Главная » Биржа » Стоимость лития на бирже

Лондонская биржа металлов изучает возможность создания фьючерса на литий. Стоимость лития на бирже


Ликбез инвестора. Литий — «новая нефть» мировой экономики? - Фридом Финанс

© 2011 – 2018 ООО ИК «Фридом Финанс»

ООО ИК «Фридом Финанс» оказывает финансовые услуги на территории Российской Федерации в соответствии с государственными бессрочными лицензиями на осуществление брокерской, дилерской и депозитарной деятельности, а также деятельности по управлению ценными бумагами. Государственное регулирование деятельность компании и защиту интересов ее клиентов осуществляет Федеральная служба по финансовым рынкам России.Владение ценными бумагами и прочими финансовыми инструментами всегда сопряжено с рисками: стоимость ценных бумаг и прочих финансовых инструментов может как расти, так и падать. Результаты инвестирования в прошлом не являются гарантией получения доходов в будущем. В соответствии с законодательством компания не гарантирует и не обещает в будущем доходности вложений, не дает гарантии надежности возможных инвестиций и стабильности размеров возможных доходов. Услуги по совершению сделок с зарубежными ценными бумагами доступны для лиц, являющихся в соответствии с действующим законодательством квалифицированными инвесторами и производятся в соответствии с ограничениями, установленными действующим законодательством.Информационно-аналитические услуги и материалы предоставляются ООО ИК «Фридом Финанс» в рамках оказания указанных услуг и не являются самостоятельным видом деятельности. Компания оставляет за собой право отказать в оказании услуг лицам, не удовлетворяющим предъявляемым к клиентам условиям или в отношении которых установлен запрет/ограничения на оказание таких услуг в соответствии с законодательством Российской Федерации или иных стран, где осуществляются операции. Также ограничения могут быть наложены внутренними процедурами и контролем ООО ИК «Фридом Финанс».

ffin.ru

Инвестируем в литий и его производителей

Инвестируем в литий и его производителей

Рейтинг:   / 9 Подробности Автор: Александр Касаев

Щелочные металлы представляют собой мягкое и достаточно легкое вещество. Они растворяются в холодной воде, они разлагаются на воздухе.

 Литий самый легкий и самый твердый из металлов этой группы. Он хранится в минеральном масле или в инертных газах. 

Применение лития.Основное применение литий нашел в химических источниках тока. Из лития изготовляют аноды химических источников тока (аккумуляторов, например литий-хлорных аккумуляторов) и гальванических элементов с твѐрдым электролитом (например, литий-хромсеребряный, литий-исмутатный, литий-окисномедный, литий-двуокисномарганцевый, литий-иодсвинцовый, литий-иодный, литий-тионилхлоридный, литий-оксидванадиевый, литий-фторомедный, литий-двуокисносерный элементы), работающих на основе неводных жидких и твѐрдых электролитов (тетрагидрофуран, пропиленкарбонат, метилформиат, ацетонитрил).

 Запасы лития В мире имеется лишь небольшое число литиевых месторождений, разработка которых экономически выгодна, однако объемы выявленных мировых ресурсов лития адекватны перспективному уровню спроса на этот металл. Наибольшая часть всех известных природных ресурсов лития сосредоточена в Чили. Крупные залежи имеются также в ряде других стран, в частности в Аргентине, Австралии и Китае. Подтвержденные мировые запасы лития оцениваются USGS на начало 2010 года в 9,9 млн.т. Наиболее крупными запасами лития располагает Чили, с долей в мировых запасах 76%. Заметным владельцем запасов также является Аргентина с долей 8%, Австралия с долей 6% и Китай сдолей 6%.

Добыча по странамкрупнейшими странами-продуцентами лития являются Чили, с долей в мировой добыче 42% и Австралия с долей 25%. Кроме того заметными продуцентами также являются Китай, Аргентина, Португалия, Канада, Зимбабве и Бразилия и ряд других стран. Россия с учетом достаточно небольших запасов занимает в производстве лития низкие  позиции, и находится среди других стран мировых запасах.

Производители: в связи со снижением спроса в 2009 году на литий в автомобильной и химической промышленности большинство компаний-продуцентов снизили производство. Основными производителями лития в 2009 году стали компании Talison (Австралия) c долей в мировом производстве 24%, Чилийская компания SQM с долей в мировом производтве 27,6%, компания FMC, расположенная в Аргентине с долей 14%, компания Rockwood с долями 19% (Чили) и 3,1% (США), а также другие компании, занимающие в общем объеме производства не более 4,3%. Потребление литияв мире по данным Rockill в 2009 году потребление снизилось меньшими темпами, чем производство, на 5,7% до 116 тыс.тонн карбоната лития. Потребление по отраслям промышленности распределилось следующим образом. На долю химической промышленности потребление составило 31% карбоната лития. На долю химических источников тока отребление составило 23%. Доля в потреблении смазочных материалов составила 9%. Меньшие доли в потреблении металла заняло использование лития в обработке воздуха, алюминиевой промышленности, а также производстве пластмасс и резин и фармацефтической промышленности.Отметим также, что в 2010 году по оценкам аналитиков METALRESEARCH и данным Rockill потребление карбоната лития увеличилось на 6% до 123 тыс.тонн.

Прогноз потребления лития до 2020Согластно базовому прогнозу Rockill с корректировкой аналитиков METALRESEARCH объем мирового потребления карбоната лития будет расти в среднем по 5-6% в год и к 2020 году вырастет на 83% (по отношению к 2010 году). Это произойдет благодаря с росту его использования в химических источниках тока. Согласно оптимистическому сценарию потребление лития к 2020 году вырастет почти в два с половиной раза при условии восстановления лития из отработанных химических источников тока, а также использованным в другой промышленности

На долгосрочный период инвестирую в чилийского мирового лидера на рынке лития SQM  http://www.sqm.com и рекомендую долгосрочным инвесторам присмотреться к этому гиганту. Акции этой компании торгуются на NYSE http://www.nyse.com/about/listed/sqm.html

i-analytic.ru

3 акции для тех, кто хочет заработать на буме электромобилей // Insider.pro. Новости мировых рынков

Спрос на акции компаний, связанных с литием, в частности с его добычей резко вырос еще в 2016 году.

Революция электромобилей, которую возглавила Tesla (NASDAQ: TSLA), стимулирует спрос на серебристо-белый металл, так как из него делают литий-ионные батареи, дающие энергию электромобилям.

Поставки первого бюджетного автомобиля Tesla, Model 3, начались в июле, у компании уже около полумиллиона предварительных заказов. Кроме того, следует учесть бурное развитие китайского рынка электромобилей и тот факт, что сейчас все крупнейшие мировые автопроизводители готовятся к выпуску электромобилей.

Итак, какие акции позволят разбогатеть благодаря революции электромобилей?

Акции компаний, добывающих литий

Вот акции до­бы­ва­ю­щих литий ком­па­ний с ры­ноч­ной ка­пи­та­ли­за­ци­ей более 300 млн дол­ла­ров, ко­то­рые тор­гу­ют­ся на бирже США.

Albemarle, SQM и FMC — круп­ней­шие ли­ти­е­вые ком­па­нии, чьи акции тор­гу­ют­ся на одной из ос­нов­ных бирж США, при этом ни для одной из них до­бы­ча лития не яв­ля­ет­ся един­ствен­ным видом биз­не­са. Таким об­ра­зом, эти акции — луч­ший выбор для боль­шин­ства ин­ди­ви­ду­аль­ных ин­ве­сто­ров, же­ла­ю­щих за­ра­бо­тать на литии.

Кроме них, есть несколь­ко неболь­ших мо­ло­дых до­бы­ва­ю­щих ком­па­ний и мно­же­ство со­всем кро­шеч­ных иг­ро­ков рынка. Их акции в той или иной сте­пе­ни спе­ку­ля­тив­ны, и боль­шин­ство из них не при­но­сят при­бы­ли. Мо­ло­дым до­бы­ва­ю­щим ком­па­ни­ям тре­бу­ют­ся огром­ные суммы денег, не го­во­ря уже о вре­ме­ни, чтобы пе­рей­ти от раз­вед­ки к при­но­ся­щей при­быль до­бы­че — и по­дав­ля­ю­щее боль­шин­ство не до­жи­вет до этого мо­мен­та. Толь­ко ин­ве­сто­рам, до­пус­ка­ю­щим для себя вы­со­кую сте­пень риска, имеет смысл ду­мать об ин­ве­сти­ро­ва­нии в акции таких ком­па­ний.

Albemarle, крупнейший в мире производитель лития

Albemarle (NYSE: ALB) за­ни­ма­ет ли­ди­ру­ю­щие по­зи­ции на рынке лития, брома и очист­ки ка­та­ли­за­то­ров. Оцен­ки долей ком­па­ний на рынке лития силь­но раз­ли­ча­ют­ся в за­ви­си­мо­сти от ис­точ­ни­ка, но можно с уве­рен­но­стью утвер­ждать, что Albemarle из Се­вер­ной Ка­ро­ли­ны яв­ля­ет­ся круп­ней­шим в мире про­из­во­ди­те­лем лития, а чи­лий­ская SQM за­ни­ма­ет вто­рое место.

По мне­нию от­рас­ле­во­го экс­пер­та Джо Лори, ко­то­рый воз­глав­ля­ет Global Lithium, доля Albemarle со­став­ля­ет 22%, SQM — 21%, ки­тай­ской Jiangxi Ganfeng — 12%, FMC — 10%, ки­тай­ской Sichuan Tianqi — 10%, а все осталь­ные ком­па­нии за­ни­ма­ют 25% рынка. За по­след­ние два года эти цифры могли из­ме­нить­ся, од­на­ко самое глав­ное, что нужно за­пом­нить — это то, что круп­ней­шие доли рынка при­над­ле­жат Albemarle и SQM, а доля ки­тай­ских ком­па­ний рас­тет.

У Albemarle три неза­ви­си­мых ис­точ­ни­ка лития:

  • Салар-де-Атакама в Чили (литий добывается в подземном соленом озере).
  • Силвер Пик в штате Невада (также соленое озеро). 
  • Совместное с Tianqi предприятие Talison Lithium в Западной Австралии (литий добывается из твердой породы).

Вы­руч­ка Albemarle от до­бы­чи лития во вто­ром квар­та­ле 2017 года вы­рос­ла на 55% до 243,8 млн дол­ла­ров и со­ста­ви­ла 33% от общей вы­руч­ки ком­па­нии. По­ка­за­тель EBITDA (при­быль до вы­че­та рас­хо­дов на упла­ту про­цен­тов, на­ло­гов и на­чис­лен­ной амор­ти­за­ции) ли­ти­е­во­го сег­мен­та вырос на 80% до 115,2 млн дол­ла­ров. Это 60% от со­во­куп­но­го EBITDA ком­па­нии. Рост при­бы­ли уско­рял­ся быст­рее, чем рост вы­руч­ки, так как спрос на литий опе­ре­жа­ет пред­ло­же­ние и это ведет к росту цен. Таким об­ра­зом, ре­зуль­та­ты этого на­прав­ле­ния биз­не­са вы­рос­ли бла­го­да­ря уве­ли­че­нию объ­е­мов про­даж и более вы­со­ким ценам. Ана­ло­гич­ную ди­на­ми­ку де­мон­стри­ру­ют и по­ка­за­те­ли ком­па­ний SQM и FMC.

Albemarle рас­ши­ря­ет про­из­вод­ство, чтобы не от­ста­вать от рас­ту­ще­го спро­са на литий:

  • В начале 2017 года компания объявила, что чилийские власти одобрили увеличение добычи лития, достаточное для того, чтобы местное производство карбоната лития для батарей было увеличено с 70 до 90 тыс. тонн в год за следующие четыре года.  В начале 2016 года компания получила одобрение на увеличение этого показателя с 24 до 70 тыс. тонн. 
  • В марте 2017 года компания объявила, что Talison Lithium удвоит производство литий-карбонатного эквивалента, доведя его до 160 тыс. тонн в год. Расширение производства начнется во втором квартале 2019 года. 
В бу­ду­щем Albemarle может по­лу­чить еще один очень пер­спек­тив­ный ис­точ­ник лития. Осе­нью 2016 года она объ­яви­ла о со­гла­ше­нии с Bolland Minera S.A. об экс­клю­зив­ных пра­вах на раз­вед­ку и до­бы­чу лития на ме­сто­рож­де­нии Ан­то­фал­ла в ар­ген­тин­ской про­вин­ции Ка­та­мар­ка. Тогда ком­па­ния за­яви­ла, что это ме­сто­рож­де­ние по­лу­чит ста­тус круп­ней­ше­го ли­ти­е­во­го ме­сто­рож­де­ния в Ар­ген­тине.

Ана­ли­ти­ки Уо­лл-стрит ожи­да­ют, что при­быль на акцию Albemarle будет расти в сред­нем на 15% в те­че­ние сле­ду­ю­щих пяти лет. Это ниже про­гно­за для SQM (32,5%), но выше, чем про­гноз для FMC (13,7%). Весь­ма ве­ро­ят­но, что ре­аль­ная при­быль Albemarle ока­жет­ся выше про­гно­за, так как ком­па­ния ре­гу­ляр­но по­ка­зы­ва­ет ре­зуль­та­ты, лучше про­гно­за.

SQM — акция для инвесторов, склонных к риску

У Sociedad Quimica y Minera de Chile, или SQM (NYSE: SQM), пять на­прав­ле­ний биз­не­са: литий и про­из­вод­ные, спе­ци­аль­ные под­корм­ки для рас­те­ний, йод и про­из­вод­ные, про­мыш­лен­ные хи­ми­ка­ты и калий. При­над­ле­жа­щее ему ме­сто­рож­де­ние лития на­хо­дит­ся вб­ли­зи ме­сто­рож­де­ния, при­над­ле­жа­ще­го Albemarle, в со­ля­ной пу­стыне Ата­ка­ма. Как и Albemarle, чи­лий­ская

SQM до­бы­ва­ет хло­рид лития и дру­гие ми­не­ра­лы из на­хо­дя­ще­го­ся под зем­лей рас­со­ла. Затем он про­из­во­дит кар­бо­нат лития, гид­рок­сид лития и дру­гие ве­ще­ства. SQM, ко­то­рая также рас­ши­ря­ет про­из­вод­ство лития, в про­шлом году имела силь­ный сво­бод­ный де­неж­ный поток (FCF), зна­чи­тель­но пре­вы­шав­ший чи­стую при­быль ком­па­нии.

Тем не менее, по­куп­ку этих акций сле­ду­ет рас­смат­ри­вать толь­ко ин­ве­сто­рам, до­пус­ка­ю­щим вы­со­кую сте­пень риска, так как для SQM ха­рак­тер­ны риски, свя­зан­ные с раз­ви­ва­ю­щи­ми­ся рын­ка­ми, вклю­чая по­ли­ти­че­ские и ва­лют­ные.

В 2015 году ком­па­ния ока­за­лась за­ме­ша­на в фи­нан­со­вом и по­ли­ти­че­ском скан­да­ле, ко­то­рый при­вел к уволь­не­нию ее ге­не­раль­но­го ди­рек­то­ра и вы­нуж­ден­ной от­став­ке быв­ше­го пред­се­да­те­ля со­ве­та ди­рек­то­ров, ко­то­рый ко­гда-то был зятем по­кой­но­го дик­та­то­ра Аугу­сто Пи­но­че­та.

Со­во­куп­ная до­ход­ность SQM с 1 июля по 19 сен­тяб­ря вы­рос­ла на 89%. Акции ли­ти­е­вых ком­па­ний за­мет­но вы­рос­ли за этот пе­ри­од. Од­на­ко рост акций SQM может быть обу­слов­лен в зна­чи­тель­ной сте­пе­ни июль­ски­ми со­об­ще­ни­я­ми о том, что ки­тай­ская ком­па­ния за­ин­те­ре­со­ва­на в по­куп­ке зна­чи­тель­ной доли в SQM. Всту­пать в игру, тем более когда она уже в раз­га­ре, опи­ра­ясь толь­ко на ры­ноч­ные слухи, рис­ко­ван­но, так как если спе­ку­ля­ция не увен­ча­ет­ся успе­хом, акции могут рух­нуть так же быст­ро, как росли.

FMC: Есть преимущества, но литиевый бизнес относительно невелик

У FMC (NYSE: FMC) три на­прав­ле­ния биз­не­са: до­бы­ча лития, ре­ше­ния для сель­ско­го хо­зяй­ства, а также здра­во­охра­не­ние и пи­та­ние, но по­след­нее на­прав­ле­ние скоро будет пе­ре­да­но DuPont. Ком­па­ния из Фи­ла­дель­фии по­ка­зы­ва­ет от­лич­ные ре­зуль­та­ты, од­на­ко доля ли­ти­е­во­го биз­не­са в ее общей вы­руч­ке и при­бы­ли (11% и 20%, со­от­вет­ствен­но, во вто­ром квар­та­ле) за­мет­но ниже, чем у Albemarle и SQM. Таким об­ра­зом, ее акции не под­хо­дят ин­ве­сто­рам, ко­то­рые хо­те­ли бы ин­ве­сти­ро­вать имен­но в ли­ти­е­вый биз­нес.

Тем не менее, FMC также рас­ши­ря­ет свое про­из­вод­ство лития, чтобы удо­вле­тво­рить вы­со­кий спрос на сырье для ба­та­рей. В мае ком­па­ния пред­ста­ви­ла трех­этап­ный план, ко­то­рый поз­во­лит ей до­ве­сти объем про­из­вод­ства гид­рок­си­да лития по мень­шей мере до 30 тыс. тонн к 2019 году. Ре­а­ли­за­ция пер­во­го этапа плана на­ча­лась во вто­ром квар­та­ле 2017 года.

FMC утвер­жда­ет, что она самая вер­ти­каль­но ин­те­гри­ро­ван­ная ком­па­ния в от­рас­ли. Ей при­над­ле­жит ме­сто­рож­де­ние лития Salar del Hombre Muerto в Ар­ген­тине, а также об­ра­ба­ты­ва­ю­щие и про­из­вод­ствен­ные мощ­но­сти, на ко­то­рых из хло­ри­да лития по­лу­ча­ет­ся кар­бо­нат лития, ко­то­рый затем пе­ре­ра­ба­ты­ва­ет­ся в такие про­дук­ты, как ме­тал­ли­че­ский литий, гид­рок­сид лития, бром и ги­по­хло­рид. Ни у Albemarle, ни у SQM нет соб­ствен­ных ме­сто­рож­де­ний лития в Чили.

Ранее в этом году FMC объ­яви­ла о по­куп­ке части биз­не­са DuPont по про­из­вод­ству ве­ществ для за­щи­ты рас­те­ний. По мне­нию Ев­ро­пей­ской ко­мис­сии, DuPont долж­на была из­ба­вить­ся от этого биз­не­са перед объ­еди­не­ни­ем с Dow Chemical. Вза­мен DuPont по­лу­чит биз­нес FMC по про­из­вод­ству то­ва­ров для здо­ро­вья и про­дук­тов 1,2 млрд дол­ла­ров на­лич­ны­ми. FMC ожи­да­ет, что эти тран­зак­ции будут за­кры­ты 1 но­яб­ря.

world.investfunds.ru

Мировые цены на промышленные металлы достигли максимальных значений за 10 лет 

Осень 2017 года стала сезоном рекордного роста цен на группу основных промышленных металлов. Впервые за 16 лет палладий торгуется дороже платины, на пике удорожания также никель, медь и алюминий. Аналитики рынка объясняют ценовой подъём восстановлением автомобильной промышленности в США и Европе, а также ростом добычи металлов в Китае.

На торгах Лондонской биржи с начала 2017 года палладий подорожал на 47% до $1 тыс. за унцию и впервые за 16 лет превысил стоимость платины — одного из самых дорогих металлов в мире. Рост цен связан с активным спросом со стороны мировых производителей автомобилей. Об этом в разговоре с RT рассказала аналитик ГК Forex Club Ирина Рогова. Цены на платину (ис­поль­зу­ет­ся в производстве ди­зель­ных дви­га­те­лей. — RT) оказались под давлением после «Дизельгейта». В сентябре 2015 года выяснилось, что более 11 млн дизельных автомобилей концерна Volkswagen по всему миру были оснащены программным обеспечением, которое во время проведения тестов в десятки раз занижало количество выбрасываемых в воздух вредных газов.

«После «Дизельгейта» доля продаж автомобилей на дизельном топливе постепенно снижается. А палладий используется как раз в производстве катализаторов для бензиновых двигателей. Это и послужило поводом к удорожанию металла на бирже осенью этого года», — пояснила Ирина Рогова.

К примеру, в сентябре 2017 года продажи автомобилей на бензиновом двигателе в Китае выросли на 8% в годовом выражении, в США — на 6%. Ирина Рогова отмечает, что рост был также зафиксирован в России, Бразилии и Индии.

По оцен­ке Citigroup, доля рынка ав­то­мо­би­лей с ди­зель­ным дви­га­те­лем в Ев­ро­пе может сократиться на 50% к 2025 году. Именно по этой причине в течение ближайших десяти лет спрос на пла­ти­ну упадёт на 300—600 тыс. унций. В то же время эксперты рынка подсчитали, что в ближайшие три года дефицит палладия на мировом рынке может составить 1 млн унций.

Профессор кафедры государственного и муниципального управления в промышленных регионах НИТУ МИСиС Марина Пешкова среди причин роста цен на палладий также выделяет финансово-экономический аспект.

«Палладий — это фундаментальный актив. Инвесторы, желая обезопасить свои вложения, предпочитают надёжные реальные активы, тем самым, увеличивая спрос на них. Такая ситуация на финансовом рынке при относительно неизменном уровне производства металла приводит к росту цен», — пояснила Марина Пешкова.

Активное развитие автомобильной промышленности также спровоцировало рост биржевых цен на литий.

По данным Benchmark Mineral Intelligence, с начала 2015 года стоимость этого металла, который используется в производстве автомобильных аккумуляторов, выросла почти на 200%. Ирина Рогова отмечает, что поддерживают цены на литий и отдельные корпоративные новости. Например, правительство Чехии разрешило добывать металл в стране (сосредоточено около 3% мировых запасов. — RT) только национальным компаниям.

Осенью рекордные ценовые значения на рынке промышленных металлов зафиксированы на медь. Так, 16 октября — впервые с 2014 года — цена на этот металл преодолела отметку в $7 тыс. за тонну. Пятилетние максимумы также отмечены и на алюминий, сообщает Bloomberg.

По словам Ирины Роговой, около 45% мирового потребления меди и 50% алюминия приходится на Китай. Рост цен на медь связан с ожиданиями сокращения производства металла в КНР в рамках борьбы с загрязнением окружающей среды. Крупные медеплавильные комбинаты до конца 2017 года должны уменьшить загрузку мощностей на 30%. Помимо этого, Китай уже три месяца сокращает экспорт алюминиевой продукции, что также толкает цены на металл вверх.

Китайская «программа максимум»

Опрошенные RT эксперты отмечают ключевую роль Китая в мировом росте цен на всю группу промышленных металлов.

«Всемирный Банк повысил прогнозы роста китайской экономики на 2017 и 2018 годы. Учитывая, что КНР — один из крупнейших мировых потребителей металлов, подобные прогнозы позволяют ждать роста спроса на эту группу активов», — пояснила Ирина Рогова. Рост цен на промышленные металлы может носить и восстановительный характер, считает директор центра конъюнктурных исследований Института статистических исследований и экономики знаний НИУ ВШЭ Георгий Остапкович.

По его словам, несколько лет назад наблюдалось падение цен, вызванное демпингом (продажей товаров или услуг ниже себестоимости. — RT) со стороны китайских производителей. Однако после принятия ряда регулирующих мер, ситуация на рынке выровнялась.

«Идёт компенсационный рост: китайские производители добиваются какого-то среднего ценового равновесия, отбивая потери предыдущих периодов. В будущем цена на основные группы металлов стабилизируется, остановившись на рыночном уровне», — прогнозирует Остапкович.

С 2014 года власти Китая утвердили новую концепцию лидерства в мировом производстве металлов благодаря которой демпинг шёл практически по всем категориям. Об этом в разговоре с RT рассказал руководитель Школы востоковедения НИУ ВШЭ Алексей Маслов.

По его словам, с 2013 года правительство КНР выдавало дешёвые кредиты на реконструкцию старых промышленных предприятий и строительство новых заводов.

«Проблема заключалась в том, что Китай выдавал крайне дешёвые кредиты, по сути, понимая, что они будут списаны, и это было такое планово-убыточное производство, что и должно было позволить стране занять передовые места в производстве металлов», — отмечает Маслов.

Выдача дешёвых кредитов создавала идеальные условия для демпинга, однако в 2016 году китайские власти приступили к сворачиванию программу плановой реконструкции заводов, поэтому предприятия начали вынуждено кредитоваться на обычных банковских условиях.

«Поскольку цикл окупаемости такого предприятия (в зависимости от объёмов производства) составляет от семи до пятнадцати лет, то стоимость производства выходит на нормальный рыночный уровень. Китай добился того, чего хотел и стал одним из крупнейших поставщиков металлов, металлоконструкций и металлоизделий в мире, особенно в восточной и юго-восточной Азии», — пояснил Алексей Маслов.

Перейти на электричество

Промышленные металлы — литий, кобальт, медь, никель, алюминий и марганец — это сырьё для производства литий-ионных батарей, которые являются основным компонентом электромобилей.

По оценке ру­ко­во­ди­те­ля от­де­ла мар­ке­тинга горнодобывающей ком­па­нии BHP Billiton Арно Балхузена, для про­из­вод­ства электропроводки од­но­го элек­тро­мо­би­ля тре­бу­ет­ся 80 кг меди, в то время как на одну ма­ши­ну с бен­зи­но­вым дви­га­те­лем ухо­дит толь­ко 20 кг.

К 2040 году правительства Франции и Великобритании планируют запретить продажу новых автомобилей на бензине и дизеле. Власти Китая рассчитывают к 2019 году наладить производство около 10% выпускаемых в стране машин с нулевыми «вредными выбросами».

В Китае сейчас наблюдается самая активная динамика перехода на электрокары. По данным газеты China Daily, в 2016 году КНР приобрела 507 тыс. из 873 тыс. проданных в мире электромобилей. По прогнозам аналитиков рынка, в 2025 году продажи электрокаров в Китае достигнут отметки в десять миллионов.

В России доля производства электромобилей к 2020 году может достигнуть 17%, при этом производителям такого транспорта будут выделяться субсидии на сумму 900 млн рублей, сообщает ТАСС со ссылкой на заявление премьер-министра Дмитрия Медведева.

news.rambler.ru

Лондонская биржа металлов изучает возможность создания фьючерса на литий От IFX

© Reuters. Лондонская биржа металлов изучает возможность создания фьючерса на литий© Reuters. Лондонская биржа металлов изучает возможность создания фьючерса на литий

Лондонская биржа металлов (LME) изучает вопрос о создании фьючерсного контракта на литий с целью повышения объемов торговых операций, пишет Financial Times.

"Литий сейчас у всех на устах на LME", - заявил изданию источник, знакомый с обсуждениями.

Спрос на литий, который в настоящее время добывают преимущественно в Южной Америке и Австралии, может подскочить в цене в 4 раза к 2025 году благодаря буму электромобилей и повышенному использованию литий-ионных батарей для хранения энергии возобновляемых источников, прогнозирует консалтинговая компания Roskill.

В июне литий стоил примерно на 30% больше, чем годом ранее, около $14 тыс. за тонну, свидетельствуют данные Benchmark Mineral Intelligence.

LME входит в группу гонконгского биржевого оператора Hong Kong Exchanges & Clearing Ltd. (HKEx).

Предупреждение: Fusion Media would like to remind you that the data contained in this website is not necessarily real-time nor accurate. All CFDs (stocks, indexes, futures) and Forex prices are not provided by exchanges but rather by market makers, and so prices may not be accurate and may differ from the actual market price, meaning prices are indicative and not appropriate for trading purposes. Therefore Fusion Media doesn`t bear any responsibility for any trading losses you might incur as a result of using this data.

Fusion Media or anyone involved with Fusion Media will not accept any liability for loss or damage as a result of reliance on the information including data, quotes, charts and buy/sell signals contained within this website. Please be fully informed regarding the risks and costs associated with trading the financial markets, it is one of the riskiest investment forms possible.

ru.investing.com

Растущий рынок электромобилей повышает спрос на литий

Рынок электрических автомобилей все ещё мал, но их производство быстро растёт. Так, Tesla намерена перейти от производства 80 000 автомобилей в 2016 году до 500 000 к 2018 году и строит для достижения этой цели огромные «гигафабрики» по производству батарей. На некоторых рынках ожидается значительный рост владения электромобилями, прежде всего это Китай, в отношение которого предсказывается, что к 2020 году на его дорогах будут ездить пять миллионов автомобилей с литиевыми батареями.

Литий — лёгкий, химически активный металл, месторождения которого находятся в солевых отложениях в Южной Америке, Австралии и Китае, занимает центральное место в производстве литий-ионных батарей. Технология, использующая литий, делает возможной быструю перезарядку смартфонов и играет ключевую роль в производстве батарей намного большего размера, дающих энергию электрическим автомобилям.

Цены на литий отреагировали на растущий спрос на электромобили:

График роста цен на карбонат и гидроксид литияГрафик роста цен на карбонат и гидроксид лития.

Резкий подъём цен представляет собой «узкое место», а не является следствием абсолютного дефицита, предполагает Benchmark Mineral Intelligence (BMI). Эта консалтинговая фирма в Лондоне публикует индекс цен на литий — BMI Lithium Price Index, основанный на собираемых ею данных о торговле карбонатом лития и гидроксидом лития, двух формах металла, имеющих коммерческое и промышленное применение. BMI считает вероятным, что цены достигнут пика примерно к 2018 году, а затем начнут снижаться, поскольку на рынок поступит больше лития и, соответственно, батарей.

Хенк Ван Алфен (Henk Van Alphen), генеральный директор канадской горнодобывающей компании Wealth Minerals Ltd., сообщил сайту Quartz, что он купил литиевые концессии в Чили, основываясь на прогнозируемом спросе со стороны Китая. «Их прогнозы роста невероятны, поскольку они говорят о полумиллионе электромобилей, поступающих в продажу каждый год, электрических автобусах, электрических грузовиках, — сказал он. — Бизнес по производству батарей может выдержать более высокие цены на литий».

Теперь, может быть, самое время для начинающих горнопромышленников наброситься на неэксплуатируемые месторождения лития, а для инвесторов искать их.

22century.ru

Смотрите также

.