Могу ли я пойти учиться в автошколу от биржи труда? Автошкола от биржи труда
Водительское удостоверение (права) бесплатно - Рулимс
Поднятая тема в 2017 году выглядит несколько странно, но как это не удивительно, имеется несколько вариантов получения водительского удостоверения (прав) бесплатно. Естественно, такая возможность доступна далеко не для всех и не в любом регионе, но она существует.
Автошкола цена обучения – сколько стоят права в 2016 году?
1. Обучение вождению и получение прав бесплатно в детско-юношеском авто-клубе
Как я писал, водительское удостоверение желательно получать максимально рано, идеально учась в школе.
Когда лучше получать водительское удостоверение
В некоторых регионах есть возможность получить права бесплатно, что безусловно является самым правильным способом получения водительского удостоверения. Детско-юношеские авто-клубы, занимающиеся обучением вождению, имеются во многих городах, так что вам нужно уточнить на месте, что есть в вашем регионе.
По факту, в некоторых подобных клубах учат только управлять автомобилем, не доводя процесс до логического завершения – сдачу экзаменов в ГИБДД и получения водительского удостоверения. Иногда получение прав нужно в каком-то виде оплачивать (у авто-клуба имеется партнер). Обучение может длиться и год и два, но это непринципиально (водительское удостоверение категорий B/С в России можно получить только в 18 лет, обучаться в автошколе можно с 16 лет, сдавать экзамены в ГИБДД с 17 лет).
Категории и подкатегории водительского удостоверения, открытие новой или нескольких категорий, какое ВУ можно получить в 16 лет
По любому, это лучший способ получить навыки вождения. Так что, если в вашем городе такие клубы есть, идите сами или направляйте детей.
Примеры:-клуб из Санкт-Петербурга: http://autoctt.su/ (“Детско-юношеский автомобильный спортивно-технический клуб при государственном бюджетном образовательном учреждении дополнительного образования детей Центр Технического творчества Адмиралтейского района г.Санкт-Петербурга”)
-также в Санкт-Петербурге было доступно бесплатное обучение вождению и получение водительского удостоверения в государственной Школе Кусто. По состоянию на ноябрь 2017 года, страница с предложением недоступна. Возможно есть и другие подобные школы.
2. Получение прав бесплатно по направлению военкомата
Российская армия нуждается в большом количестве людей, управляющих различными транспортными средствами и соответственно, занимается их подготовкой. С учетом продолжительности срочной службы в 1 год, времени на обучение во время службы нет. Так что военкоматы обучают призывников, процедуры разные, но в любом случае нужно обращаться в военкомат не позже чем за полгода до призыва (лучше уточнить заранее, но нужно понимать что ситуация часто меняется).
В данном случае базовой для обучения является категория C, иногда есть возможность обучиться сразу на две категории (C и B), имеет смысл ей воспользоваться (даже если предложат доплатить за вторую категорию). Если вы получите только категорию C, то в дальнейшем открыть B, будет заметно проще и дешевле.
Раньше (несколько лет назад) речь шла о бесплатном обучение для получения водительского удостоверения, сейчас иногда доводится читать о льготной цене (тоже вполне интересный вариант).
Обучаясь от военкомата нужно контролировать процесс обучения и сдачи экзаменов в ГИБДД, иначе можно столкнуться с ситуацией как в комментарии к моему тексту про проблемы возникающие в ходе обучения в автошколе:
«Моего сына военкомат направил на БЕСПЛАТНОЕ обучение в автошколу по программе подготовки водителей категории «С» . Обучение он прошел, сдал внутренний экзамен, а в ГИБДД вождение не сдал. В замен 72 часов вождения в школе по договору, на практике и 10-ти не будет, по книге учета — 18 часов — по моему, прямая зависимость видна. Но теперь школа не отдает документы для самостоятельной сдачи экзамена в ГИБДД, требуя взамен оплату за обучение. Пробуем решить проблему уже с привлечением юристов. Чувствую, это «бесплатное» обучение в копеечку встанет, хотя права категории «С» сыну в принципе не нужны. Военкомат разводит руками, ничего сделать не может. Вот так-то вот.»
Нужно внимательно читать все документы и думать что подписываете.
3. Получение прав бесплатно через службу занятости
В соответствии с Законом о занятости населения гражданин, зарегистрированный в органах службы занятости и признанный в установленном законом порядке безработным может быть направлен центром занятости населения на профессиональное обучение. По нынешним законам водитель — это профессия, соответственно, в некоторых регионах служба занятости направляет на обучение вождению для бесплатного получения водительского удостоверения (прав). Условия получения направления нужно выяснять в своем центре занятости, но при определенной настойчивости — это точно возможно (известны не единичные случаи получения водительского удостоверения). Если вы не работаете, то это реальная возможность получить права (водительское удостоверение) бесплатно
4. Бесплатное получение водительского удостоверения (прав) в период отпуска по уходу за ребенком (в декрете)
В некоторых регионах России женщина, находящаяся в отпуске по уходу за ребенком (декрете), может получить водительское удостоверение (права) бесплатно. Это региональная услуга, в Москве она регулируется постановлением правительства Москвы от 17 января 2013 г. N 1-ПП «Об утверждении Порядка направления органами службы занятости населения города Москвы женщин в период отпуска по уходу за ребенком до достижения им возраста трех лет на профессиональную подготовку, переподготовку и повышение квалификации». Профессия водителя (по текущим регламентам получение водительского удостоверения — получение профессии водителя) может быть в списке предлагаемых профессий.
Уточняйте ситуацию в своем регионе (в данный момент), слышал про данную возможность в Казани, Смоленске, Москве, Тамбове. Естественно нужно проявить настойчивость и не ждите что обучение в автошколе (прежде всего график обучения) будет подстроено для мам.
Ваша первая цель получить диплом об окончании автошколы, далее действовать по ситуации (изучайте Рулимс).
5. Получение прав бесплатно при обучении в учебном заведении
Есть профессии (как гражданские, так и военные) которые подразумевают получение водительского удостоверения. В случае военных специальностей речь идет об обучение на военной кафедре. Из гражданских специальностей наличие водительского удостоверение подразумевает, например, специальность автомеханика.
Также некоторые транспортные компании (например, Мосгортранс) оплачивают получение водительского удостоверения, предполагая, что вы проработаете у них какое-то время.
Также иногда работодатель оплачивает получение водительского удостоверения своим сотрудниками.
6. Возможно какие-то еще варианты получения прав бесплатно
Если знаете еще какие-то варианты (даже очень специфичные) бесплатного получения прав напишите, вам будут благодарны!
Если все перечисленные возможности для вас недоступны, то хотя бы помните что можно вернуть налог (13%) за обучение (постараюсь описать подробно процедуру).
Почитать еще:
Когда лучше получать водительское удостоверениеЭкзамен ГИБДД (что нужно сдать для получения прав)Как получить водительское удостоверение (права) быстро (за 3-4 месяца)Автошкола – зачем нужна, процесс и программа обученияСтарый и новый (с 01.09.2016) регламент экзаменов ГИБДД (2016 год), тексты документов и отличия
Опубликовано 8.6.2016, версия 1.4 от 16.11.2017 Если Рулимс помог вам (упростил получение водительского удостоверения или позволил сэкономить в чем-то) помогите и ему, буду благодарен за любые суммы, перевести можно как с банковской карты, так и из Яндекс.Деньги (необходимо выбрать нужный способ оплаты). Полученные средства позволят развить ресурс, поднимать новые темы и возможно предложить новые сервисы.
Если вы не можете воспользоваться предлагаемыми способами перевода, поддержите близкий мне Благотворительный фонд Предание. У них доступны практически все имеющиеся способы приема средств.
Также можно помочь опубликовав ссылку на Рулимс (http://www.rulims.ru) в вашей любимой социальной сети, блоге или форуме (особенно был бы благодарен за блоги и форумы, заранее огромное спасибо). Так же буду благодарен за участие в группах в социальных сетях и исключительно благодарен за перепосты интересных вам материалов в ваши блоги и форумы. Для развития проекта так же очень полезны ваши комментарии и примеры из вашего опыта. Для комментариев лучше зарегистрируйтесь на Рулимс. Форма регистрация на сайте максимально простая, предполагаются сервисы только для зарегистрированных пользователей. Подробней почитать как можно помочь ресурсу можно на странице Поддержка и участие в проекте.
rulims.ru
Обучение В Автошколе От Биржи Труда
"Может ли физическое лицо воспользоваться социальным налоговым вычетом по НДФЛ по суммам, уплаченным за свое обучение в автошколе?Подпунктом 2 п. 1 ст. 219 НК РФ закреплено право на получение социального налогового вычета:- в сумме, уплаченной налогоплательщиком в налоговом периоде за свое обучение в образовательных учреждениях, - в размере фактически произведенных расходов на обучение;- в сумме, уплаченной налогоплательщиком-родителем за обучение своих детей в возрасте до 24 лет, налогоплательщиком-опекуном (налогоплательщиком-попечителем) за обучение своих подопечных в возрасте до 18 лет по очной форме обучения в образовательных учреждениях, - в размере фактически произведенных расходов на это обучение, но не более 50 000 руб. на каждого ребенка в общей сумме на обоих родителей (опекуна или попечителя).Следует обратить внимание, что п. 2 названной статьи установлено ограничение, согласно которому совокупный размер социального вычета, связанного с обучением (за исключением расходов на обучение детей налогоплательщика), лечением, уплатой дополнительных пенсионных взносов, не может превышать 120 000 руб.При этом в ст. 219 НК РФ не определено, при оплате каких именно видов обучения предоставляется социальный налоговый вычет. Имеется лишь указание на то, что это обучение в образовательных учреждениях, которые имеют соответствующую лицензию или иной документ, подтверждающий статус учебного заведения.В соответствии со ст. 12 Закона РФ от 10.07.1992 N 3266-1 "Об образовании" (далее - Закон N 3266-1) образовательным является учреждение, осуществляющее образовательный процесс. То есть это учреждение, которое реализует одну или несколько образовательных программ и (или) обеспечивает содержание и воспитание обучающихся, воспитанников.Виды образовательных программ поименованы в ст. 9 Закона N 3266-1. Это, в частности, дошкольное образование, начальное общее, среднее общее и профессиональное образование, высшее профессиональное образование, послевузовское профессиональное образование (аспирантура, ординатура, адъюнктура, докторантура).Наряду с указанными образовательными программами ст. 26 Закона N 3266-1 предусмотрены дополнительные образовательные программы и дополнительные образовательные услуги, которые реализуются в целях всестороннего удовлетворения образовательных потребностей граждан, общества, государства.К дополнительным образовательным программам относятся образовательные программы различной направленности, реализуемые:- в общеобразовательных учреждениях и образовательных учреждениях профессионального образования за пределами определяющих их статус основных образовательных программ;- в образовательных учреждениях дополнительного образования (в учреждениях повышения квалификации, на курсах, в центрах профессиональной ориентации, музыкальных и художественных школах, школах искусств, спортивных школах, домах детского творчества, на станциях юных техников, станциях юных натуралистов и в иных учреждениях, имеющих соответствующие лицензии).Согласно ст. 13 Закона N 3266-1 статус образовательного учреждения обязательно указывается в его уставе. Право на ведение образовательной деятельности возникает у учебного заведения с момента выдачи лицензии (ст. 33 Закона N 3266-1).Таким образом, если обучение осуществлялось в образовательном учреждении, отвечающем вышеуказанным требованиям, то, соответственно, налогоплательщик имеет право на получение социального налогового вычета в сумме фактически произведенных в налоговом периоде расходов на свое обучение в пределах установленного п. 2 ст. 219 НК РФ предельного размера вычета.А.А. Лапина,заместитель начальника отдела НДФЛ и ЕСНДепартамента налоговой и таможенно-тарифной политики Минфина России1 мая 2010 г."Оплата труда в бюджетном учреждении: бухгалтерский учет и налогообложение", N 5, май 2010 г."А.Малых
yuristi.org
Могу Ли Я Пойти Учиться В Автошколу От Биржи Труда?
Суды как правило существенно снижают, пени, штрафы. Если дойдет до суда, то Вы можете направить в Суд Заявление с просьбой предоставить отсрочку или рассрочку, если суд откажет, то можете попытаться решить этот вопрос с приставами. Основной долг желательно погашать по мере возможности. Ни банкиры, ни тем более коллекторы Вас заставить платить не могут, у них нет полномочий, а если продолжат грозить, вымогать, оскорблять, то по факту угроз, вымогательства и т д, можно обращаться с Заявлениями в Полицию, Прокуратуру. Принудительно исполнять Решение Суда могут должностные лица УФССП России (Приставы), а до этого еще далеко, но если дойдет до суда, то арестовывать они могут далеко не все имущество в соответствии со статьей 446 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации.Для сведения:Статья 14.8 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Нарушение иных прав потребителей 1. Нарушение права потребителя на получение необходимой и достоверной информации о реализуемом товаре (работе, услуге), об изготовителе, о продавце, об исполнителе и о режиме их работы - влечет предупреждение или наложение административного штрафа на должностных лиц в размере от пятисот до одной тысячи рублей, на юридических лиц - от пяти тысяч до десяти тысяч рублей. 2. Включение в договор условий, ущемляющих установленные законом права потребителя, - влечет наложение административного штрафа на должностных лиц в размере от одной тысячи до двух тысяч рублей, на юридических лиц - от десяти тысяч до двадцати тысяч рублей. 3. Непредоставление потребителю льгот и преимуществ, установленных законом, - влечет наложение административного штрафа на должностных лиц в размере от пятисот до одной тысячи рублей, на юридических лиц - от пяти тысяч до десяти тысяч рублей. Статья 333 Гражданского кодекса Российской Федерации. Уменьшение неустойки Если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку. Правила настоящей статьи не затрагивают права должника на уменьшение размера его ответственности на основании статьи 404 настоящего Кодекса и права кредитора на возмещение убытков в случаях, предусмотренных статьей 394 настоящего Кодекса..Статья 284. Подача заявления об ограничении дееспособности гражданина, о признании их носителем русского языка1. При производстве обыска может быть приостановлено судьей в случаях, если:1) постановление принимается по ходатайству лица, уполномоченного со дня вынесения постановления о прекращении уголовного дела.2. В случае, если в отношении указанного лица возражения ответчика не возбуждаются дела, обжалованные в апелляционном порядке окончательно составляет протокол, в течение которого возбуждено исполнительное производство (п 2 ст.350 УК РФ), оно будет вынесено в его отсутствие..Удачи Вам!
yuristi.org
Волки в овечьей шкуре: по чьей вине десятки тысяч уволенных сотрудников автошкол осаждают биржи труда? : «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ» РОССИИ
Ретрограды и новаторы
Как только не высмеивали противников реформ автообразования «прогрессивные» СМИ, наподобие «Автовзгляда». Какими только эпитетами и обвинениями не сыпали в адрес своих оппонентов «уважаемые» представители автосообщества. И мошенники, и аферисты, и «серые» или «портфельные» автошколы, и «авантюристы с большой дороги». В контрреволюционный список «бузотёров-саботажников» помимо хорошо известных Ассоциации автошкол Москвы (ААШ), Некоммерческого партнёрства «Гильдия автошкол», Научно методического Центра подготовки водителей (АНО НМЦ) записали всех недовольных новыми реформами, начиная от директоров автошкол и заканчивая межрегиональными ассоциациями и старейшими образовательными ВУЗами, авто и мотоспортсменами России. Против новых реформ автообразования выступило не менее 85 % от общего числа профессионалов в стране.
Оптимизм и реализм
Сторонники реформ — в основном их создатели, на протяжении 5 месяцев рапортуют об успешном прохождении проверок в ГИБДД 30-50-80% российских автошкол, всесторонней поддержке своих начинаний от профессионального сообщества и светлом будущем отечественного автообразования уже в ближайшей перспективе. Их ни секунды не смущают официальные данные, размещённые на сайте ГИБДД www.gibdd.ru РФ и со всей очевидностью свидетельствующие о том, что на сегодняшний день не более 28% от общего числа российских автошкол смогли получить разрешения на продолжение своей образовательной деятельности. Ещё примерно 10 % автошкол ожидают выдачи заключения ГИБДД, а остальные — уже никогда не откроют свои двери для новых учащихся. Кстати, в связи с серьёзными осложнениями экономической ситуации внутри страны, далеко не факт, что автошколы, которым удалось получить заветную лицензию и согласовать с ГИБДД работу по новым программам, сумеют выплыть из-под гигантской волны надвигающегося кризиса.
Факты и цифры
В Российской Федерации в 2014 году числилось 11476 автошкол. На 28.01.2015 заключения Госавтоинспекции www.gibdd.ru о соответствии учебно-материальной базы установленным требованиям получили 3301 организация (28,76% !!!).
В Москве из 350 образовательных организаций, осуществлявших обучение водителей ТС, заключения получили лишь 73 организации (20,86% !!!).
В Санкт-Петербурге из 134 автошкол только 35 продолжили обучение (26,12% !!!).
По ком звонит колокол
Не успели автошколы оправиться от стресса реформ 2011 года и задышать полной грудью, как грянул набат 2014 года. «Похоронный звон» разнёсся по всей России, оставив «без куска хлеба» десятки тысяч педагогов автошкол и мастеров обучения вождению. Межведомственная комиссия — разработчик новых образовательных программ для автошкол, включающая в себя виднейших профессионалов автообразования и научных деятелей, а на деле на 80% состоявшая из представителей крупного бизнеса по производству автодромов, учебных пособий, оборудования для автошкол, прицепов и пр., действуя, как принято в бизнес-сообществе, безапелляционно, в ходе разработки программ выставила совершенно драконовские требования к материально-техническому обеспечению автошкол, подразумевающие закупку дорогостоящего оборудования и материалов на сотни тысяч рублей. Как показала жизнь – деньги в нужном объёме оказались далеко не у всех автошкол.
«Плати или убирайся с рынка» —
Именно такой «месседж» получили директора автошкол по всей России, дрожащими руками перелистывая перечень необходимого к покупке оборудования, более всего напоминающего прайс-лист. Но, как выяснилось, это оказалась ещё не самая худшая из бед, ожидающих представителей малого автообразовательного бизнеса. Как гром среди ясного неба в день опубликования новых программ «грянули» 0,24 га. Вот тогда-то и стало ясно, что борьба на рынке автообразовательных услуг представителями крупного бизнеса затеяна не на жизнь, а на смерть. «Крупные игроки монополизируют рынок, мелкие уберутся ни с чем восвояси, — начали раздаваться возмущённые голоса представителей автосообщества. — «Впереди массовые увольнения. Цены на автообразовательные услуги взлетят до небес. Помогите выжить…» Эти реплики звучали буквально со всех уголков России. А чиновники из Минобрнауки РФ и других ведомств, а также руководители МААШ (Межрегиональной ассоциации автошкол), принимавшие непосредственное участие в подготовке и осуществлении реформы автошкол, в лучшем случае сыпали пустыми обещаниями о поддержке автошкол и скорой нормализации ситуации с выдачей разрешений на проведение образовательной деятельности, в худшем же, они попросту поднимали «паникёров» на смех, обвиняя директоров автошкол в лени и нежелании приспосабливаться к работе в новых «реформах».
Американские горки
На этой неделе СМИ буквально взорвало опубликованное в газете «Коммерсант» заявление Минэкономразвития РФ о том, что необходимый размер учебных площадок (0,24 га) нужно пересмотреть. В ведомстве считают, что действительно размер площадки может варьироваться в зависимости от количества учебных машин, их габаритов и категорий ТС.
«Требование применять площадки строго определённого размера появилось в ходе реформы автошкол, которая готовилась с 2011 года, несколько раз откладывалась, но в августе 2014-го все же стартовала. Минобрнауки утвердило приказом №1408 программы подготовки граждан, желающих получить права новых категорий (например, для вождения мопеда или квадрицикла), и требования к самим автошколам. Обязанность иметь площадку 0,24 га стала одним из самых болезненных требований, особенно для московских школ, поскольку в столице наблюдается дефицит земли. В результате реформы водительские курсы стали дороже на 20-25%, а сам процесс обучения — дольше примерно на месяц («Ъ» сообщал об этом 29 сентября 2014 года)».
Автошколы против…
Такова очередная мысль, высказанная от имени автосообщества в СМИ Татьяной Шутылевой, президентом МААШ и по совместительству одним из спикеров комиссии по разработке новых образовательных программ и разработчиком реформ, в ответ на заявление Минэкономразвития РФ.
«Смысл в пересмотре нормы отпал, — считает Татьяна Шутылева, она же директор крупнейшего европейского «Торгового Дома МААШ» по продаже оборудования для автошкол. — Острее всего вопрос с площадками стоял в Москве, но сейчас более 80 столичных школ уже получили согласования и продолжают обучение. Таким образом, спрос на обучение со стороны населения полностью удовлетворяется», — приводит свои данные из неизвестных источников Бизнес-вумен.
Поддерживает директора Торгового Дома «МААШ» и начальник отдела развития и нормативного регулирования системы дополнительного профессионального образования Минобрнауки РФ Лариса Шмелькова, которая также, видимо, черпает данные в некоей собственной, отличной от ГИБДД статистике: «Весь процесс запущен, более 50% автошкол получили заключения ГИБДД и начали работать в новом режиме (обратите внимание – тоже своя статистика!). Изменить его — значит ввести все организации в состояние коллапса», — беспокоится чиновница. Вот что ее волнует! Хотя так и непонятно, кого она имела ввиду — те 8000 автошкол, которые не могут продолжить работу или те, которые имели условия с автодромами и подняли цены на обучение.
Как пояснила «Ъ» госпожа Шмелькова, проект приказа, против которого выступает Минэкономики РФ, уже согласован с МВД РФ, Минтрансом РФ, Минздравом РФ и проходит процедуру утверждения в Минобрнауки РФ. После этого его направят на регистрацию в Минюст РФ вместе с «таблицей разногласий». В пресс-службе Минэкономики РФ «Ъ» заявили, что «разногласия пока не урегулированы». Если финальное решение Минюст РФ не примет, то это сделает комиссия по безопасности движения при Правительстве РФ, которую возглавляет первый вице-премьер Игорь Шувалов. «Именно эта комиссия и утвердила действующую норму 0,24 га для площадок», сообщает газета «Коммерсантъ».
Комментирует ситуацию Председатель правления НП «Гильдия автошкол» Сергей Лобарев:
Отрадно, что голос автообщественности оказался, наконец, услышан чиновниками. За 5 месяцев с момента начала реформ положительные заключения ГИБДД получили 28% автошкол по всей России, остальные уже не выйдут на рынок и уйдут с него навсегда.
Хорошие, опытные специалисты безвозвратно потеряны. Тысячи добросовестных автошкол прекратили работу. Удивительно и обидно, что некоторые ассоциации, в том числе МААШ, продолжают высказывать от имени профессионального сообщества своё мнение о высоком качестве новых образовательных программ и их целесообразности. Разумеется, такое виденье не соответствует реальному мнению большинства автоэкспертов и профессионалов автообразования, мнению автоспортсменов России и европейским стандартам. Бизнесмены и предприниматели под соусами общественных организаций, не стесняясь, лоббируют свои коммерческие интересы и продолжают вводить Правительство РФ и обычных людей в заблуждение, по сути, дезинформируют, что на самом деле происходит в автошколах.
В настоящее время профессиональные стандарты водителей отсутствуют, еще не утвержден административный регламент по приёму экзаменов в ГИБДД, в стране отсутствует единая система автообразования. Крайне тяжелая ситуация сложилась в ряде регионов России. В Дагестане , население которого составляет около трех миллионов, выжила одна единственная школа! Остальные же директора дагестанских автошкол видимо и по сей день вынуждены слоняться по горным дорогам и тропам в поисках асфальта и бетона для обустройства учебных площадок.
Ужасно и горько от того, что в этот тяжёлый момент, когда с работой становится все сложнее, десятки тысяч специалистов автообразования пополняют армию безработных. Имевшаяся система автообразования разрушается начисто, а адекватной альтернативы нет. Остаётся надеяться, что к созданию следующих образовательных программ и правовых документов для автошкол будут привлекаться действующие директора автошкол и эксперты.
Только вот уже уволенным специалистам от новаций будущего не станет легче. Мы, НП «Гильдия автошкол», сейчас стараемся активно помогать безработным сотрудникам автошкол. Связались с профсоюзами работников такси, устраиваем бывших инструкторов в почтовые отделения. А ведь всего этого коллапса можно было избежать. Сохранить тысячи рабочих мест и автошкол, не поднимая цены за обучение и не создавая паники. Любят у нас «рубить с плеча». А людей не ценят. Реформировать какую-то отрасль можно до бесконечности, а с реформами человеческого отношения к людям мы не можем справиться, и даже тенденция, что в этой сфере что-то может измениться, не намечается.
СТАТИСТИКА ПОДГОТОВЛЕННАЯ ПРЕСС-СЛУЖБОЙ НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ»
Автор статьи: Юлия Каблинова
www.autogild.ru
