Что надо знать казахстанцам про аэропорты ОАЭ

Казахстанцам доступны прямые перелеты в два аэропорта ОАЭ — Дубай и Шарджу. Полезная информация об этих и других аэропортах и правилах въезда — в материале Tengritravel.kz и Aviata.kz.

Между ОАЭ и Казахстаном самолеты летают 43 раза в неделю. Из Нур-Султана, Алматы, Актау и Шымкента — в Дубай и Шарджу. 

• Нур-Султан — Дубай — 14 раз в неделю;
• Алматы — Дубай — 20 раз в неделю;
• Шымкент — Дубай — два раза в неделю;
• Актау — Дубай — два раза в неделю;
• Нур-Султан — Шарджа — два раза в неделю;
• Алматы — Шарджа — три раза в неделю.

Аэропорт Дубая находится в пяти километрах от города. Он считается одним из самых загруженных в мире. Пассажиропоток здесь достигает 90 миллионов человек в год, а грузоперевозки — до 2,1 миллиона тонн в год. Здесь есть три пассажирских терминала, один грузовой и один VIP-терминал. Терминал № 3 считается одним из самых больших в мире. В распоряжении аэропорта две взлетно-посадочные полосы длиной 4 и 4,5 километра.

Три терминала DXB находятся на небольшом расстоянии друг от друга. Перед вылетом важно убедиться, что вы знаете правильный номер своего терминала. Терминал № 3 предназначен для всех рейсов Emirates и Qantas. Терминал № 1 — для всех остальных международных рейсов, а терминал № 2 — для региональных и бюджетных авиакомпаний.

@Shutterstock

Терминал № 1 (Sheikh Rashid Terminal), который обслуживает большинство рейсов из Казахстана, является основным терминалом. Его построили в 2000 году. На его территории есть все для комфорта пассажиров: бары, кафе, комнаты отдыха, бизнес-центр, пятизвездочная гостиница, оздоровительный клуб, магазин беспошлинной торговли Dubai Duty Free, медицинский центр и комнаты для молитв. Терминал № 1 соединен с терминалом № 3 метрополитеном. Кроме того, по территории аэропорта передвигаются бесплатные автобусы.

Рай для интровертов. В аэропорту Дубая улучшили технологию бесконтактного перелета

Терминал № 2 обслуживает рейсы авиакомпании Fly Dubai, а также грузовые и чартерные рейсы из Ирана и стран СНГ. В зоне терминала располагаются залы для пассажиров первого и бизнес-классов, рестораны и автомобильная стоянка на 2 600 мест, магазины Duty Free.

Если до следующего рейса вам еще нужно переждать не один час, а ехать в город вы не хотите, можно купить вход в зал ожидания бизнес-класса — от 180 дирхамов на человека (около 21 000 тенге). Билет дает доступ в залы ожидания в терминалах № 1, № 2 и № 3, где есть много сидячих мест, бесплатный Wi-Fi, шведский стол с блюдами интернациональной кухни и душевые за небольшую дополнительную плату. 

@Shuttesrtock

Код IATA: DXB

Телефон справочной службы: +971 4 224 5555

Онлайн-табло: https://www.dubaiairports.ae/flight-status  

Аэропорт Дубая очень большой, и заблудиться здесь очень просто. Поэтому многим туристам советуют скачать карту аэропорта и терминалов, а также распечатать ее заранее.

Требования для въезда в Дубай

Согласно правилам въезда казахстанцы, независимо от статуса вакцинации, должны предъявить отрицательный результат ПЦР-теста на COVID-19, взятого в стране отправления не более чем за 72 часа до отправления. Дети в возрасте до 12 лет и пассажиры со средней или тяжелой степенью инвалидности освобождаются от ПЦР-теста.

Результат ПЦР должен быть представлен в виде распечатанного сертификата, который должен быть только на английском или арабском языках. Рукописные сертификаты не принимаются. Некоторым пассажирам может потребоваться пройти дополнительное тестирование по прибытии.

Список одобренных вакцин в ОАЭ: Sinopharm, Pfizer-BioNTech, «Спутник V», Oxford/AstraZeneca, Johnson & Johnson, Moderna, Jamalika («Спутник V»).

@Shutterstock

Восхитительные барханы Кумкешу, после которых «можно не ехать в Дубай»

Всем пассажирам, прибывающим в Дубай, необходимо иметь при себе заполненный бланк «Декларации о состоянии здоровья». Форма заполняется при влете в Дубай и вылете из него. Всем туристам перед поездкой в Дубай нужно скачать на смартфон специальное приложение с функцией геолокации для отслеживания перемещений и оперативной связи с медучреждениями в случае выявления коронавирусной инфекции. Однако если вы транзитный пассажир и заезжать в город не планируете, скачивать приложение не потребуется.

Аэропорт Абу-Даби — второй по величине в стране — находится на расстоянии 32-х километров от столицы. При функционировании аэропорта используется множество новейших технологий. Здесь обслуживают до 25 миллионов пассажиров ежегодно.

С 17 декабря 2021 года из Абу-Даби в Алматы был запущен прямой рейс арабским лоукостером. Однако 5 января 2022 года из-за введенного режима ЧП в Казахстане этот рейс был отменен. До настоящего времени этот авиарейс не восстановили.

Интересный факт

В 2009 году впервые в мире в аэропорту Абу-Даби начали использовать технологию, позволяющую определить личность человека. Благодаря сверхточной электронной копии лица, которая определяет расстояние между глазами, ноздрями, ушами, считывает мимику, форму носа, расположение лицевых костей, стало возможно определить личность человека с точностью до 100 процентов.

@Shutterstock

Все терминалы аэропорта Абу-Даби расположены в одном здании и соединены коридорами. Терминал № 1 — основной, обслуживает более 20 авиакомпаний. Терминал 1A обслуживает рейсы Gulf Air. Терминал № 2 используют пассажиры 12 авиакомпаний. Третий терминал построен для Etihad Airways в 2009 году. Запланирован запуск нового, четвертого терминала. 

В Абу-Даби появится новая достопримечательность

Воздушная гавань оборудована двумя расположенными параллельно друг другу взлетно-посадочными полосами, длина которых — 4 100 метров. Благодаря этому аэропорт обслуживает все типы воздушных судов.

Большое количество услуг предлагается туристам в терминалах. Упаковка багажа, медицинский персонал, обмен валюты, магазины беспошлинной торговли (Duty Free), рестораны и кафе, камеры хранения. К услугам пассажиров есть два отеля. Кроме того, персонал аэропорта может оказать необходимую помощь лицам с ограниченными физическими возможностями. Чтобы воспользоваться этой услугой, необходимо минимум за 48 часов проинформировать турагента или авиакомпанию.

Схемы международного аэропорта Абу-Даби доступны на официальном сайте.

Код IATA: AUH

Телефон справочной: +971 (02) 505-55-55

Онлайн-табло: https://www.abudhabiairport.ae/en 

Требования для въезда в Абу-Даби

Вакцинированные туристы, прибывающие в Абу-Даби, должны за пять дней до поездки загрузить приложение ICA UAE Smart или зайти на веб-сайт smartservices.ica.gov.ae и заполнить регистрационную форму прибытия, а также загрузить свидетельство о вакцинации, электронную копию паспорта и фотографию в формате PDF.

Рассмотрение анкеты занимает до 48 часов. После регистрации турист получит SMS-сообщение, которое будет содержать подтверждение регистрации и результат проверки сертификата о вакцинации и ссылку на загрузку приложения Al Hosn (аналог казахстанского Ashyq), которое позволяет отображать результаты тестов и статус вакцинации. 

Фото с сайте www.abudhabiairport.ae

В ОАЭ начнут поэтапно отменять ковидные ограничения

Кроме того, для вылета в Абу-Даби необходимо наличие отрицательного ПЦР-теста, полученного не ранее чем за 48 часов до вылета из страны пребывания. Уже в Абу-Даби, на паспортном контроле, каждый турист получит код (Unified ID), который необходимо будет ввести в приложение Al Hosn для завершения регистрации. Подробнее о требованиях здесь.

Сдать багаж и ПЦР-тест не выходя из дома могут туристы в Абу-Даби

Также в аэропорту Абу-Даби нужно сделать бесплатный ПЦР-тест и занести его в приложение Al Hosn (обычно результат готов через 90 минут). Вакцинированные пассажиры, прибывающие из «зеленых» стран, к которым относится и Казахстан, должны будут сделать еще один ПЦР-тест на шестой день (считая день приезда первым днем). Прибывающие из стран другого списка — на четвертый и восьмой день.

Дети до 12 лет освобождены от сдачи ПЦР-тестов. А туристам в возрасте от 12 до 16 лет вакцинация для въезда в Абу-Даби не требуется. После регистрации на сайте ICA и получении отрицательного результата ПЦР-теста по прилете в приложении Al Hosn автоматически загорается «зеленый» статус.

@Shutterstock 

5 причин отдохнуть в ОАЭ прямо сейчас

Невакцинированные туристы из «зеленых» стран также проходят регистрацию на сайте (или в приложении), сдают ПЦР-тест и карантин проходить не будут. Однако посещение общественных мест в Абу-Даби для невакцинированных туристов, с «красным» статусом в приложении Al Hosn, невозможно. Также необходимо сделать ПЦР-тест на шестой и девятый день.

Невакцинированные туристы из стран, не внесенных в «зеленый список», должны будут изолироваться и пройти карантин.

«Зеленый список» стран обновляется на регулярной основе и доступен на сайте visitabudhabi.ae.

Аэропорт Шарджи чаще всего обслуживает бюджетные авиалинии ОАЭ. Из этого аэропорта доступны почти 300 направлений по миру. Здание удачно расположено между аэропортом Дубая, городами Шарджа и Аджмана. Находится аэропорт в 13 километрах от города Шарджа. Здесь есть один терминал для обслуживания пассажиров и пять — для грузов.

В аэропорту поможет сориентироваться и не пропустить свой рейс мобильное приложение Sharjah Airport. Пассажирам здесь предлагают залы ожидания, обмен валюты, большой фуд-корт, магазины, VIP Lounge, Wi-Fi, прокат автомобилей, банкоматы и отель, молитвенную комната, комнату матери и ребенка, медицинскую помощь. В аэропорту установлены таксофоны, из которых можно совершать международные звонки, звонки в Шарджу бесплатные.

Код IATA: SHJ

Телефон справочной: +971 (06) 558-11-11.

Онлайн-табло: https://www.sharjahairport.ae/en/ 

В ОАЭ есть также еще четыре аэропорта. Аль-Мактум — международный аэропорт Дубая в 44-х километрах от центра города. Построен в 2010 году, обслуживает в год около одного миллиона пассажиров. Инфраструктура аэропорта постоянно развивается, на данный момент функционируют четыре пассажирских терминала и один грузовой. Аэропорт Фуджейра в трех километрах от центральной части эмирата. Аэропорт Фуджейра обслуживает в основном бизнес- и частные самолеты. Основан был в 1987 году и с тех пор оснащен новейшими технологиями, которые создают удобство и комфорт для пассажиров. Аэропорт Рас-аль-Хайма принимает регулярные рейсы гражданских авиакомпаний. Аэропорт Аль-Дафра в 38 километрах от Абу-Даби и аэропорт Эль-Айн в 18 километрах от города Эль-Айн.

Приобрести авиабилеты в ОАЭ можно с помощью Aviata.kz. Это сервис, позволяющий быстро найти, осуществить бронирование и покупку ж/д и авиабилетов онлайн в любом направлении из любой точки мира не выходя из дома или офиса.

Приложение по покупке авиа- и ж/д билетов «Авиата» можно установить по ссылке.

Как восстанавливается аэропорт Алматы после нападения



Алматы
протесты 2022
аэропорт
пассажиры
Хабар 24

Материалы по тегу

• Состоялся республиканский турнир среди собак породы тазы
• Сборная Казахстана узнала соперников в отборе на Евро-2024
• Центральный парк Лондона на несколько дней превратится в галерею
• Фестиваль хлеба провели в Тбилиси
• Более 40 возгораний за сутки зафиксировали на востоке Казахстана

Алматинский международный аэропорт заработал в штатном режиме, сообщает корреспондент «Хабар 24». Этому во многом способствовала отмена в городе чрезвычайного положения и комендантского часа. Снят блокпост на подъезде к терминалу, где ранее стояли подразделения Министерства обороны. Почти все авиакомпании уже возобновили рейсы.

Григорий Беденко, корреспондент:

— С момента отмены чрезвычайного положения и комендантского часа Алматинский международный аэропорт обслужил уже около 10 тысяч пассажиров. Крупнейшая воздушная гавань страны постепенно возвращается к нормальному режиму работы. Хотя еще не все внутренние и международные рейсы восстановлены в полном объеме.

Сегодня утром подъезды к терминалу аэропорта всё еще охраняли подразделения Министерства обороны. Возле чек-пойнта были уложены бетонные блоки, стояла бронетехника и вооруженные бойцы. Однако уже к обеду дорогу разблокировали. В настоящее время к терминалу можно подъехать на автомобиле либо дойти пешком. Но пассажирам, которые улетают, желательно приезжать в аэропорт заранее, так как на входе тщательно досматривают и людей, и багаж.

Как рассказала пресс-секретарь аэропорта Найля Жабагина, наиболее драматичный эпизод имел место вечером 5 января. На тот момент в терминале находилось около 1000 пассажиров, провожающих и персонала. Все они были эвакуированы до прихода мародеров. Но в крайне опасном положении оказались пассажиры трех самолетов, которые уже были на борту. Два рейса вылетали в Москву и Бишкек, третий – прибыл из Сеула. Всего в самолетах находилось около 300 человек. Их эвакуацией занимались работники аэропорта под руководством сменного начальника транспортного узла.

Найля Жабагина, руководитель пресс-службы Международного аэропорта Алматы:

— С выключенными фарами подогнали автобус. Открыли борт, вывезли всех пассажиров в сторону пожарного депо. И там до прихода военных на территорию аэропорта кормили, охраняли тех пассажиров, которых вывели с борта. Пассажиры двух других самолетов оставались на бортах в целях безопасности. Уже после 4-х часов с прибытием подкрепления пассажиры были успешно эвакуированы и отправлены по домам, по месту назначения.

Экстремисты захватили и здание алматинского Центра управления воздушным движением. Но, к счастью, всё оборудование, необходимое для безопасной навигации самолетов, осталось целым.

Найля Жабагина, руководитель пресс-службы Международного аэропорта Алматы:

— Ребята, которые там работают, аккуратно договорились. Потому что достаточно дорогостоящее оборудование, сами понимаете. Просто ждали уже подкрепления. Слава Богу, никого не ранили.

С 13 января, когда аэропорт стал обслуживать гражданский сектор, количество убывающих и прибывающих пассажиров достигло 50 тысяч. В здании главного терминала уже почти незаметны следы погрома, который произошел 5 января. Как известно, тогда воздушную гавань атаковали вооруженные экстремисты. Работают кафе и магазины. Идет восстановление пункта обмена валюты и филиала одного из коммерческих банков. Предварительный ущерб, причиненный аэропорту, составляет без малого 23 миллиона тенге.

Авторы: Григорий Беденко, Радик Джакупов.

Другие материалы в этой категории:
« Цены в социальных магазинах Шымкента будут отслеживать
Предложение депутатов об отмене техосмотра назвали популизмом »

При любом использовании материалов ссылка на ресурс обязательна.

Справочная служба телеканала «Хабар 24»: +7 (7172) 757 485
Программный отдел: +7 (7172) 757 647. Редакция сайта: +7 (7172) 757 642.

По вопросам рекламы обращаться по тел.: Нур-Султан +7-7172- 757-556, +7-7172-757-554, +7-7172-757-553, +7 707 878 85 89, e-mail: [email protected]

Алматы +7 707 878 85 89, [email protected]

Отдел документационного обеспечения: +7 (7172) 757 575 [email protected]
Для писем: [email protected]

Стоит ли выходить в город во время транзита

Многие путешественники рассматривают транзитную остановку как шанс познакомиться с городом. А зря! (Или нет?)

Авиабилеты с долгой пересадкой стоят, как правило, значительно дешевле — и кажутся удобным способом посмотреть ещё одну страну. Но иногда подобные экскурсии могут быть чреваты опозданием на следующий рейс.

Разбираемся, что следует разузнать о вашем стыковочном пункте прежде, чем решиться на выход в город.

Сколько времени длится остановка

Выходить «погулять» имеет смысл только в том случае, если в транзитном пункте вы проведёте от пяти часов.

Во-первых, вам и так придётся заложить в лучшем случае час на прохождение паспортного контроля и дорогу от аэропорта до города в один конец.

Во-вторых, вы же наверняка хотите получить даже от такого короткого визита нечто большее, нежели просто доехать до центра, взглянуть одним глазком на самую растиражированную достопримечательность, тут же развернуться и поехать назад, правда?

Так что, если у вас всего часа три в запасе, лучше подавите свой инстинкт первооткрывателя.

Идеальная пересадка для знакомства с городом длится часов девять: в это время легко уложится неспешная прогулка, осмотр пары-тройки знаковых мест, а также обед или ужин в каком-нибудь ресторанчике с локальной кухней.  

Но даже если времени у вас меньше — не стоит отчаиваться: главное — действовать собранно и изучить все факторы, которые могут (в теории) привести к опозданию.

Нужна ли виза для выхода в город

Если вы, скажем, летите в Лондон с пересадкой во Франкфурте, имея при этом в паспорте только британскую визу, придётся провести всё время стыковки в транзитной зоне — ведь для выхода в город вам нужен шенген.

То же самое касается полётов по безвизовым направлениям со стыковками в визовых странах (например, вам нужно в Марокко, а пересадка в Париже).

Разумеется, в случае отсутствия нужного документа в вашем паспорте вас просто развернут на пограничном контроле, но к чему эти лишние телодвижения?

Стоит помнить, что в такие страны, как США, Канада и Австралия, транзитная виза необходима в любом случае, даже для нахождения в транзитной зоне аэропорта. Придётся потратить время и нервы на её получение, но с ней можно выйти в город так же, как и с туристической.

Ещё один сложный момент — смена аэропорта. Например, недорогие рейсы компании Ryanair обычно предусматривают смену аэропорта в Лондоне. Так что, если британской визы у вас нет, лучше купите билет подороже.

Вообще, без визы можно осуществить стыковку только в аэропорту Хитроу, Гатвик и международном аэропорту Манчестера (они устроены так, что можно переходить внутри терминалов, минуя паспортный контроль). Транзит без визы с выходом из транзитной зоны или со сменой аэропорта возможен для пассажиров, следующих через Великобританию в США, Канаду, Ирландию, Новую Зеландию и Австралию и имеющих визы этих стран.

Вопрос стыковки в Великобритании сам по себе достаточно сложный — лучше просто откажитесь от этой идеи, если у вас нет визы. Или кропотливо уточните ваши перспективы, связавшись с британским посольством.

Что делать с багажом

Если оба рейса обслуживает одна авиакомпания или авиакомпании, входящие в один альянс или имеющие кодшеринговое соглашение, всё просто: забирать багаж не нужно, он уже зарегистрирован до финального пункта назначения.

Если же багаж вам предстоит забрать — учитывайте, что иногда выгрузка чемоданов тоже может занять какое-то время, как и его повторная регистрация. Также вы вряд ли захотите исследовать новый город с двадцатью килограммами наперевес. Чемодан можно оставить в камере хранения в аэропорту, но здесь тоже существует свой подвох.

Вероятно, прилетаете вы в один терминал, а улетаете уже из другого. Тогда оптимальным вариантом будет сдать багаж в камеру хранения на вокзале, если шаттл из аэропорта приходит именно туда.

В противном случае, оставьте сумки в том терминале, откуда планируете вылетать. Лучше потратить время на это сразу после прилёта, чем потом метаться между терминалами перед вылетом.

Каковы размеры и загруженность транзитного аэропорта

К счастью, сегодня онлайн можно найти практически любую интересующую вас информацию: на большинстве популярных туристических форумов кто-нибудь уже точно задал вопрос о том, насколько громаден аэропорт в городе N, большие ли там очереди и сколько времени уходит на то, чтобы пройти все контроли и досмотры и добежать до транспорта в город.

Проблема в том, что некоторые аэропорты действительно очень велики и очень загружены: так, например, в «воздушные ворота» Мюнхена явно стоит прибыть заранее — в очереди на досмотр в особенно неудачное время можно потратить больше часа.

Аэропорт Куала-Лумпура состоит из двух терминалов, между которыми ходит маленький поезд, и разобраться, что к чему, тоже может получиться не сразу.

В аэропорту Марракеша или Стамбула почти в любое время суток можно нарваться на толпы, штурмующие паспортный контроль.

И так далее.

Если аэропорт большой и «сложный», лучше заранее распечатайте его план и уточните, где именно находятся ваши терминалы прилёта и вылета, а где — станция поезда или остановка автобусов, идущих до города. Так вы сможете существенно сэкономить время.

Ещё иногда нужно помнить о таких мелочах, как обмен валюты: вряд ли, направляясь на отпуск в Португалию составным рейсом SWISS airlines, вы заранее раздобыли швейцарские франки для выхода в Цюрих, скорее всего, при себе у вас лишь евро.

Кстати, если аэропорт большой, это скорее всего означает, что в нём точно будет чем заняться, поэтому не расстраивайтесь: если вдруг при сравнительно небольшой пересадке выход в город вам не светит, всегда есть лаунж.

Далеко ли до города и как до него добираться

Обязательно прочитайте ответы Гугла на запрос «Как добраться из аэропорта до центра города N» – обычно уже по первым строчкам можно получить примерное представление о том, как много времени займёт дорога и каким транспортом лучше всего воспользоваться.

Лучше всего, если от аэропорта в город идёт поезд: во-первых, у поездов фиксированное расписание, которое не будет зависеть от пробок на дорогах, во-вторых, в большинстве европейских городов вокзал расположен в непосредственной близости от основных достопримечательностей. Постройте маршрут в Гугл-картах, чтобы понять все доступные варианты и выбрать наилучший.

Важно – всё-таки ориентируйтесь на те места, которые собираетесь посмотреть, а не просто на ближайшие остановки в городе (согласитесь, прилетев в Москву, вы, скорее всего, захотите увидеть Красную площадь, но никак не окрестности станции метро Юго-Западная).

Рассчитывая время, надбавьте примерно пятнадцать-двадцать минут на дорогу туда и обратно: в той же Европе поезда нередко задерживаются или отменяются, а автобусы могут приехать позже назначенного времени из-за интенсивного движения на дорогах.

Выходить ли в город ночью

Если ваш транзит приходится исключительно на тёмное время суток, ответ — нет. Яркого представления о городе вы не получите. Шанс нарваться на маргинальные слои общества увеличивается.

Во многих городах (например, в Копенгагене) в целях экономии электричества основные достопримечательности даже не подсвечиваются, а большая часть ресторанов и кафе не работает после десяти вечера (в основном открытыми остаются лишь бары, а кухня же закрывается).

В среднестатистическом европейском городе заняться ночью решительно нечем (конечно, если вы летите куда-то через Нью-Йорк и всегда мечтали посмотреть на освещённую огнями Таймс-сквер, тут другой разговор).

В таком случае лучше уточнить, есть ли в аэропорту спальная капсула или отель, и провести ночь там. Конечно, всегда можно устроиться на полу или на лавочке в зале ожидания, но, если вы старше двадцати, ваше тело вряд ли скажет вам за это «спасибо».

В конце концов, вы же не хотите провести первый день своего отпуска в конечном пункте назначения напрочь уставшим после ночных бдений? К слову, если ни капсулы, ни отеля нет (или они уже разбронированы), лучше выбрать ближайший к аэропорту отель или airbnb, а не искать ночлег в центре города. В большинстве случаев это выйдет ещё и дешевле. 

Путеводитель по аэропорту Алматы (ALA) — Ночевка в аэропортах

Независимо от того, планируете ли вы пересадку, ночевку или просто быстро проезжаете мимо, наш Путеводитель по аэропорту Алматы — отличное место для начала планирования вашего визита. Здесь вы найдете информацию об услугах и удобствах, доступных в аэропорту, включая сведения о залах ожидания в аэропорту, Wi-Fi, точках зарядки мобильных устройств, камерах хранения, круглосуточных ресторанах, близлежащих отелях и многом другом.

• Залы ожидания в аэропорту

• Аэропорт Гостиницы

• Wi-Fi в аэропорту

• Душевые

• Зоны отдыха

• Камера хранения багажа

• Мобильная зарядка

На самом деле я не спал в здании, и они, вероятно, вышвырнут любого, кто будет достаточно глуп, чтобы попытаться. -chris

Обзор аэропорта ALA

Чтобы помочь вам спланировать остановку или ночевку, вот краткое изложение того, чего ожидать во время вашего пребывания в международном аэропорту Алматы.

Что ожидать

Аэропорт Алматы (код: ALA) разделен на два меньших терминала, международный и внутренний, которые не соединены между собой в контролируемой зоне. Путешественники сообщают о длинных очередях на безопасность (приезжайте пораньше!) и значительном языковом барьере. Удобства простые, есть несколько магазинов и закусочных. WiFi бесплатный, но подключиться к нему может быть сложно. Для дополнительного комфорта путешественники эконом-класса, летающие международными рейсами, могут заплатить за вход в бизнес-зал. См. залов ожидания в аэропортах в приведенном ниже руководстве для получения сведений о его местонахождении и доступе.

Ночлег в аэропорту Алматы

Аэропорт наиболее загружен ночью, когда вылетает и прибывает большинство рейсов. Количество мест ограничено, но несколько удобных мест расположены в зоне сдачи багажа и зоне вылета. Для непрерывного сна близлежащие отели предлагают услуги трансфера. См. наш раздел Airport Hotels ниже для получения дополнительной информации или прочтите некоторые отзывы путешественников об аэропортах для получения дополнительных советов.

Covid-19 Update

С 8 июня 2022 года разрешен въезд в страну как иностранцев, так и казахстанцев без прививочных паспортов и ПЦР-тестов. Рекомендуется соблюдать социальную дистанцию ​​и носить медицинскую маску.

Некоторые обзоры аэропортов и советы в этом руководстве и других разделах сайта были написаны до марта 2020 года и могут быть устарели. Чтобы помочь нам обновлять это руководство, вы можете добавить или обновить информацию или написать отзыв , чтобы отправить советы по аэропорту и фотографии.

Для получения дополнительной информации об аэропорте продолжайте прокручивать вниз, чтобы узнать больше в нашем Путеводителе по аэропорту Алматы.

В этом руководстве мы можем обозначать места как «зона общего доступа» и «зона контролируемого воздуха». Зона общего доступа — это общественная зона терминала, расположенная в незащищенной зоне перед пунктом безопасности. Зона вылета — это охраняемая зона терминала, в которую вы должны попасть, пройдя контроль безопасности. Для получения дополнительной информации о Шенгенской зоне Европы нажмите здесь.

Отели в аэропорту

Если спать в аэропорту кажется кошмаром, рядом с аэропортом Алматы есть отели:

Поскольку ограничения Covid постоянно меняются, мы рекомендуем вам подтверждать наличие шаттла до бронирования и/или до вашего прибытия.

• Гостиница Аксункар – Гостиница находится в 3 минутах ходьбы от аэропорта. » Проверить ставки

Чтобы увидеть больше вариантов, посетите Tripadvisor, чтобы увидеть список из отелей рядом с аэропортом Алматы , которые можно отсортировать по цене, расстоянию, рейтингу путешественников и популярности.

Залы ожидания в аэропорту

Платные, разовые билеты и членство в залах ожидания

Независимо от того, каким классом обслуживания вы летите, есть залы ожидания, в которые вы можете попасть по программе членства в залах ожидания. Посетите страницу отдельного зала ожидания, чтобы получить более подробную информацию о самом зале ожидания, а также узнать, как вы можете получить доступ в зал ожидания всего лишь с билетом эконом-класса!

• Международный бизнес-зал Алматы – Расположение: Зона после прохождения паспортного контроля, 1-й этаж, после зоны досмотра и паспортного контроля. Доступ в лаундж: программы членства в лаунджах.
• VIP-зал – Местонахождение: неизвестно. Доступ в зал ожидания: Оплата на входе (Стоимость: 23 000 тенге за зал вылета и 17 500 тенге за зал прибытия. Цены указаны на человека.)

Похожие страницы: Залы ожидания аэропорта Алматы

Wi-Fi/Интернет в аэропорту

Бесплатный Wi-Fi доступен в аэропорту Алматы. Подключиться к сети «AIRPORT_Almaty». Вам нужно будет указать номер мобильного телефона, чтобы получить PIN-код по SMS.

Дополнительные услуги, удобства и развлечения во время пересадки в аэропорту

Это небольшой аэропорт. Там не так много, так что принесите свой собственный комфорт и развлечения. Ниже приводится список услуг и удобств, доступных в аэропорту Алматы:

Банкоматы / Банкоматы – Нужны наличные? Доступны банкоматы. Могут взиматься сборы, поэтому обязательно ознакомьтесь с графиком комиссий вашего банка и дневным лимитом на снятие средств, если вы путешествуете за границу. Вы также можете уведомить свой банк о своих планах поездок. Местонахождение: неизвестно.

Багажные тележки – Нужна помощь с багажом? Имеются багажные тележки.

Обмен валюты – Доступны услуги по обмену валюты. Расположение: первый и второй этажи.

Магазины беспошлинной торговли — Доступен Duty Free, а также небольшой выбор магазинов (журналы, сувениры и т. д.).

Family Services – Доступна комната матери и ребенка. Аэропорт также бесплатно предлагает детские коляски для использования на территории аэропорта.

Еда и напитки – В аэропорту есть кафе, бары, рестораны; ни один из которых не открыт 24 часа. Торговые автоматы установлены на первом и втором этажах.

Справочное бюро – Нужна помощь в поиске пути? Имеется информационный стол.

Камера хранения и запирающиеся шкафчики – Камера хранения доступна. Местонахождение: неизвестно.

Упаковка багажа – доступны услуги упаковки.

Медицинские услуги – Пункт первой помощи находится в аэропорту и работает круглосуточно.

Мобильная зарядка — на момент выпуска этого обновления у нас не было никакой информации о наличии мобильной зарядки. Если вы знаете, нажмите здесь, чтобы обновить этот путеводитель по аэропорту .

Аптека – Расположение: 2-й этаж. Время работы: круглосуточно.

Молитвенная комната – Доступна молитвенная комната.

Зоны отдыха – Нет специальных спальных зон, тихих зон или зон отдыха. Если эта информация изменилась, нажмите здесь, чтобы обновить это руководство .

Душевые – Недоступно.

SIM-карты – Читатель попросил нас указать, где купить SIM-карты. Если вы знаете, нажмите здесь, чтобы обновить этот путеводитель по аэропорту .

Часы работы аэропорта

Аэропорт открыт 24 часа.

Авиалинии

Аэропорт Алматы обслуживается следующими авиакомпаниями: Аэрофлот • Air Arabia • Air Astana • Flydubai • Flyarystan • Lufthansa • Qazaq Air • SCAT • Sky Up • Somon Air • Uzbekistan AirAirlines • Turkish Airlines.

Транспорт в аэропорту: Как добраться до/из аэропорта

Автобус

Аэропорт Алматы обслуживается городскими автобусными маршрутами 92, №3 (только ночью)

Аренда автомобилей

На территории работают следующие агентства по аренде автомобилей: Bay Tau Rent Company, Caspian Rent-A-Car, Dixie, Europcar, Evrasia Car, Garage Taxi Rental, Navigator Auto Rental и Прокатис КЗ.

Трансфер от/до отеля

Несколько местных отелей предоставляют услуги трансфера от/до аэропорта: Отель «Аксункар» • Отель «Мика Сити».

См. также Отели в аэропортах выше.

Такси

Такси стоят в очереди за пределами терминала. Так как в такси нет счетчиков, стоимость проезда необходимо согласовывать перед отправлением в путь. Сотрудники в форме всегда готовы помочь с заказом такси в аэропорту.

Последнее обновление: 22.06.2022

Это руководство предназначено только для информационных целей, чтобы помочь вам в планировании. Вся информация, включая тарифы и часы работы, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Информация в этом справочнике по аэропортам основана на информации, собранной и/или полученной от аэропортов, залов ожидания, отелей, поставщиков транспортных услуг и их веб-сайтов. Мы не являемся представителями ни одного из вышеперечисленных поставщиков услуг. Чтобы сообщить об ошибках или добавить/обновить элементы, упомянутые в руководстве:  обновить путеводитель по аэропорту  или   написать отзыв .

Решение ОПЕК+ о сокращении добычи для поддержания рынков, а не повышения цен: министр энергетики Саудовской Аравии

• Университеты Саудовской Аравии лидируют в хакатоне промышленных инноваций OXAGON
• Светящиеся картины Медо удивляют отсылками к личности
• Светящиеся картины Медо удивляют отсылками к личности
• ООН осуждает «отвратительное убийство» мигрантов в Ливии 0 аэропорт Каира изымает золотые слитки на таможне3 от пассажира
• Китай включит подходящие акции с двойным листингом в схему Stock Connect
• Джокович завоевывает 90-й титул в карьере благодаря победе в Астане
• Силы безопасности Ирана арестовывают учащихся на территории школы 
• Саудовские лидеры выражают соболезнования королю Таиланда в связи с массовыми расстрелами
• Палестинцы убиты жестоко от «коллективного наказания» Израиля за насилие в Иерусалиме

Решение ОПЕК+ сократить добычу для поддержания рынков, а не для повышения цен: министр энергетики Саудовской Аравии
/узел/2176956/бизнес-эконом

Короткий URL

https://arab. news/yfksb

Обновлено 07 октября 2022 г.

Arab News

07 октября 2022 г. 13:37

Следуйте @Arabnews

ОПЕК+ Выходные решения по выдержению рынков, не поднимайте цены.

Arab News

07 октября 2022 г. 13:37

Follow @arabnews

ЭР-РИЯД: Министр энергетики Саудовской Аравии настаивает на том, что соглашение о сокращении добычи нефти на два миллиона баррелей в день было заключено для поддержания рынков, а не для повышения цен.

Принц Абдулазиз бин Салман сделал комментарии после того, как Организация стран-экспортеров нефти и ее союзники, известные как ОПЕК+, столкнулись с критикой за согласие сократить добычу с ноября, а президент США Джо Байден назвал это «разочарованием».

Министр сказал на пресс-конференции после встречи ОПЕК+ в среду, что «нашим текущим приоритетом является стабильность на рынке с точки зрения спроса и инвестиций».

В интервью Bloomberg он пошел еще дальше, отвечая на предложения о том, чтобы напрямую отдавать приоритет прибыли.

«Эта мантра, возможно, могла бы быть приемлемой, если бы она заключалась в том, что мы намеренно делаем это, чтобы поднять цены, а это не находится на нашем радаре, наш радар должен убедиться, что мы поддерживаем рынки», — сказал он Bloomberg.

Принц Абдулазиз добавил, что цены на нефть не выросли по сравнению с углем и газом благодаря ОПЕК+ и эффективности ее решений.

По словам министра, цель группы — создать дисциплинированный рынок, который служит ее реальной цели, поскольку на ликвидность на рынках повлияли резкие колебания, вызвавшие рост цен.

Принц Абдулазиз также указал, что в настоящее время нет необходимости в дополнительном сокращении добычи нефти Саудовской Аравией, поскольку соглашение считается хорошим и уместным для текущего времени.

«Я сказал на пресс-конференции, что для того, чтобы мы были внимательны, мы должны быть, безусловно, напористыми, упреждающими и должны быть активными», — сказал он.

Министр попытался опровергнуть предположения о том, что Саудовская Аравия была движущей силой сокращения производства, настаивая на том, что решения, принимаемые в группе, являются единогласными и принимаются с участием всех членов.

Принц Абдулазиз сказал, что риски для рынка связаны с укреплением доллара и более высокими процентными ставками.

Он также указал, что в настоящее время невозможно судить о влиянии решения об установлении потолка цен на российскую нефть до истечения следующих двух месяцев, учитывая состояние неопределенности и отсутствие деталей, и пока ситуация не прояснится.

Он добавил, что тогда можно будет уточнить реакцию игроков и продюсеров и соответственно принять более взвешенные решения.

По его словам, отсутствие ясности в отношении предельной цены добавляет неопределенности, добавив, что неопределенность может быть в любом случае.

«Мы надеемся, что люди смогут внести больше уверенности во многих аспектах, уверенности в отношении процентных ставок, роста, валютных курсов, того, что касается этого вопроса от Bargo, и всего остального, включая политику нулевого ковида. ,» он сказал.

По словам министра, сейчас ситуация несравнима ни с какой другой за всю его 35-летнюю карьеру в отрасли.

Принц Абдулазиз отметил, что даже в период пандемии рынок столкнулся с одной переменной, которой является COVID, в то время как в настоящее время рынок сталкивается с рядом проблем, влияние которых на рынок может быть положительным или отрицательным или их сочетанием.

«Это множество запутанных неопределенностей, и они могут вообще сбиться с пути, и в положительную сторону, или в отрицательную сторону, или это может быть комбинация», — сказал он.

Подписаться на @arabnews

Темы:
ОПЕК+
Принц Абдель Азиз бин Салман

Китай включит подходящие акции с двойным листингом в схему Stock Connect
/node/2178226/бизнес-экономика

Updated 09 October 2022

Reuters

October 09, 2022 23:28

Follow @arabnews

China to include eligible dual-listed shares in Stock Connect scheme

• The Stock Connect is an investment канал, соединяющий Гонконгскую, Шанхайскую и Шэньчжэньскую фондовые биржи

Обновлено 09Октябрь 2022

Рейтер

09 октября 2022 23:28

ПЕКИН: Акции двойного класса, которые были преобразованы в первичные листинги в Гонконге, могут быть включены в трансграничную схему Stock Connect, заявили в субботу Шанхайская и Шэньчжэньская фондовые биржи, потенциально направляя свежие деньги в подходящие акции.

Stock Connect — это инвестиционный канал, соединяющий фондовые биржи Гонконга, Шанхая и Шэньчжэня.

В своем заявлении биржи привели в пример базирующуюся в Шанхае видеоплатформу Bilibili Inc., акции которой котируются в США и Гонконге.

После того, как 3 октября компания преобразовала свой вторичный листинг в Гонконге в первичный листинг, ее акции могут быть добавлены в южную часть схемы Connect уже в марте, если они удовлетворят определенным условиям, добавили биржи.

Растущее число китайских компаний двойного класса, в том числе гигант электронной коммерции Alibaba Group и оператор сети ресторанов быстрого питания Yum China Holdings, также подали заявки на преобразование своих вторичных листингов в Гонконге в первичные. Правительство и Гонконгская фондовая биржа планируют создать систему маркет-мейкеров в первой половине 2023 года, чтобы позволить трансграничному инвестиционному каналу Stock Connect управлять акциями, деноминированными в юанях, в Гонконге.

Торговая война

Китай раскритиковал недавнее решение США ужесточить экспортный контроль, из-за которого Китаю будет сложнее получать и производить передовые вычислительные чипы, назвав это нарушением международных экономических и торговых правил, которое «изолирует и приведет к неприятным последствиям» для США.

«Из-за необходимости сохранить свою научно-техническую гегемонию США злоупотребляют мерами экспортного контроля, чтобы злонамеренно блокировать и подавлять китайские компании», — заявила официальный представитель министерства иностранных дел Мао Нин.

«Это не только нанесет ущерб законным правам и интересам китайских компаний, но и затронет интересы американских компаний», — сказала она. Мао также заявил, что «вооружение и политизация» США науки и техники, а также экономических и торговых вопросов не остановит прогресс Китая.

Она говорила после того, как США в пятницу обновили экспортный контроль, который включал добавление в свой список некоторых передовых высокопроизводительных вычислительных чипов и оборудования для производства полупроводников, а также новые лицензионные требования для предметов, которые будут использоваться в суперкомпьютере или для разработки полупроводников в США. Китай.

США заявили, что экспортный контроль был введен в рамках продолжающихся усилий по защите интересов национальной безопасности и внешней политики США.

Подписаться на @arabnews

Темы:
Китай
Схема Stock Connect

Пакистан исключает возможность обращения за реструктуризацией долга к Парижскому клубу
/node/2178231/бизнес-экономика

Обновлено 9 октября 2022 г.

Reuters

9 октября 2022 г. 23:33

Follow @arabnews

0274

• На прошлой неделе агентство Moody’s понизило кредитный рейтинг Пакистана с B3 до так называемой мусорной территории на уровне Caa1

.

Обновлено 09 октября 2022 г.

Reuters

09 октября 2022 г. 23:33

ИСЛАМАБАД: Пакистан не будет добиваться реструктуризации долга от стран-кредиторов Парижского клуба, заявил в воскресенье министр финансов Исхак Дар, стремясь восстановить доверие рынка после снижения кредитного рейтинга.

Новый рейтинг от Moody’s вызвал опасения, что Пакистан может объявить дефолт по своему внешнему долгу из-за экономических потрясений и кризиса платежного баланса.

«Мы решили не идти в Парижский клуб», — сказал Дар, добавив, что после консультации с премьер-министром Шехбазом Шарифом было решено, что просить о реструктуризации не в интересах нации.

«Мы выполним все суверенные (долговые) обязательства», — сказал он.

Отвергая рыночные слухи о том, что правительство может продлить срок погашения своих облигаций, Дар заявил на пресс-конференции в Исламабаде, что Пакистан выполнит все многосторонние, международные обязательства и обязательства по облигациям.

«Дай Бог, мы выплатим облигации вовремя», — сказал Дар. «Мы не продлеваем срок погашения облигаций».

Еврооблигации Пакистана подлежат погашению в декабре этого года.

На прошлой неделе Moody’s понизило кредитный рейтинг Пакистана с B3 до так называемой мусорной территории на уровне Caa1, сославшись на внешние риски и опасения по поводу способности Пакистана обеспечить необходимое финансирование для удовлетворения своих потребностей в следующие несколько лет.

Дар ранее заявлял, что Пакистан выполнит требование по привлечению почти 35 миллиардов долларов внешнего финансирования на 2022-23 финансовый год.

В прошлом месяце Шариф обратился к Парижскому клубу с призывом ввести мораторий на задолженность после того, как и без того испытывающая трудности экономика страны пострадала от разрушительных наводнений, которые, по оценкам его правительства, приведут к экономическим потерям до 30 миллиардов долларов.

Около 33 миллионов человек пострадали и 7,9 миллиона человек были перемещены в результате наводнения, вызванного аномальными муссонными дождями.

Подписаться на @arabnews

Темы:
Пакистан
парижский клуб
Исхак Дар
Мудис

Саудовская Аравия тратит 503 миллиона долларов на водные проекты в районе северных границ
/node/2178171/бизнес-экономика

Обновлено 09 октября 2022 г.

Arab News

09 октября 2022 г. 21:04

Следите за @ArabNews

Sauda Arabia Propends $ 503 млн.

В области водоснабжения в регионе северной бордовой. Арабские новости

09 октября 2022 г. 21:04

ЭР-РИЯД: Министерство окружающей среды, водных ресурсов и сельского хозяйства Саудовской Аравии запустило 15 водных и экологических проектов на сумму 1,9 миллиарда саудовских риалов (503 миллиона долларов США) в районе северных границ, сообщило Саудовское агентство печати в воскресенье.

Из общего числа 13 проектов будут реализованы Национальной водной компанией, заявил на церемонии открытия министр окружающей среды, водных ресурсов и сельского хозяйства Абдулрахман Аль-Фадли.

Он сообщил, что компания также реализовала два проекта по увеличению охвата услугами водоснабжения за счет создания действующих резервуаров для воды общей емкостью 6000 кубометров, удлинения более 105 км транспортных и магистральных линий и подсетей, а также внедрения более 2200 внутренних водопроводов для обслуживания более 21 700 новых бенефициаров в районах Аль-Дахия, Аль-Мубаракия, Аль-Джавхара и Аль-Раваби в городе Арар на сумму более 38 миллионов саудовских риалов.

Аль-Фадли сказал, что в регионе планируется реализовать более 50 проектов стоимостью более 2,1 миллиарда саудовских риалов.

Подписаться на @arabnews

Темы:
Саудовская Аравия
Разработка
вода
окружающая среда

MENA Project Tracker — EWEC объявит победителя тендера Shuweihat S4; GCCIA заключает контракт на $120 млн с индийской фирмой
/node/2178136/бизнес-экономика

Обновлено 09 октября 2022 г.

Хала Хишам Кура

09 октября 2022 г. 18:47

Follow @arabnews

MENA Project Tracker — EWEC объявит победителя тендера Shuweihat S4; GCCIA заключает контракт на $120 млн с индийской фирмой

Обновлено 09 октября 2022 г.

ЭР-РИЯД: Управление электроэнергетики и водоснабжения Дубая приняло участие в выражении интереса со стороны международных разработчиков к работе над шестой фазой солнечного парка Мохаммеда бин Рашида Аль Мактума.

В объем работ входит изготовление 900 МВт солнечной энергии с использованием фотоэлектрических панелей. Крайний срок подачи заявок – 10 октября, сообщают местные СМИ.

EWEC объявит победителя тендера Shuweihat S4

Компания Emirates Water and Electricity Co. объявит победителя контракта на разработку своего следующего независимого проекта водоснабжения в Шувейхате 12 октября, сообщает MEED.

Испанская Acciona Agua, французская Engie и GS Inima со штаб-квартирой в Мадриде были среди 18 компаний, подавших предложения по контракту.

Расположенная рядом с существующим независимым энергетическим проектом Shuweihat S3, мощность Shuweihat 4 IWP составляет 70 миллионов имперских галлонов в день.

По завершении он будет покрывать спрос на питьевую воду в районе Аль-Дафра в Абу-Даби.

GCCIA присуждает контракт на 120 миллионов долларов

Управление межсетевых соединений Совета сотрудничества стран Персидского залива выбрало индийскую компанию Kamani Engineering Corp. для разработки проекта воздушной линии электропередачи, соединяющей подстанции в Вафре в Кувейте и Фадхили в Саудовской Аравии.

По данным MEED, работы по проекту стоимостью 120 миллионов долларов включают обеспечение и установку линии электропередачи напряжением 400 кВ протяженностью более 255 км, а также строительство центров управления, передающих станций и работы по благоустройству территории.

Подписаться на @arabnews

Темы:
ДЭВА
солнечная энергия
ЭВЕК
Шувейхат
GCCIA

Саудовская авиакомпания flynas запускает два прямых рейса в неделю из Джидды в Марсель
/node/2178106/бизнес-экономика

Обновлено 09 октября 2022 г.

Aqila Alasaeed

October 09, 2022 17:01

Follow @arabnews

Saudi flynas launches two weekly direct flights from Jeddah to Marseille

Updated 09 October 2022

Aqila Alasaeed

October 09, 2022 17:01

Эр-Рияд: саудовский лоукостер flynas запустил два прямых еженедельных рейса из Джидды в Марсель, южный порт Франции, начиная с 9 ноября.

Согласно заявлению, рейсы будут отправляться в Марсель из международного аэропорта имени короля Абдулазиза в Джидде по субботам и средам и возвращаться обратно в Джидду по воскресеньям и четвергам.

Новый маршрут соответствует недавно подписанному flynas соглашению с Программой воздушного сообщения об открытии четырех новых прямых направлений для облегчения прибытия посетителей в Королевство.

Направления включают Марсель в Европе, а также Касабланку и Алжир в Северной Африке и Алматы в Центральной Азии.

Программа Air Connectivity была запущена ранее в этом году для поддержки и мотивации авиакомпаний к созданию местных и международных воздушных маршрутов и увеличению количества рейсов в существующие и целевые пункты назначения, что, следовательно, способствует развитию туризма в Королевстве для достижения целей Saudi Vision 20309.0003

Подписаться на @arabnews

Темы:
авиация
Саудовская авиация

Форма поиска

Поиск

Печатная версия

Читать pdf версию
Подпишитесь сейчас

© 2022 SAUDI RESEARCH & Publishing COMPANY, Все права защищены и подчиняются условиям Соглашения об использовании.

Wizz Air Abu Dhabi открывает свой первый рейс на Мальдивы

• Рейсы в место отдыха мечты будут выполняться с 4 октября пятым самолетом, пополнившим флот национальной авиакомпании

Абу-Даби, ОАЭ: Wizz Air Abu Dhabi, национальная авиакомпания ОАЭ со сверхнизкими тарифами, объявила сегодня об открытии своего первого рейса в Мале на сказочные острова Мальдивских островов 4 октября 2022 года. Маршрут будет выполняться четыре раза в неделю в октябре, каждый вторник, четверг, субботу и воскресенье, а в ноябре — шесть раз в неделю, а с декабря — ежедневно.

Запуск нового маршрута соответствует планам национальной авиакомпании по расширению и будет эксплуатироваться пятым самолетом, недавно пополнившим ее парк, — новейшим современным самолетом Airbus A321neo.

Расположенные в Индийском океане, Мальдивы уже давно пользуются популярностью у путешественников благодаря прекрасному расположению, белоснежным песчаным пляжам и красочным рифам. Он может похвастаться бесчисленными лагунами, кокосовыми пальмами и красивыми рифами, изобилующими всевозможными красочными морскими обитателями, он состоит из около 1200 небольших коралловых островов и песчаных отмелей и обеспечивает островную жизнь вдали от повседневной жизни.

Для тех, кто хочет открыть для себя романтику Мальдивских островов, новый маршрут открывает доступные варианты путешествий как внутри ОАЭ, так и для пассажиров, путешествующих из Центральной и Восточной Европы через сеть Wizz Air.

Майкл Берлуи, управляющий директор Wizz Air в Абу-Даби, сказал: «Предлагая идеальное место для отдыха, самопознания и фотографирования идеальных моментов, неудивительно, что Мальдивы остаются популярным направлением. В соответствии с нашим обязательством предлагать нашим клиентам недорогие путешествия мирового класса, мы рады теперь лететь в этот тропический рай, открывая новые возможности для путешествий не только в ОАЭ, но и для пассажиров, путешествующих самостоятельно.

«По мере того, как мы продолжаем реализацию наших планов по расширению и работаем над тем, чтобы превратить Абу-Даби в центр авиации, новый маршрут поможет нам связать больше иностранных туристов с городом и даст им возможность останавливаться и исследовать удивительные впечатления, которые он может получить. предложение. Он также будет эксплуатироваться нашим пятым самолетом Airbus A321neo, который недавно был добавлен в наш новый парк и предлагает самый низкий расход топлива, выбросы и уровень шума».

Доктор Абдулла Маусум, министр туризма Сказал: «Благодаря обширным глобальным связям, которые обеспечивают ОАЭ, новый маршрут из Абу-Даби укрепит сообщение между Мальдивами и остальным миром. И с этим расширенным сообщением между ОАЭ и Мальдивами я приглашаю эмиратцев и резидентов путешествовать на Мальдивы и испытать мальдивское гостеприимство. Благодаря прямым рейсам между Абу-Даби и Мальдивами, больше людей могут воспользоваться этой удобной связью. Желаю Wizz Air всяческих успехов с новым рейсом на Мальдивы. ”

Mahjoob Shujau, Maldives Airports Company ltd Генеральный директор и управляющий директор сказал : «Число путешественников на Мальдивы значительно выросло за эти годы, и в этом году мы ожидаем новый рекорд, который выше, чем предыдущий. -covid цифры. Как ключевая заинтересованная сторона в индустрии туризма, мы хотим, чтобы больше авиакомпаний открывали прямые рейсы на VIA, что позволит нам привлекать больше посетителей со всего мира. В конце концов, наша цель — связать Мальдивы с остальными мира»

Новый маршрут предложит путешественникам возможность исследовать чудесное место и соответствует стремлению авиакомпании предоставить туристам и местным жителям беспроблемные и доступные услуги для международных путешественников. Билеты продаются на сайте wizzair.com и в мобильном приложении авиакомпании по цене от 359 дирхамов ОАЭ*.

Стратегически расположенный в ОАЭ, Wizz Air Abu Dhabi предлагает сверхнизкие тарифы, беспроблемные и эффективные варианты перелетов в Александрию (Египет), Алматы (Казахстан), Амман (Иордания), Акабу (Иордания), Афины (Греция). , Баку (Азербайджан), Белград (Сербия), Даммам (Саудовская Аравия), Кувейт (Кувейт), Кутаиси (Грузия), Манама (Бахрейн), Мале (Мальдивы), Маскат (Оман), Нур-Султан (Казахстан), Салала (Оман), Санторини (Греция), Сараево (Босния), Сохаг (Египет), Тель-Авив (Израиль), Тирана (Албания) и Ереван (Армения) и другие.

Авиакомпания располагает молодым флотом, состоящим из пяти новейших современных самолетов Airbus A321neo, обеспечивающих наименьший расход топлива, выбросы вредных веществ и низкий уровень шума. Wizz Air Abu Dhabi оказывает самое низкое воздействие на окружающую среду среди своих конкурентов в регионе, что подтверждает долгосрочное стремление авиакомпании к устойчивому развитию.

Для полного спокойствия в это нестабильное время пассажиры могут с уверенностью бронировать билеты благодаря WIZZ Flex. С WIZZ Flex пассажиры могут отменить свой рейс за три часа до вылета без каких-либо сборов и получить 100 % стоимости проезда, немедленно возмещенных авиакомпанией.

-NDES —

О Wizz Air Abu Dhabi:

Wizz Air Abu -Dhabi — совместное предприятие ADQ, одна из крупнейших в регионе компаний с широкой портфотфоном в широком портфолио в широком портфотфоте крупные предприятия, охватывающие ключевые секторы диверсифицированной экономики Абу-Даби, и Wizz Air Holdings Plc, самая быстрорастущая европейская авиакомпания, эксплуатирующая парк из 166 самолетов Airbus A320 и A321. Команда преданных своему делу профессионалов в области авиации обеспечивает превосходное обслуживание и очень низкие тарифы, что делает Wizz Air предпочтительным выбором 40 миллионов пассажиров в финансовом году F20, заканчивающемся 31 марта 2020 года. Wizz Air котируется на Лондонской фондовой бирже под тикером WIZZ. Компания недавно была названа одной из десяти самых безопасных авиакомпаний мира по версии airratings.com, единственного в мире рейтингового агентства по безопасности и продуктам, и «Авиакомпанией года 2020» по версии ATW, самой желанной награды, которую может получить авиакомпания или физическое лицо, признавая отдельных лиц и организаций, которые отличились выдающейся производительностью, инновациями и превосходным обслуживанием.

Для получения дополнительной информации:
Майкл Нэшед; Визз Эйр Групп; [email protected]
Подпишитесь на нас в Instagram: @wizzair
Подпишитесь на нас в Facebook: @wizzair
Подпишитесь на нас в Twitter: @wizzair
Пресс-служба:
Эл.