Биржа вагонов railcommerce
Пользовательское соглашение об общих условиях использования портала
3.1. Права и обязанности Оператора:
3.1.1. Оператор обязуется:
- оказывать Пользователю Услуги в объеме, в течение сроков и на условиях, установленных в настоящем Соглашении и Приложениях к нему, в соответствии с видом таких Услуг. При этом Оператор оставляет за собой право на оказание Пользователю Услуг как на возмездной, так и на безвозмездной основе в соответствии с настоящим Соглашением;
- не разглашать Учетные данные Пользователя. Оператор не несет ответственности за их получение третьими лицами не по вине Оператора, в частности, в связи с действиями третьих лиц, в том числе лиц, предоставляющих услуги хостинга для Портала.
3.1.2. Оператор имеет право:
3.1.2.1. По своему усмотрению в одностороннем порядке изменять стоимость оказания Услуг с обязательным уведомлением об этом Пользователя посредством размещения соответствующей информации на Портале путем внесения изменений в действующее соглашение (Приложение к Соглашению), а также уведомлением Пользователя по электронной почте за 30 календарных дней.
3.1.2.2. В случае нарушения Пользователем условий Соглашения до момента устранения нарушений или в случае отказа пользователя от исполнения обязательств по сделке, заключенной на Портале:
- отказаться от исполнения настоящего Соглашения;
- заблокировать доступ Пользователя к Учетным данным Пользователя на время устранения нарушений;
- аннулировать Личный кабинет Пользователя;
- приостановить оказание платных Услуг Пользователю;
- приостановить участие Пользователя во всех электронных торговых процедурах;
- ограничить оказание Пользователю соответствующего вида Услуг на определенный срок или без определения срока;
3.1.2.3 Вносить изменения в техническое оснащение и компьютерный код Портала, а именно устанавливать дополнительные приложения, инструменты и т.д;
3.1.2.4 В любой момент потребовать от Пользователя подтверждения данных, указанных при регистрации и запросить в связи с этим подтверждающие документы. В случае предоставления Пользователем недостоверной или неполной информации, Оператор вправе применить к такому Пользователю меры, указанные настоящем Соглашении;
3.1.2.5 Производить сбор, хранение, систематизацию и использование информации о деятельности Пользователя на Портале, в частности, статистику посещений Пользователем Портала, оказанных ему Услуг и т.д.;
3.1.2.6 Без согласия Пользователя передавать данные о Пользователе Портала:
- государственным органам, в т.ч. органам дознания и следствия, и органам - местного самоуправления по их мотивированному запросу;
- на основании судебного акта;
- третьим лицам и общественным организациям по их мотивированному запросу в случае нарушения или предполагаемого нарушения их прав;
- рейтинговым агентствам для формирования различных рейтингов;
- в иных предусмотренных законодательством РФ случаях.
3.1.2.7. Производить профилактические работы в программно-аппаратном комплексе Портала с временным приостановлением работы Портала (по возможности в ночное время), максимально сокращая время неработоспособности Портала, уведомив о профилактических работах Пользователя посредством сообщения по электронной почте и размещением объявления на главной странице портала.
3.2. Права и обязанности Пользователя:
3.2.1. Пользователь обязуется:
3.2.1.1. Соблюдать условия настоящего Соглашения.
3.2.1.2. Предоставить точную, актуальную, полную и соответствующую действительности информацию, а также периодически обновлять регистрационные данные и другую информацию, которая была предоставлена при регистрации, чтобы обеспечить ее точность, актуальность и полноту.
3.2.1.4. Самостоятельно осуществлять контроль за изменениями, вносимыми в Тарифы. При несоблюдении данной обязанности ответственность, а также все негативные последствия возлагаются исключительно на самого Пользователя.
3.2.1.5. Не передавать свои Учетные данные третьим лицам. При несоблюдении данной обязанности ответственность, а также все негативные последствия возлагаются исключительно на самого Пользователя.
3.2.1.6. Не накапливать и не собирать адреса электронной почты или любую иную Контактную информацию Пользователей Портала автоматизированными способами.
3.2.1.7. Не передавать кому-либо свои логин и пароль для пользования Порталом. Если Пользователем не доказано обратное, любые действия, совершенные с использованием его логина и пароля, считаются совершенными самим Пользователем.
3.2.1.9. Не использовать автоматизированные скрипты (программы) для сбора информации или взаимодействия с Порталом или предоставляемыми Порталом сервисами, кроме сервисов, созданных Оператором специально для таких случаев.
3.2.1.10. Не предпринимать действий, направленных на получение доступа к чужим Учетным данным вопреки воле лиц, которым они принадлежат.
3.2.1.11. По требованию Оператора изменять свои пароли. В противном случае Оператор имеет право изменять пароли Пользоватлея в принудительном порядке.
3.2.1.12. Возместить Оператору все убытки и расходы, которые Оператор понес вследствие нарушения Пользователем положений настоящего Соглашения.
3.2.2. Пользователь имеет право:
- использовать для своих, в том числе коммерческих, целей информацию, полученную на Портале;
- пользоваться бесплатными сервисами (Услугами), которые имеются на Портале;
- пользоваться всеми или частью платных услуг, оплатив их;
railcommerce.com
История, миссия, видение | RailCommerce Exchange Биржа Вагонов
История
Ещё с конца прошлого века информационные технологии начали определять не только форму, но и суть ведения многих бизнес-проектов. Эти тренды определяют цифровую трансформацию всей транспортной отрасли, начатую с возникновения интеграторов такси и сервисов онлайн-заказа услуг перевозки. За последние десять лет существенно преобразилась даже такая консервативная отрасль, как железнодорожные грузоперевозки России – введение системы ЭТРАН, принятие ЭЦП, электронного документооборота и др. Мы продолжаем это развитие, создавая уникальный сервис грузоперевозки с заказом полного спектра услуг из любой точки мира.
Создавая в 2014 году «Биржу вагонов ©», мы смотрели на идеальную конструкцию формирования добавленной ценности бизнес-отношений, основанную на уверенности и доверии, а не на ситуационных стереотипах и ограничениях. Главным ориентиром в создании сервиса для нас всегда является рынок: его потребности, особенности и преобразования. Ориентируясь на повышение скорости принятие решений, мы ведём наш бизнес всецело от модели: «Это невозможно сделать!» к модели: «Сделать невозможное, а затем улучшить!».
Миссия
Создание информационных решений для клиентов в транспортном бизнесе – основа нашей деятельности. Сервис грузоперевозок даёт возможность клиентам «в три клика» найти поставщика услуг и заключить договор на перевозку.
Мы - команда увлечённых амбициозной идеей профессионалов, ориентируемся на инновационные тренды, повышаем скорость и качество принимаемых клиентами решений, обеспечиваем их равные и лучшие возможности участия в рыночных сделках. Создав сервис по организации грузоперевозок на целом континенте, мы слаженно интегрируем бизнесы клиентов, а вместе с тем и отрасли в единое международное экономическое пространство.
Видение
Мы предвидим неизбежность цифровой трансформации транспортной отрасли и видим себя неотъемлемой частью ускорения этого процесса.
railcommerce.com
RailCommerce модернизирует электронную «биржу вагонов» под запросы пользователей
RailCommerce модернизирует электронную «биржу вагонов» под запросы пользователей
В будущем организатор торгов предложит грузовладельцам выставлять на аукцион заявки на перевозку, за которые будут торговаться операторы вагонов.
За четыре месяца работы электронной торговой площадки RailCommerce через "биржу вагонов" было заключено несколько десятков контрактов на перевозки грузов, в которых оказалось задействовано порядка 16,6 тыс. грузовых вагонов, подсчитал Gudok.ru, основываясь на результатах торгов. По состоянию на 5 сентября в системе зарегистрировано более 300 грузовладельцев, в последнем августовском аукционе участвовало уже шесть крупных железнодорожных операторов - АО «Федеральная грузовая компания» (ФГК, принадлежит ОАО «Российские железные дороги», РЖД), АО «Первая Грузовая Компания» (входит в транспортный холдинг, АО «НефтеТрансСервис», ООО «ТФМ-Оператор», ООО «Грузовая компания» (входит в группу компаний «РТК») и АО «Новая перевозочная компания» (НПК, входит в холдинг Globaltrans).
Опрошенные Gudok.ru участники торгов – как грузоотправители, так и операторы подвижного состава - в целом удовлетворены результатами проекта RailCommerce, в первую очередь, процедурой ценообразования на аренду грузовых вагонов. Тем не менее, они указывают на отдельные технические недостатки в программном модуле.
Представитель компании-грузоотправителя ООО «ТНК» Дмитрий Полищук отметил, что площадка «вполне понятная и удобная». «Услуга еще немного недоработанная, еще далеко не все операторы подвижного состава принимают участие в торгах, - сказал он Gudok.ru - Я думаю, что за этой платформой будущее. Исходя из опыта, могу сказать, что цены на площадке рыночные. Когда мы заключали сделки обычным способом, напрямую с операторами, мы не знали, какую цену он ставит другим. А здесь все прозрачно, это очень удобно».
Начальник отдела перевозок логистической компании ООО «ТрансСибУрал» Максим Клименко в беседе с Gudok.ru отметил, что из-за увеличения числа участников и количества лотов сайт "биржи" стал перегруженным. «Есть еще технические неполадки – на прошлых торгах из-за большого количества участников сайт «забился», но торги продолжились. Конечно, было бы удобнее, если бы можно было смотреть все лоты на одной странице, чтобы их можно было прокручивать», - поделился своим мнением Максим Клименко.
По мнению замгендиректора по коммерческой деятельности частного оператора грузовых вагонов АО «НефтеТрансСервис» Марины Яхиной, «любой «молодой» сервис на этапе становления сталкивается с проблемами». «Но, учитывая интерес к развитию электронного аукциона как со стороны операторов и клиентов, так и со стороны самих организаторов торгов, нам совместно удается находить пути их решения и, в случае необходимости, оперативно вносить коррективы в существующие процессы, - рассказала она Gudok.ru. - Все это, в конечном итоге, призвано гарантировать прозрачность и добросовестность исполнения принятых на себя всеми участниками торгов обязательств и повышать удобство использования сервиса».
Начальник департамента логистики и планирования частного оператора вагонов АО «Новая перевозочная компания» Олег Иванов тоже считает, что ставки за предоставление вагонов на «бирже» оказались «вполне рыночные». «На наш взгляд, проект RailCommerce интересен как для операторов, так и для грузовладельцев. Непосредственно для операторов подвижного состава – как эффективный инструмент для поиска объемов грузов в нужных регионах, а для грузоотправителей – как оптимальный способ найти вагоны под перевозку грузов», - рассказал он Gudok.ru. По словам Олега Иванова, «НПК» намерена участвовать и в следующих торгах, поскольку «основная часть вагонного парка компании задействована под долгосрочные контракты, а свободный парк мы готовы задействовать в работе RailCommerce».
В «НефтеТрансСервисе» Gudok.ru также подтвердили, что планируют продолжить выставлять вагоны на «бирже». «Повторное участие «НефтеТрансСервиса» в торгах связано, прежде всего, с позитивным опытом предоставления услуг через данную площадку, - говорит Марина Яхина. - На сегодняшний день размещаемое количество лотов и вагонов на торгах для нас оптимально». По ее словам, «понимая удобство данного сервиса для клиентов малого и среднего бизнеса, НТС по мере возможности продолжит предоставлять подвижной состав посредством электронной площадки», хотя главная задача компании – качественно интегрировать «спотовые» контракты в производственный план компании с учетом обязательств по обеспечению вагонами крупных ключевых клиентов, с которыми НТС успешно сотрудничает на протяжении многих лет.
В RailCommerce знают о пожеланиях участников торгов и последовательно решают возникающие технические проблемы. «Претензий практически не поступало, были небольшие сложности с использованием грузовладельцами личного кабинета, но они разрешились по мере приобретения ими опыта участия в торгах, - рассказал Gudok.ru член совета директоров ООО «РЭЙЛ КОММЕРС» Сергей Горский. - Кроме того, поступал ряд предложений по улучшению торгов, наиболее важные из которых мы приняли».
По его словам, в предстоящих в сентябре торгах будет введён ряд изменений, направленных на повышение удобства использования электронной торговой площадки и усовершенствования организации заказа вагонов победителями по выигранным лотам. «Уже сейчас введён фильтр подбора лотов с памятью - по аналогии с разделами «избранное» в электронных магазинах, выведение точного времени торгов на главную панель раздела, возможность подачи заявки на участие в торгах через личный кабинет участника, новые уведомления о ходе торгов и многое другое», - рассказал Gudok.ru Сергей Горский.
Кроме того, в настоящий момент крупнейшие операторы планируют внести в тендер условие, которое позволит в некоторых случаях победителям лотов менять направления перевозки - дорогу назначения. «Как и ранее, лоты будут представлены в единой таблице в личном кабинете участников торгов с возможностью автоматизированного подбора и подачи ценовых предложений и отслеживанием текущей цены в режиме реального времени», - отметил Сергей Горский.
Гарантия обязательств заказа вагонов в случае победы в аукционе, прежде всего, обусловлена высоким текущим спросом на подвижной состав на рынке железнодорожных грузоперевозок, считают в RailCommerce. «Если грузовладелец отказывается или не успевает заказать вагоны по выигранным лотам, то он более вредит своему производству и процессу отгрузки, - рассказал Gudok.ru Сергей Горский. - Ведь мы разыгрываем лоты заранее – за месяц от отправки – для удобства грузоотправителей в планировании отгрузок. Кроме того, есть такие меры как дисквалификация нарушителя из последующих торгов, но к ней мы практически не обращались».
Для предотвращения ситуаций, связанных с неисполнением условий контракта, «биржа вагонов» проверяет операторов и грузоотправителей с использованием современных систем СКРИН и СПАРК. «В отдельных случаях участники торгов проверяются и со стороны собственников подвижного состава. Все критерии проверки представлены в тендерной документации. Проверки проходят перед каждыми торгами», - сообщил Сергей Горский.
Заинтересованность RailCommerce в развитии сервиса для железнодорожников – вполне прагматичная: стоимость услуг «биржи вагонов» определена на уровне 100 рублей за каждый арендованный с помощью сервиса вагон. Таким образом, как свидетельствует статистика торгов, доход электронной площадки за 4 месяца работы должен был составить порядка 1,6 млн рублей.
В компании подтвердили Gudok.ru, что «математика правильная», но подчеркнули, что комиссия начисляется только с проданных лотов, а иногда не все они находили покупателя. Кроме того, компания в ряде случаев использует систему скидок для грузоотправителей, которые оплачивают, в том числе, и другие сервисы RailCommerce. Сроки окупаемости и иные бизнес-параметры своего проекта в компании не раскрывают. «Окупаемость биржи напрямую будет зависеть от скорости её расширения и привлечения новых клиентов, увеличения объёмов торгов. Для этих целей мы сейчас прорабатываем задачу создания аукционов, при которых выставляться будут не вагоны, а заявки на перевозку, то есть грузы, а операторы за них будут торговаться», - сообщили Gudok.ru в RailCommerce.
По мнению представителя компании, одним из наиболее эффективных методов привлечения является так называемое «сарафанное радио», когда в сфере железнодорожных грузоперевозок коллеги рассказывают друг другу о выгодах торгового процесса и тем самым формируют более устойчивый интерес и готовность участвовать. Впрочем, в компании намерены использовать и все остальные традиционные приемы и инструменты для привлечения новых участников.
Тем не менее, по мнению независимых экспертов, созданная «биржа вагонов» может лишь занять определенную нишу на рынке, тогда как существенную долю продолжат занимать прямые договоренности между грузоотправителями и операторами подвижного состава. «В большинстве случаев, даже при наличии развитой системы спотовой торговли, всегда сохраняется определенный объем прямых поставок, - отмечает замруководителя департамента исследований железнодорожного транспорта Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Александр Поликарпов. - Поэтому маловероятно, что "биржа вагонов" сможет полностью заменить прямые договоры по аренде вагонов. При крупных объемах перевозок грузовладелец готов заключать долгосрочные контракты для работы с наиболее “комфортным” оператором, в качестве услуг которого он уверен», - рассказал Gudok.ru эксперт.
В подтверждение своей мысли Александр Поликарпов привел в пример автомобильную отрасль, где при наличии развитого рынка перевозчиков и нескольких бирж для грузовладельцев, более 90% перевозок осуществляется по прямым договорам. «Если не будет приниматься регуляторное стимулирование применения "биржи вагонов", тогда доля перевозок через "биржу" составит не более 20-25%», - прогнозирует эксперт ИПЕМ.
По его мнению, скорее всего, "биржа вагонов" будет применяться для осуществления небольших и нерегулярных отправок, а цена заключения контрактов вряд ли станет «бенчмарком» для общего уровня ставок оперирования. «Применение данных с "биржи вагонов" как индикатора стоимости аренды вагонов в целом пока маловероятно и может применяться только для определённых сегментов рынка», - резюмировал Александр Поликарпов.
"Биржа вагонов" RailCommerce создана как электронная торговая площадка, являющаяся инструментом онлайн-поиска и привлечения подвижного состава для грузоперевозок на всём пространстве 1520.Проект стартовал 16 мая, когда впервые неограниченному кругу лиц были предложены 1 тыс. полувагонов АО «ФГК» в аренду под перевозку строительно-минеральных грузов. В июне операторы разместили на бирже вагонов уже 3 тыс. единиц, в июле – 5 тыс., в августе – 7,6 тыс. единиц подвижного состава.
Мария Платонова, Gudok.ru
http://www.gudok.ru/freighttrans/?ID=1349220
railcommerce.com
О проекте | RailCommerce Exchange Биржа Вагонов
О проекте БИРЖА ВАГОНОВ ©
Площадка ориентирована на ключевых участников рынка грузоперевозок:
- грузовладельцев;
- владельцев вагонов;
- операторов подвижного состава.
Наш Сервис позволяет оператору и владельцу вагонов в online-режиме найти грузы под перевозку, попутно загрузив вагоны по желаемому направлению после выгрузки. Владельцу груза сервис позволяет быстро найти вагоны на ближайшей станции, которые в желаемые сроки и по рыночной цене будут поданы под погрузку. При этом стороны имеют возможность вступить друг с другом в торги относительно стоимости и условий перевозки, обсудив все существенные условия сделки непосредственно в личном кабинете на торговой площадке.
Гарантии и ответственность выполнения перевозки лежит на участниках торгов.
Отвечая на запросы наших клиентов — мы постоянно развиваем наш сервис: обсуждаем вместе с ними новые идеи и делаем площадку удобнее в использовании и полезнее для их бизнеса. Компания RailCommerce предлагает своим клиентам три основные бизнес-логики работы: «Двусторонние торги», «Торги за перевозку» и «Торги за погрузку». В первом случае в торгах принимает участие более 1000 компаний с малым и средним объёмом грузоперевозок, когда алгоритм биржи слаженно сводит возможности одних под потребности других, организуя торг и заключая прямой договор перевозки между его участниками. Торги за перевозку и торги за погрузку – это более индивидуализированный подход по продаже услуг предоставления вагонов и предложению погрузки для подвижного состава в периоды колебания спроса.
Стоимость услуг электронной площадки по организации двусторонних торгов равна 1% от стоимости предоставления вагонов. Услуги организации «Торгов за перевозку» и «Торгов за погрузку» оплачиваются в размере, указанном в Приложении 1 к "Пользовательскому соглашению Об общих условиях использовании портала”. Оплата взимается только с грузовладельцев и только по совершенным сделкам.
Первым шагом для начала работы является простая и бесплатная регистрация участников, после которой они получают:
- Доступ к сотням предложений вагонов и миллионам тонн грузов;
- Возможность выбора оптимального предложения по рыночной стоимости посредством автоматизированной системы подбора лучших вариантов перевозки;
- Возможность принимать участие в торгах и выставлять свои лоты для формирования рыночной цены и продажи услуг.
Права на электронную площадку подтверждаются следующими документами:
Мы предлагаем удобный, интуитивно понятный сервис, будем рады ответить на Ваши вопросы и получить от Вас обратную связь по поводу использования сервиса: [email protected]
legacy.railcommerce.com
Типовой договор АО "НефтеТрансСервис" | RailCommerce Exchange Биржа Вагонов
ДОГОВОР №
г. Москва «__» ____ 201_ г
_________________, именуемое в дальнейшем «Заказчик», в лице __________ действующего на основании ___________________, с одной стороны, и Акционерное общество «НефтеТрансСервис» (АО «НефтеТрансСервис»), именуемое в дальнейшем «Исполнитель», в лице ________________, действующей на основании _________________________, с другой стороны, совместно именуемые в дальнейшем Стороны, заключили настоящий Договор (далее – Договор) о нижеследующем:
1. Предмет Договора
1.1. Исполнитель принимает на себя обязательства оказать услуги по предоставлению вагонов, принадлежащих Исполнителю на праве собственности, аренды (финансовой аренды (лизинга)) или ином законном основании (далее – Вагоны), для осуществления перевозки грузов Заказчика по маршрутам, определяемым Дополнительными соглашениями и/или Приложениями к Договору (далее – Услуги), а Заказчик обязуется оплатить оказанные Услуги в соответствии с условиями Договора.
1.2. Условия оказания Услуг согласовываются Сторонами в Дополнительных соглашениях и/или Приложениях к Договору, являющихся неотъемлемой частью Договора.
1.3. Стороны настоящим заявляют и гарантируют друг другу следующие обстоятельства, имеющие значение для Договора:
1.3.1. Обладают всеми правами и правомочиями для заключения настоящего Договора и надлежащего исполнения своих обязательств по настоящему Договору, в т.ч. получены необходимые лицензии и разрешения;
1.3.2. Вся информация, предоставленная Сторонами друг другу в связи с заключением настоящего Договора, является полной и достоверной;
1.3.3. Исполнение настоящего Договора Сторонами не противоречит требованиям применимого законодательства, а также условиям договоров, заключенных каждой из Сторон с третьими лицами;
1.3.4. Получены все корпоративные и иные одобрения и согласия, необходимые для заключения и исполнения настоящего Договора в соответствии с действующим законодательством;
1.3.5. Отсутствуют какие-либо известные решения, предписания суда или иного компетентного органа, иные обстоятельства, запрещающие заключать настоящий Договор и исполнять условия настоящего Договора.
2. Обязанности Сторон
2.1. Обязанности Исполнителя:
2.1.1. Обеспечить Заказчика подвижным составом для организации перевозок грузов Заказчика по заранее согласованным объёмам, направлениям и видам грузов.
2.1.2. Сообщать Заказчику даты подхода, количество и номера Вагонов, следующих в адрес станций погрузки в соответствии с согласованными заявками.
2.1.3. Обеспечивать подачу технически исправных Вагонов на станцию погрузки в соответствии с согласованными Исполнителем заявками Заказчика.
2.1.4. Информировать Заказчика обо всех обстоятельствах, препятствующих надлежащему оказанию Услуг или вызывающих невозможность их оказания, и в пределах своей компетенции принимать меры к устранению таких обстоятельств.
2.1.5. Предоставлять инструкцию по заполнению перевозочных документов на отправку порожних Вагонов не позднее 1 (одних) суток до прибытия груженых Вагонов на станцию выгрузки, кроме случаев оформления железнодорожной накладной на отправку порожних Вагонов Исполнителем.
2.1.6. Осуществлять расчеты с администрациями железных дорог в части оплаты провозных и прочих платежей за порожний пробег вагонов (подсыл вагонов и возврат после выгрузки), если иное не оговорено сторонами в Дополнительных соглашениях и/или Приложениях к Договору.
2.2. Обязанности Заказчика:
2.2.1. Осуществлять планирование отгрузок, направлять Исполнителю заявки с указанием плана перевозок (направление, количество вагонов, наименование перевозимого груза) за 15 (пятнадцать) рабочих дней до начала перевозок в экспортном (международном сообщении) и за 10 (десять) рабочих дней до начала перевозок во внутрироссийском сообщении.
Заявка, переданная в виде электронного письма на предусмотренный настоящим Договором электронный адрес Исполнителя, должна содержать информацию о количестве вагонов, маршрутах и другие требования к услугам.
Заказчик обязуется подавать перевозчику (ОАО «РЖД») заявки по форме ГУ-12 с обязательным указанием Исполнителя в качестве владельца подвижного состава.
2.2.2. Информировать (посредством электронной почты:______________.) Исполнителя не позднее, чем за 10 (десять) календарных дней до начала перевозок об отсутствии или невозможности перевозки груза.
2.2.3. Обеспечить сохранность Вагонов Исполнителя в период нахождения их на подъездных путях Заказчика, грузоотправителя, грузополучателя.
2.2.4. Своевременно и полностью осуществлять оплату стоимости Услуг Исполнителя в соответствии с условиями Договора и Дополнительными соглашениями или Приложениями к нему.
2.2.5. Использовать подвижной состав Исполнителя только для согласованных Сторонами перевозок.
В случае использования Вагонов в несогласованных Сторонами перевозках Заказчик уплачивает Исполнителю 900,00 (девятьсот) рублей, кроме того НДС 18%, за каждые сутки использования Вагонов в несогласованных Сторонами перевозках до момента возврата Вагонов на указанную Исполнителем станцию либо в течение 5 (пяти) банковских дней оплачивает выставленный Исполнителем в одностороннем порядке счет на оказанные Исполнителем услуги по предоставлению Вагонов для осуществления Заказчиком ранее несогласованных Сторонами перевозок.
2.2.6. В целях исполнения Договора своевременно производить расчеты с администрациями железных дорог в части оплаты провозных и прочих платежей, возникающих при перевозках грузов, если иное не оговорено Сторонами в Дополнительных соглашениях или Приложениях к Договору.
2.2.7. В течение 4 (четырех) суток после фактической отгрузки (приема груза к перевозке) предоставлять Исполнителю посредством электронной почты скан-копию документа установленной формы, подтверждающего передачу груза перевозчику.
2.2.8. Обеспечить нахождение Вагонов на станциях в согласованные Сторонами сроки:
2 (двух) суток на станциях погрузки и/или выгрузки для грузов 1 (первого) и 2 (второго) тарифных классов;
3 (трех) суток на станциях выгрузки и/или погрузки для грузов 3 (третьего) тарифного класса;
5 (пяти) суток на станциях выгрузки при следующей погрузке на той же станции (при сдвоенных операциях Заказчика).
Срок нахождения Вагонов на станции (как погрузки, так и выгрузки) исчисляется с даты прибытия на станцию погрузки или выгрузки и до 24 часов 00 минут даты отправления Вагонов с этой станции.
Простой Вагонов свыше установленного срока исчисляется Сторонами в сутках, при этом неполные сутки (как сутки прибытия вагонов на станцию, так и сутки отправления вагонов со станции) считаются за полные.
В целях достоверного определения сроков простоя при перевозках Грузов дата прибытия (дата календарного штемпеля в графе «Прибытие на станцию назначения») Вагона на станцию назначения (выгрузки или погрузки) и дата отправления (дата календарного штемпеля в графе «Оформление приёма груза к перевозке») на станцию назначения или иную станцию, указанную Исполнителем, определяется:
- на территории Российской Федерации по данным, указанным в электронном комплекте документов в системе «ЭТРАН» ОАО «РЖД»;
- за пределами территории Российской Федерации на основании информационных отчетов (сообщений) экспедиторов и/или информационных источников, имеющихся у Исполнителя (сведения ГВЦ ОАО «РЖД», ИВЦ ЖА и т.д.). По письменному запросу Заказчика о предоставлении данных, заверенных ГВЦ ОАО «РЖД», Исполнитель по перевозкам по территории Российской Федерации предоставляет вышеуказанные данные Заказчику за счет Заказчика.
В случае несогласия Заказчика со временем простоя, заявленным Исполнителем, Заказчик предоставляет Исполнителю заверенные Заказчиком копии железнодорожной накладной относительно прибытия Вагона и квитанции о приеме Вагона к перевозке при его отправлении. Стороны подтверждают, что данные сведения (по прибытию - штемпель в перевозочном документе относительно прибытия на станцию, при отправлении - штемпель в перевозочном документе относительно отправления Вагона) имеют преимущественное значение перед данными системы «ЭТРАН» ОАО «РЖД», информационных отчетов (сообщений) экспедиторов, иных информационных источников Исполнителя.
В случае нахождения Вагонов на станциях погрузки/выгрузки сверх согласованного норматива времени Заказчик уплачивает Исполнителю штраф за сверхнормативное использование Вагонов в порядке и на условиях, установленных пунктом 4.8 настоящего Договора за каждые сутки сверхнормативного использования каждого вагона.
Дата прибытия и приема перевозчиком в порожнем состоянии Вагонов Исполнителя на станции погрузки определяется по данным ГВЦ ОАО «РЖД» или по календарному штемпелю на железнодорожной накладной, при этом, в случае разногласий, преимущественное значение имеет календарный штемпель на железнодорожной накладной.
2.2.9. По запросу Исполнителя, в сроки, указанные в соответствующем запросе, предоставлять Исполнителю оригиналы и/или копии перевозочных документов, доверенностей от грузоотправителей и грузополучателей, актов общей формы и других документов, необходимых для урегулирования спорных вопросов с третьими лицами.
2.2.10. После перевозки груза обеспечить очистку Вагонов в соответствии с требованиями статьи 44 Устава железнодорожного транспорта РФ. В случае возврата Вагонов, очищенных ненадлежащим образом и/или неочищенных Вагонов, Заказчик возмещает Исполнителю все расходы, связанные с проведением очистки Вагонов (в том числе железнодорожный тариф до станции проведения очистки и обратно до станции следующей погрузки), а также уплачивает Исполнителю 900,00 (девятьсот) рублей, кроме того НДС 18% за каждые сутки с момента отправки Вагона в очистку до момента его прибытия на станцию следующей погрузки.
2.2.11. Предоставлять Исполнителю информацию по электронной почте ___________________________ о контактных телефонах грузополучателя в течение одних суток с момента отправки вагона. Оказывать всемерную поддержку Исполнителю в организации взаимодействия с грузополучателем.
2.2.12. Передать грузополучателю на каждый отправляемый в его адрес Вагон инструкцию Исполнителя по отправке порожнего Вагона.
2.2.13. При повреждении Вагонов (их узлов и деталей) Заказчик обязан произвести ремонт в специализированной организации, имеющей соответствующее разрешение на выполнение данных работ, либо возместить полную стоимость ремонта (включая стоимость вновь установленных узлов и деталей, а также работ и услуг по их установке), затраты по железнодорожному тарифу на отправку Вагонов в ремонт и из ремонта, затраты по подаче/уборке и прочие затраты за время выбытия Вагона из оборота в связи с повреждением, по счету Исполнителя в течение 10 (десяти) календарных дней с момента выставления счета.
Также Заказчик уплачивает по требованию Исполнителя штраф в размере 900,00 (девятьсот) рублей (НДС не облагается) за каждые сутки нахождения Вагона в нерабочем парке.
2.2.14. В случае повреждения Вагонов до степени исключения из инвентарного парка Заказчик обязан возместить Исполнителю стоимость Вагонов исходя из оценки независимого оценщика в течение 10 (десяти) календарных дней с даты выставления счета. Оценщик выбирается Исполнителем, оплата услуг независимого оценщика производится за счет Заказчика. Также Заказчик уплачивает по требованию Исполнителя штраф в размере 900,00 (девятьсот) рублей (НДС не облагается) за каждые сутки нахождения Вагона в нерабочем парке до момента возмещения Заказчиком стоимости Вагона исходя из оценки независимого оценщика, а также возмещает затраты Исполнителя, связанные с утилизацией.
2.2.15. В случае обнаружения в Вагонах Исполнителя коммерческих и/или технических неисправностей (недостатков) в пути следования, на станции назначения, при коммерческом и техническом осмотре Вагонов после их возврата после выгрузки грузов Заказчика при подготовке к следующей погрузке/перевозке (в том числе в соответствии с РД 32 ЦВ 094-2010. «Подготовка вагонов к перевозке» (ТР-1)), Заказчик обязуется возместить Исполнителю документально подтвержденные расходы на устранение коммерческих и/или технических неисправностей (недостатков), расходы по подаче/уборке и железнодорожному тарифу на отправку Вагонов в ремонт и из ремонта, прочие затраты по счету Исполнителя на основании акта, подтверждающего обнаружение коммерческих и/или технических неисправностей (акт общей формы ГУ-23 – при обнаружении неисправностей перевозчиком, либо акт произвольной формы – при обнаружении неисправностей Исполнителем). Также Заказчик уплачивает по требованию Исполнителя штраф в размере 900,00 (девятьсот) рублей (НДС не облагается) в сутки за каждый неисправный Вагон за период времени, исчисляемый с момента выхода такого Вагона из эксплуатации (обнаружения неисправности) до передачи Исполнителю отремонтированного Вагона. При наличии технической возможности Заказчик имеет право своими силами и за свой счет произвести устранение выявленных неисправностей (недостатков).
2.2.16. В случае прибытия под погрузку/выгрузку поврежденного, технически и коммерчески неисправного Вагона, Заказчик обязан составить акт общей формы ГУ-23 за подписью представителей Перевозчика и Заказчика. О факте прибытия под погрузку/выгрузку поврежденного, технически и коммерчески неисправного Вагона Заказчик обязан незамедлительно поставить в известность Исполнителя по электронной почте: _______________________.
2.2.17. В случае оформления перевозочных документов Заказчиком не в соответствии с инструкцией Исполнителя и Правилами перевозок грузов Заказчик обязан возместить Исполнителю все расходы, вызванные данными нарушениями.
2.2.18. Заказчик обязуется возместить Исполнителю иные документально подтвержденные им расходы, возникшие в результате невыполнения Заказчиком, грузоотправителем, грузовладельцем или грузополучателем Правил перевозки грузов, СМГС и других нормативных документов, действующих на железнодорожном транспорте, в том числе уплаченные Исполнителем штрафы и сборы по перевозке и простою.
2.2.19. В случае нарушения Заказчиком инструкций на возврат порожних Вагонов на станцию, указанную Исполнителем, а именно, если Вагон отправляется по маршруту, не согласованному с Исполнителем, Заказчик уплачивает Исполнителю 900,00 (девятьсот) рублей, кроме того НДС 18% за каждые сутки в пути следования с даты отправления Вагона со станции выгрузки по несогласованному маршруту до момента его прибытия на согласованную с Исполнителем станцию.
2.2.20. При реализации услуг, подлежащих в соответствии с Налоговым кодексом РФ налогообложению НДС по ставке 0 процентов, для подтверждения правомерности применения соответствующей ставки налога, Заказчик обязан в течение 120 (ста двадцати) календарных дней с даты отправления вагонов в груженом состоянии со станции отправления предоставить Исполнителю копии всех необходимых документов, предусмотренных статьей 165 Налогового кодекса РФ.
В случае нарушения Заказчиком срока выполнения обязательств, предусмотренных настоящим пунктом Договора, более чем на 30 (тридцать) дней, Заказчик обязан уплатить Исполнителю штраф в размере 21,6% от стоимости услуг Исполнителя, а также суммы пеней и штрафов, предъявленных налоговыми органами Исполнителю в связи с нарушением действующего законодательства РФ, в отношении которых не были представлены все необходимые документы, предусмотренные статьей 165 Налогового кодекса РФ, подтверждающие право на применение ставки НДС 0 процентов.
В случае, если все документы, предусмотренные настоящим пунктом Договора и необходимые для подтверждения ставки НДС 0 процентов по таким услугам, были в дальнейшем предоставлены Заказчиком Исполнителю (при условии их предоставления Заказчиком не позднее 3 (трех) календарных лет с момента отправки груженых вагонов со станции отправления и не менее, чем за 30 (тридцать) дней до момента истечение срока, предусмотренного п. 2 ст. 173 НК РФ для подачи налоговой декларации), Исполнитель вправе провести предусмотренные налоговым законодательством мероприятия для возмещения из бюджета суммы налога, уплаченного в связи с первоначальным неподтверждением ставки НДС 0 процентов в отношении таких услуг, и перечислить возвращенную таким образом из бюджета сумму НДС на расчетный счет Заказчика при условии и после наступления одновременно следующих обязательных условий:
- не выявлены нарушения в результате налоговой проверки, проведенной по представленной Исполнителем в налоговый орган налоговой декларации, корректирующей налоговые обязательства Исполнителя по НДС по взаимоотношениям с Заказчиком за период оказания услуг, подлежащих налогообложению НДС по ставке 0 процентов, документы по которым были предоставлены Заказчиком с просрочкой;
- подлежащая возмещению из бюджета сумма НДС за рассматриваемый период поступила на расчетный счет Исполнителя;
- Заказчиком произведена полная уплата штрафов и компенсаций, предусмотренных настоящим пунктом Договора.
В любом случае Исполнитель вправе требовать от Заказчика компенсации в полном размере всех сумм пеней и штрафов, уплаченных Исполнителем в бюджет в результате непредоставления (несвоевременного предоставления) Заказчиком документов, подтверждающих право на применение ставки НДС 0 процентов. Заказчик обязан возместить Исполнителю суммы, указанные в настоящем абзаце, на основании выставленного счета Исполнителя в течение 5 (пяти) банковских дней с момента выставления счета.
2.2.21. Обеспечить простой Вагонов в пути следования не более 24 (двадцати четырех) часов с момента их прибытия на промежуточную железнодорожную станцию до момента отправления с промежуточной железнодорожной станции.
Стороны договорились, что указанные выше даты определяются по данным Главного вычислительного центра – филиала ОАО «РЖД» (ГВЦ ОАО «РЖД»). Данные предоставляются в электронном виде, заверения не требуют.
Стороны договорились, что под простаивающими Вагонами понимаются Вагоны, задержанные на промежуточных железнодорожных станциях по независящим от Исполнителя причинам.
В случае простоя Вагонов (в том числе при первом подсыле Вагонов) в пути следования и/или на близлежащих станциях к станциям погрузки/выгрузки, период времени простаивания Вагонов в пути следования и/или на близлежащих станциях к станциям погрузки/выгрузки исчисляется с момента извещения Исполнителем Заказчика о простаивании Вагонов посредством электронной связи и до момента начала движения Вагонов, при этом моментом начала движения Вагонов считается время, начиная с которого до момента прибытия Вагонов на конечную станцию погрузки/выгрузки Вагоны не простаивали.
Простой Вагонов в пути следования и/или на близлежащих станциях к станциям погрузки/выгрузки является сверхнормативным использованием Вагонов, за которое Заказчик уплачивает по требованию Исполнителю штраф в порядке и на условиях, установленных пунктом 4.8 Договора за каждые сутки сверхнормативного использования каждого Вагона.
2.2.22. В случае отказа Заказчика от Услуг по согласованной сторонами заявке, отказа от погрузки Вагонов Заказчик уплачивает Исполнителю 900,00 (девятьсот) рублей, кроме того НДС 18% за каждые сутки, начиная с даты отправления Вагонов на станцию погрузки до даты прибытия Вагонов на иную станцию погрузки (неполные сутки считаются как полные), возмещает все дополнительные затраты, связанные с отправкой порожних Вагонов на иную станцию погрузки (в том числе железнодорожные тарифы на подсыл Вагонов и железнодорожные тарифы на отправку порожних Вагонов на иную станцию погрузки), а также иные документально подтвержденные расходы, понесенные Исполнителем вследствие данных действий.
2.2.23. Не позднее 1 часа до момента направления перевозчику уведомления об отказе от вагонов Исполнителя по основаниям, предусмотренным ст. 36, 39 Устава железнодорожного транспорта РФ, направлять Исполнителю уведомление о данном отказе по электронной почту _____________________.
Возмещать Исполнителю плату, взысканную перевозчиком с Исполнителя (отправителя Исполнителя) на основании ст. 36, 39 Устава железнодорожного транспорта РФ, начисление которой не зависело от действий (бездействия) Исполнителя (отправителя Исполнителя).
3. Стоимость Услуг и порядок расчётов
3.1. Стоимость Услуг Исполнителя определяется в Дополнительных соглашениях или Приложениях к Договору. Услуга считается оказанной в дату отправки Вагонов с грузом со станции отправления (погрузки), если Сторонами не установлено иное в Дополнительных соглашениях (Приложениях) к Договору.
В случае непредоставления Заказчиком Исполнителю железнодорожных накладных и иных документов, подтверждающих осуществление перевозки за пределами территории РФ, дата отправки Вагонов и другие данные определяются по отчетам ГВЦ ОАО «РЖД», а также могут быть дополнительно определены по отчетам экспедитора и другим доступным Исполнителю данным.
3.2. В случае прибытия на станцию погрузки вагонов в количестве, превышающем заявленное, они обслуживаются в соответствии с согласованными заявками. Время нахождения вагонов Исполнителя в ожидании грузовых операций, прибывших до даты, указанной в заявке, в расчёт не принимается и Заказчиком не оплачивается.
3.3. Оплата Услуг Исполнителя осуществляется Заказчиком путем перечисления денежных средств по банковским реквизитам Исполнителя в течение 5 (пяти) банковских дней с даты выставления Исполнителем на основании заявки Заказчика счета на 100% предварительную оплату.
После окончания месяца перевозки Исполнитель не позднее 5 (пятого) числа следующего месяца предоставляет Заказчику комплект отчетных документов: Акт оказанных Услуг, в котором указывается стоимость Услуг Исполнителя, и счет-фактура. Указанный Акт подписывается Заказчиком и возвращается Исполнителю в течение 5 (пяти) календарных дней с даты получения или предоставляется мотивированный отказ. В случае отсутствия мотивированного отказа и невозврата подписанного Акта оказанных Услуг в течение указанного срока, Услуги считаются принятыми Заказчиком без замечаний в полном объеме.
Акт сверки взаимных расчетов предоставляется Исполнителем Заказчику до 15 числа месяца, следующего за отчетным, для согласования сальдо расчетов, который подписывает Заказчик и направляет в течение 5 (пяти) календарных дней в адрес Исполнителя.
3.4. При возникновении у Исполнителя дополнительных расходов на станциях отправления/назначения, которые не были предусмотрены при подписании Дополнительных соглашений к Договору и не были включены в стоимость Услуг, Заказчик обязан возместить Исполнителю данные расходы, подтвержденные документально, что оговаривается в Акте оказанных Услуг.
3.5. В случае изменения тарифа ОАО «РЖД» в течение текущего месяца стоимость Услуг Исполнителя изменяется пропорционально изменению тарифа, о чём Исполнитель письменно уведомляет Заказчика.
3.6. В случае, если иное не предусмотрено Договором, оплата счетов Исполнителя, а также направление ответа на любой запрос Исполнителя, производится Заказчиком в течение 5 (пяти) рабочих дней с момента получения.
3.7. Стороны договорились, что проценты на основании п. 1 ст. 317.1 Гражданского кодекса РФ к отношениям в рамках настоящего Договора не применяются.
4. Ответственность Сторон и порядок разрешения споров
4.1. В случае предоставления Исполнителем Вагонов, не пригодных в техническом отношении к погрузке, передислокация вагонов на указанную Исполнителем станцию осуществляется Заказчиком за счёт Исполнителя, за исключением случаев, предусмотренных п.п. 2.2.13, 2.2.14, 2.2.15 Договора.
4.2. В случае просрочки платежей, подлежащих уплате по настоящему Договору Заказчиком, Исполнитель вправе потребовать от Заказчика уплаты пени в размере 0,1% от суммы, неуплаченной Заказчиком в срок, за каждый день просрочки платежа с даты, следующей за датой, когда оплата должна была быть произведена, по день фактической уплаты суммы долга (полного погашения всей задолженности). При этом пени подлежит уплате и могут быть взысканы за весь последующий период по день фактического исполнения Заказчиком обязательства по оплате задолженности.
Сумма пени подлежит обязательной оплате Заказчиком Исполнителю в случае письменного требования Исполнителя.
4.3. Сторона, которая привлекла третье лицо к исполнению своих обязательств по Договору, несёт перед другой Стороной ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств этим лицом как за собственные действия.
4.4. Ответственность за вред, причиненный третьим лицам Вагонами, их механизмами, устройствами, оборудованием, а также грузом, несет Заказчик.
4.5. В случае нарушения Заказчиком обязанности по предварительной оплате Услуг Исполнителя в соответствии с п. 3.3 Договора Исполнитель вправе приостановить подачу Заказчику Вагонов под погрузку, а также в одностороннем порядке расторгнуть Договор, при этом Заказчик обязуется возместить Исполнителю причиненные убытки.
4.6. В случае неисполнения и/или ненадлежащего исполнения Заказчиком обязанностей, установленных п.п. 2.2.7, 2.2.9, 2.2.11 Договора, Исполнитель вправе потребовать от Заказчика уплаты штрафа в размере 1 000 (одна тысяча) рублей (НДС не облагается) за каждый случай неисполнения и/или ненадлежащего исполнения соответствующих обязанностей.
4.7. В случае неисполнения и/или ненадлежащего исполнения Заказчиком обязанности, установленной п.п. 2.2.16 Договора, Исполнитель вправе потребовать от Заказчика уплаты штрафа в размере 1 000 (одна тысяча) рублей (НДС не облагается) за каждые сутки неисполнения и/или ненадлежащего исполнения соответствующей обязанности.
4.8. В случае неисполнения и/или ненадлежащего исполнения Заказчиком обязанностей, установленных п.п. 2.2.8., 2.2.21. Договора, Исполнитель вправе потребовать от Заказчика уплаты штрафа за сверхнормативное использование Вагонов в размере 900 (девятьсот) рублей (НДС не облагается) за каждые сутки сверхнормативного использования каждого Вагона.
В случае неисполнения и/или ненадлежащего исполнения Заказчиком обязанностей, установленных п.п. 2.2.8, 2.2.21. Договора, Исполнитель вправе приостановить подачу Заказчику Вагонов под погрузку. Исполнитель также вправе в одностороннем порядке расторгнуть Договор, при этом Заказчик обязуется возместить Исполнителю причиненные убытки.
5. Разрешение споров. Подсудность
5.1. В случае возникновения споров в связи с Договором Стороны обязуются решать их путем переговоров с соблюдением претензионного порядка. Дата на уведомлении о вручении претензии заказным письмом считается датой предъявления претензии. Сторона, получившая претензию, обязана рассмотреть ее и ответить по существу претензии (подтвердить согласие на полное или частичное ее удовлетворение или сообщить обоснованные мотивы полного или частичного отказа в ее удовлетворении) не позднее 1 (одного) месяца с даты предъявления претензии. В случае невозможности достижения согласия по спорному вопросу, отказа в удовлетворении претензии и/или неполучении ответа на претензию в месячный срок с даты ее предъявления, спор передается на рассмотрение в Арбитражный суд города Москвы.
6. Дополнительные услуги и условия их выполнения
6.1. Оказание дополнительных услуг Исполнителя и их стоимость оформляются Дополнительным соглашением или Приложением к Договору.
6.2. Заявки, уведомления, сообщения, акты и запросы, связанные с выполнением договорных обязательств, могут быть направлены другой стороне в виде скан-копии подписанного уполномоченным лицом документа с использованием электронной связи по адресам электронной почты, указанным в разделе 10 Договора «Адреса и реквизиты сторон», и считаются полученными в день направления такого документа по электронной почте. Документы, подписанные уполномоченным лицом одной стороны настоящего Договора, необходимые для выполнения условий Договора и переданные посредством электронной связи в адрес другой стороны, имеют юридическую силу, считаются достаточным подтверждением воли стороны, выраженной в соответствующем документе, и могут использоваться при разрешении споров.
Выставленные счета считаются переданными другой стороне в день их направления посредством факсимильной или электронной связи, имеют юридическую силу и подлежат оплате в срок, установленный в счете. При этом другая сторона не вправе ссылаться на неполучение счета.
Если сторона, получившая документ/сообщение, предусмотренное настоящим пунктом Договора, обратится к другой стороне с просьбой предоставить такой документ/сообщение, подписанное уполномоченным представителем другой стороны, сторона, направившая документ/сообщение, обязана предоставить подписанный оригинал документа/сообщения в семидневный срок.
Оригиналы подписанных стороной Актов оказанных Услуг, а также документов, изменяющих или дополняющих условия Договора, должны быть направлены другой стороне не позднее чем в течение 10 (десяти) календарных дней с даты направления такого документа по электронной почте. При этом сторона, подписавшая и направившая документ в установленном порядке, вправе ссылаться на такой документ как на оформленный надлежащим образом.
6.3. По письменному распоряжению Исполнителя Заказчик обязан отправлять вагоны после выгрузки на станцию, указанную Исполнителем.
7. Форс-мажор
7.1. Стороны освобождаются от ответственности за частичное или полное неисполнение обязательств по Договору, если это неисполнение явилось следствием обстоятельств непреодолимой силы.
7.2. Под обстоятельствами непреодолимой силы понимаются обстоятельства, которые наступили после заключения Договора в результате непредвиденных и неотвратимых Стороной событий чрезвычайного характера.
7.3. При наступлении обстоятельств непреодолимой силы, препятствующих исполнению обязательств по Договору одной из Сторон, такая Сторона обязана уведомить об этом другую Сторону в письменной форме не позднее 3 (трех) рабочих дней с момента возникновения таких обстоятельств.
7.4. Наступление обстоятельств непреодолимой силы подтверждается документом, выданным уполномоченным органом или организацией (Торгово-промышленной палатой или иной организаций, уполномоченной выполнять аналогичные функции на территории государства, где произошло событие чрезвычайного характера), нотариально заверенная копия которого подлежит представлению другой Стороне.
7.5. Срок исполнения обязательств по Договору переносится соразмерно времени, в течение которого действовали обстоятельства непреодолимой силы, с учетом исключений, предусмотренных Договором.
7.6. В случае, если обстоятельства непреодолимой силы продлятся более 2 (двух) месяцев, любая из Сторон вправе в одностороннем порядке отказаться от исполнения Договора, уведомив об этом другую Сторону в письменной форме за 5 (пять) рабочих дней до предполагаемой даты расторжения.
7.7. Наступление обстоятельств непреодолимой силы не освобождает Стороны от обязательства провести взаиморасчет.
7.8. Неуведомление (непредставление подтверждающего документа) или несвоевременное извещение Стороной, для которой создалась невозможность исполнения обязательств по Договору о наступлении обстоятельств непреодолимой силы, лишает должника права ссылаться на такие обстоятельства и влечет за собой возмещение убытков, причиненных неуведомлением или несвоевременным извещением.
8. Срок действия Договора и прочие условия
8.1. Договор вступает в силу с даты подписания и действует до ________, а по финансовым обязательствам – до полного их исполнения Сторонами.
Срок действия Договора автоматически продлевается на каждый последующий календарный год, если ни одна из Сторон за 30 календарных дней до истечения срока действия Договора не известит другую Сторону в письменном виде о его расторжении. При этом условия о цене услуг подлежат дополнительному согласованию в срок до 15 числа календарного года, на который продлен срок действия Договора.
Договор может быть расторгнут досрочно по инициативе любой из Сторон путем письменного уведомления другой Стороны за 30 календарных дней до предполагаемой даты расторжения. При этом обязательства Сторон сохраняются до их полного и надлежащего исполнения.
8.2. Все Приложения и Дополнительные соглашения к Договору являются его неотъемлемой частью.
8.3. Ни одна из Сторон не может кому-либо передать Договор и обязательства по его исполнению, целиком или частично, без предварительного письменного согласия другой Стороны.
8.4. Стороны считают, что вся информация, а также юридические и иные действия, связанные с выполнением Договора, являются конфиденциальными. Вся информация по Договору остается собственностью Сторон.
9. Антикоррупционная оговорка
АО «НефтеТрансСервис» информирует другую Сторону Договора о принципах и требованиях Антикоррупционной политики АО «НефтеТрансСервис». Заключением Договора/Соглашения и т.д. другая Сторона подтверждает ознакомление и принятие положений Антикоррупционной политики АО «НефтеТрансСервис», размещенной по адресу http://www.ntstrans.ru/ru/.
При исполнении своих обязательств по Договору Стороны обязуются соблюдать и обеспечивать соблюдение членами их органов управления, работниками, аффилированными и третьими лицами, которые могут действовать от их имени и/или по поручению, а также иными лицами, в тех случаях, когда соответствующие обязанности закреплены в договорах с ними, в их внутренних документах, либо прямо вытекают из закона, требований российского антикоррупционного законодательства, а также применимыми для целей Договора международных актов, законодательных актов иностранных государств о противодействии коррупции.
К коррупционным правонарушениям в целях Договора относятся, в том числе, но не ограничиваясь, прямо или косвенно, лично или через представителей/агентов и т.д. предложение, обещание, получение/дача взятки, коммерческий подкуп, предоставление/получение выгоды в виде денег, ценностей, иного имущества или услуг имущественного характера, иных имущественных прав, выгод неимущественного характера любыми лицами и от любых лиц, в том числе представителей органов государственной власти, муниципальных органов, коммерческих и некоммерческих организаций, иностранных должностных лиц, органов и организаций, для оказания влияния на их решения, действия/бездействие с целью получения или сохранения каких-либо неправомерных преимуществ или иных неправомерных целей для себя, для юридического лица или для третьих лиц (далее – Коррупционные правонарушения).
При совершении Стороной неправомерных действий и нарушений антикоррупционных положений Договора в отношении нее могут возникнуть неблагоприятные последствия – от понижения рейтинга надежности этой Стороны до существенных ограничений по взаимодействию с этой Стороной, вплоть до расторжения настоящего Договора.
В случае возникновения у Стороны обоснованного предположения, что произошло или может произойти Коррупционное правонарушение (при получении информации о возбуждении уголовного дела в отношении работника(ов), представителей/агентов и т.д. другой Стороны в связи с совершением коррупционного преступления либо иной достоверной информации о Коррупционном правонарушении), такая Сторона обязуется уведомить об этом другую Сторону в письменной форме с указанием на соответствующие факты (далее – Уведомление).
Сторона, получившая Уведомление, обязана в течение 10 (десяти) рабочих дней с даты получения Уведомления представить письменное подтверждение, что нарушения не произошло или не произойдет.
В случае получения Стороной достоверной информации о совершении Коррупционного правонарушения и/или при неполучении в указанный срок подтверждения, что нарушения не произошло или не произойдет, она вправе отказаться от исполнения Договора в одностороннем порядке полностью или частично, направив соответствующее письменное уведомление другой Стороне.
Сторона, по чьей инициативе был расторгнут Договор в соответствии с положениями настоящей антикоррупционной оговорки , вправе требовать возмещения реального ущерба, возникшего в результате такого расторжения.
10. Адреса и реквизиты Сторон
Исполнитель: Заказчик:
| АО «НефтеТрансСервис» | Обязательно указывать адрес эл.почты клиента |
| |||
| Юридический адрес: 121354, г. Москва, ул. Витебская, д. 9 стр. 3. Почтовый адрес: 117105, г. Москва, Варшавское шоссе, д. 9, стр. 1Б Тел./факс (495) 660-46-25, 26, 27 ИНН 7731537410 КПП 997650001 р/с ____________ |
|
| |||
| От Исполнителя:
___________________________ | От Заказчика:
___________________________ | ||||
railcommerce.com
| Дорога | Название и код вагоноремонтного предприятия | Название и код станции примыкания |
| ОКТ | ВЧДр Санкт-Петербург-Московский-Сортировочный АО «ВРК-1», код 5452 | Санкт – Петербург – Сортировочный - Московский, 030006 |
| ВЧДр Псков АО «ВРК-1», код 5453 | Березки, 070003; Новосокольники, 066602 | |
| ВЧДр Петрозаводск АО «ВРК-1», код 5454 | Петрозаводск, 010002 | |
| ВЧДр Кандалакша АО «ВРК-1», код 5455 | Кандалакша, 014906 | |
| ГОР | ВЧДр Горький-Сортировочный АО «ВРК-1», код 5316 | Нижний Новгород - Сортировочный, 260003 |
| ВЧДр Лянгасово АО «ВРК-1», код 5041 | Лянгасово, 270005 | |
| СЕВ | ВЧДр Вологда АО «ВРК-1», код 5460 | Вологда 1, 300107 |
| ВЧДр Сольвычегодск АО «ВРК-1», код 5461 | Сольвычегодск, 280007 | |
| МСК | ВЧДр Брянск-Льговский АО «ВРК-1», код 1992 | Брянск-Льговский, 200002 |
| ВЧДр Люблино, код 5458 | Люблино-Сортировочное, 190008 | |
| ВЧДр Воскресенск АО «ВРК-1», код 5457 | Воскресенск, 233608 | |
| ВЧДр Рыбное АО «ВРК-1», код 0186 | Рыбное, 220006 | |
| СКВ | ВЧДр Батайск АО «ВРК-1», код 1927, возможен отстой до 30 вагонов | Батайск, 510007 |
| ВЧДр Краснодар АО «ВРК-1», код 8521 | Краснодар 1, 524404 | |
| ЮВС | ВЧДр Стойленская АО «ВРК-1», код 2337, возможен отстой до 40 вагонов | Стойленская, 438406 |
| ПРВ | ВЧДр Саратов АО «ВРК-1», код 5470 | Саратов 2 Товарный, 620508 |
| ВЧДр Астрахань АО «ВРК-1», код 2402 | Астрахань 2, 616907 | |
| КБШ | ВЧДр Пенза АО "ВРК-1", код 6032 | Пенза 3, 630001 |
| ВЧДр Кинель АО "ВРК-1", код 6030 | Кинель, 657305 | |
| ВЧДр Сызрань АО "ВРК-1", код 6036 | Сызрань 1, 635607; Октябрьск, 638107 | |
| СВР | ВЧДр Ишим АО "ВРК-1", код 5477 | Ишим, 691708 |
| ВЧДр Чусовская АО "ВРК-1", код 5478 | Чусовская, 767308 | |
| ВЧДр Свердловск-Сортировочный АО "ВРК-1", код 5479 | Екатеринбург - сортировочный, 780001 | |
| ЮУР | ВЧДр Магнитогорск АО "ВРК-1", код 4293 | Магнитогорск - грузовой, 817600 |
| ЗСБ | ВЧДр Омск-Сортировочный АО "ВРК-1", код 5936, возможен отстой до 20 вагонов | Омск пассажирский, 830709 |
| ВЧДр Тайга АО «ВРК-1», код 2413 | Тайга, 873308 | |
| ВЧДр Инская АО «ВРК-1», код 2418 | Инская, 850007 | |
| ВЧДр Ленинск-Кузнецкий, код 2425 | Ленинск-Кузнецкий-I, 872504 | |
| ВСБ | ВЧДр Тайшет АО «ВРК-1», код 7108 | Тайшет, 920002 |
| ВЧДр Нижнеудинск АО «ВРК-1», код 2802, возможен отстой до 150 вагонов | Нижнеудинск, 921202 | |
| ВЧДр Улан-Удэ АО «ВРК-1», код 2930 | Улан-Удэ, 935506 | |
| КРС | ВЧДр Иланская АО «ВРК-1», код 9842 | Иланская, 893708 |
| ДВС | ВЧДр Ружино АО «ВРК-1», код 2406 | Ружино, 973705 |
| ЗАБ | ВЧДр Чернышевск-Забайкальский АО «ВРК-1», код 7917 | Чернышевск-Забайкальский, 949104 |
railcommerce.com
Типовой договор | RailCommerce Exchange Биржа Вагонов
3.1. Экспедитор обязан:
3.1.1. Согласовать заявку Клиента в течение 3 (Трех) рабочих дней с момента ее получения или отправить отказ от согласования.
3.1.2. В соответствии с согласованными заявками Клиента предоставить под погрузку необходимое количество Контейнеров на Платформах, организовать оплату ж.д. тарифа за перевозку Груза, погруженного в Контейнеры.
3.1.3.Предоставить под погрузку Контейнеры на Платформах в технически исправном состоянии и пригодными в коммерческом отношении к перевозке Груза.
3.1.4.На основании письменного запроса Клиента предоставлять Клиенту (по рабочим дням) в электронном виде дислокацию Платформ, задействованных под перевозки Грузов в соответствии с заявками Клиента.
3.1.5.В течение 1 (Одного) рабочего дня со дня получения уведомления Клиента о неисправных (поврежденных) Платформах или Контейнерах (п. 3.3.7. настоящего Договора) или невозможности выгрузки Груза из Контейнера по техническим причинам (п. 3.3.8. настоящего Договора) сообщить Клиенту в письменной форме решение о его дальнейших действиях.
3.1.6.Заблаговременно, но не позднее, чем за 2 (Два) календарных дня до прибытия Контейнеров и Платформ в груженом состоянии на станцию выгрузки, направить Клиенту инструкции по заполнению железнодорожных накладных на возврат Контейнеров и Платформ на станцию погрузки посредством факсимильной связи или электронной почты.
3.1.7.В случае прекращения оказания Услуг (частично или полностью) по настоящему Договору предоставить Клиенту письменную инструкцию по отправке выводимых из работы по настоящему Договору Контейнеров и Платформ (Все расходы, связанные с отправкой Контейнеров и Платформ в соответствии с инструкцией Экспедитора, производятся за счет Клиента).
3.1.8.По отдельному письменному соглашению Сторон выполнить и/или организовать выполнение прочих Услуг, связанных с перевозкой Грузов.
3.1.9.Информировать Клиента о касающихся его спорных вопросах, возникающих в ходе исполнения Договора, об обстоятельствах, препятствующих качественному исполнению Экспедитором заявок Клиента или обусловливающих невозможность их исполнения.
3.1.10.Своевременно информировать Клиента о вынужденных задержках в пути, авариях и других обстоятельствах, препятствующих своевременной доставке Груза.
3.1.11.Предоставлять Клиенту оригиналы договоров, заключенных Экспедитором от имени Клиента на основании выданной им доверенности.
3.1.12.Незамедлительно сообщать Клиенту обо всех письменных и устных требованиях, предписаниях и уведомлениях государственных органов о необходимости совершения непосредственно Клиентом определенных действий. Данное правило не распространяется на случаи, когда Экспедитор имеет право и возможность совершить предписываемое государственными органами действия самостоятельно; в таком случае он не обязан сообщать Клиенту о требованиях, предписаниях и уведомлениях государственных органов. В случае, если совершенные Клиентом действия или предоставленные документы не отвечают требованиям государственного органа, Экспедитор обязан немедленно известить Клиента о претензиях со стороны государственного органа (его должностного лица).
3.2. Экспедитор вправе:
3.2.1.Не выполнять и/или не организовывать выполнение Услуг, не согласованных Сторонами в дополнительном соглашении и/или Заявке.
3.2.2.Приостановить организацию выполнения Услуг в случае нарушения Клиентом сроков оплаты Услуг и возмещения расходов Экспедитору, установленных настоящим Договором. Расходы по удержанию Груза, а также расходы, связанные с простоем Контейнеров и Платформ, Клиент обязан возместить Экспедитору в течение 5 (Пяти) рабочих дней с даты получения соответствующего требования.
3.2.3.Привлекать к исполнению своих обязанностей по настоящему Договору третьих лиц и нести ответственность за их действия/бездействие как за свои собственные (при наличии их доказанной вины).
3.2.4.При необходимости по поручению Клиента и за его счет оказывать иные услуги, которые Стороны оговаривают в дополнительных соглашениях к настоящему Договору.
3.3. Клиент обязан:
3.3.1. Направлять Экспедитору заявки по форме, согласованной в Приложении № 1 к настоящему Договору, с указанием плана перевозок (маршрута, количество Контейнеров, наименование перевозимого Груза, объем перевозимого Груза в течение месяца) за 7 (Семь) рабочих дней до начала перевозок.
В случае отказа Клиента от выполнения обязательств по заявке, Клиент обязан возместить Экспедитору расходы, связанные с подсылом Контейнеров и Платформ и/или с выводом Контейнеров и Платформ, которые фактически были отправлены Экспедитором по заявке Клиента.
Расходы, связанные с подсылом порожних Контейнеров и Платформ под погрузку, согласно предоставленных заявок, а также расходы, связанные с отправкой порожних Контейнеров и Платформ на станции, указанные в инструкции Экспедитора на возврат, оплачиваются Клиентом в течение 5 (Пяти) рабочих дней с даты выставления счета. За время пользования Контейнерами и Платформами, начиная с даты отправки на станции погрузки, указанные в заявках Клиента, до прибытия Контейнеров и Платформ на станции, указанные в инструкциях Экспедитора на вывод, Клиентом уплачивается Экспедитору плата за пользование парком в размере 1200,00 (Одна тысяча двести и 00/100) рублей, за каждый Контейнер в сутки без учёта НДС и 1200,00 (Одна тысяча двести и 00/100) рублей, за каждую Платформу в сутки без учёта НДС. Кроме того, НДС 18%.
Денежные средства на оплату указанных выше расходов, связанных с отказом Клиента от перевозки, по решению Экспедитора могут быть удержаны Экспедитором из оплаченных Клиентом счетов на оплату перевозки, согласно предоставленных заявок, либо счета на оплату выставляются Экспедитором дополнительно.
3.3.2. Направлять Экспедитору заявки по форме, согласованной в Приложении № 1 к настоящему Договору, с указанием плана перевозок (маршрута, количество Контейнеров, наименование перевозимого Груза, объем перевозимого Груза в течение месяца) за 7 (Семь) рабочих дней до начала перевозок.
3.3.2. Организовывать и производить своими силами и за свой счет доставку Платформ (порожних или с Контейнерами) от железнодорожной станции назначения к местам погрузки/выгрузки и обратно.
3.3.3. Использовать Платформы по назначению и в соответствии с техническими нормами эксплуатации парка подвижного состава, в соответствии с Правилами перевозок грузов, а также с обеспечением мер пожарной безопасности. Не допускается осуществление перевозок Грузов, не предназначенных к перевозкам в данном виде подвижного состава, либо с превышением норм грузоподъемности вагонов.
Не допускается использование Контейнеров в качестве безвозмездных мест хранения и осуществление перевозок Грузов, не предназначенных для перевозок в данных Контейнерах, либо перевозки с превышением норм загрузки или недолива в нарушение Правил перевозки опасных грузов.
3.3.4. Осуществлять погрузку Грузов в Контейнеры, размещение и крепление Контейнеров на Платформах в соответствии со следующими документами (в действующей редакции):
«Федеральные нормы и правил в области промышленной безопасности «Правила промышленной безопасности опасных производственных объектов, на которых используется оборудование, работающее под избыточным давлением» (Зарегистрировано в Минюсте России 19.05.2014 N 32326) далее именуемые - «Правила промышленной безопасности»
«Правила безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом" (утв. Постановлением Госгортехнадзора РФ от 16.08.1994 N 50) (ред. от 20.06.2002), далее именуемые - «Правила безопасности»
"Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам" (утв. СЖТ СНГ, протокол от 05.04.1996 N 15) (ред. от 19.05.2016), далее именуемые - «Правила перевозок опасных грузов»
Федеральный закон от 10.01.2003 N 18-ФЗ (ред. от 03.07.2016) "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (с изм. и доп., вступ. в силу) далее именуемый - «Транспортный устав»
«Правила пломбирования вагонов и контейнеров на железнодорожном транспорте» (Утверждены Приказом МПС РФ № 24 от 17.06.2003 г..Зарегистрировано в Минюсте РФ 19.06.2003 N 4770)
«ППБО-109-92. Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте» (утв. МПС РФ 11.11.1992 N ЦУО-112) (ред. от 06.12.2001)
Федеральный закон от 10.01.2003 N 17-ФЗ (ред. от 03.07.2016) «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»
«Правила очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки груза», утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации (Минтранс России) N 119 от 10 апреля 2013г
«Правила приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом» (Зарегистрировано в Минюсте России 21.03.2017 N 46054)
«Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах» (утв. МПС РФ 27.05.2003 N ЦМ-943) – при внутрироссийских перевозках;
«Технические условия размещения и крепления грузов (приложение 3 к СМГС) – при международных перевозках;
другие требования действующего законодательства и Правила, регламентирующих данный вид перевозок
Клиент обязуется самостоятельно и за свой счет наносить на Контейнеры маркировку с наименованием перевозимого Груза и при необходимости знаки опасности, (в случае перевозки таковых), согласно Приложения №6 к «Правила перевозок опасных грузов».
3.3.5. Обеспечить:
3.3.5.1. Нормативный срок нахождения Платформ с Контейнерами Экспедитора на путях железнодорожной станции погрузки и путях необщего пользования у Клиента (контрагентов Клиента, грузополучателей/грузоотправителей), не превышающий 4 (Четверо) суток от даты прибытия их на железнодорожную станцию погрузки до даты отправки их с железнодорожной станции погрузки назначением на станцию выгрузки.
3.3.5.2. Нормативный срок нахождения Платформ с Контейнерами Экспедитора на путях железнодорожной станции выгрузки и путях необщего пользования у Клиента (контрагентов Клиента, грузополучателей/грузоотправителей), не превышающий 4 (Четверо) суток от даты прибытия их на железнодорожную станцию выгрузки до даты отправки их с железнодорожной станции выгрузки назначением на станцию погрузки.
Даты прибытия на станцию погрузки – отправки со станции погрузки, прибытия на станцию выгрузки – отправки со станции выгрузки определяются по данным Перевозчика (Главного вычислительного центра ОАО «РЖД», данные не заверяются).
3.3.6. Предоставлять Экспедитору (по рабочим дням) посредством факсимильной связи и/или электронной почтой информацию о погрузке/выгрузке Контейнеров (маршрут, количество Контейнеров, наименование перевозимого Груза, дата отгрузки, вес Груза в Контейнере, номер накладной).
3.3.7. В случае обнаружения неисправных/поврежденных Платформ или Контейнеров по прибытии на станцию или на путях грузоотправителей (грузополучателей) Клиента незамедлительно (в течение 1 (Одного) рабочего дня) направить Экспедитору уведомление с приложением акта формы ВУ-23/ВУ-25 на Платформу или акта общей формы ВУ-25к - на Контейнер.
3.3.7.1. В случае обнаружения разукомплектования Платформ или Контейнеров обеспечить выполнение следующих действий:
- составить акт общей формы с перечнем отсутствующих деталей и привлечением независимой стороны (в соответствии с Транспортным уставом представителя ж.д.)
- незамедлительно уведомить (в течение 2 (Двух) часов с момента обнаружения) правоохранительные органы и вызвать для составления протокола осмотра;
- в течение 1 (Одного) рабочего дня уведомить Экспедитора о разукомплектования и направить копию акта общей формы и протокола осмотра по электронной почте или факсимильно.
3.3.8. В случае невозможности выгрузки Груза по техническим причинам, незамедлительно (в течение 1 (Одного) рабочего дня) уведомить (телеграммой, факсом) об этом Экспедитора.
3.3.9. В течение 1 (Одних) суток отправить неисправные Платформы или Контейнеры для проведения ремонта в соответствии с указаниями Экспедитора при предоставлении Экспедитором необходимого комплекта документов на их отправку.
3.3.10. После выгрузки Контейнеров, согласно Руководству по эксплуатации Контейнеров и Правил, привести рукоятки запорной арматуры в положение «закрыто», установить на запорную арматуру гайки-заглушки, укомплектовать люк-лаз шпильками и гайками, при обнаружение поврежденных шпилек и гаек заменить их на исправные в соответствии с технической документацией, опломбировать арматурный отсек, предохранительный отсек, и отсек для обслуживания (люк-лаз) в соответствии с «Правилами пломбирования».
3.3.11. В соответствии с «Руководством по эксплуатации контейнера-цистерны» производить работы по технической подготовке Контейнеров при наливе, включающие в себя:
- внешний осмотр Контейнеров и Платформы;
- проверку исправности и герметичности сливо-наливной и предохранительной арматуры, устранение неисправностей, не требующих очистки (промывки) Контейнеров;
- проверку исправности контрольно-измерительных приборов;
- закрытие и пломбировка арматурного отсека запорно-предохранительными устройствами Клиента после проведения налива;
- выдача свидетельства о техническом состоянии Контейнеров для перевозки опасных грузов.
3.3.12. Обеспечить очистку и промывку Контейнеров после выгрузки (очистка и промывка, механическая очистка Контейнеров осуществляется силами Клиента и/или за его счет) c предоставлением подтверждающих документов (акт об очистке и/или промывке, механической очистке Контейнеров) перед ремонтными работами, и/или возвратом Экспедитору в случае прекращения оказания Услуг по настоящему Договору частично или полностью по инициативе одной из Сторон.
3.3.12.1. В случае организации Клиентом промывки и/или очистки Контейнеров, Клиент обязуется провести работы в течение 4 (Четырех) суток, от даты прибытия Контейнеров на станцию промывки, выбранную Клиентом. Начиная с 5 (Пятых) суток до даты приёма Контейнера к перевозке Экспедитор вправе начислить Клиенту неустойку за сверхнормативное пользование Контейнерами и Платформами в размере 1 200,00 (Одна тысяча двести и 00/100) рублей, за Контейнер, за каждые сутки и 1 200,00 (Одна тысяча двести и 00/100) рублей, за Платформу, за каждые сутки, НДС не облагается.
3.3.12.2. В случае организации Экспедитором промывки и/или очистки Контейнеров, Клиент оплачивает Экспедитору стоимость услуги в размере 30 000,00 (Тридцать тысяч и 00/100) рублей, без учета НДС за 1 (Один) Контейнер, кроме того НДС 18%.
3.3.12.3. Клиент помимо услуг Экспедитора по промывке/очистке Контейнеров, на основании подтверждающих документов от Экспедитора в пятидневный срок от даты выставления счёта Экспедитором, компенсирует Экспедитору расходы (в случае их возникновения) по утилизации остатков груза, хранению, отстою, а также ж.д. тариф до станции проведения данных работ.
3.3.13. Обеспечить очистку и промывку (технологическая промывка/пропарка, механическая очистка Контейнеров перед наливом) Контейнеров, прибывших после выгрузки Груза с целью их дальнейшей погрузки и отправки на станцию выгрузки. Очистка и промывка, механическая очистка Контейнеров осуществляются силами Клиента и/или за его счет.
3.3.14. Заблаговременно уведомить Экспедитора (минимум за 30 (Тридцать) календарных дней, но не ранее чем Платформы и Контейнеры выгрузятся на станции выгрузки и буду промыты и очищены Клиентом) о частичном или полном прекращении работы по Договору. Организовать в таком случае отправку и оплату железнодорожного тарифа выводимых из работы Контейнеров и Платформ по реквизитам, указанным Экспедитором в соответствующей инструкции. Срок нахождения Платформ и Контейнеров, оговоренный в п. 3.3.5.1., п. 3.3.5.2. настоящего Договора, исчисляется от даты прибытия Контейнеров и Платформ на станцию погрузки/выгрузки до даты их отправки на станцию назначения, указанную Экспедитором. При этом под частичным прекращением Договора Стороны понимают вывод части Платформ и Контейнеров Экспедитора из проекта (закольцованных перевозок по согласованному маршруту) по причине уменьшения Клиентом объемов перевозок и/или прекращение перевозок по одному из ранее согласованных маршрутов.
3.3.15.Клиент обязан оформлять железнодорожные накладные на возврат порожних Платформ и Контейнеров в соответствии с инструкцией Экспедитора, предоставленной согласно п. 3.1.6. настоящего Договора. А в случае прекращения оказания услуг по инициативе любой из сторон частично или полностью, Клиент оплачивает ж.д. тариф до станции, указанной Экспедитором в соответствующей инструкции. либо компенсирует Экспедитору расходы по оплате ж.д. тарифа в пятидневный срок от даты выставления счёта Экспедитором.
3.3.16. При заполнении железнодорожной накладной на отправку Платформ с порожними/гружеными Контейнерами комплектом на вагон оформить железнодорожные накладные в соответствии с Правилами перевозки и Прейскуранта, и в том числе производить в графе «Тарифные отметки» запись «ККВ-СК».
3.3.17. Предоставить Экспедитору в течение 10 (Десяти) календарных дней с момента получения его письменного запроса, заверенные подписями и печатями Клиента копии железнодорожных накладных на прибывший Груз или квитанций на возврат порожних Платформ и Контейнеров.
3.3.18. При необходимости выдать Экспедитору в течение 2 (Двух) рабочих дней доверенности для выполнения его обязанностей по настоящему Договору.
3.3.19. Обеспечивать своевременные расчеты с Экспедитором в порядке, установленном в разделе 4 настоящего Договора.
3.3.20. Возмещать расходы, понесенные Экспедитором в результате простоя Платформ и Контейнеров на станциях (путях общего пользования), по причине неприема таковых станцией назначения или Клиентом (контрагентами Клиента, грузополучателями/грузоотправителями). При этом с Экспедитора снимается ответственность за невыполнение плана перевозок за месяц.
3.3.21. Обеспечить сохранность (нести риск случайной гибели и повреждения) Платформ и Контейнеров Экспедитора в период нахождения их на подъездных путях Клиента, грузополучателя с момента приема их от Перевозчика, грузоотправителя и до момента передачи их Перевозчику.
3.3.22. Погрузка производится силами Клиента и за счет Клиента согласно нормативно – технической документации, действующей на железнодорожном транспорте, все дополнительные затраты, связанные с погрузкой, включая обвязку Контейнеров, нанесение трафаретов с наименованием перевозимого груза, знаков опасности, аварийных карт и прочих дополнительных затрат несёт Клиент.
3.3.23. Предоставлять после окончания месяца перевозки, но не позднее 3 (Третьего) числа следующего месяца посредством факсимильной связи и/или электронной почты реестр отгруженных Платформ и Контейнеров со станции погрузки, реестр прибывших Платформ и Контейнеров на станцию выгрузки, реестр отправленных Платформ и Контейнеров со станции выгрузки отправленных на станцию погрузки.
3.3.24. В случае прибытия на станцию погрузки Платформ и Контейнеров в количестве, превышающем заявленное, они обслуживаются в соответствии с согласованными заявками. В первую очередь Клиент использует под погрузку ранее прибывшие Платформы и Контейнеры. Время нахождения вагонов Экспедитора в ожидании грузовых операций, прибывших до даты, указанной в заявке, в расчёт не принимается и Клиентом не оплачивается.
3.3.25. Письменно уведомлять Экспедитора о плановых ремонтах предприятия, на территории которого осуществляется погрузка Груза в Контейнеры, и сроках его проведения, не позднее, чем за 30 (Тридцать) календарных дней до начала ремонта.
3.3.26. Информировать Экспедитора по электронной почте [email protected]; [email protected]; [email protected]; в течение 2-х часов с момента наступления нижеуказанных условий, с последующим направлением оригинала уведомления почтой в срок, не позднее 2 (двух) дней с момента направления уведомления по электронной почте:
- о нахождении на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, Платформ с порожними Контейнерами (предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в ожидании погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема Платформ, Контейнеров;
- о нахождении под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора) свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых Платформ железнодорожным транспортом;
- по причине задержки Платформ в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки;
- о задержке на путях общего пользования Платформ, Контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.
3.3.27. Клиент обязуется самостоятельно осуществлять расчеты или организовывать осуществление расчетов (плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования) с Перевозчиком, в том числе и в случае направления Платформ с порожними Контейнерами под погрузку Клиенту и/или к иным лицам, указанным Клиентом, связанные с:
3.3.27.1. Ожиданием переадресовки грузов, Платформ с порожними Контейнерами на железнодорожных путях общего пользования, по причинам, не зависящим от Экспедитора, которая возникла по инициативе Клиента;
3.3.27.2. Ожиданием погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема Платформ с порожними Контейнерами на железнодорожных путях общего пользования, по причинам, не зависящим от Экспедитора;
3.3.27.3. Нахождением Платформ под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, Платформ с порожними Контейнерами на железнодорожных путях общего пользования, по причинам, не зависящим от Экспедитора;
промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема грузополучателем), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, Платформ с порожними Контейнерами железнодорожным транспортом, по причинам, не зависящим от Экспедитора;
3.3.27.5. Задержкой на путях общего пользования Платформ с порожними Контейнерами под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций, по причинам, не зависящим от Экспедитора;
3.3.27.6. Иными случаями, возникшими не по вине Экспедитора, установленными действующим законодательством РФ и настоящим договором. Если Экспедитор понес такие расходы, то они возмещаются Клиентом Экспедитору в полном объеме в течение 5 (Пяти) рабочих дней от даты получения счета и подтверждающих документов.
3.3.28. Клиент, после выгрузки груза, обязан не выводить или обеспечивать не вывод Платформ с порожними Контейнерами третьими лицами на пути общего пользования, в том числе в места общего пользования, без оформленных перевозочных документов, за исключением случаев вывода Платформ на оплачиваемый Клиентом простой на основании заключенного с перевозчиком договора.
3.3.29. При нарушении Клиентом п. 3.3.26, 3.3.27, 3.3.28 договора, которые повлекли расходы Экспедитора, Клиент компенсирует Экспедитору суммы таких расходов в полном объеме в течение 5 (Пяти) рабочих дней с момента выставления счета Клиенту и подтверждающих документов.
3.4. Клиент вправе:
3.4.1. Привлекать к исполнению своих обязанностей по настоящему Договору третьих лиц. За действия/бездействие третьих лиц Клиент несет ответственность как за свои собственные.
railcommerce.com
