Курс валют в одессе на сегодня на черном рынке сегодня: Курс валют в Одессе на сегодня

В раздираемой войной Украине наблюдается самая высокая инфляция за 14 лет почти 25 процентов в прошлом году, это самый высокий уровень за 14 лет.

Продавщица ждет покупателей в магазине в черноморском порту Одессы, 8 мая 2014. REUTERS/Gleb Garanich

Официальная статистика, опубликованная во вторник, отразила год беспорядков в 45-миллионной стране, в котором уличные протесты были вытеснены поддерживаемого Москвой президента, что побудило Россию аннексировать Крым и поддержать сепаратистское восстание, в ходе которого было убито более 4700 человек.

Цифры также отражают политику реформ прозападного правительства премьер-министра Арсения Яценюка, которое стремится отделить экономику от субсидируемого советского прошлого и сделать ее пригодной для конкуренции в европейском мейнстриме.

Государственная служба статистики сообщила, что инфляция потребительских цен подскочила до 24,9% с 0,5% в 2013 году, что близко к 25,8%, зафиксированным в 2000 году, когда Украине пришлось справляться с последствиями глобального кризиса.

В связи с тем, что война на востоке ударила по основным статьям экспорта, таким как сталь, и впервые вынудила импортировать уголь и электроэнергию, основным фактором, поднявшим инфляцию, стало решение правительства поднять цены на газ в домах по всей стране, в основном на по заказу Международного валютного фонда.

МВФ, от которого Украина зависит в плане стабильного потока кредитов в рамках программы спасения на сумму 17 миллиардов долларов, уже давно настаивает на прекращении государственных субсидий государственному энергетическому гиганту «Нафтогаз», которые, по его мнению, идут вразрез с долгосрочная выгода для экономики.

Но девальвация гривны, которая в 2014 году потеряла половину своей стоимости, также способствовала росту цен на продукты питания, топливо и услуги.

При бывшем правительстве Николая Азарова курс гривны удерживался на уровне около 8 за доллар США благодаря регулярным интервенциям центрального банка и поддержке регулярных иностранных финансовых кредитов, в частности из России.

С тех пор, как центральный банк в апреле прошлого года ввел гибкий обменный курс, курс гривны с тех пор упал примерно до 15,7 за доллар, при этом заработная плата практически не изменилась, а платежеспособность снизилась.

Бюджет на 2015 год, подписанный президентом Петром Порошенко, предусматривает инфляцию в 2015 году на уровне чуть более 13 процентов, хотя глава Центрального банка Валерия Гонтарева заявила, что она может возрасти до 18 процентов, если правительство повысит цены на газ для дома еще больше. по запросу МВФ.

Сам МВФ должен посетить Украину в конце этой недели, чтобы оценить перспективы и рассмотреть запланированные реформы.

Правительство ожидает, что визит разблокирует три транша новых и просроченных кредитов, возможно, на общую сумму более 4 миллиардов долларов, а программа спасения, возможно, будет расширена за пределы 17 миллиардов долларов.

Репортаж Натальи Зинец; Текст Ричарда Бальмфорта. Под редакцией Джереми Гонта.0001
В этом списке
Сельское хозяйство | Судоходство

Торговля сыпучими материалами в Черном море возобновляется по мере поступления на рынок спотовых грузов зерна и удобрений

Товары | Сельское хозяйство | Зерно | Доставка

Продовольственная безопасность

Сельское хозяйство | Доставка | Сухой груз

Platts Dry Freight Wire

Энергия | Масло | Энергетический переход

АПЕК 2023

Энергия | Электроэнергия | Nuclear

Французская EDF возвращает реактор Civaux 2, задерживает другие из-за забастовки

Нефтехимия | Сельское хозяйство | Энергия | энергетический переход | Масло | Доставка | Металлы | СПГ | Ароматика | Биотопливо | Выбросы | Нефтепродукты | Энергетическое масло | Бункерное топливо | Мазут | Морское топливо | Углерод | Цветной металл | Возобновляемые ресурсы | Реактивное топливо | Водород | Сталь | Контейнеры | Танкеры

Глобальные инициативы, определяющие будущее производства экологически чистого метанола

  • Принимайте решения с уверенностью

Чтобы получить полный доступ к обновлениям в режиме реального времени, последним новостям, анализу, ценообразованию и визуализации данных, подпишитесь сегодня.

Подпишись сейчас

  • Сельское хозяйство | Доставка
  • 19 августа 2022 г. | 11:34 UTC
  • Автор

    Сэм Экетт

  • редактор

    Адитья Рам

  • Товар

    Сельское хозяйство,
    Перевозки

Основные моменты

Крупные зерновые компании ищут спот-тоннаж для сентябрьских поставок

Ставки фрахта в Средиземное море и Западную Африку остаются непостоянными

  • Автор
  • Сэм Экетт

  • Редактор
  • Адитья Рам

  • Товар
  • Сельское хозяйство,
    Перевозки

Рынки сухогрузных перевозок Черного моря возобновили спотовую торговлю, так как порты Одесса и Южный столкнулись с наплывом запросов на спотовые грузы зерна в Западную Африку и Средиземноморье. Черноморские порты Украины официально открылись в конце июля впервые после вторжения России в феврале.

Не зарегистрирован?

Получайте ежедневные оповещения по электронной почте, заметки подписчиков и персонализируйте свой опыт.

Зарегистрироваться

Отставание загруженных и готовых к отплытию кораблей, многие из которых стояли у причала в Одессе с момента вторжения, встретило новый приток спотовых грузов от крупных зерноторговых домов.

«Сейчас идет лавина грузов из Одессы», — сказал один из источников в судовых маклерах. «Замешаны все обычные подозреваемые — Луис Дрейфус, Cargill, ADM — в основном продают бывшую Украину во всех возможных направлениях».

Данные от Platts cFlow и программное обеспечение для отслеживания товаров от S&P Global Commodity Insights показали, что восемь сухогрузов дедвейтом от 25 000 до 80 000 тонн должны зайти в Одессу в следующие семь дней, а еще три судна должны зайти в Южный за тот же период.

Сообщалось о некоторых запросах на удобрения из российских портов Черного моря, при этом один фрахтователь, как сообщается, запросил тоннаж Supramax для груза в начале сентября из Новороссийска в Момбасу. На те же даты cFlow показал восемь сухогрузов, которые должны были зайти в Новороссийск, из них семь стояли на якоре в порту.

Уровень фрахта не определен

Ставки фрахта, указанные участниками рынка, были исторически высокими и непостоянными, поскольку судовладельцы изо всех сил пытались застраховать свои суда для торговли в Черном море. Сообщается, что на основе тайм-чартера один Supramax недалеко от Алжира просит 30 000 долларов в день за поездку через Черное море с повторной доставкой в ​​Средиземном море. Для сравнения, аналогичные суда просили от 15 000 до 20 000 долларов в день за рейсы аналогичной продолжительности в Северном море.

Однако эти ставки осложняются тем, что судовладельцы и операторы должны платить дополнительную премию за военный риск (AWRP) — обычно около 5–10% от стоимости корпуса корабля — страховщикам, которые были готовы поддерживать свои корабли.