Выгодный курс обмена валюты в абакане сегодня: Курсы валют в банках Абакана на сегодня, выгодные курсы обмена, покупки и продажи валюты в Абакане

Курс евро в банках Абакана на сегодня, выгодный курс обмена евро онлайн в Абакане

Внимание!

Оперативно получать информацию о курсовых колебаниях можно в telegram-канале

  • Главная
  • Курсы валют
  • Курсы валют в Абакане
  • Курс евро

на

Сообщить об
изменении
курсов

ВалютаПокупкаПродажаКурс ЦБ 02.11.2022Курс ЦБ 03.11.2022
Евро62.9061.1060.966860.9216 -0.0452
Доллар64.2061.8561.427561.6175 +0.19
Юань8.678. 478.40558.4285 +0.023
Фунт67.1576.4070.727670.6137 -0.1139
Франк56.2565.6061.854361.8277 -0.0266
  • ЦБ РФ
  • Москва
  • Санкт-Петербург
  • Екатеринбург
  • Казань
  • Нижний Новгород
  • Абакан
  • Выбрать город

Курс евро в банках Абакана на сегодня

БанкEURОбновление
ПокупкаПродажа

Банк «Открытие»

62.966.95
Отделения Банка «Открытие» Покупка Продажа Дата обновления
Абакан, улица Кирова, 10362. 966.95

СберБанк

58.966.75
Отделения СберБанка Покупка Продажа Дата обновления
Абакан, улица Щетинкина, 2058.966.75
Абакан, проспект Дружбы Народов, 2758.966.75
Абакан, улица Пушкина, 5058.966.75
Абакан, улица Чертыгашева, 10258.966.75
Абакан, проспект Дружбы Народов, 2А58.966.75
Абакан, улица Пушкина, 16558. 966.75
г. Абакан, ул. Стофато, 12а58.966.75

Банк ВТБ

62.867.1
Отделения ВТБ банка Покупка Продажа Дата обновления
Абакан, улица Вяткина, 2162.867.1

Газпромбанк

61.268
Отделения Газпромбанка Покупка Продажа Дата обновления
Абакан, улица Вяткина, 33А61.268

Альфа-Банк

51. 461.1
Отделения Альфа-Банка Покупка Продажа Дата обновления
Абакан, улица Пушкина, 10051.461.1

Промсвязьбанк

59.9861.98
Отделения Промсвязьбанка Покупка Продажа Дата обновления
Абакан, улица Чертыгашева, 63А59.9861.98

Росбанк

4070
Отделения Росбанка Покупка Продажа Дата обновления
Абакан, улица Пушкина, 1654070

Тинькофф Банк

60.765.25

Азиатско-Тихоокеанский Банк

57.2980.4
Отделения Азиатско-Тихоокеанского Банка Покупка Продажа Дата обновления
Абакан, улица Карла Маркса, 6357.2980.4
Абакан, Пирятинская улица, 757.2980.4
Абакан, улица Кати Перекрещенко, 1857.2980.4
Республика Хакасия, г. Абакан, ул. Чкалова, д. 1757.2980.4

Почта Банк

64.620
Отделения Почта Банка Покупка Продажа Дата обновления
Абакан, проспект Ленина, 8664.620
Абакан, улица Щетинкина, 3064.620
Республика Хакасия, Абакан, улица Кирова, 120к164.620

Совкомбанк

60.566
Отделения Совкомбанка Покупка Продажа Дата обновления
Абакан, улица Чертыгашева, 7960. 566
Абакан, улица Пушкина, 5860.566
Абакан, Торговая улица, 3860.566

График колебаний курса евро

Курс покупки и продажи евро в банках Абакана на сегодня

Мы предоставляем актуальные значения курса евро в Абакане. Данные позволяют вам уже сегодня совершить выгодную покупку или продажу в отделениях и обменниках банков.

Для удобства поиска выгодного курса евро в Абакане:

  • приведены графики, показывающие динамику изменений;
  • лучшие курсы обмена выделены красным цветом;
  • указан курс ЦБ РФ, актуальный на завтра.

Курс евро в банках Абакана может использоваться для любых экономических подсчетов, данные обновляются постоянно. Перед совершением наличного обмена рекомендуем позвонить в банк, чтобы получить информацию о том, сколько по времени будет действовать курс.

Курсы валют на сегодня в банках России онлайн в Абакане

Курс обмена валют в банках Абакана. Официальный курс обмена валют (доллар, евро) к рублю, установленный в банках Абакана на сегодня. Выгодные курсы обмена валют в Абакане.

Логотип банка

Наименование банка

Доллары США

покупаетпродает

Евро

покупаетпродает

Время обновления курсов

 

Совкомбанк


61
66.5


60.5
66

Ланта — Банк


62
67


60
66

Банк Открытие


64.15
68.2


62.9
66.95

Россельхозбанк


60.65
71. 65


57.6
67.8

Азиатско-Тихоокеанский Банк


60.32
85


57.29
80.4

Выгодные курсы обмена валют на сегодня в банках Абакана

Покупка иностранной валюты в период, когда цена на активы резко изменяется — дело ответственное. Желая найти выгодный курс обмена валют на сегодня, важно подобрать банк в Абакане, предлагающий валюту по самой низкой цене.

Мониторить сайты банков Абакана в поисках выгодного курса обмена валют на сегодня — не самое удачное решение, так как придется потратить много времени на сбор информации.

Удобно, когда вся достоверная и актуальная информация находится в одном месте. На сайте kreditblizko.ru быстро в режиме онлайн можно найти наиболее выгодное предложение среди банков в Абакане.

Курс обмена валют на kreditblizko.ru

Функционал страницы Курсы валют позволяет отслеживать курсы обмена самых востребованных иностранных валют: доллары США и евро, — в банках, находящихся на территории Абакана.

Комфортно работать:

  1. Представлено не только наименование банка, но и логотип — удобно ориентироваться.
  2. Указано количество отделений в городе Абакан и полная информация:
    • о местонахождении;
    • контактах;
    • режиме работы;
    • реквизитах.
  3. Наглядно отображены курсы валют в банках города Абакан на сегодня, с уточнением времени обновления курсов.
  4. Освещены курсы покупки-продажи, с пояснением о снижении или повышении цены.

  5. Размещена информация о нюансах, касающихся:

    • наличии и размере комиссии;
    • обмена валют, производимого только для клиентов банка в Абакане.

Для эффективной операции обмена валюты недостаточно знать курс, установленный Центральным Банком России — каждый банк, исходя из внутренней валютной политики, устанавливает собственную цену покупки-продажи валюты. Пользуясь площадкой kreditblizko.ru, можно отследить самый выигрышный курс в Абакане и совершить максимально выгодный обмен.

Официальный сайт Правительства Российской Федерации

Стенограмма начала встречи:

Владимир Путин: Добрый день. Сегодня мы отмечаем День жертв терактов и других подобных преступлений. Имею в виду самые громкие трагедии — в Беслане и в Театральном центре на Дубровке. Почтим минутой молчания память их жертв.

Спасибо.

Давайте начнем с обмена последней информацией. Владимир Владимирович (Сергей Шойгу — министр по чрезвычайным ситуациям), ваше министерство завершило аварийно-спасательные работы на Саяно-Шушенской ГЭС. Мы ожидаем, что вы сообщите о его результатах.

Сергей Шойгу: Господин Премьер-министр, коллеги. Мы начали действовать, как только случилась катастрофа, 18 августа в 4:15 по московскому времени. За сутки мы собрали более 2500 человек и более 200 единиц техники, в том числе 11 самолетов и 15 кораблей.

Тем временем были предприняты первые попытки спасти выживших. Мы спасли 14 человек, нашли 73 тела, но два человека остаются пропавшими без вести… Другими словами, мы не нашли ни их, ни их тела.

Мы расчистили и вывезли 5800 кубометров мусора, откачали более 300 тысяч кубометров воды, установили 9680 метров герметизации береговой линии и собрали более 1115 тонн нефти и воды. Авиация совершила 398 полетов, разбросав 700 тонн абсорбентов на площади более 1000 квадратных километров.

К 25 августа мы завершили основную часть работ. Объект передан Министерству энергетики, которое будет его реконструировать. Основная часть сил МЧС выведена на места постоянной дислокации. Осталась только одна бригада — 63 человека и 10 машин, необходимых для реконструкции и поиска двух пропавших без вести.

Мы черпали из государственных резервов и резервов МЧС, а также резервов Премьер-министра. Поэтому прошу дать указание подготовить постановление правительства о пополнении этих запасов. Спасибо.

Владимир Путин: Хорошо. Как обстоят дела с экологической обстановкой на Енисее и в прилегающих районах?

Сергей Шойгу: Минздравсоцразвития, Минприроды и Федеральная служба по надзору в сфере экологии, технологий и атомной энергии (Ростехнадзор) установили посты экологического контроля на всех объектах водоснабжения ниже Саяно-Шушенской электростанция.

Все лаборатории отбирали пробы воды каждые три часа. Это позволило предотвратить серьезное ухудшение качества питьевой воды и минимизировать ущерб окружающей среде. Хорошо поработали бригады, которые занимались сбором разливов нефти на станции, на Майнской ГЭС и ниже по течению до Абакана. Другими словами, мы установили пять ярусов герметизации береговой линии, что позволило максимально собрать разлив.

Хочу отметить высокопрофессиональную работу бригад «Транснефти», которые оснащены достаточными средствами для ликвидации последствий таких аварий.

Владимир Путин: Хорошо. Господин Кудрин (Алексей Кудрин, министр финансов), сообщите о перечислении средств на компенсационные выплаты родственникам погибших и пропавших без вести.

Алексей Кудрин: Владимир Владимирович, Постановлением Правительства от 22 августа предусмотрена единовременная материальная помощь семьям, пострадавшим в результате аварии. Предусмотрено выделение бюджетных средств на единовременные выплаты семьям погибших и пропавших без вести в размере 1 млн рублей на одного погибшего или пропавшего без вести, а также на единовременные выплаты лицам, пострадавшим в несчастный случай — 100 000 рублей с человека.

Правительство Хакасии представило соответствующие документы до 1 сентября. Они подали документы, и нам потребовалось два дня, чтобы их зарегистрировать. На сегодняшний день средства, предусмотренные для выплаты единовременной денежной компенсации семьям погибших и пропавших без вести — 75 миллионов рублей — переданы правительству Хакасии. Продолжаем оформлять документы в соответствии со списком пострадавших в аварии, параллельно дорабатывая список совместно с Правительством Хакасии.

Владимир Путин: Хорошо.

Международный валютный фонд решил — это отдельная тема — разрешить странам-членам МВФ получать льготные кредиты на продленные сроки. Сообщите, пожалуйста, нашим коллегам об этом решении и нашей возможной реакции на него.

Как вы и Центральный банк России думаете, что мы должны делать? Принимать предложение или нет?

Алексей Кудрин: Владимир Владимирович, в апреле на лондонском саммите лидеров G20 был одобрен пакет антикризисных мер. Эти меры в первую очередь предусматривают предоставление странам дополнительных финансовых ресурсов для борьбы с кризисом, и прежде всего для поддержания стабильности валютных курсов и их платежных балансов.

Одной из таких мер является специальное выделение специальной расчетной единицы МВФ, СДР, в размере 250 миллиардов СДР, что чуть больше в долларовом выражении, — об этом я скажу позже. Соответствующие ассигнования были предоставлены всем странам-членам МВФ пропорционально их существующим квотам в Фонде.

Таким образом, в прошлую пятницу России было предоставлено право использования 4,407 млрд SDR, что составляет 6,870 млн долларов…

Владимир Путин: миллиард…

Алексей Кудрин: Да, 6,870 миллиарда долларов, которые переводятся в качестве резерва России в МВФ. Россия может воспользоваться этим правом для получения выгодного долгосрочного кредита, если ей понадобятся эти средства.

Кроме того, хочу сказать, что рассматривается еще одно решение. Вступит в силу Четвертая поправка к Статьям соглашения МВФ, предусматривающая специальное единовременное размещение СДР. Он предусматривает, что страны, присоединившиеся к МВФ, но не участвовавшие в его предыдущей эмиссии, прежде всего в эмиссии СДР, получат долю еще в одном размещении. По нему Россия может получить дополнительные права на $1,9. 70 миллиардов стоимость кредитов.

Владимир Путин: Деньги нужны?

Алексей Кудрин: В совокупности эти два решения дадут России право брать кредиты на 8,840 млрд долларов. Это наша резервная позиция на случай кризиса или ситуации, когда нам нужно будет поддерживать стабильность нашего платежного баланса.

В.Путин: Владимир Владимирович, вы меня слышите? Нужны нам деньги или нет?

Алексей Кудрин: Я как раз хотел сказать, что с учетом того, что Россия имеет достаточные золотовалютные резервы и рыночные механизмы финансирования своего дефицита, и проводит политику сбалансирования своего бюджета и постепенного сокращения дефицита бюджета , и, проконсультировавшись с Минэкономразвития и ЦБ, пришли к выводу, что в ближайшее время нам не потребуется использовать нашу резервную позицию по SDR.

Мы понимаем, что в основном этой позицией воспользуются страны, находящиеся в критической ситуации. Россия не находится в критической ситуации. Мы реализуем утвержденный пакет антикризисных мер. В нашем распоряжении есть необходимые рыночные механизмы формирования бюджета и его сбалансирования. На наш взгляд, нет необходимости использовать эти ресурсы.

Владимир Путин: Итак, мы договорились, что не будем использовать эти ресурсы. Но и страной-донором мы пока выступать не будем.

Алексей Кудрин: Правильно, господин Премьер-министр. В эти выходные мы планируем посетить встречу министров финансов G20 в Лондоне. Они обсудят, в частности, какие страны могут финансировать развивающиеся страны и страны, чья ситуация сложна, — в обмен на специальные права заимствования (СДР).

Россия пока не будет выступать финансирующим донором в рамках программы СДР, потому что мы оказываем значительную помощь в других сферах и формах, которые обязались оказать. В частности, мы обязались предоставить ресурсы МВФ, разместив свои золотовалютные резервы на сумму 10 миллиардов долларов, а также внести свой вклад в антикризисный фонд ЕврАзЭС.

Иными словами, мы пока будем использовать преимущественно эти методы и формы оказания помощи странам, которые нуждаются в дополнительных ресурсах в условиях кризиса.

В.Путин: Прошу Вас обратить внимание руководства МВФ на важность поддержки некоторых наших партнеров по СНГ.

Алексей Кудрин: Владимир Владимирович, вопрос о поддержке стран СНГ и выдаче им кредитов мы планируем осветить в ходе дискуссий в МВФ. Мы поддерживаем идею кредитов МВФ для Украины, Беларуси, Армении и других стран СНГ. Представитель России в правлении МВФ всегда участвует в голосовании и всегда голосует за выдачу этих кредитов этим странам. Мы и дальше будем работать над тем, чтобы ресурсы МВФ и наше взаимодействие с Фондом использовались для оказания помощи странам, с которыми у нас самые тесные отношения, партнерские отношения, прежде всего в нашем регионе.

Владимир Путин: Спасибо. Владимир Владимирович, я лично следил за ходом строительства трассы М58 Чита-Хабаровск. Не могли бы вы рассказать нам о текущей работе над этим проектом?

Сергей Иванов: Во время поездки по Восточной Сибири в начале прошлой недели я осмотрел участок федеральной трассы «Амур» протяженностью 2100 км, строительство которой началось в 1978 году.

В первые 20 лет строительства до 1998, только 25% проекта было завершено. По Вашему указанию работы возобновились в 2002 году.

Я был в Хабаровском крае год назад, а недавно был в Читинской области. Эта магистраль протяженностью 2100 километров соединит Читу с Хабаровском, пересекая четыре малонаселенных района. Эта магистраль проходит в тайге и пересекает сопки гор.

В этом году я проинспектировал участок этой дороги, чтобы разрешить ее открытие. Это дорога с твердым асфальтом и бетонным покрытием. Должен сказать, что работы ведутся очень активно. Достаточно сказать, что к этой 2100-километровой трассе примыкают пять асфальтобетонных заводов. Строительство всех 322 мостов на трассе завершено. В этом году еще 705-километровый участок этой трассы с твердым покрытием пройдет проверку перед открытием. Строители обязались завершить строительство этой магистрали в сентябре следующего года. Остальные 630 км трассы будут сданы в эксплуатацию в сентябре 2010 года.

Я проехался по новой дороге и могу сказать, что она мне понравилась: качество покрытия отличное. Ограничение скорости составляет 100 км/ч. Дорога ровная и гладкая. В завершенном виде эта магистраль по ресурсоемкости будет сравнима с Транссибом и Байкало-Амурской магистралью.

Кстати, общая стоимость строительства, рассчитанная с 1978 года, оценивается в 200 миллиардов рублей. Впервые в истории автомобильная дорога соединит запад России с востоком.

Кроме того, я считаю, что эта новая магистраль оживит хозяйственную деятельность в этих малонаселенных районах, так как необходимо будет создать инфраструктуру для обслуживания этой крупной трассы, включающую турбазы, автозаправочные станции, мотели, зоны отдыха. Согласно новому законодательству, водителям грузовиков не разрешается работать более восьми часов в день. В целом, я думаю, трасса вдохнет жизнь в экономику этого региона, что будет способствовать развитию федерализма и экономики Дальнего Востока.

В.Путин: Будут ли в полном объеме выделены необходимые средства на следующий год строительства?

Сергей Иванов: Что касается финансирования, то в этом году проект финансируется в полном объеме. Я разговаривал со строителями и прорабами, и я не слышал, чтобы кто-то жаловался на нехватку средств. Всего в этом году на этот проект будет выделено 15 миллиардов рублей, в следующем году планируется выделить еще 10 миллиардов рублей на завершение строительства.

Владимир Путин: Хорошо.

Сергей Иванов: Подрядчики хотели бы пригласить вас на открытие в следующем году.

Владимир Путин: Хорошо. Спасибо.

Алексей Владимирович, в этом году рыбная отрасль находится на подъеме, показывая рекордные показатели урожайности. С другой стороны, есть определенные проблемы, связанные с логистикой, транспортировкой и доставкой необходимых объемов рыбопродукции в европейскую часть России. Вы занимались этим вопросом. Не могли бы вы рассказать нам об этом, пожалуйста?

Виктор Зубков: Правда, в последние две-три недели возникли определенные проблемы с отправкой рыбы и рыбопродуктов с Дальнего Востока, в частности, из Владивостока, Камчатки и Сахалина, в другие регионы. Эти проблемы связаны с сезонным фактором.

В этом году объем выловленной семги составил 474 тонны, что является абсолютным рекордом с 1908 года, когда начали фиксировать объем выведенных рыбных ресурсов. Это в 50% раз больше, чем в прошлом году. Эти результаты были достигнуты благодаря принятым правительством мерам по обеспечению поставок рыбы на российские берега. Также вступили в силу другие постановления правительства, дополняющие закон о рыболовстве. Так что такой рекордный урожай был ожидаем.

Кроме того, в этом промысловом сезоне ожидается получение более полумиллиона тонн рыбной продукции. Были некоторые проблемы, связанные с нехваткой вагонов и перебоями в разгрузке судов и отгрузке рыбной продукции, но эти проблемы были решены. Поезда, оборудованные рефрижераторами для перевозки рыбной продукции, начали курсировать в скоростном режиме; ставка удорожания была отменена; налажен процесс выгрузки рыбы прямо с судна на поезд.

Распределение рыбной продукции остается проблемой. На самом деле предложение превышает спрос. Сегодня под моим председательством состоялось совещание по этому вопросу, на котором были рассмотрены меры по оперативному реагированию на такие сезонные вызовы, а также выработаны основные подходы к комплексному решению этой проблемы.

Какие меры вводятся? РЖД гарантировали необходимое количество рефрижераторных вагонов и заверили нас, что рыбопродукция будет отгружена вовремя.

Что касается продаж, то необходимо уточнить уровень спроса на рыбную продукцию в каждом регионе, в том числе в городах-миллионниках. Соответствующее распоряжение сегодня получил Минпромторг. Кооперативная торговля, включая ярмарки и рынки выходного дня, также нуждается в развитии.

Мы также договорились о некоторых долгосрочных мерах, в том числе об использовании морского транспорта для перевозки рыбы, в частности, в европейскую часть России, возможно, в Санкт-Петербург; переход на прямые договоры между поставщиками рыбной продукции и региональными торговыми точками.

На ближайшем заседании Комиссии по развитию рыбной отрасли мы собираемся обсудить эти вопросы с бизнесменами, представителями торговых сетей и рыбаками. Мы рассмотрим всю цепочку, от рыбаков до потребителей, чтобы понять, что нужно сделать, чтобы российская рыбная продукция поставлялась по доступным ценам, сглаживая сезонные пики.

Практическая реализация части этих мер является совместной ответственностью государства и бизнеса. Не исключаю, что нам придется рассмотреть и применить меры таможенно-тарифного регулирования, которые, на мой взгляд, позволят ограничить ввоз иностранной рыбопродукции в период таких больших урожаев, как в этом году на Дальнем Востоке.

Владимир Путин: Хорошо. Давайте немного поговорим о повестке дня.

Сегодня мы обсудим законопроект о техническом регламенте безопасности колесных транспортных средств. Это затронет автомобильную технику, в том числе все транспортные средства, которые мы используем в бытовых и производственных целях, весь автомобильный транспорт, все транспортные средства, используемые для пассажирских и грузовых перевозок. Это также коснется всех автомобилей отечественного производства и всего, что мы импортируем из-за рубежа.

Как известно, автомобильная промышленность оказалась одной из наиболее пострадавших от экономического кризиса отраслей. Продажи новых автомобилей значительно упали не только в России, но и во всем мире. Только сейчас рынки в отдельных странах начали восстанавливаться.

При этом мы видим, что потребители в первую очередь отдают предпочтение современным автомобилям и отказываются от устаревших моделей.

Поэтому очевидно, что возрождение отрасли и неуклонный рост производства возможны только при наличии новых технологий, что влечет за собой массовое производство более безопасных, комфортных, экономичных и экологически чистых автомобилей.

При этом, конечно, переход на современные стандарты должен быть постепенным. Российские автозаводы должны иметь достаточно времени для модернизации своих производственных мощностей и технологий. И, конечно, потребители должны быть к этому готовы.

Что касается импорта, то, как я уже неоднократно говорил, мы будем стремиться к тому, чтобы все импортные автомобили полностью соответствовали российским стандартам. Именно на этих принципах основан новый свод технических регламентов, и я надеюсь, что его вступление в силу позволит, в том числе, повысить безопасность движения на наших дорогах.

На нашем сегодняшнем совещании мы должны также рассмотреть, как исполняется федеральный бюджет за первое полугодие этого года. Напомню, что на антикризисную программу выделена значительная сумма — 2,2 трлн рублей, причем половина этих средств будет освоена непосредственно из федерального бюджета. Всего расходы бюджета в 2009 году составят 9,7 трлн рублей.

И понятно, что перспективы восстановления экономики зависят от того, насколько оперативно и эффективно эти средства будут распределяться и использоваться в экономике.

Кроме того, сегодня бюджет играет значительную роль в поддержании уровня доходов населения.

Поэтому на сегодняшнем заседании мы не только обсудим отчет Минфина об исполнении бюджета за первое полугодие текущего года, но и, как мы и договаривались, выслушаем разъяснения от ведомств, которые отстали или действовали с нарушениями. бюджетных расходов, затягивали подписание контрактов, расчеты с поставщиками и выполнение федеральных программ.

Наша задача – выявить причины сбоев такого типа и кардинально и быстро исправить ситуацию. Под этим я подразумеваю не последние дни декабря, а весь остальной год.

Давайте приступим к работе.

International Battery Metals (IBATF): завышенные цены и опасное недофинансирование0212 Night Market Research

650 подписчиков

Резюме

  • International Battery Metals (IBAT) заявляет о разработке революционной технологии извлечения лития, объединяя множество стартапов, рассказывающих похожие истории.
  • Несмотря на то, что только что завершилось строительство испытательного центра и сообщается об ограниченных испытаниях «высокого уровня», рыночная капитализация IBAT составляет 500 миллионов долларов США, что в 125 раз больше, чем за два года.
  • IBAT имеет менее двух четвертей денежных средств, 20 миллионов долларов долга и отрицательный оборотный капитал в размере 16 миллионов долларов.
  • IBAT пытается провести сделку с капиталом в обмен на долговые обязательства с высокой разводняющей способностью, что указывает на малоценную технологию, основанную на ростовщическом капитале.
  • Два крупнейших акционера IBAT, владеющие 40% акций в обращении, в этом году продали почти 30% своих акций в рамках частных сделок.

interstid/iStock через Getty Images

Мы короткие International Battery Metals (OTCPK:IBATF), канадский разработчик технологии извлечения лития во главе с генеральным директором, чьи два предыдущих предприятия по добыче полезных ископаемых уничтожили акционеров. Акции IBAT выросли благодаря восторженным прогнозам руководства и всеобщему энтузиазму в отношении металлов для аккумуляторов, связанных с электромобилями: за последние два года рыночная капитализация IBAT выросла в 125 раз до 500 млн долларов (все цифры в канадских долларах), что необоснованно, учитывая, что IBAT еще предстоит показать, что его мобильная технология прямой экстракции лития (DLE) работает в экспериментальном масштабе.

Послужной список генерального директора доктора Джона Бурбы не внушает доверия. В то время как IBAT называет Бурбу «Крестным отцом лития» (название, которое мы не смогли подтвердить, не было самопровозглашенным), непосредственно перед IBAT он привел к двум громким неудачам в добыче полезных ископаемых. Бурба работал техническим директором MolyCorp, компании по добыче редкоземельных полезных ископаемых, которая рекламировала аналогичные заявления об экономически привлекательной добыче полезных ископаемых с использованием запатентованной технологии, но обанкротилась, а также генеральным директором Simbol Materials, еще одного стартапа DLE с амбициозными планами революционизировать добычу лития в Salton Sea, которое закончилось конкурсным производством.

По нашему мнению, IBAT, скорее всего, пойдет по тому же пути, поскольку мы ожидаем, что ее предполагаемое мастерство мобильного извлечения потерпит неудачу в коммерческом масштабе. Ожидания устойчивого спроса на литий для удовлетворения роста производства электромобилей привели к притоку капитала в литиевый сектор. Тем не менее, только несколько новых технологий добычи будут успешными, и мы не думаем, что IBAT будет среди них, поскольку мы считаем, что у нее нет надежного партнера и надежной управленческой команды. Мы полагаем, что рыночная капитализация акций в размере $500 млн свидетельствует о чрезмерном оптимизме, особенно с учетом небольшого баланса IBAT.

IBAT изо всех сил пытается найти достойное финансирование, что свидетельствует о том, что эксперты не верят в то, что продает IBAT. Лицензиат и крупнейшие акционеры компании — малоизвестные лица, практически не имеющие опыта работы в пространстве, инвестировали на 95% ниже текущих цен. IBAT задолжала этим акционерам в размере 20 млн долларов, и, имея всего 4 млн долларов наличных средств по состоянию на второй квартал (примерно два квартала израсходованных средств), IBAT необходимо привлечь значительные денежные средства в ближайшем будущем.

MolyCorp: Широко разрекламированное предприятие Burba по добыче полезных ископаемых завершилось расследованием Комиссии по ценным бумагам и биржам США и объявлено банкротством

Генеральный директор Бурба большую часть своей карьеры занимался добычей лития в таких промышленных компаниях, как Dow Chemical, FMC и Chevron Mining. В 2008 году Бурба стал техническим директором MolyCorp, компании по добыче редкоземельных элементов, в то время принадлежавшей Chevron, а в 2009 году он был назначен исполнительным вице-президентом.

MolyCorp вышла на биржу в 2010 году, собрав 400 миллионов долларов на планы реактивации крупного, но бездействующего рудника в Южной Калифорнии. Горнодобывающая компания заявила — в том же духе, что и IBAT — ее превосходная технология снизит затраты и воздействие на окружающую среду при добыче полезных ископаемых по сравнению со стандартными методами. За четыре месяца после IPO акции MolyCorp утроились, достигнув рыночной капитализации в 6 миллиардов долларов.

Однако MolyCorp постоянно не выполняла производственные планы и занижала затраты. В 2012 году SEC провела расследование в отношении компании на предмет точности ее раскрытия информации. Генеральный директор MolyCorp ушел в отставку в следующем месяце, а Барба ушел через три месяца. В 2015 году MolyCorp подала заявление о защите от банкротства.

MolyCorp 5.5 Конвертируемые облигации 2014 г.

MolyCorp 5.5 Конвертируемые облигации 2014 г. (Bloomberg)

Несмотря на операционные проблемы, руководство сохраняло уверенный прогноз, как указано в коллективных исках инвесторов. В Armstrong v. MolyCorp , 2014 г., бывшие сотрудники утверждают, что руководство и, в частности, Бурба увековечили вводящую в заблуждение уверенность, даже несмотря на то, что операции не оправдали ожиданий.

Инженер MolyCorp утверждал, что Burba сосредоточился на достижении целевых показателей, а не на надлежащих процессах:

Армстронг против MolyCorp, 2014 г. (PACER)

Инженер описал, как критическая система выщелачивания полезных ископаемых, находящаяся в ведении Burba, не работала, но MolyCorp построила это в любом случае, прежде чем проводить надлежащее усердие:

Армстронг против MolyCorp, 2014 г. (PACER)

По словам начальника производства MolyCorp, Бурба и генеральный директор Марк Смит не смогли должным образом донести до инвесторов инженерные проблемы, вместо этого представив прогресс в соответствии с планом:

Армстронг против. MolyCorp, 2014 (PACER)

В конечном итоге иск был отклонен, поскольку было установлено, что руководство не вводило инвесторов в заблуждение намеренно. Однако рекламные заявления и прогнозы руководства MolyCorp, в том числе и Бурбы, не оспаривались — адвокаты защиты назвали их «корпоративным оптимизмом» и «пышностью». Мы считаем, что инвесторы должны учитывать эту историю при оценке претензий Burba на IBAT.

Simbol Materials: еще одно раздутое предприятие по добыче лития, еще одно уничтожение акционеров ценность. Но Simbol, как и MolyCorp, закончилась полными убытками для акционеров.

Ажиотаж вокруг Simbol был почти взаимозаменяем с историей IBAT: Simbol якобы разработала экономически эффективную и экологически безопасную технологию извлечения лития, которая вызвала значительный ажиотаж, несмотря на то, что она не была проверена в промышленных масштабах.

В 2014 году Tesla в поисках источника лития для строящегося тогда завода Gigafactory 1 в Неваде предложила купить Simbol за 325 миллионов долларов. Заявка оказалась фальшивой и развалилась по многим причинам, в том числе из-за встречного предложения Simbol, которое почти в 5 раз превышало первоначальную ставку Tesla.

Другая причина: технология не работала в промышленных масштабах. По словам генерального директора EnergySource, производителя геотермальной энергии, который в то время был партнером Simbol, метод добычи стартапа не обеспечивал надлежащей фильтрации соляного раствора перед его обработкой для удаления лития, что вызывало проблемы:

В этом процессе был ключевой шаг, который Simbol пытался не делать, потому что это было дорого. И по этой причине их демонстрационная установка никогда не работала непрерывно очень хорошо. — Эрик Спомер, генеральный директор EnergySource

Спомер отметил, что хотя этот процесс никогда не работал в промышленных масштабах, член руководства Simbol тем не менее запатентовал его:

Один из их принципов только что запатентовал все, что только можно придумать.

Мы подозреваем, что Спомер имеет в виду Бурбу, который рекламирует «справочник» из 80 патентов на веб-сайте IBAT.

Simbol в конечном итоге не смогла привлечь достаточно инвестиций и в 2015 году вступила в конкурсное производство, в соответствии с которым ее интеллектуальная собственность была куплена примерно за 1 миллион долларов. С тех пор патенты были проданы между малоизвестными операторами DLE.

IBAT заявляет о «подтверждении» технологии извлечения, но раскрываемые данные ограничены

В сентябре IBAT рекламировала результаты испытаний своей мобильной установки DLE, сообщив о степени извлечения лития «более 65%» и переработке 94% сточных вод. IBAT назвала результаты «ступенчатым изменением» в экстракции лития. Но тестирование было очень узким: в августе было проведено три цикла экстракции в течение трех дней. По собственному признанию IBAT, это была «комплексная проверка на высоком уровне». Кроме того, скорость извлечения IBAT ничем не примечательна по сравнению с другими операциями DLE, которые заявляют о скорости от 70% до 90%.

Технологический университет Сиднея (YouTube)

Инвесторы должны знать, что IBAT сталкивается со значительной конкуренцией в DLE. Jade Cove Partners, консалтинговая компания, специализирующаяся на литии, отслеживает как минимум 70 методов DLE, и, по словам директора Jade Cove, «некоторые крупные производители лития отслеживают сотни технологий» [15:00]. Эксперты считают, что выживут лишь единицы. По словам Дэвида Дика, президента Marbex, консалтинговой компании по производству аккумуляторов, к 2030 году будет работать только «один, может быть, два типа различных платформ DLE» [30:30].

Финансируется неизвестными, вызывающими беспокойство контрагентами

Согласно рекламной статье от марта 2018 года (за которую IBAT заплатила 90 тысяч долларов), Роберт Хиллис Миллер был одним из первых финансистов компании (в профиле Миллера на LinkedIn он указан как генеральный директор Battery Metals Inc. в 2016 году — неясно, является ли это той же организацией, что и IBAT).

Миллер — бывший брокер из Ванкувера, которого SEC обвинила в мошенничестве с ценными бумагами и нарушениях раскрытия информации в 2019 году. SEC обвиняет его в ненадлежащей продаже акций на 1,4 миллиона долларов в ходе незарегистрированных продаж ABAKAN, компании, которую он основал и возглавлял в качестве генерального директора. разработаны «нанокомпозитные покрытия». SEC утверждает:

Средства были использованы для поддержки бизнеса Абакана, который так и не приносил значительных доходов, включая выплаты поставщикам и сотрудникам Абакана, таким как сам Миллер.

IBAT в основном финансируется двумя организациями: Ensorcia Metals, которую возглавляет генеральный директор Дэниел Лейтон, исполнительный директор по энергетике, связанный с малоизвестными организациями, связанными с энергетикой, и EVL Holdings, LLC из Луизианы, созданная примерно за месяц до инвестирование частного размещения IBAT в ноябре 2020 года.

В 2018 году IBAT передала Ensorcia лицензию на свою технологию добычи в обмен на 6% роялти с нетбэк-продаж (продажи за вычетом себестоимости) и 10% долю в Ensorcia, но без денежных средств. Ensorcia получила двухлетние варранты по цене 0,163 доллара.

Ensorcia приобрела 34 млн акций в ходе трех частных размещений в течение 2020 и 2021 годов по средней цене 0,12 доллара США при общих денежных затратах в размере 4 млн долларов США. EVL участвовала в одном частном размещении в 2020 году, купив 25 миллионов акций по цене 0,10 доллара за 2,5 миллиона долларов. Ensorcia и EVL считаются инсайдерами IBAT, поскольку обе владеют более чем 10% находящихся в обращении акций IBAT.

В феврале Ensorcia и EVL начали продажу значительного количества акций IBAT в частных сделках. Ensorcia продала 5,9 млн акций по цене 0,64 доллара, а EVL продала 10 млн акций по средней цене 2,3 доллара. Объем торгов IBAT относительно невелик, поэтому неясно, как осуществлялись эти продажи. Мы запросили у руководства дополнительную информацию, но не получили ответа на момент публикации.

SEDI

IBAT пытается погасить долг в размере 11 миллионов долларов с помощью акции + варранты по цене 9Скидка 0%

Ensorcia и EVL также финансировали IBAT за счет платежей от имени компании, которые начисляются по торговой кредиторской задолженности. По состоянию на конец июля Ensorcia и EVL должны заплатить 9 млн долларов и 10 млн долларов соответственно.

IBAT попытался погасить долги, предложив в мае акции и варранты Ensorcia и EVL в соответствии с условиями частного размещения, утвержденными в 2021 году, по цене 0,58 доллара США. Своп обменяет 11 млн долларов обязательств на 17,3 млн акций плюс 17,3 млн двухлетних варрантов. При цене акций в 3,5 доллара акции и варранты стоят не менее 110 миллионов долларов, что в 10 раз превышает сумму, причитающуюся Ensorcia и EVL.

Годовой отчет за год, закончившийся 31 января 2022 г.

Финансирование на условиях, предлагающих такую ​​исключительную выгоду инсайдерам за счет акционеров, не являющихся инсайдерами, вызывает озабоченность. Более того, это намек на то, что технология DLE от IBAT не пользуется уважением со стороны отраслевых экспертов и надежных инвесторов.

В сентябре IBAT сообщила, что Канадская фондовая биржа потребовала письменного подтверждения от 50,1% незаинтересованных акционеров для одобрения этого урегулирования задолженности. Учитывая огромную скидку в цене, мы считаем маловероятным, что IBAT получит такое подтверждение. Если нет, то IBAT, имея всего 4 миллиона долларов или менее двух четвертей денежных средств, скорее всего, проведет еще одно разводняющее предложение с варрантами, и трудно представить, что его цена будет хоть сколько-нибудь близкой к текущей цене акций.

Мы запросили у руководства дополнительную информацию об Ensorcia и EVL, а также о том, как компания планирует погасить задолженность перед обеими компаниями в размере 19 миллионов долларов, если задолженность по обмену акциями не будет одобрена. На момент публикации ответа мы не получили.

Крестный отец лития?

В маркетинговых материалах IBAT Бурба назван «Крестным отцом лития». Нам не удалось найти происхождение этого прозвища. Не смог этого сделать и ведущий эксперт по литию и бывший коллега Бурбы, с которым мы разговаривали и который имеет более чем 25-летний международный опыт работы с литием. Он консультирует правительства, поставщиков, производителей литий-ионных аккумуляторов и инвесторов по вопросам литиевого сектора.

Я никогда не слышал, чтобы кто-нибудь называл его так… Я рассмеялся, когда услышал это, и впервые я услышал, как его так называли, в прошлом году.

веб-сайт IBAT

веб-сайт IBAT

Эксперт также призвал к осторожности в отношении DLE в целом:

подходит для всех решений, только потому, что оно работает в Чили, не означает, что оно будет работать в Аргентине. .. DLE — это индивидуальная ситуация… ее нужно настраивать, даже если она сработает в Аргентине, она может не сработать [в другом месте] потому что это зависит от рассола.

Мы запросили у IBAT разъяснения относительно псевдонима, но на момент публикации не получили ответа.

Эксперт также высказал свое мнение о претензиях IBAT и шансах на успех. Его комментарии можно найти в более полном отчете на нашем сайте.

Литиевый стартап на сумму 500 млн долларов отчаянно нуждается в деньгах: мы призываем к осторожности

Мы считаем, что IBAT должна привлечь больше капитала в ближайшей перспективе, вероятно, с помощью еще одного выпуска свинцовых варрантов или путем разбавления акционеров с помощью сильно дисконтированных акций его неясные инсайдерские акционеры. Мы считаем, что инвесторы должны прислушиваться к уважаемым инвесторам и избегать акций IBAT.

Мы рекомендуем инвесторам выходить из длинных позиций. Мы считаем, что IBAT переоценен, и рекомендуем терпимым к риску инвесторам удерживать короткие позиции через акции (IBAT не имеет листинговых опционов). Ставка займа Interactive Brokers недавно составляла 8% для акций, торгуемых на CSE, хотя количество акций ограничено.

Риски роста включают в себя положительные изменения в мобильной технологии извлечения IBAT, включая проверку в коммерческом масштабе и раскрытие данных, показывающих скорость извлечения лития в соответствии с другими технологиями DLE и водосбережение, близкое к заявлениям IBAT выше 95%. Выплата долга перед Ensorcia/EVL и привлечение дополнительного и существенного капитала по ценам, близким к текущим, поддержали бы акции, как и партнерство с заслуживающими доверия контрагентами.

Эта статья была написана пользователем

Исследование ночного рынка. Заинтересован в обмене инвестиционными идеями (длинными и короткими) и взаимодействии с другими инвесторами. Цените все отзывы.

Раскрытие информации: У меня/нас есть выгодная короткая позиция по акциям IBATF посредством владения акциями, опционов или других деривативов. Я написал эту статью сам, и она выражает мое собственное мнение.