализации производимых нами битумов сегодня осуществляется на внутреннем рынке. А основной рынок сбыта – Республика Татарстан. Нашими ключевыми покупателями являются Алексеевскдорстрой и Татавтодор. Однако мы продаем нашу продукцию не только конечным потребителям. Любая компания может участвовать в организованных аукционах. Это либо электронная площадка ONLINECONTRACT, либо АО «СПБ МТСБ — Санкт-Петербургская международная товарная биржа». По сути, наша продукция доступна всем покупателям», — пояснил Аскар Султеев, начальник Департамента коммерции АО «ТАИФ-НК»9.0003 Производство ПБВ расположено рядом со складскими кубами основного производства. Фото: Роман Хасаев. смешивание. Масса, доведенная до однородного состояния, приобретает уникальные характеристики, в первую очередь упругую деформацию, то есть способность восстанавливать свою первоначальную форму. Что это значит? Сама дорога избавляется от образования колеи, успешно противостоит циклам перехода через «0», снижает риск образования трещин.

Кстати, этот продукт, как и практически любой, выпускаемый на ТАИФ-НК, является победителем конкурса качества.

С 2007 года завод также производит топливо для реактивных двигателей РТ и топливо для газотурбинных авиационных двигателей Джет А-1. В 2015 году завод получил все необходимые разрешения для начала промышленного производства топлива новой марки для реактивных авиационных двигателей ТС-1, предназначенного для гражданской авиации.

Бензин Татарстан: считая с 2005 г.

Невероятно, но факт: само понятие «татарстанский бензин» появилось только в 2005 году благодаря ТАИФ-НК и ТАИФу. До этого момента республика, обладающая богатейшими запасами нефтяного сырья и практически неограниченными производственными возможностями, закупала автомобильное топливо в других регионах.

Рыночная экономика — это не ложе из роз. Казалось бы, технология производства бензина известна давно. Более того, их много. Однако когда специалисты Группы начали осваивать передовой мировой опыт, лицензиары потребовали такие суммы, чтобы на эти деньги можно было построить не одно, а два-три предприятия. В итоге было принято решение поручить российским инженерам разработку установки гидроочистки бензина каталитического крекинга, а также рецептуры и Нормальный 80, Регулярный 9.2, марки бензина Премиум 95, реактор, технологии фракционирования продуктов реакции и очистки производственного конденсата. Проект стартовал в 2003 году, первую продукцию завод выпустил в 2005 году.

История татарстанских бензинов началась в 2005 году с открытия первого в республике завода на базе ОАО «ТАИФ-НК». Фото: Роман Хасаев

«Производство уникальное. Во-первых, это единственная установка каталитического крекинга, построенная по российской технологии от российского проектировщика в России, а следовательно, и в мире — Российского НИИ нефтепереработки. Он был построен в 2005 году, успешно запущен и в настоящее время работает на полную мощность, производя бензин, сжиженные газы, широкий ассортимент компонентов моторных топлив, сырье для производства дизельного топлива на нефтеперерабатывающем заводе», — отмечает главный инженер АО «ТАИФ-НК» Алексей Храмов.

В мае 2005 года практически без остановок началось строительство второго АЗК — установки по переработке газового конденсата мощностью 1 млн тонн сырья. И технология тоже российская. Чуть больше года спустя этот завод выпустил первую продукцию.

Далее последовал ряд модернизаций, направленных на повышение качества выпускаемой продукции. В 2006 году завод выпустил бензин стандарта Евро-2, вся линейка производства Евро-4 была изготовлена ​​в 2007 году, Завод бензинов ТАИФ-НК полностью перешел на выпуск моторного топлива стандарта Евро-5 в конце 2015 года с опережением сроков, определенных федеральными требованиями. Сегодня более полумиллиона тонн 9Выпускается бензин марок 2 и 95.

В конце 2015 года ТАИФ-НК полностью перешел на производство моторного топлива стандарта Евро-5. Фото: Максим Платонов

В январе 2009 года на первом заводе Автозавода состоялось знаменательное событие. На ТАИФ-НК организовано собственное производство высокооктановых бензиновых присадок — до 24,8 тыс. тонн метил-трет-бутилового эфира из изобутилена и до 152,8 тыс. тонн трет-амилметилового эфира из изоамилена, что позволяет повысить эксплуатационные характеристики моторных топлив.

Продукция Завода бензинов АО «ТАИФ-НК» неоднократно признавалась лучшей. Об этом свидетельствуют многочисленные дипломы республиканских и федеральных конкурсов качества. Самый массовый продукт — моторные топлива — получил значительную часть наград. Коллектив и руководство ТАИФ-НК по праву гордятся достижениями, а вся галерея наград доступна на сайте компании.

Ильсур Самигуллин: «Моторное топливо ТАИФ-НК продлевает срок службы двигателя автомобиля». Фото: Максим Платонов

Как признался в одном из интервью «Реальному времени» директор Автозавода Ильсур Самигуллин, он и сам является фанатом их продукции. И у опытного водителя на это есть свои причины:

«Возможно, многие автовладельцы обращали внимание на надписи на АЗС 92 и 95 на АЗС других производителей: «топливо содержит присадки для удаления кокса в двигателе. ” Наш бензин не нуждается в этом, потому что он не выделяет кокс. В этом и есть польза: длительное использование бензина ТАИФ-НК продлевает срок службы автомобиля в целом. Автомобиль на другом бензине в течение 5-10 лет все равно будет нуждаться в дорогостоящем обслуживании. Наш бензин этого не требует. Я сам пользуюсь нашим бензином. Всегда нужно смотреть на несколько шагов вперед».

Фракция дизельная летняя, бензин прямогонный, фракция пропан-пропиленовая, фракция бутан-бутиленовая, газ сухой, керосин авиационный, мазут и другие продукты, которые уже производятся на заводе бензинов. Компания также поделилась своими планами на обозримое будущее. В частности, о начале серийного производства марочных моторных топлив.

Бензиновый завод АО «ТАИФ-НК» ожидает дальнейшего расширения производственных мощностей и освоения новых видов продукции. Фото: Роман Хасаев

«Мы рассмотрели несколько вариантов фирменных присадок и провели исследования в НТЦ по влиянию этих присадок на моторное топливо. Выбранная нами присадка значительно улучшает характеристики нашего бензина — расход топлива снижается примерно на 7%, улучшаются КПД двигателя, снижается дымность выхлопа, другими словами, улучшаются экологические характеристики. Мы рассчитываем, что продукт будет востребован», — рассказал в интервью «Реальному времени» главный технолог АО «ТАИФ-НК» Алексей Тайманов.

Сделано в КТХУ

Запуск установки глубокой переработки тяжелых остатков (3,6 млн тонн гудрона и вакуумного газойля в год) по технологиям ВВЦ расширил возможности компании. Установка глубокой переработки тяжелых остатков

АО «ТАИФ-НК» может перерабатывать до 3,6 млн тонн гудрона и вакуумного газойля. Фото: Роман Хасаев

«Процесс комбинированного термического и гидрокрекинга гудрона (ВВК, или Veba Combi Cracking) на КТХУ — вершина технологического развития самых высоких процессов нефтепереработки в мире», — главный инженер АО «ТАИФ-НК». Алексей Храмов убежден. «Этот процесс сочетает в себе все технические решения, существующие на сегодняшний день в нефтепереработке: первичная переработка, термический крекинг и медленный крекинг, каталитический крекинг в кипящем слое, гидрокрекинг. На первом этапе гудрон перерабатывают в шламовых реакторах при температуре свыше 450°С и давлении водорода до 200 атмосфер. Для поглощения металлов и компонентов сырья для коксования используется специализированная добавка — активированный бурый уголь, а сам процесс происходит в шламовой, постоянно движущейся среде. Конверсия гудрона в светлую, качественную и готовую нефть составляет более 90%, и это уникальный результат. Затем продукты шламовых реакторов отделяют от угольной добавки, поглотившей металлы и предшественников кокса, являющихся каталитическими ядами, в лицензированных сепараторах. Продукты реакций смешиваются с нагретым вакуумным газойлем и поступают на вторую стадию классического гидрокрекинга с его неподвижным слоем катализаторов. В результате мы получаем конверсию более 95%», — рассказал журналисту Алексей Храмов.

Алексей Храмов: «Перерабатывая худшее сырье, КУХО выпускает более качественную продукцию». Фото: Роман Хасаев

Еще одним уникальным фактом является то, что из нерентабельных высокосернистых продуктов, таких как гудрон и вакуумный газойль, получают не только дизельное топливо, нафту и авиакеросин, но и продукты с особыми эксплуатационными свойствами. Это позволило предприятию освоить производство дизельного топлива стандарта Евро-6. Нафта тоже имеет свои особенности, отмечает Алексей Храмов.

«Нафта, которую мы производим на предприятии, немного отличается, и я думаю, что это на пользу, из-за качества прямогонного бензина. Во-первых, это высокогидроочищенная нафта, содержание серы в ней 5 ppm, и в ней есть интересные моменты именно по составу углеводородов и как только мы увеличиваем конверсию гудрона, мы видим, что групповой состав нафты установки меняется в пользу те компоненты, те группы химиков-углеводородов считают более востребованными».