Сбербанк — тер. Шереметьево Международный Аэропорт, Аэроэкспресс, Химки

Главная
Банки Химок

СберБанк

Отделения

Дополнительный офис №9038/01429

Физические лица
Юридические лица

Воскресенье Суббота

Нас. пункт

Химки

Регион

Московская область

Тип

Отделение

Дополнительный офис №9038/01429 Сбербанка в Химках — режим работы, адрес и контактный телефон, график работы, часы обслуживания клиентов, месторасположение ближайшего офиса Сбербанка на карте.

Написать отзыв

Дополнительный офис №9038/01429

Банк

СберБанк

Название

Дополнительный офис №9038/01429

Оценка работы

1. 00 из 5 1 отзыв

Категория клиентов

• Юридические лица
• Физические лица

Адрес

г. Химки, тер. Шереметьево Международный Аэропорт, Аэроэкспресс см. на карте

Время работы

День недели	Режим работы
Понедельник	08:30—19:30
Вторник	08:30—19:30
Среда	08:30—19:30
Четверг	08:30—19:30
Пятница	08:30—19:30
Суббота	09:00—18:00
Воскресенье	09:00—15:30

День недели	Режим работы
Понедельник	08:30—19:30
Вторник	08:30—19:30
Среда	08:30—19:30
Четверг	08:30—19:30
Пятница	08:30—19:30
Суббота	выходной
Воскресенье	выходной

Обновлено
12 сентября 2022, 21:59

Есть ошибка?

Телефон

8 800 555-55-50
900 (короткий номер для моб. устройств)
+7 (495) 500-55-50 — для звонков из других стран

Юридические лица
8 800 555-57-77

Доступ к банкоматам

По режиму отделения

Сейфовые ячейки

Нет

Наличие пандуса

Да

Услуги офиса

Физические лица:

• Оплата услуг
• Обмен валюты
• Денежные переводы
• Дебетовые карты
• Кредитные карты
• Страхование
• Потребительские кредиты

Все услуги 24

Юридические лица:

• Выдача наличных средств
• Сбербанк Бизнес Онлайн

Все услуги 10

Ставки по услугам

Ипотека

2. 7 – 26.09%

---

Вклады
до 7.58%

---

Кредиты наличными

3 – 27.9%

---

Кредиты под залог

11.7 – 18.94%

---

Кредитные карты

от 25. 4%

Реквизиты отделения

• БИК 044525225
• Корр. счет 30101810400000000225
• ИНН 7707083893
• КПП 773643001

Оставить отзыв о работе отделения

Отделение на карте

Услуги физическим лицам

Перечень услуг для частных клиентов, ИП и юридических лиц
в отделении Сбербанка на тер. Шереметьево Международный Аэропорт, Аэроэкспресс.
Уточнить подробные условия и ставки по вкладам, кредитам, ипотеке можно в соответствующих разделах на портале Топбанки.ру.

Платежи, переводы и т.д.

• Оплата услуг (ЖКХ, штрафы, налоги…), платежи юрлицам
• Обмен наличной валюты
• Денежные переводы (рубли, валюта)

Счета и сбережение

• Обезличенные металлические счета
• Выпуск дебетовых карт

Кредитование

• Кредиты потребительские (оформление, выдача)
• Потребительские кредиты (консультирование, прием документов)
• Образовательные кредиты
• Кредитные карты
• Ипотечные кредиты (консультирование)

Инвестирование и страхование

• Страхование (жизни и здоровья, инвестирование, накопление)
• Брокерское обслуживание
• Аккредитивы

Прочие услуги

• Заключение универсального договора обслуживания (УДБО)
• Услуги НПФ Сбербанка
• Эскроу-счет
• Сбор биометрических данных
• Для маломобильных граждан
• Сурдоперевод
• Продажа сим-карт
• Обслуживание инвалидов по зрению
• Монеты из драгоценных металлов (продажа)
• Специальные избирательные счета кандидатов

Услуги юридическим лицам

Расчетно-кассовое обслуживание

• Прием и исполнение распоряжений на бумажном носителе
• Прием/выдача наличных денежных средств
• Закрытие расчетного счета
• Закрытие расчетного счета

Прочие услуги

• Регистрация бизнеса
• Бизнес карты
• Дистанционное обслуживание (Сбербанк Бизнес-Онлайн)
• Покупка/продажа иностранной валюты в безналичной форме
• Справки, выписки, счета-фактуры
• Внесение изменений в юридическое дело клиента

Ближайшие отделения Сбербанка

Дополнительный офис №9038/01882

г. Химки, тер. Шереметьево Международный Аэропорт, Терминал В, влд. 37 — 1.98 км

8 800 555-55-50
900 (короткий номер для моб. устройств)
+7 (495) 500-55-50 — для звонков из других стран

Физические лица
пн.-пт.: 09:30—18:30
сб.-вс.: выходной

Юридические лица
пн.-пт.: 09:30—18:30
сб.-вс.: выходной

Подразделение продаж клиентам малого бизнеса №9040/23899

г. Лобня, ул. Катюшки, 53 Б — 5.11 км

8 800 555-55-50
900 (короткий номер для моб. устройств)
+7 (495) 500-55-50 — для звонков из других стран

Юридические лица
пн.-пт.: 09:00—18:00
сб.-вс.: выходной

Дополнительный офис №9040/01327

г. Лобня, ул. Катюшки, 53 Б — 5.12 км

8 800 555-55-50
900 (короткий номер для моб. устройств)
+7 (495) 500-55-50 — для звонков из других стран

Физические лица
пн. -пт.: 09:00—19:00
сб.: 09:00—16:00
вс.: выходной

Юридические лица
пн.-пт.: 09:00—19:00
сб.-вс.: выходной

Отзывы о работе отделения

СберБанк, Дополнительный офис №9038/01429

Хейтер сбера
Оценка: 1

Плохой* банк, одно отделение на всю область и город которое предоставляет услуги юр лицам, для маломобильных людей, и с зоной самообслуживанием 24/7, и работает в выходные, ну ни плохие* ли *****? Как по мне эти ****** должны работать 24/7 без закрытия по две смены, ******

0
 
0

14 июня 2021, 16:37

Новый отзыв

Просим оставить отзыв о работе отделения Сбербанка — Дополнительный офис №9038/01429 по адресу тер. Шереметьево Международный Аэропорт, Аэроэкспресс, Химки .
Надеемся на сообщения о возникающих проблемах, тарифах, качестве предоставляемых услуг при
обслуживании клиентов.

Реклама

Чему меня научил московский аэропорт Шереметьево о переходной экономике

Говорят, что жизнь — это путешествие, а не пункт назначения. Не знаю, правда ли это, но путешествие — это настоящее путешествие при поездке через московский аэропорт Шереметьево. Недавно я имел удовольствие лично посетить знаменитый аэропорт. Я вылетел из Даллеса в июле, чтобы встретиться со своей семьей, которая в тот же день вылетала из Кеннеди. Нашей конечной целью был Ереван, Армения, где женился дальний родственник.

Советский брендинг

Первое, что привлекло мое внимание, это ярко-красные наряды стюардесс Аэрофлота. Каждому пассажиру напоминают, что они летят той же авиакомпанией, которая подняла красных в небо, поскольку на каждом стуле до сих пор вышиты характерные крылатые серп и молот.

Очевидно, хорошие маркировочные палочки. Аэрофлот был авиакомпанией Советского Союза до краха первого, когда российское правительство полностью поглотило компанию. Он был разделен на сотни более мелких компаний и характеризовался «дискомфортом, хаосом, непредсказуемыми графиками, плохой безопасностью и подавляющей неуверенностью в безопасности». В 1994 правительство продало 49 процентов своих акций работникам, в результате чего компания была частично приватизирована, в то время как правительство оставалось крупнейшим акционером. К 2007 году «Аэрофлот» стал прибыльным и конкурентоспособным на международном рынке. В конце моего полета все хлопали.

Когда мы прибыли в аэропорт, я вышел на взлетную полосу и сел в автобус. Я понял только после того, как автобус тронулся, что я не знал, куда он едет, и хотел ли я туда ехать, но я все равно был в пути (аналогично ситуации, в которой находилась большая часть России в 1917). Вскоре в поле зрения появилось главное здание аэропорта Шереметьево.

Мне показалось, что философия дизайна имеет двойное назначение: запугивать дипломатов НАТО и делать то же самое с советскими гражданами. Повернув за угол, волшебство исчезло, когда в поле зрения появился отель Radisson Blu Airport с синими неоновыми огнями IHOP. Отель стоит выше, чем вышеупомянутое пугающее здание, в котором сейчас находится штаб-квартира Аэрофлота и музей истории аэропорта.

Исследования в российском аэропорту

Мой автобус подъехал к терминалу международных стыковочных рейсов (*фух*). После долгого ожидания в паспортной очереди/толпе мы прошли проверку безопасности – на удивление короткое время – и были выброшены в международный терминал. Сразу же меня обдало ярким светом флаконы с духами, алкоголем и маринованными огурцами (охватывающими все основные группы продуктов). Поскольку место моего полета еще не было определено, а у меня было 10 свободных часов, я провел небольшое исследование.

Он взял мой ноутбук и записал поддельные номера моего паспорта вместе с именем «Игнат Васильев». Это сработало.

Первая цель состояла в том, чтобы установить соединение Wi-Fi, чтобы добраться до домашней базы. Страница входа требует, по законодательству Российской Федерации, моей регистрации для выхода в интернет. Для этого я назвал свой номер паспорта и направился к ближайшей стойке информации. Вскоре я обнаружил, что ближайшее информационное бюро находится в соседнем терминале.

Даже после похода стол не подавал никаких признаков жизни, пока один сотрудник не вернулся с перерыва со своей черникой. Он трижды пытался одобрить мой доступ, но безрезультатно. Шокирующий. В этот момент я увидел, как у него на затылке загорелась маленькая красная лампочка. Он взял мой ноутбук и записал поддельные цифры в мой паспорт вместе с именем «Игнат Васильев». Это сработало.

Централизованное планирование и экономические расчеты

В своих дальнейших исследованиях я заметил, что ресторанный и фастфуд-бизнес переживает бум. Я нашел три Burger Kings и два TGI Fridays. Американские товары пользуются большим спросом. Но то, что я увидел дальше, поразит вас. Я видел женщину, которая управляла киоском и выполняла рутинную задачу: заносила данные о продажах в электронную таблицу. Что в этом удивительного? Учет прибылей и убытков, путеводная звезда свободного предпринимательства, теперь был доступен русским.

В основополагающей статье «Экономический расчет в социалистическом содружестве» Людвиг фон Мизес утверждает, что экономический расчет с позиции социалистического планировщика в отсутствие цен не только труден, но и невозможен. Независимо от того, в какой экономической системе вы живете, дефицит все равно существует, и выбор приходится делать с некоторым запасом. Централизованный планировщик не может выделить подмножество экономически осуществимых планов из большего набора технологически возможных планов. Сравните оживленные и переполненные кофейни и киоски с тем, как правительство ликвидировало «Аэрофлот» или как управляла бюрократия в аэропорту.

Независимо от того, в какой экономической системе вы живете, дефицит все равно существует, и выбор приходится делать с некоторым запасом. Социализм меняет цены и связанные с ними знания на политику, бюрократию и надзор. Кое-что по-старому все еще продолжается в России, но тем временем маленькие киоски будут по-прежнему превосходить результаты раздутого и умирающего централизованного планирования.

Извините, похоже, ваш браузер блокирует JavaScript для fee.org.

Эта страница в значительной степени зависит от JavaScript.

Пожалуйста, включите JavaScript и перезагрузите страницу, чтобы воспользоваться нашими современными функциями.

Москва Аэропорт Шереметьево Отзывы клиентов

1/10

900:02 Я был транзитом в аэропорту (Терминал F) по пути в Армению из Бангкока и с нетерпением ждал 5 часов ожидания в транзитной зоне. К моему удивлению, транзитная зона была грязной, вонючей, и там не было никаких удобств, кроме нескольких дорогих торговых точек «дьюти-фри» и туалетов. Вывески нет, а если и есть, то исключительно на русском языке. Персонал грубый, а английский определенно не тот язык, на котором можно общаться. Есть 2 автомата по обмену валюты, но один из них не работал, а другой взял мою купюру в 20 долларов и не вернул ни одного российского рубля. Когда я попытался объяснить это персоналу, они просто отмахнулись от меня, ухмыляясь. К оплате принимаются кредитные карты, просто CC Terminal не работает.

4/10

Мы были в аэропорту SVO, чтобы сесть на пересадочный рейс в Дели (из Берлина). У нас было почти 5 часов транзитного времени, поэтому мы были очень расслаблены. К счастью, и входящие, и исходящие рейсы были вовремя. Я предполагаю, что это будет тесно, если у вас есть транзитное время около 1 часа, так как может быть длинная очередь на контроль безопасности и долгая прогулка между терминалами D и F. Нам пришлось сначала пойти к транзитной стойке, а затем они проводят вас к паспортный контроль (транзит без визы) и далее на безопасность. Знаки на терминале просты в использовании, и вам не нужно никого спрашивать. Терминалы D и E кажутся новыми и в очень хорошем состоянии. Через транзит проходят очереди из магазинов беспошлинной торговли. Плохо то, что кондиционер работает только в терминалах D и E. Вы спускаетесь по лестнице к терминалу F, а во всем терминале нет кондиционера, и было очень жарко. Терминал F выглядит как торговый центр и очень многолюден. Так что мы провели время в терминале Е. Многие магазины там не принимают евро/$$ или курс крайне невыгодный. Мы заметили банкоматы, которые конвертировали евро или доллары в рубли, и у них был более выгодный обменный курс. Цены на еду и напитки здесь действительно завышены. К счастью, мы получили вегетарианские блюда в закусочной недалеко от выхода 50 в Терминале F. В целом это был хороший опыт.

2/10

Я летел из PEK в LHR через SVO. Прохождение проверки и паспорта заняло около 45 минут. Когда я добрался до информационной стойки, там сидели и болтали 3 женщины в форме, и я спросил по-английски и по-русски, как пройти к Терминалу D? Никто даже не посмотрел на меня. Это было действительно разочаровывающим и не надеялся лететь через SVO.

2/10

Мой приезд на прошлой неделе в SVO был ужасной историей о том, что они называют «транзитом между терминалами». Это необходимо объяснить здесь попутчикам, которым нужно добраться из этого места или через это место безопасно и вовремя. Сейчас аэропорт состоит из трех зданий. Первый корпус состоит из терминалов DEF и станции Аэроэкспресс. Все это составляет единое здание. Они связаны между собой как со стороны земли, так и со стороны воздуха. Терминалы B и C находятся примерно в 5 км от этого места, близко друг к другу и не связаны между собой зданиями. Джентльмен, чей отчет ниже сообщает, что таксист взял с него ужасную сумму денег за поездку между D и F, не говорит, что на самом деле его провезли между двумя дверями одного и того же здания. Другое дело — остальная часть аэропорта. У Аэрофлота теперь есть собственные и совместные рейсы, выполняемые из терминалов C D E F. Терминалы B и C удалены и никак не связаны с главным зданием D / E / F / Rail. Организованная перевозка транзитных пассажиров в и из B или C не осуществляется. Добираться туда и обратно на свой страх и риск. Единственными вариантами наземной части являются городской автобус, легкий маршрутный автобус и такси. Городской автобус может быть очень переполнен и стоит 1 доллар. Легкий автобус ходит нечасто и стоит 2 доллара, а такси — ужасная афера, после которой вам повезет, если вы просто переплатите. Стандартная ставка такси между главным зданием D/E/F/железной дороги и зданиями C или B составляет 20 долларов США. Не платите больше! Попросите своих друзей забрать вас. Если вы продолжаете стыковочный код-шеринговый рейс, продаваемый Аэрофлотом, и прибываете в терминал C, вы по-прежнему не имеете права на бесплатный проезд между терминалами в контролируемой зоне только потому, что его не существует. Не верьте, если вам скажут, что это так. Когда в Аэрофлоте вам говорят, что они несут ответственность за вашу «перевозку» только между терминалами D/E/F, это означает, что вы фактически не выходите из здания, а «перевозите» себя пешком. Единственным исключением из правил является услуга «поезд-самолет» в контролируемой зоне, которая перевозит пассажиров, прибывающих в аэропорт поездом. Вы можете пройти контроль безопасности в терминале E, а затем вас бесплатно доставят в воздушную зону к терминалам C и B. Затем, после выхода из автобуса, вы идете в зону общего доступа, а затем снова проходите проверку безопасности вашего вылетающего рейса в терминале B или C. Услуга сбивает с толку нечасто и работает только в одну сторону. Пройти могут только фактически вылетающие пассажиры с билетными документами и посадочными талонами. Нет обратного направления! SVO — единственный аэропорт в мире, который не перевозит пассажиров между терминалами.

4/10

Я летел в Бангкок из Хитроу с Аэрофлотом с посадкой в ​​SVO. После приземления в SVO прошло всего 10-15 минут, чтобы пройти паспортный контроль и попасть в терминал. Сделал долгую прогулку по соединительным терминалам, нашел ирландский бар и сидел там, пока не поймал свой рейс в BKK. На обратном пути у меня была более длительная остановка в SVO, около 4 часов, но паспортный контроль прошел довольно быстро, и тогда мне оставалось только ходить между терминалами, пока я не нашел экраны, на которых отображалась информация о моем рейсе.

1/10

Прибыл в Терминал F в 5:00 и должен был отправиться в Терминал D на внутренний/внутренний рейс. Обычная толпа таксистов стояла в зале прилета. Один последовал за мной на следующий ярус и показал свою «официальную» карточку такси и цены. Он отвез меня 1 км до терминала D за 2800 рублей (60 фунтов стерлингов) на своей грязной, очень «неофициальной» машине. Россия — где ваша полиция и служба безопасности аэропорта?? Почему мы должны мириться с такой сволочью в международном аэропорту. Совершенно очевидно, что усталые и дезориентированные путешественники нуждаются в том, чтобы в спешке добраться до стыковочных рейсов без необходимости или смущения быть ограбленными! Я был в России по делам и с грустью должен сказать, что не поспешил бы вернуться сюда! Очень разочарован!

4/10

Прибыл из Брюсселя в терминал E и должен был пересесть в терминал F на рейс в Пекин. Сотрудник на стойке трансфера помог быстро, а указатели в аэропорту были достаточными, чтобы найти дорогу. Время ожидания в 3 часа не было неприятным, его можно было провести по большей части в ирландском пабе, разговаривая с другими ожидающими пассажирами. Мест у ворот недостаточно. На обратном пути трансфер в другой терминал занял немного больше времени из-за недостаточного количества сотрудников службы безопасности, но снова после этой процедуры мне дружелюбно показали путь к нужным воротам.

3/10

Вчера использовал SVO для прибытия и отправления. Терминал F входящий терминал C исходящий. SVO попал в точку. Терминал F — устаревшее здание со странной планировкой. Однако на прохождение иммиграции, а затем на сбор сумок, которые уже были на ленте, ушло не более 15 минут. Потом зал прилета с обычной аферой такси. Затем легко найти железнодорожную станцию ​​с хорошей едой и бесплатным Wi-Fi. Единственный минус — непонятный сигнаж. Прогулки достаточно продолжительные. Выезд в аэропорт прибыл на поезде, идущем в /терминал Е. Трансфер в терминал С осуществлялся междугородним автобусом, курсирующим каждые 30 минут по всему аэропорту, включая его самые отдаленные места. Отсутствие туннелей под взлетно-посадочными полосами, расположенными между терминалами E/D/F с одной стороны и B/C с другой стороны, делает эту поездку продолжительностью 25 минут, поэтому, если вам нужно прибыть на поезде и выйти из терминалов B или C, оставьте еще около 60 минут. для этой передачи. В терминале C поиск службы безопасности был быстрым, регистрация была сделана онлайн, иммиграционные очереди были длинными, но мне удалось поймать мой самолет, так как терминал действительно маленький. Снова бесплатный Wi-Fi, но удобства в контролируемой зоне очень плохие, нечего делать, скучные беспошлинные и завышенные цены на еду очень среднего качества. Персонал неулыбчивый, но не грубый ничего действительно неприятного. Этот аэропорт в порядке, когда вы знаете, что делать и куда идти. Для посетителей в первый раз это должно быть невыносимо и очень запутанно.

4/10

Мой опыт оказался исключительно хорошим. Прибыли в Терминал F в вестибюль, выглядевший как советский, иммиграционная служба и получение багажа заняли не более 30 минут. Я решил остаться на ночь в Москве и уехать на следующее утро в Париж, поэтому регистрация в Терминале D прошла так же быстро. На обратном пути делал пересадку в Терминале D и опять без проблем. Это далеко не лучший диапазон магазинов беспошлинной торговли в аэропортах и ​​завышенные цены в ресторанах.

1/10

Ужасный аэропорт для трансферных пассажиров. На нашем рейсе из Бангкока в Амстердам мы сделали пересадку в Шереметьево. Для трансферных пассажиров информации практически нет. Мониторы сообщали о прибывающих рейсах только на ближайшие 30 минут и имели информацию о них двухчасовой давности! В конце концов мы должны были изменить терминалы с F (куда мы прибыли) на E (куда мы должны были вылететь).