Business Watch: 16 августа 2001 г.

16 августа 2001 г., том
1, номер
6

ЛУКОЙЛ ПРИНЯТ КОНКУРС НА ДОЛЮ «НОРСИ-ОЙЛ» (15 августа)

Российская нефтяная компания «ЛУКОЙЛ» подтвердила планы по покупке 85,36-процентного пакета акций «НОРСИ-ойл» на аукционе, который состоится 19 октября, сообщил первый вице-президент «ЛУКОЙЛа» Леонид Федун. Российский фонд федерального имущества начал прием заявок на участие в аукционе 15 августа. Как сообщалось, акции «НОРСИ-ойл» будут продаваться двумя блоками: 40-процентным и 45,36-процентным. Начальная цена этих блоков составляет 22 миллиона долларов. ЛУКОЙЛ, однако, не будет участвовать в приватизации 190,6% акций российско-белорусской нефтяной компании «Славнефть» во втором полугодии 2002 года. Федун также сообщил, что ЛУКОЙЛ опубликует отчетность за первое полугодие 2001 года по стандартам GAAP (общепринятые принципы бухгалтерского учета). Ожидается, что этот отчет будет опубликован в начале четвертого квартала 2001 года.
Российско-белорусская нефтяная компания «Славнефть» готовит иск к российскому зарубежному банку «Ост-Вест Хандельсбанк» — структурному подразделению ЦБ РФ — за клевету. Как сообщает «РосБизнес Консалтинг», представитель Ost-West Handelsbank сообщил несколько дней назад, что немецкий суд наложил арест на $2,6 млн активов «Славнефти» после того, как она отказалась выплатить указанную сумму в качестве гарантии по кредиту финской Uni-Baltic Oy Ltd. руководство заявило, что официальных документов, подтверждающих это решение суда, нет. Кроме того, они объявили, что участие «Славнефти» в сделке между Ost-West Handelsbank и Uni-Baltic Oy Ltd будет незаконным. В «Славнефти» считают, что эта кампания порочит репутацию нефтяной компании «Русь-Беларусь» и самого Ост-Вест Хандельсбанка.

BOEING ОТКРЫВАЕТ МОСКОВСКИЙ УЧЕБНЫЙ ЦЕНТР (15 августа)

Boeing Co. и российская аэрокосмическая компания «Авиация Ильюшина» планируют открыть в Москве учебный центр для обучения инженеров компьютерным навыкам. Центр будет обучать российских аэрокосмических инженеров работе с CATIA, компьютерной программой, которую Boeing использует для проектирования своих самолетов. В центре, который может одновременно обучать до 50 инженеров, будут обучать английскому языку. Инженеров будут обучать для работы в расположенном в Москве конструкторском центре Boeing, который работает на подразделение коммерческих самолетов аэрокосмического гиганта. Вице-президент Boeing по программам сотрудничества и развитию бизнеса в России Сергей Кравченко сообщил, что компания также планирует крупные инвестиции в модернизацию технологий в учебном центре, пишет «Журнал Россия».

ЗАВЕРШЕНИЕ ПРОВЕРКИ ОАО «МОСЭНЕРГО» (14 августа)

Счетная палата правительства Москвы завершила проверку ОАО «Мосэнерго», крупнейшего энергоснабжающего предприятия Москвы, заявил на брифинге 14 августа генеральный директор ОАО «Мосэнерго» Александр Ремезов. Счетная палата пришла к выводу, что муниципальные предприятия работали с Мосэнерго неэффективно, что привело к сверхприбыли энергокомпании. Кроме того, официальные лица признали результативными все вексельные операции «Мосэнерго», а также положительно оценили его лизинговую деятельность, сообщает «РосБизнес Консалтинг». Объем сверхприбыли энергокомпании составил 1,8 млрд рублей (около $61,4 млн). Счетная палата не пересматривала результаты проверки, проведенной собственной ревизионной комиссией ОАО «Мосэнерго». Последний показал убытки в размере от 16 до 20 миллионов долларов за 2000 г. и первые пять месяцев 2001 г.

LMATM ПРЕДЛАГАЕТ МОДЕРНИЗИРОВАТЬ ВОЗДУШНОЕ ПРОСТРАНСТВО РОССИИ (13 августа)

Lockheed Martin Air Traffic Management (LMATM) объявила об открытии представительства в Москве для удовлетворения широкого спектра потребностей в инфраструктуре гражданской авиации в России и других странах Содружества Независимых Государств (СНГ). На пресс-конференции LMATM заявила, что компания предложит развертывание новой технологии для обеспечения управления воздушным движением в основных сегментах российского воздушного пространства, которые в настоящее время не контролируются радиолокационными средствами. Президент LMATM Дон Антонуччи сказал: «Мы рассчитываем на установление технологического партнерства с Россией и соседними странами для улучшения авиационной инфраструктуры в регионе СНГ. Эти улучшения могут открыть воздушное пространство, приносить доходы за счет сборов за пролет и посадку и, таким образом, способствовать экономическому развитию и прогрессу в область.» Он добавил, что предлагаемая к развертыванию система «полагается на передовые спутниковые отчеты о местоположении и передачу данных для улучшения ситуационной осведомленности». Компания также работает с транспортными властями России и соседних государств над планированием других проектов модернизации воздушного пространства. В декабре 2000 года LMATM подписала 15-летнее соглашение о модернизации авиационной инфраструктуры Республики Грузия. В рамках соглашения компания рассматривает широкий спектр проектов в области авиации, таких как создание региональной авиакомпании. LMATM также работала с Украиной и планирует в ближайшие месяцы заключить соглашение с Казахстаном.

«НОРИЛЬСКИЙ НИКЕЛЬ» ВНОВЬ ПРОДАЕТСЯ (13 августа)

Российский суд отклонил иск акционера «Норильского никеля» к металлургическому гиганту, который привел к приостановке торгов акциями одного из его подразделений, сообщил «Норильский никель» 13 августа. Торги акциями норильской дочерней компании «Горно-металлургическая компания» (ГМК) «Норильский никель» были приостановлены 9 августа на Московской международной валютной бирже (ММВБ) по решению суда сибирского города Кемерово. В заявлении Норильска говорится, что распоряжение, инициированное после иска акционера-физлица, было отменено как необоснованное. Также был отменен запрет на использование торговой марки «Норильского никеля» для рекламы своих товаров и услуг. ММВБ не может сразу сказать, когда возобновятся торги ГМК. Электронная биржа РТС, которая также получила распоряжение суда на прошлой неделе, отказалась ему подчиниться, обнаружив в нем лазейки, сообщает Reuters. Норильск является крупнейшим в мире производителем никеля и палладия, металла платиновой группы, используемого в автомобильной промышленности. В настоящее время компания проходит реструктуризацию, в ходе которой акции ГМК будут обменены на акции Норильска и в конечном итоге станут единственными торгуемыми акциями компании.

МОСКОВСКАЯ БИРЖА ПРЕКРАЩАЕТ НОРИЛЬСКУЮ БИРЖУ (10 августа)

Московская международная валютная биржа (ММВБ) сообщила 10 августа, что приостановила торги акциями металлургического гиганта «Норильский никель» по решению областного суда. Елена Ковалева, пресс-секретарь Норильска, сообщила, что частный акционер города Норильска подал иск против компании в суд сибирского промышленного города Кемерово, хотя Норильск еще не получил постановлений суда. «Но из того, что мы слышали, ММВБ и Российская торговая система (РТС) получили судебные предписания не предпринимать никаких действий с акциями Горно-металлургической компании (ГМК) «Норильский никель» и с самими акциями «Норильского никеля». Электронная биржа РТС отказалась подчиниться решению суда, поскольку обнаружила в нем некоторые юридические дыры, сообщила Рейтер пресс-секретарь РТС. В РТС торгуются акции ГМК и Норильского никеля, а на ММВБ котируются только акции ГМК. Постановление суда также запрещает «Норильский никель» использовать название «Норильский никель» для рекламы своих товаров и услуг. Ковалева сказала, что приказ вряд ли повлияет на торговлю металлами Норильска, и не стала комментировать цель и инициаторов иска. Аналитики сомневаются, что решение суда может нанести серьезный ущерб Норильску. «Обычно такие постановления живут недолго, — сказал Михаил Селезнев из United Financial Group.

СЕВЕРНАЯ КОРЕЯ РАССМАТРИВАЕТ ТОРГОВЫЙ ОФИС В СТ. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (13 августа)

Информационное агентство Yonhap сообщило, что Северная Корея рассматривает планы по созданию постоянного торгового представительства в Санкт-Петербурге. Это соответствует цели увеличения двусторонней торговли между Северной Кореей и вторым по величине городом России. Источник, близкий к планированию, сказал, что резкого увеличения двусторонней торговли между Северной Кореей и Санкт-Петербургом не ожидается, даже если такой офис будет создан, учитывая скудный объем торговли Северной Кореи с российским городом. Kyodo News сообщает, что экспорт Северной Кореи в Санкт-Петербург в этом году составил около 640 000 долларов, а импорт из российского города — около 570 000 долларов. Во время визита лидер Северного Корана Ким Чен Ир проявил интерес к пивоваренной промышленности, фрегатам, оборудованию для бурения нефтяных и газовых скважин, дорожному строительству и лесозаготовительной технике.

РОССИЯ ИЩЕТ НОВЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ (10 августа)

Россия может объединить ресурсы с Китаем или Индией для создания истребителя нового поколения, чтобы переоснастить свои военно-воздушные силы и помочь обеспечить конкурентное преимущество перед перспективными американскими и европейскими разработками, заявил 9 августа высокопоставленный чиновник кабинета министров. Китай и Индия являются главными клиентами осажденных российских авиастроителей, которые почти не получали заказов от своего правительства за десятилетие, прошедшее после распада Советского Союза. Обе страны недавно закупили крупные партии российских истребителей Сухого и приобрели лицензии на их производство. Но директор Российского аэрокосмического агентства Юрий Коптев предупредил, что Россия рискует быть оттесненной от прибыльных экспортных рынков, если не начнет в срочном порядке работу над новым истребителем. «Такие самолеты, как Су-27 и МиГ-29и их модификации могут оставаться конкурентоспособными только в течение еще семи-восьми лет, поскольку США разрабатывают самолеты нового поколения», — сказал Коптев на пресс-конференции в Москве. Наибольшая часть затрат на разработку нового истребителя приходится на создание нового двигателя. что в новом самолете сначала будет модернизирован двигатель АЛ-31, которым оснащены Су-27 и его модификации. Модификация двигателя для нового истребителя будет стоить от 1,2 до 1,5 млрд долларов, а затем еще от 600 до 800 млн долларов — на его доработку. Коптев сказал, что компании «Сухой» и «МиГ» соревнуются, чтобы уложиться в срок до конца года, чтобы представить свои предложения по истребителю нового поколения правительственной комиссии, которая определит победителя в течение первого квартала 2002 года. Компания-победитель должна представить прототип к началу 2006 г. и подготовить самолет к серийному производству к 2010 г.

КУРС РУБЛЯ ОЖИДАЕТСЯ СТАБИЛЬНЫМ (13 августа)

Министр финансов РФ Алексей Кудрин заявил, что не ожидает резкого изменения курса рубля к доллару после сокращения обязательных продаж валюты экспортерами, сообщает ИТАР-ТАСС. С 10 августа Россия сократила объем выручки, которую экспортеры должны продавать внутри страны, с 75 до 50 процентов. Кудрин сказал, что этот шаг пойдет на пользу экономике и что в распоряжении Центрального банка достаточно валютных инструментов, чтобы поддерживать стабильность рубля. Обязательные продажи валюты для экспортеров были введены после 19По сообщению агентства Reuters, экономический кризис и девальвация рубля должны поддержать валюту и увеличить резервы Центрального банка, чтобы помочь правительству обслуживать внешние долги. «Это [сокращение необходимых продаж] — вынужденная экономическая мера, которая давно назрела», — сказал Кудрин.

МИНИСТЕРСТВО ФИНАНСОВ ПРОГНОЗИРУЕТ ИНОСТРАННЫЕ ЗАИМСТВА (13 августа)

Министерство финансов России предсказало, основываясь на проекте бюджета на 2002 год, что страна запросит до 1,19 миллиарда долларов внешних займов. Правительство также займет до 652,1 млрд рублей (22,25 млрд долларов) на внутреннем рынке. «Интерфакс» со ссылкой на источник сообщил, что в соответствии с параметрами бюджета на 2002 год правительство имеет право брать внешние заимствования для реструктуризации внешнего долга страны, снижения стоимости его обслуживания или его погашения. Ранее правительство заявляло, что планирует выпустить в 2002 году еврооблигации на сумму до 1 миллиарда долларов9.0003

СТ. В ПЕТЕРБУРГЕ ОТКРЫТ МУЗЕЙ ВОДКИ (13 августа)

В Санкт-Петербурге открылся музей водки, чтобы отметить значение этого напитка в более чем пятивековой жизни России. Сергей Ченцов, один из директоров музея, сказал, что «водка — это часть русской культуры и национальной истории, и люди должны не только пить ее, но и знать и понимать ее». В экспозицию входит история появления водки в русском монастыре между 1438 и 1478 годами, старинные водочные бутылки, стаканы, рекламные плакаты, анекдоты и комиксы о напитке и, конечно же, дегустация. Ченцов отмечает, что нормальная дневная порция водки не должна превышать 1 и 3/4 унции. Посетители могут выпить в три раза больше, если попробуют все семь видов первоклассной водки. Посещение «сухого» музея стоило 0,86 доллара, а экскурсия с дегустацией — от 13 до 15 долларов.

ИММИГРАНТЫ БЕСПЛАТНО? (10 августа)

Население России продолжает сокращаться. Если эта тенденция не изменится к 2050 году, в России будет проживать всего около 85 миллионов человек. Чтобы этого снижения не произошло, ежегодно в Россию должно иммигрировать не менее 700 000 человек. С 1991 года в Россию в поисках постоянного места жительства прибыло 8 миллионов человек, в основном из соседних бывших советских республик. К сожалению, в последние годы поток мигрантов сократился, и в этом виновата «бюрократия», сообщают «Известия». Сегодня из-за бюрократических сложностей стать легальным беженцем в России практически невозможно. «Прописка» (регистрация) по-прежнему требуется, но ее нелегко получить. В результате более миллиона иммигрантов остаются в России нелегально. Еще одна проблема – нехватка средств, необходимых для направления переселенцев на самые безлюдные территории. Как правило, правительство не желает тратить деньги на привлечение иммигрантов. Однако некоторые общественные организации оказывают финансовую помощь иммигрантам, но, как сообщается, этого недостаточно для привлечения миллионов этнических русских, от 3 до 20 миллионов, которые хотят вернуться в Россию, но не имеют для этого средств.

ПАДЕНИЕ ПРИБЫЛИ ТЮМЕНСКОЙ НЕФТЯНОЙ КОМПАНИИ (17 августа)

Чистая прибыль Тюменской нефтяной компании (ТНК) в первом полугодии 2001 года упала на 49 процентов по сравнению с соответствующим периодом 2000 года. Прибыль достигла 1,18 миллиарда рублей (около 40,2 миллиона долларов). Объем прибыли до налогообложения составил 2,77 млрд рублей (около 94,21 млн долларов) по сравнению с 3,41 млрд рублей (116 млн долларов) за первое полугодие 2000 года, сообщает пресс-служба ТНК. Объем выручки от продаж в первом полугодии 2001 г. достиг 7,17 млрд рублей (244 млн долларов США) по сравнению с 4,73 млрд рублей (161 млн долларов США) в соответствующем периоде 2000 года9.0003

МТС СОТОВЫЕ ОТЧЕТЫ О ВЫСОКОЙ ПРИБЫЛИ (16 августа)

Крупнейшая российская компания сотовой связи «Мобильные ТелеСистемы» превзошла ожидания, сообщив о росте прибыли и основных доходов во втором квартале. Более высокая прибыль была достигнута, несмотря на списание ранее капитализированных затрат в размере 28 миллионов долларов США. Оператор сообщил о чистой прибыли в размере 35,04 млн долларов США при чистой выручке в размере 205,89 млн долларов США. Прибыль компании в первом квартале составила 31,22 миллиона долларов при чистой выручке в 166,3 миллиона долларов, а прибыль во втором квартале 2000 года составила 28 миллионов долларов при выручке в 120 миллионов долларов, сообщает Reuters. Прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации выросла до 81,54 млн долларов во втором квартале с 58,44 млн долларов за аналогичный период прошлого года. Аналитики ожидали более низкой прибыли из-за притока абонентов массового рынка, который почти утроил свою абонентскую базу по сравнению с прошлым годом, помимо последствий списания 28 миллионов долларов ранее капитализированных затрат на привлечение подписчиков. Средний доход на одного пользователя за квартал составил 38 долларов по сравнению с 67 долларами во втором квартале 2000 года9.0003

МОРДАШОВ АЛЕКСЕЙ (Часть 2)

До недавнего времени директор металлургического комбината «Северсталь» Алексей Мордашов был одним из немногих российских олигархов, не замешанных в крупном скандале. Это больше не так, и его дни вне внимания СМИ закончились. В конце июля первая жена Мордашова Елена подала на него в суд о неуплате алиментов. Елена утверждала, что получает 650 долларов в месяц в качестве алиментов на их 16-летнего сына Илью. Для сравнения, «Московский комсомолец» сообщил 20 августа, что годовой доход Мордашова составляет 80 миллионов долларов. По решению суда на 32 процента акций «Северстали», которые контролирует Мордашов, наложен арест. До этой недели Мордашов публично не комментировал иск. В своем первом интервью «Ведомостям» 21 августа Мордашов опроверг все обвинения. Он заявил, что его доход никогда не составлял $80 млн, но отказался назвать точную сумму. Мордашов утверждает, что ежемесячно выплачивает 1500 долларов в качестве алиментов, не считая расходов на образование, здравоохранение и проезд сына. Он считает, что Еленой манипулируют некие внешние силы, которые под предлогом алиментов отвлекают Мордашова от его деловых дел. «Я не могу никого винить. Я не держу доказательств в своих руках», — сказал он. Однако Мордашов открыто указал пальцем на Искандера Махмудова и Олега Дерипаску, могущественных олигархов и бизнес-конкурентов Мордашова.

Мордашов указал, в каких именно сделках пересекались его бизнес-интересы и бизнес-интересы Махмудова-Дерипаски. Во-первых, говорит Мордашов, «Северсталь» серьезно ведет переговоры о слиянии с Магнитогорским металлургическим комбинатом (Магнитка). Это слияние создаст нового мощного игрока на мировом металлургическом рынке. В то же время для Махмудова это было бы провалом в бизнесе, который неоднократно давал понять, что «поглотит» Магнитку. По данным «Новой газеты», альянс Мордашова и еще одного близкого к президенту Путину олигарха Владимира Когана играл роль «белого рыцаря», спасая «Магнитку» от хищного Махмудова. Во-вторых, Мордашов занимается огромным проектом по производству трубопроводов большого диаметра. Махмудов лоббирует аналогичный проект в Нижнем Тагиле. В-третьих, Мордашов открыто заявляет, что будет участвовать в конкурсе по приватизации Кузбассугля. В случае его победы у «Северстали» появится собственный поставщик угля, обеспечивающий стабильность ее работы. Наконец, бизнес-интересы Мордашова и Махмудова-Дерипаски столкнулись в автомобильной промышленности. СМИ сообщают, что Мордашов отобрал у Дерипаски Заволжский моторный завод, тем самым разжигая конфликт. Впрочем, Мордашов, который любит сравнивать себя с танком, продирающимся сквозь грязь, чтобы добиться цели, не боится столкновения интересов. «Мы будем делать то, чего хотим добиться. Они не остановят нас и не сломят меня», — сказал он.

«Ведомости» пришли к выводу, что за алиментным скандалом Мордашова стоит прибыльное место на металлургическом рынке, к которому стремились Махмудов и другие бизнес-магнаты. «Новая газета» идет дальше в своих выводах, заявляя, что эти новые «железные» олигархи железными кулаками выбрасывают в мусорное ведро «сентиментальную и романтичную ельцинскую команду». Мордашов демонстрирует глубокую преданность Путину и ожидает того же в ответ. «Новая газета» объяснила, как на самом деле работает «доверие и поддержка» между Путиным и Мордашовым. Юрий Спиридонов, губернатор богатой углем Республики Коми, баллотируется на второй срок этой осенью. Лучшей гарантией его победы была бы личная поддержка Путина. Газета утверждает, что Мордашов гарантировал Спиридонову визит Путина в его регион в обмен на его помощь в получении контроля над акциями «Воркутаугля» (Воркутинского угольного завода). Если Путин поедет в Коми поддержать Спиридонова, далеко идущее влияние Мордашова будет доказано. По данным СМИ, амбиции Мордашова простираются гораздо дальше. По сообщениям российской прессы, Мордашов активно лоббирует себя на пост вице-премьера. Он надеется со временем использовать такую ​​должность в качестве трамплина на высшую государственную должность, поскольку, как сообщается, Мордашов планирует баллотироваться на президентских выборах 2004 года. Однако такая перспектива может заставить Путина пересмотреть свою «дружбу» с Мордашовым.

РОССИЙСКАЯ АВИАЦИЯ ЗАЗЕМЛЕНА, КОМПАНИИ ИЩУТ РЕШЕНИЯ (14 августа)

14 августа на авиабазе Жуковский, входящей в состав Летно-исследовательского института им. Громова, отвечающего за испытания новых военных самолетов, открылся Московский международный авиасалон. Отечественные производители самолетов «Сухой», «МиГ» и «Ильюшин», а также иностранные компании «Антонов», «Боинг» и «Эйрбас» представили новинки гражданской и военной авиации. Президент России Владимир Путин выступил на авиашоу, которое посетили тысячи человек. Он сказал: «Экономические трудности сказались на авиационной отрасли, но, несмотря на это, наши авиастроители нашли свою нишу на мировом рынке», — сообщает AP.

Когда-то в советское время российская авиационная промышленность производила 60 процентов мирового производства, производя 2500 самолетов и вертолетов в год под именами Туполева, Ильюшина и Антонова. Тяжелые госзаказы иссякли после распада Советского Союза. В 2000 году Россия поставила всего четыре самолета по сравнению с 489, произведенными только Боингом. В ВВС России поступило несколько опытных самолетов, и только 49 из 115 баз имеют топливо для самолетов и подготовку пилотов. Генерал Анатолий Корнуков, главнокомандующий ВВС России, мрачно описал ситуацию в «Краной звезде» 18 августа. Он описал систему противовоздушной обороны как находящуюся в беспорядке и что за последнее десятилетие в передовые авиагруппы не добавилось ни одного нового самолета. «Наши воздушные ресурсы и состояние наших самолетов ухудшаются. На покупку оборудования, запасных частей и двигателей, по нашим оценкам, нам потребуется почти 11 миллиардов рублей (375 миллионов долларов)». Модернизация существующих самолетов была профинансирована за счет продажи их старого парка, что принесло четыре миллиарда рублей (136 миллионов долларов). Только 5 процентов военного флота сегодня можно назвать современным.

Авиапром России производит около 30 процентов всей продукции оборонно-промышленного комплекса и обеспечивает 60 процентов российского экспорта вооружений, отметил вице-премьер Илья Клебанов, выступая на авиасалоне. «Сухой» был практически единственным российским производителем самолетов, выигравшим контракты на поставку крупных партий истребителей Су-27 и Су-30 в Китай и Индию на миллиарды долларов. Но эти цифры не являются решением проблемы военной авиации. Сегодня средний возраст опытных военных летчиков составляет примерно 40 лет.

Несмотря на ограниченные успехи, российская авиационная промышленность разрывается между протекционизмом и сотрудничеством с западными компаниями. В то время как специалисты российского авиапрома призывают к ужесточению ограничений на приобретение иностранных самолетов отечественными авиакомпаниями, эти фирмы ищут сотрудничества и инвестиций за рубежом. Один из представителей авиастроительной компании сказал, что протекционизм жизненно важен для производителей, которым потребуется как минимум еще одно десятилетие, чтобы восстановиться, и в противном случае они могут не дожить до лучших времен. Он сказал: «Такие компании, как Boeing или Airbus, могут говорить о желании помочь российской авиационной промышленности, но они не благотворительные организации. Они здесь, чтобы делать деньги», — сообщило агентство Reuters. Он считает, что давление на отечественные авиакомпании, чтобы они покупали самолеты отечественного производства или сталкивались с высокими тарифами на импорт иностранных самолетов, было неизбежным злом. Он сказал: «[Российские] авиалинии и [] авиационная отрасль должны объединиться, потому что крах одного опустошит другой». Авиационные лоббисты раскритиковали Boeing и Airbus, подчеркнув, что они имеют несправедливое преимущество в стране. Вице-президент Boeing Крейг Джонс не сомневается в способностях российских инженеров, но сказал, что им потребуется много лет, прежде чем они полностью оправятся от распада СССР. Он сказал: «Им нужно найти деньги, чтобы построить себя, модернизировать и, наконец, производить самолеты, которые хотят клиенты, а не только те, которые они сами хотят построить». Он утверждал, что отраслевой протекционизм вредит России, поскольку авиакомпаниям становится сложнее приобретать сотни качественных самолетов, которые им понадобятся в течение следующих 10 лет.

Тем временем производители самолетов налаживают необходимые партнерские отношения с западными компаниями. Компания Boeing, инвестировавшая в Россию 1 миллиард долларов, начала совместно с Ильюшиным и Сухим технико-экономическое обоснование совместного создания регионального самолета вместимостью до 100 пассажиров. Авиакомпании в России ищут надежный и экономичный региональный самолет. «Аэрофлот» уже заявил, что заинтересован в приобретении 30 региональных самолетов. Вице-президент Boeing по программам сотрудничества и развитию бизнеса Сергей Кравченко сказал: «Несмотря на все, что произошло в России за последнее десятилетие, инженеры и техники российской авиационной отрасли остаются одними из лучших в мире», — сообщает Reuters. Он пояснил, что предприятие возглавит Сухой; Boeing поможет продать самолет в России и за рубежом; а Ильюшин будет заниматься отечественной и зарубежной сертификацией. Испытательные полеты регионального самолета могут начаться в 2004 году. Кроме того, Airbus предложила России программу сотрудничества в области производства гражданских самолетов. Директор Airbus Хавьер Тернье пояснил, что программа будет сосредоточена на сертификации, исследованиях и технологиях, закупке материалов, проектировании и участии в серийном производстве. Киевский «Антонов» и Чкаловский авиазавод в Новосибирске решили приступить к проектированию версии самолета Ан-38 для перевозки десантников с полезной нагрузкой 3 тонны. В этом сотрудничестве отмечается, что у нового самолета было три потенциальных покупателя, но их имена не раскрываются. Россия и Украина договорились объединить свои усилия для выхода на международный рынок совместно разработанного транспортного самолета Ан-70.

Иркутское авиационное производственное объединение идет по другому пути: на собственные силы. По словам Алексея Федорова, компания проводит реструктуризацию для увеличения производства, сообщает ИТАР-ТАСС 17 августа. Амбициозный план состоит в том, чтобы создать компанию, которая может заниматься всем: от дизайна до производства, маркетинга и технического обслуживания. Военные самолеты будут продаваться Российским агентством по военному экспорту, в то время как они сосредоточатся на гражданских продажах. Компания планирует реинвестировать прибыль для достижения своих целей внутри компании. Эти планы включают в себя инвестирование 200 миллионов долларов или 10 процентов от прибыли в новые проекты и модернизацию существующих самолетов. Еще 5 процентов или 100 миллионов долларов будут использованы для расширения его технических возможностей. Это происходит в то время, когда более 20 гражданских самолетов и 80 членов летного экипажа в Сибири были остановлены за нарушение правил безопасности. Однако не все потеряно: Ульяновский авиационный производственный комплекс («Авиастар») объявил о намерении возобновить сборку самолетов после шестилетнего перерыва.