Содержание
Кассы, отделения, банки обмена валют у станции метро Новые Черёмушки
Кассы, отделения, банки обмена валют нашлось 49 организаций у станции метро «Новые Черёмушки»
Банк ВТБ
60 метрах / 1 мин. пешком до метро Новые Черёмушки
Профсоюзная, 56 (А линия; 2 этаж)
+7 (495) 777-24-24 (круглосуточная…)
Описание Как добраться На карте
Банк Югра, ПАО
80 метров / 1 мин. пешком до метро Новые Черёмушки
Профсоюзная, 56 (1 этаж)
Описание Как добраться На карте
КБ Ситибанк, АО
80 метров / 1 мин. пешком до метро Новые Черёмушки
Профсоюзная, 56 (2 этаж)
+7 (495) 775-75-75 (круглосуточная…)
Описание Как добраться На карте
Россельхозбанк
90 метрах / 1 мин.
пешком до метро Новые Черёмушки
Гарибальди, 38 (2 этаж)
8 (800) 200-02-90 (бесплатная…)
Описание Как добраться На карте
Авангард, акционерный коммерческий банк
120 метрах / 2 мин. пешком до метро Новые Черёмушки
Профсоюзная, 56 (0 этаж; супермаркет Виктория)
+7 (495) 737-73-73 (доп. 08912)
Описание Как добраться На карте
КБ ЮНИСТРИМ
130 метров / 2 мин. пешком до метро Новые Черёмушки
Гарибальди, 23 (1 этаж)
Описание Как добраться На карте
Банк ФК Открытие
140 метрах / 2 мин. пешком до метро Новые Черёмушки
Профсоюзная, 39 (1 этаж)
8 (800) 200-37-00 (круглосуточная…)
Описание Как добраться На карте
КБ ЮНИСТРИМ
140 метрах / 2 мин.
пешком до метро Новые Черёмушки
Профсоюзная, 56 (1 этаж)
Описание Как добраться На карте
Заубер банк
180 метрах / 3 мин. пешком до метро Новые Черёмушки
Гарибальди, 36
8 (800) 775-44-54 (единый номер -…)
Описание Как добраться На карте
Росбанк
190 метрах / 3 мин. пешком до метро Новые Черёмушки
Профсоюзная, 43 к1
Описание Как добраться На карте
Московский кредитный банк
260 метрах / 5 мин. пешком до метро Новые Черёмушки
Профсоюзная, 43 к1 (1 этаж)
+7 (495) 777-48-88 (круглосуточная…)
Описание Как добраться На карте
ОТП банк
310 метрах / 6 мин. пешком до метро Новые Черёмушки
Профсоюзная, 43 к1
Описание Как добраться На карте
Сбербанк
330 метрах / 6 мин.
пешком до метро Новые Черёмушки
Гарибальди, 36а
+7 (495) 500-55-50 (круглосуточная…)
Описание Как добраться На карте
Газпромбанк
390 метрах / 7 мин. пешком до метро Новые Черёмушки
Гарибальди, 36 (1 этаж)
8 (800) 100-07-01 (круглосуточная…)
Описание Как добраться На карте
АКБ Фора-Банк
610 метрах / 12 мин. пешком до метро Новые Черёмушки
Профсоюзная, 64/66 (1 этаж)
+7 (495) 775-65-55 (круглосуточная…)
Описание Как добраться На карте
Сбербанк
690 метрах / 13 мин. пешком до метро Новые Черёмушки
Архитектора Власова, 39
Описание Как добраться На карте
НС Банк
710 метрах / 14 мин.
пешком до метро Новые Черёмушки
Новочерёмушкинская, 50 (1 этаж)
+7 (495) 276-11-01 (многоканальный -…)
Описание Как добраться На карте
БАНК ДОМ.РФ
710 метрах / 14 мин. пешком до метро Новые Черёмушки
Новочерёмушкинская, 61 (1 этаж)
Описание Как добраться На карте
Сбербанк
800 метрах / 15 мин. пешком до метро Новые Черёмушки
Намёткина, 11
Описание Как добраться На карте
Сбербанк
830 метров / 16 мин. пешком до метро Новые Черёмушки
Профсоюзная, 32 к1 (2 этаж)
8 (800) 555-55-50 (круглосуточная…)
Описание Как добраться На карте
Ишбанк
860 метрах / 17 мин. пешком до метро Новые Черёмушки
Намёткина, 13д (1 этаж)
+7 (495) 232-12-34 (многоканальный -.
..)
Описание Как добраться На карте
КБ Стар альянс, ООО
890 метрах / 17 мин. пешком до метро Новые Черёмушки
Академика Пилюгина, 10 (1 этаж)
+7 (495) 730-52-06 (единая справочная -…)
Описание Как добраться На карте
АКБ Фора-Банк
930 метрах / 18 мин. пешком до метро Новые Черёмушки
Намёткина, 12а (1 этаж)
+7 (495) 775-65-55 (круглосуточная…)
Описание Как добраться На карте
КБ Локо-банк
1 100 метров / 21 мин. пешком до метро Новые Черёмушки
Нахимовский проспект, 42
Описание Как добраться На карте
Банк Русский Стандарт
1 100 метров / 21 мин. пешком до метро Новые Черёмушки
Нахимовский проспект, 42
8 (800) 200-00-29 (бесплатная.
..)
Описание Как добраться На карте
Промсвязьбанк
1 100 метров / 21 мин. пешком до метро Новые Черёмушки
Нахимовский проспект, 40
Описание Как добраться На карте
Газпромбанк, АО
1 100 метров / 21 мин. пешком до метро Новые Черёмушки
Намёткина, 16 ст2
8 (800) 100-07-01 (круглосуточная…)
Описание Как добраться На карте
АКБ Новый кредитный союз, АО
1 100 метров / 22 мин. пешком до метро Новые Черёмушки
Нахимовский проспект, 46 (1 этаж)
+7 (926) 938-44-18
Описание Как добраться На карте
Активкапитал банк, ПАО
1 100 метров / 22 мин. пешком до метро Новые Черёмушки
Профсоюзная, 26/44
Описание Как добраться На карте
РФИ банк, АО
1 100 метров / 22 мин.
пешком до метро Новые Черёмушки
Профсоюзная, 19 (1 этаж)
8 (800) 500-70-54 (единая справочная -…)
Описание Как добраться На карте
Сбербанк
1 200 метров / 23 мин. пешком до метро Новые Черёмушки
Нахимовский проспект, 65 (1, 2 этаж)
Описание Как добраться На карте
ВТБ Банк Москвы
1 200 метров / 24 мин. пешком до метро Новые Черёмушки
Профсоюзная, 15
8 (800) 200-23-26 (круглосуточная…)
Описание Как добраться На карте
Банк ВТБ
1 200 метров / 24 мин. пешком до метро Новые Черёмушки
Профсоюзная, 15
Описание Как добраться На карте
Межтопэнергобанк, ПАО
1 300 метров / 26 мин.
пешком до метро Новые Черёмушки
Кржижановского, 14 к3 (1 этаж)
+7 (495) 651-63-61 (единая справочная -…)
Описание Как добраться На карте
РЕНЕССАНС КРЕДИТ
1 400 метров / 27 мин. пешком до метро Новые Черёмушки
Профсоюзная, 13/12 (1 этаж)
Описание Как добраться На карте
Авангард, акционерный коммерческий банк
1 500 метров / 29 мин. пешком до метро Новые Черёмушки
Вавилова, 66 ст1 (1 этаж)
Описание Как добраться На карте
Сбербанк
1 500 метров / 29 мин. пешком до метро Новые Черёмушки
Профсоюзная, 20/9 (1 этаж)
Описание Как добраться На карте
Райффайзенбанк
1 600 метров / 31 мин. пешком до метро Новые Черёмушки
Профсоюзная, 20/9 (1 этаж)
Описание Как добраться На карте
Сбербанк, ПАО
1 600 метров / 31 мин.
пешком до метро Новые Черёмушки
Кржижановского, 17 к1 (2 этаж)
Описание Как добраться На карте
Сбербанк
1 600 метров / 31 мин. пешком до метро Новые Черёмушки
Академика Челомея, 4Б
Описание Как добраться На карте
Сбербанк
1 600 метров / 32 мин. пешком до метро Новые Черёмушки
Севастопольский проспект, 28 к1
+7 (499) 500-00-05 (доп. 1045)
Описание Как добраться На карте
АКБ Ланта-Банк
1 700 метров / 33 мин. пешком до метро Новые Черёмушки
Ленинский проспект, 87 (1 этаж)
+7 (495) 957-00-00 (доп. 1732,…)
Описание Как добраться На карте
Банк Казани
1 700 метров / 33 мин.
пешком до метро Новые Черёмушки
Ленинский проспект, 87
8 (800) 775-18-77 (единый номер -…)
Описание Как добраться На карте
Газпромбанк
1 700 метров / 33 мин. пешком до метро Новые Черёмушки
Ленинский проспект, 87
8 (800) 100-07-01 (круглосуточная…)
Описание Как добраться На карте
АКБ Алеф-банк
1 700 метров / 33 мин. пешком до метро Новые Черёмушки
Кржижановского, 21 (1 этаж)
Описание Как добраться На карте
КБ Металлург
1 700 метров / 33 мин. пешком до метро Новые Черёмушки
Ивана Бабушкина, 16а (1-3 этаж)
+7 (495) 785-70-75 (многоканальный)
Описание Как добраться На карте
Сбербанк
1 700 метров / 33 мин.
пешком до метро Новые Черёмушки
Ленинский проспект, 89/2
+7 (495) 500-55-50 (круглосуточная…)
Описание Как добраться На карте
АКБ Инвестторгбанк
1 700 метров / 33 мин. пешком до метро Новые Черёмушки
Профсоюзная, 18 к1 (1 этаж)
8 (800) 200-45-45 (круглосуточная…)
Описание Как добраться На карте
ОТП банк
1 700 метров / 34 мин. пешком до метро Новые Черёмушки
Ленинский проспект, 93
Описание Как добраться На карте
Насколько безопасно метро Нью-Йорка? Что говорят его работники.
Реклама
Продолжить чтение основной истории
От M.T.A. от рабочих до уличных торговцев и владельцев магазинов, люди, чьи средства к существованию зависят от системы, представили сложный портрет метро по мере того, как пассажиропоток приближается к норме до пандемии.
34-летняя Николет Сеймур, живущая на северо-востоке Бронкса и работающая уборщицей в метро, приближается к трем годам, говорит, что чувствует, что M.T.A. рабочие являются «легкой мишенью» для нападений. Кредит … Талия Хуарес для The New York Times
Немногие ньюйоркцы понимают городское метро на уровне платформы Николет Сеймур.
Во время ночной смены, убирающей участок на Восьмой авеню и 34-й улице, она собирала иголки и работала с людьми, которые отказываются или не могут двигаться. Ее оскорбляли и оскорбляли. Но на нее никогда не нападали.
«Я знаю, что Святой Дух со мной, защищает меня», — сказала она, хотя и ограничивает свои ставки, оставаясь возле жетонных киосков, выходов или комнат отдыха для сотрудников, а также в поле зрения камер на платформе. В последние недели она чувствовала себя в большей безопасности, когда вокруг было больше полицейских.
Череда толчков, поножовщины и перестрелок в поездах привлекла внимание общественности, и всего за несколько дней до промежуточных выборов безопасность в государственном метро стала ключевым вопросом в неожиданно напряженной гонке за губернатор.
Хотя вероятность стать жертвой насильственного преступления в метро остается низкой, согласно анализу Times, эта тема дает пищу для телевизионной рекламы и предвыборных дебатов.
Люди, которые проводят больше всего времени в системе и рядом с ней — M.T.A. рабочие, продавцы, владельцы магазинов, уличные музыканты — могут быть уникально квалифицированы, чтобы оценить проблемы и перспективы метро. В ходе интервью на прошлой неделе The New York Times дали интервью более двух десятков человек, предложив детальный портрет системы, которая является одновременно лидером и двигателем для города.
Они описали систему с меньшим количеством гонщиков, но более изменчивыми. Они говорили о росте преступности, но о системе, которая перевозит подавляющее большинство жителей Нью-Йорка, которые ездят каждый день без происшествий. Данные подтверждают их.
Анализ M.T.A., проведенный New York Times. а полицейская статистика показывает, что вероятность стать жертвой насильственных преступлений в метро остается маловероятной, даже несмотря на то, что количество насильственных преступлений — убийств, изнасилований, тяжких преступлений и грабежей — на одну поездку в метро увеличилось более чем вдвое с 2019 года.
, до срыва пандемии.
В перспективе нынешний уровень 1,2 насильственных преступлений на каждый миллион поездок примерно равен шансу получить травму в аварии, если человек проедет на автомобиле две мили.
Но пассажиропоток остается намного ниже допандемического уровня, усугубляя финансовые проблемы системы и усиливая опасения относительно малолюдных поездов и платформ.
В октябре количество поездок в любой будний день составляло около 3,5 миллиона, что примерно на два миллиона меньше, чем до пандемии. Но на манхэттенской станции Юнион-сквер, где восемь линий сходятся в одном полумраке, почти всегда многолюдно. Амари Синглтон сказал, что никогда не чувствовал себя в безопасности, собирая пожертвования на благотворительность, и не был свидетелем насилия. Но он заметил изменение отношения.
«Что касается безопасности, я не заметил никаких изменений, — сказал 22-летний мистер Синглтон. — Но что касается того, что люди стали больше защищать свое пространство — это определенно изменилось».
«Многие люди провели шесть месяцев в доме, и я не думаю, что в социальном плане все когда-нибудь будет прежним», — сказал он.
Насильственные преступления в метро в этом году составляют всего около 2,6% от общего числа преступлений в Нью-Йорке, но бессистемность многих нападений вызывает у пассажиров страх. В этом году было совершено девять убийств по сравнению со средним показателем менее двух в годы, предшествовавшие пандемии.
В этом году первая гонка состоялась в Бронксе всего через несколько часов после начала 2022 года, когда Роланд Хьюстон, пытавшийся спасти человека, выброшенного на рельсы во время драки, сам получил удар. Второй пришел две недели спустя на самой оживленной станции системы: Таймс-сквер. Мишель Го, которая работала в сфере финансов, столкнули под поезд R. Власти заявили, что нападавший на нее, бездомный, имел историю преступлений и психических заболеваний.
Другие громкие теракты включали массовую стрельбу в поезде N во время утреннего пика в апреле — чудом никто не погиб — и смертельное убийство сотрудника Goldman Sachs Даниэля Энрикеса в поезде Q в мае.
В ответ — и под давлением кандидата в губернаторы от Республиканской партии, представителя Ли Зелдина — губернатор Кэти Хоукул и мэр Эрик Адамс объявили 22 октября, что штат поможет оплатить дополнительные 1200 сверхурочных смен в день для сотрудников полиции. патрулировать систему. Г-н Адамс сказал тогда, что считается, что почти половина убийств в системе в этом году была совершена людьми с проблемами психического здоровья в прошлом. Г-жа Хоукул сказала, что государство создаст два новых отделения в психиатрических центрах для лечения людей с серьезными психическими заболеваниями. 900:03 Лайла Макколи, 46 лет, на станции 181st Street 1 в Вашингтон-Хайтс. За четыре года работы в качестве M.T.A. работника, она говорит, что видела больше психически больных и бездомных, ищущих убежища в метро, потому что «они не получают необходимой им помощи». Юридическая школа Фордхэма, которая специализируется на уголовном праве и статистике, сказала, что политики поражены необработанными цифрами, которые опровергают тот факт, что существует минимально значительное увеличение опасности.
«Поскольку это Нью-Йорк, каждый день где-то происходит что-то плохое», — сказал мистер Пфафф. «Вы можете сосредоточить внимание на этом плохом или рассмотреть его в более широкой перспективе, и наши политики, как правило, выступают за то, чтобы сосредоточить внимание на плохом».
В Бруклине на остановке Prospect Park B-Q-S 46-летний доктор медицины Хан отклонил заявление губернатора.
«В этот раз здесь много полиции — промежуточные выборы. Вот почему я думаю, что они хвастаются, понимаете, «мы что-то делаем», — сказал г-н Хан, присоединившийся к M.T.A. три месяца назад в качестве контролера дорожного движения, собирающего информацию о пассажирах.
20-летний Ларри Райт, чьи барабанные барабаны создавали ровное стаккато на фоне грохота проходящих 6 поездов на Юнион-сквер, также выразил сомнения по поводу увеличения присутствия полиции, заявив, что он обеспокоен тем, что это может привести к еще большему профилированию.
— У вас должны быть опытные офицеры, — сказал он.
«Сегодня много полицейских-новичков, и в девяти случаях из 10 они просто грубы».
Станция Roosevelt Avenue в Джексон-Хайтс, Квинс, в прошлом месяце стала местом девятого убийства в системе, когда, по словам прокуроров, мужчина толкнул 48-летнего Эриберто Кинтану на рельсы после ссоры. Большинство правонарушений там более приземленны, но их регулярность обескураживает.
42-летняя Сесилия Виджая сбилась со счета, сколько раз на нее плевали в мини-маркете на станции, которым она и ее муж владели 16 лет. Они закрылись на три месяца в 2020 году и почти не видели клиентов, когда снова открылись. В том же году они подверглись вооруженному ограблению, потеряв товаров на сумму 18 000 долларов. По ее словам, кражи продолжаются, и полиция реагирует медленно.
В Вашингтон-Хайтс 28-летняя Дошари Абреу всю свою жизнь проработала в магазине, принадлежащем ее родителям, на станции 181-я улица, и видит, как люди стреляют на открытом воздухе и беспокоят пассажиров. По ее словам, жители «должны чувствовать себя в безопасности в своем районе, на своей станции».
28-летняя Дошари Абреу всю свою жизнь проработала в магазине, принадлежащем ее родителям, на 181-й улице в Вашингтон-Хайтс. Пассажиры «должны чувствовать себя в безопасности в своем районе, на своей станции», — сказала она. Фото… Талия Хуарес для The New York Times
ее присутствие уменьшит тревогу, которую, по ее словам, она иногда испытывает от людей, использующих систему в качестве убежища.
«Когда их выталкивают из больниц, когда тянут эти службы, когда выгоняют из приютов — это их дом, сюда они приходят», — сказала она. «Они не получают необходимой им помощи, не получают необходимых им услуг, и они злы. И угадайте, на кого обрушивается этот гнев: на транзитников и клиентов».
В 2022 году было совершено 52 нападения на работников метро и более 280 случаев, когда работникам угрожали, плевали или иным образом преследовали, по данным M.T.A. данные.
Нильда Лонт, 54 года, из Хайбриджа, Бронкс, работала в M.T.A. в течение 22 лет и работает представителем по безопасности в профсоюзе транспортников Local 100, сказал, что система стала «беззаконной» в разгар пандемии.
Но она также считает, что основной проблемой является психическое здоровье, которое не может быть решено только большим количеством полицейских.
Тони Утано, президент профсоюза, заявил в своем заявлении, что губернатор и мэр «приспосабливаются к этому кризису», ссылаясь на увеличение числа полицейских и социальных работников, новые психиатрические отделения и расширение Закона Кендры в этом году. Эта мера, названная в честь Кендры Уэбдейл, которую насмерть толкнули под поезд в 1999 году, позволяет судьям назначать психиатрическое лечение людям, которые считаются опасными.
64-летний Хайро Карденас, управляющий мастерской по ремонту обуви на Таймс-сквер в течение 32 лет, в последнее время заметил усиление присутствия полиции, что он приветствует.
Но поскольку пассажиропоток все еще ниже нормального уровня, бизнес сократился вдвое по сравнению с тем, что было до пандемии. Когда-то рядом с ним была дюжина магазинов, а теперь всего один универсальный магазин.
Джон ДеКарло, преподающий уголовное правосудие в Университете Нью-Хейвена, подчеркнул, что последствия преступлений в метро выходят далеко за рамки самих происшествий, ставя под угрозу систему, обеспечивающую передвижение и торговлю в самом густонаселенном городе страны.
«Страх перед преступностью изнуряет», — сказал он. «Страх перед преступностью почти разорил город в 80-х».
52-летний Карл Хейвенс, уборщик из Хантс-Пойнт/Лонгвуд, сказал, что, по его мнению, средства массовой информации преувеличивают безопасность метро. «Со временем все изменится в лучшую сторону», — сказал он. Кредит… Талия Хуарес для The New York Times
работники комнаты отдыха с серыми шкафчиками сказали, что новости о преступности снижают количество пассажиров, но рост неумолим.
«Люди вернулись к работе, люди переезжают», — сказал 52-летний Карл Хейвенс, уборщик. «Со временем все изменится в более положительную сторону. Мы просто должны дать ему немного больше времени».
Что касается г-жи Сеймур, которой скоро исполнится три года на работе по уборке станций, она вложила средства в функционирующую и безопасную систему: ее 8-месячная дочь Кассандра, которая носила розовый наряд с такой же кепкой, как ее мать говорила в комнате отдыха за несколько часов до ее смены.
«Я просто вернусь к ней домой целым и невредимым», — сказала мисс Сеймур.
Самира Асма-Садеке, Дайан Безуча, Талия Хуарес, Ана Лей и Кейт Мастерс предоставили репортажи.
Карен Зрайк — репортер последних новостей и общих заданий. @karenzraick
Версия этой статьи напечатана в разделе A, стр. 1 нью-йоркского издания под заголовком: Громкие преступления в метро затмевают низкий уровень риска пассажиров. Заказать репринты | Сегодняшняя газета | Подписаться
Кровавые фальшивые карточки Metrocard для ограничения скорости в метро Нью-Йорка Пассажиры Йорка в четверг, чтобы привлечь внимание к предложениям по безопасности, которые, по их словам, могут уменьшить количество людей, погибших в поездах.
Кампания последовала за двумя широко известными декабрьскими случаями, когда пассажиры были выброшены на рельсы и убиты приближающимся поездом.
От 35 до 55 человек ежегодно погибали под поездами на путях городского метро за последнее десятилетие из годового количества пассажиров, которое в 2012 году составило более 1,6 миллиарда человек, по данным Столичного транспортного управления (MTA).
Профсоюз транспортных рабочих Local 100, основной профсоюз работников городского метрополитена, призывает ввести новые ограничения скорости, которые заставят поезда заходить на станции медленнее, чем сейчас.
MTA возражает против ограничений, которые могут увеличить задержки. Большинство станций в системе не имеют ограничения скорости, и вместо этого водители обучены использовать свои собственные суждения.
«Если вы подходите медленнее, вы можете остановиться быстрее», — сказал в интервью Джим Гэннон, представитель профсоюза. «Это просто физика».
Профсоюзу также нужны дежурные на платформах метро в часы скопления людей и доступ к системам аварийного отключения электроэнергии, чтобы поезда не могли въехать на станцию, где кто-то упал на пути.
Такие меры позволят снизить смертность, травмы, травмы и проблемы с психическим здоровьем, от которых страдают машинисты поездов, попавших в аварию, заявил профсоюз.
«Водители, которые на самом деле сбивают этих людей и убивают их, вы знаете, у них постоянно возникают всевозможные проблемы: бессонница, они не могут работать, они не хотят возвращаться к работе», — Гэннон.
сказал.
Требования печатаются на имитационных картах Metrocard, характерном пропуске размером с кредитную карту, который жители Нью-Йорка проводят на турникетах, чтобы войти в систему метро. Карты выглядят так, будто они забрызганы кровью, и на них изображен Мрачный Жнец с логотипом столичного транспортного управления на плаще.
MTA, государственное агентство, управляющее транспортной системой, говорит, что ограничение скорости — плохая идея.
«Дело в том, что замедление поездов создаст условия скопления людей в поездах и на платформах и фактически создаст более опасные условия», — сказал по электронной почте представитель MTA Кевин Ортиз.
Вместо этого MTA хотело работать с профсоюзом над кампаниями общественного просвещения, чтобы побудить пассажиров держаться подальше от края платформы, сказал Ортис.
MTA также планирует пилотную программу, в рамках которой барьеры с электрическими дверями будут установлены на краю платформы, но предупредил, что распространение такой программы на весь город будет дорогостоящим и сложным.
