Торги за перевозку целесообразно проводить тогда, когда на рынке наблюдается существенное превышение спроса на подвижной состав над предложением услуг перевозки (Дефицит вагонов). Торги за перевозку проводятся по лотам владельцев подвижного состава, которые выступают Заказчиками торгов. Участниками торгов являются владельцы грузовой базы. Биржа вагонов
О проекте | RailCommerce Exchange Биржа Вагонов
О проекте БИРЖА ВАГОНОВ ©
Площадка ориентирована на ключевых участников рынка грузоперевозок:
- грузовладельцев;
- владельцев вагонов;
- операторов подвижного состава.
Наш Сервис позволяет оператору и владельцу вагонов в online-режиме найти грузы под перевозку, попутно загрузив вагоны по желаемому направлению после выгрузки. Владельцу груза сервис позволяет быстро найти вагоны на ближайшей станции, которые в желаемые сроки и по рыночной цене будут поданы под погрузку. При этом стороны имеют возможность вступить друг с другом в торги относительно стоимости и условий перевозки, обсудив все существенные условия сделки непосредственно в личном кабинете на торговой площадке.
Гарантии и ответственность выполнения перевозки лежит на участниках торгов.
Отвечая на запросы наших клиентов — мы постоянно развиваем наш сервис: обсуждаем вместе с ними новые идеи и делаем площадку удобнее в использовании и полезнее для их бизнеса. Компания RailCommerce предлагает своим клиентам три основные бизнес-логики работы: «Двусторонние торги», «Торги за перевозку» и «Торги за погрузку». В первом случае в торгах принимает участие более 1000 компаний с малым и средним объёмом грузоперевозок, когда алгоритм биржи слаженно сводит возможности одних под потребности других, организуя торг и заключая прямой договор перевозки между его участниками. Торги за перевозку и торги за погрузку – это более индивидуализированный подход по продаже услуг предоставления вагонов и предложению погрузки для подвижного состава в периоды колебания спроса.
Стоимость услуг электронной площадки по организации двусторонних торгов равна 1% от стоимости предоставления вагонов. Услуги организации «Торгов за перевозку» и «Торгов за погрузку» оплачиваются в размере, указанном в Приложении 1 к "Пользовательскому соглашению Об общих условиях использовании портала”. Оплата взимается только с грузовладельцев и только по совершенным сделкам.
Первым шагом для начала работы является простая и бесплатная регистрация участников, после которой они получают:
- Доступ к сотням предложений вагонов и миллионам тонн грузов;
- Возможность выбора оптимального предложения по рыночной стоимости посредством автоматизированной системы подбора лучших вариантов перевозки;
- Возможность принимать участие в торгах и выставлять свои лоты для формирования рыночной цены и продажи услуг.
Права на электронную площадку подтверждаются следующими документами:
Мы предлагаем удобный, интуитивно понятный сервис, будем рады ответить на Ваши вопросы и получить от Вас обратную связь по поводу использования сервиса: [email protected]
railcommerce.com
Аренда вагонов | RailCommerce Exchange Биржа Вагонов
Сервис позволяет компаниям, имеющим в управлении подвижной состав и желающим сдать его по выгодным условиям в аренду, организовывать торги среди сотен компаний, желающих получить вагоны в аренду. Потенциальные арендаторы имеют возможность в период дефицита подвижного состава принять участие в открытом тендере и, в случае предоставления лучших условий арендодателю – гарантированно получить вагоны в оперирование.
Сервис предоставляет ряд существенных преимуществ как Заказчику торгов (собственнику вагонов), так и Участнику торгов (потенциальному арендатору):
Участие в электронных торгах сильно сокращает время на поиски контрагента - вся работа проводится в режиме онлайн, не имеющей физических границ и бюрократических барьеров
В ходе открытого и равноправного процесса торгов по лоту определяются наиболее выгодные и сбалансированные условия получения вагонов в аренду. Если торги ведутся только по ставке аренды, когда другие параметры не меняются в ходе торгов, то они проводятся в публичном формате, победитель при этом определяется автоматически, как предложивший лучшую ставку. Если ставка аренды является не единственным критерием принятия решения о выборе контрагента, то торги проводятся в закрытом формате. Каждый участник торгов может предложить свою комбинацию параметров, заинтересовав ею собственника. Решение о выборе победителя принимается собственником по результатам анализа всех предложений
Все участники торгов за вагоны в аренду проходят предварительную проверку и аккредитацию на «Бирже вагонов», что повышает их ответственность по прямому договору аренды, заключаемому по результатам торгов
Сервис по аренде вагонов является бесплатным для Заказчиков торгов. Комиссия взимается с победителя торгов (арендатора), и только по реально совершенным сделкам
Для участия в торгах, а также по всем вопросам и предложениям пишите на: [email protected] или звоните по телефону: +7 495 249-11-27
railcommerce.com
В России создали биржу вагонов: Бизнес: Бизнес: Lenta.ru
Один из крупнейших российских операторов железнодорожных грузовых вагонов Федеральная грузовая компания (ФГК, дочерняя структура «Российских железных дорог») передала часть своего парка на биржу. Об этом говорится в пресс-релизе компании, поступившем в редакцию «Ленты.ру».
На вагонной бирже RailCommerce грузоотправитель может заказать подвижной состав в режиме онлайн-аукциона. «Предоставление вагонов через электронную торговую площадку обеспечит равную доступность операторских услуг для всех участников рынка и позволит каждому грузовладельцу гарантированно привлекать подвижной состав ФГК лотами по 100 полувагонов», — отмечается в сообщении.
В настоящее время на бирже размещаются лоты на перевозку минерально-строительных грузов с четырех железных дорог с возможностью заказа полувагонов на месяц вперед. В дальнейшем торги будут идти по долгосрочным лотам, а доступные виды подвижного состава расширят.
Первый замгендиректора ФГК Виктор Воронович пояснил, что целью электронной площадки является формирование рыночного уровня стоимости услуг.
Директор по маркетингу компании «Рейл Коммерс» (юрлицо торговой площадки) Виталий Дергунов рассказал «Ленте.ру», что торговая марка «Биржа вагонов» была зарегистрирована всего полтора месяца назад, хотя сама площадка возникла как стартап в 2014 году. По его словам, на RailCommerce пока размещают свои вагоны в основном средние по размеру операторы, такие как Уральская транспортная компания, Псковвтормет и другие. ФГК станет первым крупным клиентом, но ее парк пока ограничится примерно тысячей полувагонов. Пилотные торги по подвижному составу ФГК начнутся 16 мая, добавил Дергунов.
Весной 2016 года ФАС России одобрила сделку по передаче парка вагонов компании «УВЗ-Логистик» (около 29 тысяч единиц) в управление ФГК. При этом ведомство выдало ряд предписаний, направленных на сдерживание роста цен. РЖД также было рекомендовано организовать торги на бирже, обеспечив на ней размещение до 50 процентов предложений по перевозкам грузов в универсальном подвижном составе.
Общий парк грузовых вагонов двух компаний, которыми управляет ФГК, составляет 139 тысяч единиц. Весь российский рынок грузовых вагонов оценивается экспертами примерно в миллион единиц.
lenta.ru
Торги за перевозку | RailCommerce Exchange Биржа Вагонов
Логика проведения торгов за перевозку имеет свою специфику. Под лотом понимается определенное количество вагоноотправок, которое обязуется совершить Заказчик торгов (владелец вагонов) под перевозку грузов победителя торгов (грузовладельца) в соответствии с характеристиками лота: дорогой отправления и назначения, видом перевозимого груза, типом подвижного состава, сроками перевозки и стоимостью, которая определяется непосредственно на торгах. Цена лота может определяться в рублях или в уровне скидки/наценки в % к стоимости перевозки по Прейскуранту 10-01. Начальная цена лота может устанавливаться Заказчиком торгов, либо самими Участниками торгов при подаче ими первого ценового предложения по лоту. В ходе торгов Участники могут неограниченно подавать ценовые предложения с момента начала их приема и до момента окончания торгов. В режиме реального времени система отображает самые выгодные ценовые предложения по выставленным лотам. Победители по лотам определяются автоматически логическим аппаратом (back-end) электронной площадки сразу по окончании торгов.
Владельцу вагонов торги за перевозку позволяют в периоды высокой потребности грузовладельцев в подвижном составе обеспечить равную технологическую доступность услуг перевозки всем желающим. При этом содержание лотов может быть разнообразным как по времени оказания транспортных услуг, так и по их содержанию. В этой ситуации владелец вагонов получает перспективу ценообразования рынка – он сможет более точно прогнозировать свои доходы и, соответственно, программы ремонта вагонов и капиталовложений. С другой стороны, грузовладельцы, ориентируясь на открытый и независимый формат, могут также предвидеть размер транспортной составляющей и более точно спрогнозировать цену готовой продукции. Ключевыми отличиями торгов за перевозку от других видов торговых процедур является следующее:
Для принятия участия в торгах необходимо пройти процедуру аккредитации: зарегистрироваться на площадке и направить из Личного Кабинета заявку на участие в торгах. Все эти процедуры бесплатны. Комиссия взимается с победителя в виде фиксированной платы за вагон.
railcommerce.com
Биржа вагонов заработала
– Сергей Сергеевич, как Вы оцениваете первые итоги торгов на электронной площадке?
– С 16 мая 2016 года мы организуем на нашей площадке электронные торги за подвижной состав АО «ФГК». За последние несколько дней (после выхода официального пресс-релиза компании) на бирже зарегистрировалось более 70 участников. Несмотря на то, что в торгах первого дня участвовали не все из них, день прошел достаточно активно. Всего в первый день торгов было подано свыше 30 ценовых предложений, а к концу 18 мая по ряду лотов начальная цена была превышена более чем на 3% к Прейскуранту № 10-01. Многие участники довольно осторожно подошли к формированию начальных ставок (что понятно, ведь данный инструмент используется впервые) и заявились в первый день с минимальной наценкой к стартовой цене +0,1%. При этом было отмечено и наличие весьма активных игроков, предложивших в начале торгов цены на уровне +1,5–1,6% к стартовой. Достаточно тяжело подводить итоги и обсуждать какие-либо промежуточные показатели по нескольким первым дням работы, но в любом случае старт площадке дан – и он прошел довольно успешно. Мы с нетерпением ждем конца недели, чтобы ознакомиться с результатами.
– Как Вы оцениваете те причины, по которым пользователи будут выбирать именно биржу, а не обычный способ заказа вагонов?
– Мы не видим никаких противоречий в том, что участники рынка будут осуществлять заказы и, как раньше, напрямую, и через биржу вагонов. Наш сервис – это рыночный инструмент, с помощью которого участники самостоятельно, открыто и равноправно ведут торги за вагоны собственника, а выигрывает тот, чье предложение выгоднее других. В период дефицита полувагонов эта инициатива появилась в дополнение к классической схеме работы, а не вопреки ей – для того чтобы дать возможность каждому получить доступ к вагонам и повысить так называемую технологическую доступность услуг АО «ФГК». Не стоит также забывать, что Федеральная грузовая компания планирует в дальнейшем размещать лоты с глубиной заказа до одного года, а это даст возможность грузовладельцу планировать свои транспортные расходы на длительную перспективу.
– Каким образом будет расширяться биржа, за счет каких видов грузов, направлений и пр.?
– В рамках текущей пилотной версии, работающей с 16 до 20 мая, одними из основных задач площадки, помимо собственно продажи услуг по предоставлению подвижного состава, является апробация механизма электронных торгов в сфере железнодорожных грузоперевозок, настройка коммуникаций между участниками процесса электронных торгов и усовершенствование механизма торгов. Этот процесс направлен на повышение прозрачности ценообразования и открытие всем равного доступа к услугам предоставления подвижного состава. В дальнейшем предполагается масштабирование процесса электронных торгов: увеличится объем вагонов и количество выставляемых лотов, торги будут идти по более долгосрочным лотам. Сами лоты будут расширены номенклатурой грузов, новыми направлениями перевозок и видами подвижного состава. Об этом будет сообщено дополнительно, по результатам проведенных торгов в мае и июне.
– Каков на сегодня интерес пользователей биржи – операторов подвижного состава к поиску груза?
– Интерес пользователей высок. В настоящий момент у нас на электронной торговой площадке действуют две бизнес-логики. То, с чем мы выходили на рынок, это более простое с коммерческой точки зрения предложение. Владелец груза размещает свою заявку на перевозку, она попадает в систему, и система подбирает для нее лучшие из имеющихся вариантов предоставления вагонов по разным критериям – по удаленности от места погрузки, цене, срокам, типу вагонов и роду перевозимого груза. В основном это полувагоны как наиболее универсальный вид подвижного состава, далее крытые вагоны, затем цистерны. Этот формат торгов в основном ориентирован на клиентов спотового рынка. Вторая бизнес-логика работы на площадке реализована в рамках проекта с ФГК – это электронный аукцион. Если не брать в рассмотрение текущий заказ со стороны АО «ФГК», а говорить про спотовый рынок, то там зарегистрировано более 400 компаний (грузовладельцев и владельцев вагонов), ежедневно размещающих десятки своих предложений перевозки и совершающих их с заключением прямых контрактов.
– Как Вы оцениваете перспективы развития биржи вагонов?
– Мы не намерены останавливаться: предполагаем внедрение услуг страхования и сопровождения груза, ремонта подвижного состава, введение единого отраслевого договора перевозки, разработки сервиса единого окна. Иначе говоря, весь спектр услуг, связанных с перевозкой, можно будет оказывать в одном месте. Мы знаем, как это сделать, и готовы к реализации самых требовательных и интересных заказов с рынка, одним из которых, безусловно, являются электронные торги за подвижной состав АО «ФГК».
Беседовала Марина Ермоленко
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
www.rzd-partner.ru
Методика расчета индекса | RailCommerce Exchange Биржа Вагонов
ИНДЕКС RailEX
RailEX – (сокращение от RAILROAD INDEX) семейство индексов «Биржи вагонов ©» RailCommerce, показывающих равновесную цену спроса и предложения на услуги в сфере предоставления подвижного состава под технический рейс, в валюте за вагон в сутки, для грузовых ЖД перевозок, сформировавшуюся в результате открытых торгов на площадке www.railcommerce.com
ЗАЧЕМ НУЖЕН ИНДЕКС
- Собственнику вагонов, оператору, арендодателю:
Ценовой индикатор, на который можно ориентироваться при определении своей тарифной политики при работе с клиентами.
- Грузоотправителю:
Ориентир при планировании расходов на перевозку, возможность более точно спрогнозировать свои расходы при определении бюджета на логистику и транспорт в краткосрочной и среднесрочной перспективе.
- Регулирующим органам, органам гос. власти:
Прозрачный и понятный индикатор стоимости перевозки грузов ЖД транспортом, сформированный на открытых электронных торгах.
- Госкомпаниям и компаниям с госучастием:
Ценовой ориентир определения начальной стоимости контракта на перевозку, необходимый при организации закупочной деятельности в соответствии с законодательством РФ о закупочной деятельности.
Прозрачный индикатор, отображающий степень привлекательности инвестиций в сферу грузовых ЖД перевозок.
Расчет величины индекса производится на основании средневзвешенной стоимости всех сделок, совершенных на площадке RailCommerce за прошедшие периоды по каждому виду подвижного состава.
ПРЕДСТАВЛЕНИЕ ИНДЕКСА
Общее представление индекса, используемое в публикациях СМИ и на электронных информационных площадках:
Краткое типологизированное представление индекса, конкретизирующее объект расчёта, период, за который производится расчёт:
Маркировка:
G - (англ.: Gondola) индекс суточной ставки предоставления полувагона
B - (англ.: Box car) индекс суточной ставки предоставления крытого вагона
P - (англ.: Platform) индекс суточной ставки предоставления фитинговой платформы
O - (англ.: Oil) индекс суточной ставки предоставления нефтебензиновой цистерны
C - (англ.: Chemical) индекс суточной ставки предоставления химической цистерны
L - (англ.: Liquefied petroleum gas) индекс суточной ставки предоставления цистерны СУГ
H -(англ.: car Hopper) индекс суточной ставки предоставления вагона - хоппера
T - (англ.: Tank car) индекс суточной ставки предоставления танк-контейнера
Публикации индекса:
railcommerce.com
Торги за погрузку | RailCommerce Exchange Биржа Вагонов
ТОРГИ ЗА ПОГРУЗКУ
Логика проведения торгов за погрузку имеет свою специфику. Под лотом понимается определенный объём грузовой базы, который Заказчик торгов (грузовладелец) обязуется предоставить под перевозку в вагонах победителя торгов (владельца вагонов), а тот перевести, в соответствии с характеристиками лота: дорогой отправления и назначения, видом перевозимого груза, типом подвижного состава, сроками перевозки и стоимостью предоставления вагонов, которая определяется непосредственно в ходе торгов. Цена лота может определяться в рублях или в уровне скидки/наценки в % к стоимости перевозки, рассчитываемой в логике Прейскуранта 10-01. Начальная цена лота может устанавливаться Заказчиком торгов, либо самими Участниками торгов при подаче ими первого ценового предложения по лоту. В ходе торгов Участники могут неограниченно подавать ценовые предложения с момента начала их приема и до момента окончания торгов. В режиме реального времени система отображает самые выгодные ценовые предложения по выставленным лотам. Победители по лотам определяются автоматически логическим аппаратом (back-end) электронной площадки сразу по окончании торгов.
Грузовладельцу торги за погрузку позволяют получить лучшее предложение на перевозку его груза от собственника подвижного состава. При этом, содержание лотов может быть разнообразным как по времени оказания транспортных услуг, так и по их содержанию. В этой ситуации грузовладелец получает перспективу ценообразования - может предвидеть размер транспортной составляющей и более точно спрогнозировать цену готовой продукции. Владелец вагонов может более точно прогнозировать свои доходы и, соответственно, программы ремонта вагонов и капиталовложений.
Ключевыми отличиями торгов за погрузку от других видов торговых процедур является следующее:
- В торгах за погрузку заказчик напрямую не участвует в выборе победителя. Победитель определяется по определённому заранее системному алгоритму. Каждый участник торгов решает самостоятельно - какую цену дать, на какое количество лотов. Торги ведутся на понижение.
- Отличен и предмет торгов -– объём грузовой базы, которая предлагаются участникам под перевозку, долгосрочность заказа, условия оплаты и др. условия. Таким образом, торги за погрузку ориентированы на выстраивание долгосрочных отношений по объёмной работе, а не ситуативно возникшей, спотовой перевозке, как, например, при двусторонних торгах.
- Торги за погрузку имеют больше процедурных аспектов - проводится более тщательный отбор Участников по критериям Заказчика торгов, торги ведутся в рамках определённого регламента, победитель принимает на себя ответственность предпринять набор действий по заключению договора и др.
Для принятия участия в торгах необходимо пройти процедуру аккредитации: зарегистрироваться на площадке и направить из Личного Кабинета заявку на участие в торгах. Все эти процедуры бесплатны. Комиссия взимается с Заказчика торгов по лоту в виде фиксированной платы за вагон.
railcommerce.com
