Обмен валют в Москве, Юго-Восточный административный округ (ЮВАО), район Выхино-Жулебино

2. Московская область
3. Москва
4. Банки
5. Обмен валют
6. Список районов
7. Выхино-Жулебино

Найдено компаний: 34

 Адрес:
Москва, Лермонтовский просп., 2, корп.1 (Выхино-Жулебино)
 Выхино,  Жулебино,  Лермонтовский проспект
 Телефон: +7 (495) 788-88-78; +7 (495) 755-58-58
 Режим работы: пн-пт 9:00–21:00; сб 10:00–19:00; вс 12:00–17:00

 Адрес:
Москва, ул. Генерала Кузнецова, 27, корп.1 (Выхино-Жулебино)
 Жулебино,  Котельники,  Лермонтовский проспект
 Телефон: +7 (495) 777-48-88; 8 (800) 100-48-88
 Режим работы: ежедневно, 10:00–21:00

 Адрес:
109472, Москва, ул. Ташкентская, 25, корп.1 (Выхино-Жулебино)
 Выхино,  Лермонтовский проспект,  Рязанский проспект
 Телефон: +7 (495) 376-56-71; 8 (800) 555-55-50
 Режим работы: пн-пт 8:30–19:30; сб 10:00–18:00

 Адрес:
Москва, Лермонтовский просп., 6 (Выхино-Жулебино)
 Выхино,  Жулебино,  Лермонтовский проспект
 Телефон: +7 (495) 721-91-00; 8 (800) 700-17-17
 Режим работы: пн-пт 10:00–20:00; сб 10:00–17:00

 Адрес:
Москва, ул. Академика Скрябина, 23, стр. 1, Московская ветеринарная академия, главный корп. (Выхино-Жулебино)
 Выхино,  Кузьминки,  Рязанский проспект
 Телефон: +7 (495) 737-73-73; +7 (495) 234-23-24; 8 (800) 333-98-98; +7 (495) 234-98-98
 Режим работы: пн-пт 9:00–18:00, перерыв 15:00–15:40

 Адрес:
Москва, ул. Генерала Кузнецова, 27, корп.1 (Выхино-Жулебино)
 Жулебино,  Котельники,  Лермонтовский проспект
 Телефон: 8 (800) 100-98-89; +7 (495) 228-19-57; +7 (495) 775-65-55
 Режим работы: пн-пт 9:00–20:00; сб 10:00–18:00

 Адрес:
109542, Москва, Рязанский просп., 99, стр. 1 (Выхино-Жулебино)
 Выхино,  Лермонтовский проспект,  Рязанский проспект
 Телефон: +7 (495) 377-64-80; +7 (926) 206-12-53; +7 (495) 377-64-96
 Режим работы: пн 9:00–18:00; вт 9:30–19:30; ср 9:00–18:00; чт 9:30–19:30; пт 9:00–18:00

 Адрес:
Москва, Жулебинский бул., 5 (Выхино-Жулебино)
 Выхино,  Жулебино,  Лермонтовский проспект
 Телефон: 8 (800) 700-78-77
 Режим работы: пн-пт 9:30–21:00; сб 10:00–18:00

 Адрес:
109377, Москва, Рязанский просп. , 58/1, стр. 1 (Выхино-Жулебино)
 Выхино,  Кузьминки,  Рязанский проспект
 Телефон: +7 (499) 608-91-76; +7 (499) 608-91-77; 8 (800) 555-55-50
 Режим работы: пн-пт 8:30–19:30; сб 9:30–17:00

 Адрес:
Москва, ул. Привольная, 70 (Выхино-Жулебино)
 Жулебино,  Котельники,  Лермонтовский проспект
 Телефон: +7 (495) 704-90-52; +7 (495) 704-90-62; 8 (800) 200-22-18
 Режим работы: пн-пт 10:00–18:00

 Адрес:
101000, Москва, Жулебинский бул., 6/11 (Выхино-Жулебино)
 Выхино,  Жулебино,  Лермонтовский проспект
 Телефон: +7 (495) 705-85-12; 8 (800) 700-40-40
 Режим работы: пн 10:00–16:00; вт-сб 9:00–20:00

 Адрес:
109542, Москва, Рязанский просп. , 95, корп.2 (Выхино-Жулебино)
 Выхино,  Кузьминки,  Рязанский проспект
 Телефон: +7 (495) 371-44-52; 8 (800) 555-55-50
 Режим работы: пн-пт 8:30–19:00; сб 9:30–15:00

 Адрес:
Москва, ул. Генерала Кузнецова, 16, корп.1 (Выхино-Жулебино)
 Жулебино,  Котельники,  Лермонтовский проспект
 Телефон: +7 (495) 775-78-68; 8 (800) 555-21-99
 Режим работы: пн-пт 10:00–18:30

 Адрес:
Москва, ул. Генерала Кузнецова, 28, корп.1 (Выхино-Жулебино)
 Жулебино,  Котельники,  Лермонтовский проспект
 Телефон: +7 (495) 704-89-13; 8 (800) 555-55-50
 Режим работы: пн-пт 9:00–20:00; сб 9:00–17:00

 Адрес:
109507, Москва, Ферганский пр-д, 3, корп. 1 (Выхино-Жулебино)
 Выхино,  Жулебино,  Лермонтовский проспект
 Телефон: +7 (495) 376-43-12; 8 (800) 555-55-50
 Режим работы: пн-пт 9:00–19:00; сб 9:00–14:00

 Адрес:
109472, Москва, ул. Ташкентская, 25, корп.1 (Выхино-Жулебино)
 Выхино,  Лермонтовский проспект,  Рязанский проспект
 Телефон: +7 (495) 372-40-11; 8 (800) 555-55-50
 Режим работы: пн-пт 8:30–19:00; сб 9:00–14:00

 Адрес:
Москва, ул. Сормовская, 21а, стр. 9 (Выхино-Жулебино)
 Выхино,  Кузьминки,  Рязанский проспект
 Телефон: тел./факс: +7 (495) 737-72-09; 8 (800) 100-25-42
 Режим работы: пн-сб 9:00–21:00; вс 9:00–20:00

 Адрес:
Москва, ул. Академика Скрябина, 1/58, стр. 1 (Выхино-Жулебино)
 Выхино,  Кузьминки,  Рязанский проспект
 Телефон: +7 (495) 925-80-00
 Режим работы: пн-пт 9:00–20:00; сб 10:00–17:00

 Адрес:
Москва, Лермонтовский просп., 10, корп.1 (Выхино-Жулебино)
 Выхино,  Жулебино,  Лермонтовский проспект
 Телефон: 8 (800) 100-24-24
 Режим работы: пн-пт 9:00–20:00; сб 9:00–17:00

 Адрес:
Москва, Лермонтовский просп., 19/2, корп.1 (Выхино-Жулебино)
 Жулебино,  Котельники,  Лермонтовский проспект
 Телефон: 8 (800) 333-22-44
 Режим работы: пн-пт 10:15–19:45; сб 11:15–17:45

Кассы, отделения, банки обмена валют у станции метро Выхино

Кассы, отделения, банки обмена валют нашлось 20 организаций у станции метро «Выхино»

КБ ЮНИСТРИМ

260 метрах / 5 мин. пешком до метро Выхино

Вешняковская, 43

Описание Как добраться На карте

Сбербанк

560 метров / 11 мин. пешком до метро Выхино

Вешняковская, 24г

Описание Как добраться На карте

Сбербанк, ПАО

580 метрах / 11 мин. пешком до метро Выхино

Вешняковская, 39Б ст2 (1 этаж)

Описание Как добраться На карте

Банк ВТБ

700 метрах / 13 мин. пешком до метро Выхино

Вешняковская, 20Б (1 этаж)
+7 (495) 777-24-24 (круглосуточная…)

Описание Как добраться На карте

Сбербанк

870 метрах / 17 мин. пешком до метро Выхино

Ташкентская, 9

Описание Как добраться На карте

Сбербанк

960 метрах / 19 мин. пешком до метро Выхино

Вешняковская, 18а (2 этаж)
+7 (495) 500-55-50 (круглосуточная…)

Описание Как добраться На карте

Московский кредитный банк

1 000 метров / 20 мин. пешком до метро Выхино

Ферганская, 14/13 (1 этаж)
+7 (495) 777-48-88 (круглосуточная…)

Описание Как добраться На карте

Сбербанк, ПАО

1 200 метров / 23 мин. пешком до метро Выхино

Вешняковская, 29Б ст1

Описание Как добраться На карте

Совкомбанк, ПАО

1 200 метров / 23 мин. пешком до метро Выхино

Ферганская, 21 (1 этаж; супермаркет Седьмой Континент)

Описание Как добраться На карте

Сбербанк

1 200 метров / 24 мин. пешком до метро Выхино

Ташкентская, 12

Описание Как добраться На карте

Сбербанк

1 300 метров / 25 мин. пешком до метро Выхино

Рязанский проспект, 58/1 (1 этаж)

Описание Как добраться На карте

КБ Внешфинбанк

1 400 метров / 28 мин. пешком до метро Выхино

Рязанский проспект, 77 (цокольный этаж)
8 (800) 234-55-10 (бесплатная единая…)

Описание Как добраться На карте

РФИ банк, АО

1 400 метров / 28 мин. пешком до метро Выхино

Рязанский проспект, 77
8 (800) 500-70-54 (единая справочная -…)

Описание Как добраться На карте

МИнБанк

1 600 метров / 31 мин. пешком до метро Выхино

Новокузьминская 1-я, 21 к2 (1 этаж)

Описание Как добраться На карте

АКБ Центрокредит

1 600 метров / 32 мин. пешком до метро Выхино

МКАД 8 км, 3 ст1 (2 этаж)
+7 (495) 780-35-45 (круглосуточная…)

Описание Как добраться На карте

МИнБанк, ПАО

1 700 метров / 33 мин. пешком до метро Выхино

Юности, 5 ст1 (1 этаж)

Описание Как добраться На карте

Банк ВТБ

1 900 метров / 37 мин. пешком до метро Выхино

Рязанский проспект, 71 к1
+7 (495) 777-24-24 (круглосуточная…)

Описание Как добраться На карте

Московский кредитный банк

1 900 метров / 38 мин. пешком до метро Выхино

Рязанский проспект, 69
+7 (495) 777-48-88 (круглосуточная…)

Описание Как добраться На карте

Совкомбанк

2 000 метров / 39 мин. пешком до метро Выхино

Рязанский проспект, 69 (1 этаж)
8 (800) 100-00-06 (круглосуточная…)

Описание Как добраться На карте

Сбербанк

2 000 метров / 39 мин. пешком до метро Выхино

Рязанский проспект, 69

Описание Как добраться На карте

Московский метрополитен продлевает кампанию «Ранняя пташка»

Согласно новому официальному документу Всемирного экономического форума, к 2050 году водородным и электрическим самолетам потребуется 600–1700 тераватт-часов (ТВтч) чистой энергии. Для контекста, общий объем возобновляемой энергии, произведенной в 2021 году, составил чуть более 8000 ТВтч во всем мире.

Для удовлетворения расчетного спроса на энергию от водородных и электрических самолетов в 2050 году потребуется количество энергии, производимой 10-25 крупнейшими в мире ветряными электростанциями или солнечной электростанцией размером в половину Бельгии, говорится в документе.

Альтернативные, безуглеродные силовые установки, такие как аккумуляторные и водородные самолеты, — это лишь некоторые из вариантов, которые авиационная промышленность использует для достижения своих целей по нулевому выбросу углерода. По некоторым оценкам, к 2050 году на водородные и электрические самолеты может приходиться от 21% до 38% рейсов. Дэвид Хайд, руководитель аэрокосмических проектов, Всемирный экономический форум. «Учитывая, что доля воздействия авиации на глобальное потепление значительно возрастет, если не будут приняты меры, сектор должен рассмотреть все доступные варианты декарбонизации. Это включает в себя подготовку к масштабному использованию самолетов, работающих на безуглеродном топливе».

Хотя сроки могут показаться отдаленными, ожидается, что первые коммерческие полеты таких самолетов состоятся в этом десятилетии. Аэропортам, авиакомпаниям и другим организациям необходимо будет вложить значительные средства в инфраструктуру, чтобы поставлять экологически чистый водород и электроэнергию, которые потребуются самолетам.

В официальном документе Target True Zero: Создание инфраструктуры для полета на батареях и водороде, разработанном в сотрудничестве с McKinsey, рассматривается, что влекут за собой эти изменения инфраструктуры и как аэропорты и другие заинтересованные стороны могут начать готовиться к ним. С точки зрения инвестиций, это исследование показывает, что переход на альтернативные двигатели потребует капитальных вложений в размере от 700 миллиардов долларов до 1,7 триллиона долларов по всей цепочке создания стоимости к 2050 году9.0003

«Наземная инфраструктура станет важной развязкой для аккумуляторных электрических и водородных самолетов, поскольку они станут доступны в следующем десятилетии в качестве дополнительной возможности сделать авиацию устойчивой», — сказал Робин Ридель, партнер и соруководитель McKinsey Center for Future Mobility. . «Важно, чтобы заинтересованные стороны по всей цепочке создания стоимости, от правительств до аэропортов, игроков в сфере электроэнергии и водорода и авиакомпаний, начали планировать и инвестировать в это».

Десять основных выводов

В отчете рассматриваются несколько областей, где требуется расширенная инфраструктура для подготовки к этим новым самолетам. В нем определены 10 ключевых выводов для авиационного сектора.

1. К 2050 году глобальный спрос на альтернативные двигатели может потребовать 600–1700 ТВтч чистой энергии. Это эквивалентно энергии, вырабатываемой 10–25 крупнейшими в мире ветряными электростанциями, или солнечной электростанцией размером в половину Бельгии.

2. К 2050 году крупные аэропорты могут потреблять в 5-10 раз больше электроэнергии, чем сегодня, для поддержки альтернативных двигателей.

3. Альтернативная силовая установка потребует двух новых инфраструктурных цепочек создания стоимости — одной для аккумуляторной электроавиации и одной для водородной, — которые могут включать целый ряд новых партнеров, которые в настоящее время не являются частью авиационной экосистемы.

4. В большинстве аэропортов есть места для сжижения водорода и инфраструктура для хранения, но недостаточно земли для производства всей чистой энергии, необходимой для питания аккумуляторных электрических и водородных самолетов.

5. Переход на альтернативные двигатели потребует к 2050 году капиталовложений в размере от 700 миллиардов долларов до 1,7 триллиона долларов по всей цепочке создания стоимости. Приблизительно 90% этих инвестиций будет направлено на инфраструктуру за пределами аэропорта, в первую очередь на производство электроэнергии, электролиз и сжижение водорода.

6. Инвестиции, необходимые для инфраструктуры аэропорта, будут значительно выше для крупных аэропортов, чем для небольших аэропортов, но сопоставимы по величине с другими крупными инвестициями, такими как строительство нового терминала.

7. Ожидается, что затраты операторов альтернативных двигателей составят около 76–86% по сравнению с рыночной ценой на «зеленую» электроэнергию, что отражает дополнительные эксплуатационные расходы на авиационную инфраструктуру.

8. Инвестиции, необходимые для достижения целей 2050, должны начаться сейчас. К 2025 году должны быть созданы первые элементы инфраструктуры аэропорта, чтобы удовлетворить ожидаемый спрос на энергию.

9. Чтобы использовать возможности сетевых эффектов и региональной связности, потребуется координация инвестиций в инфраструктуру, чтобы сделать возможным использование альтернативных силовых установок.

10. Авиационная отрасль должна будет сотрудничать с другими отраслями, чтобы обеспечить достаточное количество «зеленой» электроэнергии и водорода в условиях ограниченного предложения и иметь право голоса в формировании будущего водородной экосистемы.

Инвестиционные потребности и пути их поступления

Несмотря на высокие цены, необходимые инвестиции в инфраструктуру аналогичны тем, которые аэропорты могут потратить на аналогичные расширения или модернизации. Инвестиции, необходимые для инфраструктуры аэропорта, будут значительно выше для крупных аэропортов, чем для небольших аэропортов, но сопоставимы по величине с другими крупными инвестициями, такими как строительство нового терминала.

Затраты на международный хаб или крупный региональный аэропорт, например, будут примерно эквивалентны расширению терминала аэропорта Ла-Гуардия или примерно 20% стоимости проекта третьей взлетно-посадочной полосы в лондонском аэропорту Хитроу. Затраты на небольшие аэропорты будут намного ниже, поскольку им не придется обслуживать более крупные самолеты, которым требуется более совершенная инфраструктура.

Учитывая, что около 90% этих инвестиций будет направлено на инфраструктуру за пределами аэропорта, в первую очередь на производство электроэнергии, электролиз и сжижение водорода, авиационный сектор должен будет сотрудничать с другими отраслями для удовлетворения своих потребностей в инфраструктуре. Это может включать партнерство с поставщиками энергии для производства экологически чистого водорода и электроэнергии или партнерство с производителями оборудования для нужд хранения энергии.

Аэропорты уже могут начать составлять карту местной экосистемы водородных и энергетических проектов, чтобы определить конкретных заинтересованных сторон для партнерства. С этой целью Всемирный экономический форум запускает инициативу «Аэропорты завтрашнего дня», объединяющую руководителей аэропортовой экосистемы для активного решения своих энергетических, инфраструктурных и финансовых потребностей в ближайшие десятилетия.